ЖЖ сейчас переживает не лучшие времена, да и есть такая вещь как цензура. И, несомненно, она будет только ужесточаться.
Да и телеграмм намного удобнее для просмотра на смартфонах. Поэтому создана альтернативная площадка с новостями и аналитикой по современности и истории танкостроения.
Подписываемся на ТГ канал про современные танки, историю танкостроения, боевое применение https://t.me/btvt2019

Приказ народного комиссара танковой промышленности СССР № 461. Об организации производства средних танков Т-44 на заводах № 75 и № 264 Наркомтанкопрома. Данный приказ является важным этапом в развитии танкостроения в Харькове в послевоенном периоде. Полуразрушенному заводу доверили производство нового, наиболее совершенного, среднего танка – Т-44. М асштаб работ был колоссальный. Данный приказ дает представления о станочном парке, включая станки зарубежного производства, импортных закупках, организации быта рабочих, восстановительных работах, включая даже такие мелочи как питание. Материл, позволяет глубже осознать тот колоссальный труд, который требуется для организации производства новой техники.

Приказ народного комиссара танковой промышленности СССР № 461. Об организации производства средних танков Т-44 на заводах № 75 и № 264 Наркомтанкопрома.

Испытания третьего опытного образца этого танка в период с 18.VIII по 9.IХ.44 г прошли, в общем удовлетворительно. Часть из выявленных недостатков в конструкции танка была устранена конструкторами заводе № 183 при отработке чертежей. В то же время конструктора завода 183, при отработке чертежей танка, отошли в некоторых конструкциях от испытанного образца и тем самым внесли элемент не апробированной новизны. Последующая работе завода № 75 по изготовлению танков Т-44 выявила необходимость не только в отработке технической документации, исходя из условий производства, но и необходимость более глубокой конструктивной доработки и даже необходимость принципиальных изменений отдельных элементов машины. История не про знаменитых главных конструкторов, а про тех, чьи имена нам не всегда известны и про их труд.

Доработка конструкции Т-44 на заводе №75

Организация серийного производства танков Т-44 на заводе №75 потребовала соответствующей перестройки всех служб завода, и в первую очередь службы технологической. Если, до июля 1944 г., завод № 75 не имел резко выраженного производственного профиля, занимаясь в одинаковой мере как ремонтом танков и производством боеприпасов, так и разными заказами, то с момента выхода постановления ГОКО профиль завода определился совершенно четко – как одного из основных танковых заводов страны. Нужно было в самые сжатые сроки организовать серийный выпуск наиболее совершенных по конструкции, средних танков Т-44 и с начала 1945 года снабжать ими фронт, во все возрастающих количествах. История не про знаменитых конструкторов, а про инженеров, технологов, станки и их доработку, сложный путь от чертежей и опытных образцов до серии.

Организация производства танка Т-44 на заводе №75

Танк М60А1 - мнение советских исследователей на основе изучения натурного образца

Представлены материалы по оценке результатов изучения и испытаний натурного образца серийного американского танка М-60А1, проведенных в в/ч 68054 в период с ноября 1973 г. по июнь 1975 г. Танк М-60А1 представляет интерес для отечественных специалистов, так как Он характеризует общий уровень современного американского танкостроения и является наиболее массовым зарубежным основным танком. До изучения натурного образца танка М-60А1 все сведения по этой машине были почерпнуты, в основном, из различных литературных источников, в которых нередко имелись недостаточные и противоречивые данные. В статьях, написанных непосредственными участниками исследования американского танка – сотрудниками в/ч 68054 и предприятия п/я А-7701, – достаточно подробно описаны наиболее интересные конструктивные особенности танка и его основных узлов и систем, а также результаты их стендовых и натурных испытаний.
Танк М60А1 - ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ И КОМПОНОВКИ
Танк М60А1 - ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ АРТИЛЛЕРИЙСКОЙ СИСТЕМЫ
Танк М60А1 - ОСОБЕННОСТИ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ОГНЕМ
Танк М60А1 - БРОНЕВАЯ ЗАЩИТА
Танк М60А1 - СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
Танк М60А1 - ХОДОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ ТАНКА
Танк М60А1 - КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ХОДОВОЙ ЧАСТИ
Танк М60А1 - СИСТЕМА ВОЗДУХООЧИСТКИ
Танк М60А1 - РЕМОНТОПРИГОДНОСТЬ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Танковые войска греческой армии, конкретно 24-я танковая бригада, 1998 году, организовала одно из главных мероприятий – сравнительную оценку танков, которые участвовали в греческом тендере. Испытания проводилась в течение октября, ноября и декабря на танковом полигоне Литохоро. В соревнованиях участвовали американский M1 Abrams, немецкий Leopard 2, французский Leclerk, британский Challenger 2, российский T-80У и украинский T-84. Одной из характеристик украинской делегации была слабая техническая поддержка (или отсутствие техподдержки), которая отличала ее, но ее люди были теплыми и дружелюбными и сразу же заслужили симпатии. Ниже приведены некоторые счастливые события от их участия.
Греческий тендер 1998: воспоминания об украинском участии

