|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 2 |
|
|
|
|
|
Основные средние
гусеничные боевые бронированные, платформы |
|
|
|
|
|
|
|
Обозначение |
Государство |
Фирма |
Длина |
Ширина, |
Высота, |
Боевая |
Двигатель |
Максим. |
Запас |
Давление |
Удельная |
Экипаж |
Калибр, |
Заряжание |
Боеприпасы |
Система наблюдения |
Система наводки |
Система наблюдения |
|
|
|
|
|
корпуса, |
м |
м |
масса, |
|
скорость, |
хода, |
на грунт, |
мощность |
|
мм |
|
(выстр.) |
водителя |
наводчика |
командира |
|
|
|
|
|
м |
|
|
кг |
|
км/ч |
км |
кг/см |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
AIFV |
Турция |
FMC Nurol |
5,26 |
2,82 |
2,6200 |
13687 |
Detroit Diesel |
70 |
490 |
0,67 |
21,9 |
13 |
25 |
автоматич.? |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Allison 6V-53T |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Аскод" |
Международная |
Steyr |
6,16 |
3,15 |
2,65 |
25200 |
MTU 8V183TE22 |
70 |
500 |
0,62 |
23,8 |
3+8 |
30 |
автоматич. |
405 |
3 оптических прицела |
перископический дневной/ |
перископический
дневной |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ночной прицел |
прицел |
|
|
Аскод-105" |
Международная |
Steyr |
6,16 |
3,15 |
2,76 |
28500 |
MTU 8V183TE22 |
70 |
500 |
- |
- |
4 |
105 |
полуавтоматич. |
40 |
3 оптических прицела |
перископический дневной/ |
перископический
дневной |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ночной прицел |
прицел |
|
|
БМД-2 |
СНГ |
Волгоградтрактор |
5,4 |
2,63 |
1,62-1,97 |
8000 |
5Д20-240 |
60 |
450-500 |
0,53 |
- |
2+5 |
30 |
автоматич. |
300 |
3 перископа+необяз. |
дневной/ночной прицел |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ночной прицел |
|
|
|
|
БМД-3 |
СНГ |
Волгоградтрактор |
6,1 |
3,13 |
2,55 |
~ 12500 |
2V-06-2 |
70 |
500 |
0,48 |
36 |
2+5 |
30 |
автоматич. |
500 |
3 перископа+необяз. |
дневной/ночной прицел |
дневной/ночной прицел |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ночной прицел |
|
|
|
|
БМП-2 |
СНГ |
Курганмаш |
6,735 |
3,14 |
2,45 |
14300 |
УТД-20 |
65 |
~550 |
0,64 |
20,3 |
3+7 |
30 |
автоматич. |
500 |
3 перископа+необяз. |
дневная/ночная |
перископический
дневной |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ночной прицел |
|
прицел |
|
|
БМП-3 |
СНГ |
Курганмаш |
6,725 |
3,3 |
2,45 |
18700 |
УТД-29М |
70 |
600 |
0,6 |
26,7 |
3+7 |
100 |
автоматич. |
22 |
5 перископов |
дневной
прицел с увелич.8* ; |
дневной/ночной прицел |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ночной прицел с
5,5* увелич.; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
необязат.ночной прицел
SAT |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
на экспортных моделях |
|
|
|
БРМ_3К"Рысь" |
СНГ |
Курганмаш |
7,02 |
3,23 |
2,57 |
19600 |
УТД-29 |
70 |
600 |
0,62 |
|
6 |
30 |
автоматич. |
400 |
перископы |
БПК-2_24 |
- |
|
|
BWP-40 |
Польша |
"Сталова Вола" |
6,73 |
2,94 |
2,57 |
15400 |
- |
65 |
350 |
- |
- |
3+6 |
40 |
автоматич. |
- |
как на БМП-1 |
как на CV9040 |
как на CV9040 |
|
|
СV-90 |
Швеция |
"Хегглундс" |
6,47 |
3,19 |
2,5 |
22800 |
Scania DS14 |
70 |
- |
0,53 |
24,12 |
3+8 |
40 |
автоматич. |
238 |
3 перископа+необяз. |
дневной/ночной
прицел Celsius |
шесть перископов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ночной прицел |
Tech Utaas |
|
|
|
СV-90 105TML |
Международная |
"Хегглундс"/GIAT |
6,5 |
3,1 |
2,34 |
22500 |
Scania DS14 |
70 |
- |
0,5 |
25 |
4 |
105 |
полуавтомат. |
40 |
3 перископа+необяз. |
дневной/ночной прицел |
панорамный дневной/ноч- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ночной прицел |
|
ной прицел М-389 |
|
|
Dardo Hitfist |
Италия |
"Ивеко"/ОТО Бреда" |
6,71 |
3 |
2,64 |
~23000 |
IVECO 8260V6 |
- |
- |
- |
- |
2+7 |
25 |
автоматич. |
- |
- |
включает тепловизионную сис- |
необязательный
стабилизи- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
тему ночного видения |
рованный перископ |
|
|
М-1985 |
Южная Корея |
Госуд.заводы |
7 |
3,2 |
2,6 |
19000? |
- |
- |
- |
- |
- |
3-4 |
85 |
полуавтомат.? |
- |
- |
- |
- |
|
|
М-2"Брэдли" |
США |
"Юнайтед дефенс" |
6,55 |
3,28 |
