БРОНЕВАЯ ЗАЩИТА

О. М. Лазебник, Б. Ф. Махов, А. Ф. Мисюк, Е. В. Михайлов

Вопросы оборонной техники. Серия VI, Вып. 5 (111). 1983 г .

Конструкция танка "Чифтен" выполнена в соответствии с принятой в Англии в 1944 г . концепцией, согласно которой отдавалось предпочтение факторам бронирования и огне­вой мощи. Танк "Чифтен" выполнен по классической компоновочной схеме. По геометрической схеме корпуса и башни, а также по конструктивному решению ряда агрегатов и узлов шасси танк "Чифтен" обладает преемственностью с танком первого послевоен­ного поколения "Центурион".

В бронировании корпуса и башни применены те же марки стальной брони, которые ис­пользовались ранее при изготовлении корпуса и башни танка "Центурион". Оба танка имеют большие габариты (особенно по длине корпуса) и массу. Масса танка "Чифтен" Мк5Р составляет 54,8 т.

Геометрическая схема броневой защиты танка "Чифтен" Мк5Р

Масса броневого корпуса и башни равна 29 т, что составляет 53% от массы всей ма­шины. Рассмотрим геометрическую схему бронирования корпуса и башни (рисунок).

Корпус выполнен сварным с использованием гомогенной литой и катаной брони сред - ней твердости. Литая верхняя лобовая деталь имеет сложную обтекаемую геометриче­скую форму. На ней имеется проем люка водителя, передняя часть подбашенной короб­ки и защита погонного устройства.

Нижняя лобовая деталь выполнена из катаной брони толщиной 76 мм с углом наклона 45°. Основные борта корпуса изготавливаются из катаной брони толщиной 38 мм с уг­лом наклона 10°.

В кормовой части над гу­сеничными полками в зоне моторно-трансмиссион­ного отделения расположе­ны отсеки, в которых раз­мещаются резинотканевые топливные баки. Стенки отсеков выполнены из ка­таной броневой стали тол­щиной 13 мм .

Для изготовления кормы корпуса применяется катаная броня толщиной 25,4 мм ; кормовой лист расположен вер­тикально. Днище корпуса выполнено из плоских листов толщиной 15,7 мм по всей дли­не, с углом наклона от продольной оси корпуса на 5°. Наклон нижнего борта на 10° способствует повышению живучести сварного соединения днища с бортом от ударной волны, образующейся при взрыве противотанковой мины, за счет удаления шва от гу­сеницы.

Вдоль корпуса по всей его длине с обеих сторон танка на расстоянии 800 мм от основного борта расположены противокумулятивные экраны (четыре секции) из алюмини­евого сплава толщиной 10 мм . Каждая из секций в нижней части крепится через крон­штейн. Первый из них коробчатого типа, а три остальные Т-образные. Основания крон­штейнов приварены к кожухам подвески ходовой части.

Особенностью конструкции является возможность замены кронштейнов, так как они кре­пятся на болтах к основанию, приваренному к кожухам подвески. Алюминиевые экраны крепят в верхней части к бортам с помощью болтов, в нижней части к кронштейнам - с помощью штырей.

Следует остановиться на способе крепления направляющего колеса. На фрезерованном выступе нижней лобовой детали, усиленном двумя косынками, приваренными к основ - ному борту, при помощи болтовых соединений крепится кронштейн направляющего коле­са с механизмом натяжения. Такая конструкция крепления обеспечивает быструю за­мену направляющего колеса и опорных катков с упругими элементами при их повреждении. Основа башни изготовляется из литой гомогенной брони средней твердости. Она состоит из лобовой части, бортовых частей в зоне боевого отделения и передней части крыши.

Кормовая часть башни и крыша выполнены из катаной брони. На горизонтальной части крыши толщиной 25,4 мм расположены люки.

Дистанция Д и  скорости V пробития бронедеталей танка «Чифтен»

*Оценка противоснарядной стойкости корпуса и башни проводилась с учетом углов безопасного маневрирования для корпуса ±20°, а для башни ±35°.

** С учетом кожуха крепления опорных катков к корпусу.

** Штатная скорость.

Крыша башни - из катаной брони толщиной 35 мм . Особенностями конструкции башни являются:

• узкая амбразура шириной 255 мм , позволяющая исключить бронемаску пушки;
• крепление пушки (цапфы) в выступающем в лобовой части башни приливе, что значительно уменьшает ослабленную зону лобовой проекции башни;
• наличие вынесенных за основную броню боевого отделения забронированных отсексв в кормовой части башни, в которых располагается дополнительное оборудование.
• В рассматриваемом танке представляют интерес следующие конструктивные решения элементов корпуса и башни;
• создание в корпусе забронированных топливных отсеков;
• применение разъемного крепления кронштейнов направляющих колес с механизмом натяжения гусениц на корпусе;
• создание в кормовой части башни дополнительных забронированных отсеков, вынесенных за основную броню, для специального оборудования.

Анализируя схему бронирования танка (см, рисунок) вместе с данными (таблица) по противоснарядной стойкости корпуса и башни (расчетный уровень по пределу кондиционного поражения), можно сделать вывод, что корпус и башня танка "Чифтен" не име­ют противокумулятивной защиты, так как приведенные горизонтальные толщины не превышают 250 мм . Однако следует учесть, что на корпусе в области нижнего борта установлен четырехсекционный алюминиевый экран толщиной 10 мм . Наличие таких экранов позволяет с учетом экранирующего действия деталей ходовой части (катков и кожухов подвески) обеспечить защиту нижнего борта от кумулятивных средств ближ­него боя в пределах курсовых углов ±25-30 .

Бронирование верхней лобовой детали корпуса и лобовой детали башни обеспечивает защит»:

• от 100-мм калиберных и бронебойных подкалиберных снарядов танка Т-55 на дальности 500 м ;
• от 115-мм бронебойных подкалиберных снарядов танка Т-62 на дальности 1600 м .

От 125-мм же бронебойных подкалиберных снарядов защита с дистанции реального боя не обеспечивается. Танк поражается этими снарядами с дистанции белее 3000 м .

Остальные проекции корпуса и башни имеют низкий уровень противоснарядной стойко­сти.

Корма корпуса и башни имеет противопульную и противоосколочную защиту. Свар­ные соединения деталей корпуса и башни выполнены с применением механической об­работки кромок и имеют малые катеты сварных швов, выполненных без сплошного при­вара. Такая конструкция сварных соединений имеет низкую живучесть при обстреле бронебойными подкалиберными и осколочно-фугасными снарядами, но технологична при сборке и не требует больших трудозатрат при сварке.

Выводы

1. Башня и лобовая проекция корпуса танка "Чифтен" Мк5Р не имеют противокумуля- тивной защиты.
2. Лобовая проекция башни и корпуса танка "Чифтен" Мк5Р на реальных дистанциях боя защищены от 100 и 115-мм БПС и поражаются 125-мм БПС.

  См. также - Защищенность танков второго послевоенного поколения Т-64 (Т-64А), «Чифтейн Мк5Р» и М60