История тяжёлой огнемётной системы «Буратино» началась в 70-е годы прошлого века. В 1969 году начальником химических войск был назначен Пикалов В. К. Владимир Карпович, в прошлом артиллерист, мечтал, как он сам рассказывал, иметь в составе химических войск артиллерийскую огнеметную систему.
…
В ходе встречи была достигнута договоренность о разработке «ТулгосНИИточмаш» аванпроекта по созданию облика РСЗО для химических войск.
…
Большой успех к системе «Буратино» пришёл во время вывода советских войск из Афганистана. Тогда Минобороны СССР была заказана большая партия НУРС к системе «Буратино» в снаряжении боевой части как зажигательной, так и новой термобарической смесью. По отзывам афганских военачальников, нет ничего страшнее снарядов системы «Буратино».
…
Между ТОС-1 «Буратино» и ТОС-1А «Солнцепек» был весьма любопытный проект, показывающий, что потенциал ТОС еще далеко не реализован. ТОС-1М – 30 мм пушка, пулемет, тепловизионный прицел и 24 дальнобойные ракеты с термобарической боевой частью. Также планировалась установка КАЗ.
История «Буратино». Тяжелая огнеметная система ТОС-1, ТОС-1М, ТОС-1А

В соответствии с приказом Народного Комиссара Танковой Промышленности Союза ССР и Командующего БТ и МВ Красной Армии № 366/098 от 31.5.44 г. в период с 15 июня по 17 июля 1944 г. проведены полигонные испытания второго опытного образца танка Т-44, конструкции завода № 183 НКТП. Представленный на испытания опытный образец танка Т-44 выполнен с учетом замечаний комиссии по полигонным испытаниям первого опытного образца, проведенным в феврале-марте 1944 года. Испытания проведены по программе, утвержденной Заместителем Народного Комиссара Танковой Промышленности и Начальником ГБТУ Красной Армии.
…
Учитывая преимущества танка Т-44, по сравнению с танком Т-34-85, считать целесообразным, рекомендовать средний танк Т-44 на вооружение Красной Армии.
2. Считать необходимым, до начала серийного производства танков Т-44 устранить все дефекты и реализовать предложения, отмеченные в выводах комиссии, после чего образец предъявить на государственные испытания.
Полигонные испытания второго опытного образца танка Т-44

Хорошо отражает уровень КУО российских танков конца 90-х – начала 2000-х. Конечно, шаг вперед, но уже не на уровне времени.
…
Объект 219АС-1 разработан по техническому заданию, выданному ГАБТУ, как вариант модернизации танка Т-80БВ. ОАО «Спецмаш» был изготовлен опытный образец, который прошел Государственные испытания в 2002-2003 г.г. По результатам испытаний КД на объект 219АС-1 была утверждена для серийного производства с литерой «О1» в 2003 г. В 2004 г. ОАО «Спецмаш», по заданию ГАБТУ, разработана ремонтная документация на изготовление об. 219АС-1 при капитальном ремонте танков Т-80БВ и Т-80УД. Изготовление об. 219АС-1 производится с использованием шасси Т-80БВ и боевого отделения Т-80УД, прошедших капитальный ремонт. В процессе капитального ремонта шасси на него устанавливается, аналогично как и на объекте 219АС, газотурбинный двигатель ГТД-1250, автономный агрегат питания ГТА-18А мощностью 18 КВт, ВДЗ на ВЛД и на борта, вводятся режимы САУР и автоматическое включение СМГ.
Т-80УА
Модернизация МЗ под БПС L=740 мм, аналогична для Т-80БА, Т-80УА, Т-80У-Е1
МТО Т-80БА, Т-80УА, Т-80У-Е1 с ГТД 1250 и ГОА-19БТ
Основные отличительные тактико-технические характеристики Т-80У и Т-80УА
Т-80У-Е1.(модернизированные шасси танка Т-80БВ и башня Т-80УД)
Пушка 2А46М-4(5).
Основные отличительные тактико-технические характеристики Т-80БВ и Т-80У-Е1
Сравнительные характеристики объектов 219АС и 219АС-1
Основные отличительные тактико-технические характеристики Т-80БВ и Т-80БА
«Модернизированный комплекс управления огнём танка (Комплекс 1А45-1)»
Про модернизированные танки Т-80УА, Т-80УЕ-1, Т-80БА