3,38 |
30390 |
Cummins VTA-903Т |
61 |
400 |
0,73 |
- |
3+6 |
25 |
автоматич. |
900 |
дневная+необяз.ночная |
- |
- |
|
|
М-3"Брэдли" |
США |
"Юнайтед дефенс" |
6,55 |
3,28 |
3,38 |
22440 |
Cummins VTA-903Т |
61 |
400 |
0,53 |
- |
3+2 |
25 |
автоматич. |
1500 |
дневная+необяз.ночная |
- |
- |
|
|
Разведывательная |
Великобритания |
GKN Defence |
6,43 |
3,66 |
2,73 |
27000 |
Perkins Condor CV8 |
90 |
700 |
- |
- |
3 |
25 |
автоматич. |
- |
- |
тепловизионная
система |
- |
|
|
машина |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
прицеливания |
|
|
|
"Сабре" |
Великобритания |
"Алвис вииклз" |
4,79 |
2,24 |
- |
- |
Jaguar J60 |
- |
- |
- |
- |
3 |
30 |
автоматич. |
- |
перископ+необяз. |
перископическая дневная, |
перископический
дневной |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ночной прицел |
ночная GEC Sensors L2A1 |
прицел |
|
|
"Симитар" |
Великобритания |
"Алвис вииклз" |
4,79 |
2,24 |
2,13 |
7800 |
Jaguar J60 |
80.5 |
644 |
0,34 |
24,5 |
3 |
30 |
автоматич. |
165 |
перископ+необяз. |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ночной прицел |
|
|
|
|
"Скорпион" |
Великобритания |
"Алвис вииклз" |
4,79 |
2,24 |
2,1 |
8075 |
Jaguar J60 |
80.5 |
644 |
0,36 |
23,54 |
3 |
76 |
полуавтомат. |
40 |
перископ+необяз. |
дневной прицел 1* и 10*
увели- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ночной прицел |
чения,ночной прицел |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
GEC Sensors |
|
|
|
"Скорпион-90" |
Великобритания |
"Алвис вииклз" |
4,79 |
2,23 |
2,1 |
8725 |
Jaguar J60 |
72.5 |
756 |
0,37 |
22,92 |
3 |
90 |
ручное |
33 |
перископ+необяз. |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ночной прицел |
|
|
|
|
SK 105/A1 |
Австрия |
Steyr |
5,58 |
2,5 |
2,53 |
17700 |
Steyr 7FA |
70 |
500 |
0,67 |
18,1 |
3 |
105 |
ручное |
41 |
3 перископа+необяз. |
два перископа+перископичес- |
дневной прицел 1,6* и 7,5*
увел., |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ночной прицел |
кий прицел 8*
увеличения |
ночной прицел 6*
увеличения |
|
|
"Стингрей" |
США |
"Кадиллак гейдж" |
6,45 |
2,71 |
2,55 |
21200 |
Detroit Diesel |
67 |
483 |
0,72 |
25,9 |
4 |
105 |
ручное |
32 |
3 перископа+необяз. |
дневной/ночной прицел |
дневной/ночной
прицел NV-52 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8V-92TA |
|
|
|
|
|
|
|
|
ночной прицел |
М36Е1 фирмы "Оптик-Электро- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ник" |
|
|
|
"Стингрей II" |
США |
"Текстрон марин" |
6,44 |
2,7 |
2,55 |
22600 |
Detroit Diesel |
71 |
450 |
- |
24,33 |
4 |
105 |
ручное |
32 |
как на
"Стингрей" ? |
дневной/ночной прицел |
включает дистанционный дисп- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8V-92TA |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
HIRE фирмы
"Хьюз" |
лей от прицела наводчика |
|
|
"Тип 89" |
Япония |
"Мицубиси" |
6,8 |
3,2 |
2,75 |
26500 |
- |
70 |
300 |
0,73 |
22,6 |
3+7 |
35 |
автоматич. |
- |
3 перископа+необяз. |
перископический прицел |
перископический прицел |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ночной прицел |
|
|
|
|
"Уорриор" |
Великобритания |
GKN Defence |
6,34 |
3,03 |
2,79(t) |
с.24000 |
Perkins Engines |
75 |
600+ |
- |
23 |
3+7 |
30 |
автоматич. |
250 |
перископ+необяз. |
дневной/ночной прицел |
дневной/ночной прицел |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
CV-8 TCA |
|
|
|
|
|
|
|
|
ночной прицел |
Pilkington PE Raven |
Pilkington PE Raven |
|
|
"Уорриор" разведы- |
Великобритания |
GKN Defence |
6,09 |
3,43 |
2,73 |
26000 |
Perkins Engines |
80 |
660 |
- |
21,15 |
4 |
25 |
автоматич. |
210 |
3 перископа+необяз. |
дневной/тепловизионный |
перископы + дистанционный дисп- |
|
|
вательная |
|
|
|
|
|
|
CV-8 TCA |
|
|
|
|
|
|
|
|
ночной прицел |
прицел |
лей от прицела наводчика |
|
|
"Визель" Мк-20 |
Германия |
"МаК систем" |
3,31 |
1,82 |
1,825 |
2800 |
VW5 |
75 |
300 |
0,36 |
30,7 |
2 |
20 |
автоматич. |
400 |
- |
Zeiss
PERI-Z-16+необязателн. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ночной прицел |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|