Танк БМ «Оплот» был принят на вооружение Вооруженных Сил Украины Приказом министра обороны Украины №152 от 28.05.2009 г. Танк успешно прошел государственные испытания. Проблема реализации танков нового поколения в Украине не могла быть решена из-за избыточности танкового парка, оставшегося в наследство от Советской Армии. Оставался один путь - внешний рынок. Усовершенствованный танк БМ «Оплот» является основным боевым танком, предназначенным для решения широкого круга боевых задач в наступлении и обороне, днем и ночью, в различных климатических и дорожных условиях (включая жаркие, пыльные), в условиях применения противником оружия массового поражения (ОМП. На танке БМ «Оплот» образца 2009 года были реализованы:
- комплексная система управления движением танка;
- панорамный прицельный комплекс командира;
- система управления зенитной установкой;
- танковый баллистический вычислитель с расширенными фунциями;
- тепловизионный прицел с камерой иностранного производства;
- система учета изгиба ствола;
- измеритель уровня топлива;
- аппаратура диагностики системы очистки воздуха;
- двигатель 459МЕ с повышенными характеристиками;
- малогабаритная одноблочная навигационная аппаратура;
- радиостанция с повышенной дальностью связи;
- цифровой щит механика водителя;
- протитандемная динамическая защита корпуса и башни;

Танк БМ «ОПЛОТ» (Объект 478ДУ9-1 и 478ДУ9Т)

Универсальная бронированная инженерная машина с повышенными тактико-техническими и эксплуатационными характеристиками, повышенными функциональными возможностями, максимально унифицированная с базовым ОБТ. - сокращение количества членов экипажа до двух человек позволило увеличить количество мест для саперов до трех, что обеспечивает повышение функциональных возможностей саперного десанта;
- кроме того, учитывая, что экипаж отечественных ОБТ и большинства машин, созданных на их базе, состоит из трех человек, данное техническое решение позволяет использовать машину в качестве эвакуационной, при этом места, предусмотренные для саперов, используют для комфортной эвакуации экипажей поврежденных ОБТ или других машин, созданных на их базе;
- размещение экипажа и саперов в бронированной надстройке с одновременной установкой на надстройку и верхний носовой лист корпуса модулей дополнительной защиты, обеспечивает повышенную защищенность экипажа и саперов от поражающих факторов противотанковых средств поражения;
Универсальная бронированная инженерная машина (УБИМ) «Объект 153»

Танк T-10 разрабатывался на основании Постановления CM СССР от 19 февраля 1949 г. совместно ВНИИ-100 и конструкторским бюро ЧКЗ под общим руководством главного конструктора завода Ж.Я. Котина. При проектировании танк имел обозначение «Объект 730», а в 1953 г. до принятия на вооружение получил наименование ИС-8. Три опытных образца танка в апреле-мае 1950 г. прошли государственные испытания. В третьем квартале того же года была изготовлена опытная партия из 10 машин, которые в октябре-ноябре 1950 г. прошли войсковые и контрольные государственные испытания, а в период 1951-1952 гг. - контрольные полигонные и дополнительные испытания. На вооружение танк был принят Постановлением CM СССР от 28 ноября 1953 г. и приказом министра обороны СССР от 15 декабря 1953 г. Его серийное производство началось на ЧКЗ в 1953 г. и продолжалось до конца 1956 г. Всего было изготовлено 205 танков. Указом Президента РФ от 23 сентя­бря 1997 г. танк был снят с вооружения MO РФ.
Тяжелый танк T-10 (T-10А, Т-10Б, Т-10М)

В Украине с обретением независимости проходил процесс создания образцов военной техники, которая ранее не производилась на территории Украины. В частности это касается создания бронетранспортеров (БТР) и боевых машин пехоты (БМП). Первым освоенным направлением было создание бронетранспортеров с максимальным использованием узлов, аналогичных применяемым в БТР-80. Это различные модификации бронетранспортеров серии БТР-3, которые отличаются между собой применением различных силовых установок, видов вооружения и оснащения. Броневая защита осталась на уровне БТР-80. Масса изделий составляет от 15 до 16,9 тона. Накопленный опыт при выполнении работ при модернизации колесной легкобронированной техники позволил ГП «ХКБМ» разработать и изготовить в декабре 2000 года образец бронетранспортера БТР-3 (индекс «БТР-ДА», «ДА» - Deutz + Allison), который по своим характеристикам фактически был колесной БМП.
БРОНЕТРАНСПОРТЕРЫ СЕРИИ БТР-3

Танки создавались как ударные средства для прорыва обороны, захвата плацдарма и нарушения у противника системы снабжения и управления. Танковые соединения характеризуются определенным чувством «коллективности», когда для обеспечения высокой эффектив­ности их применения необходимы и эффективные средства их коллективной защиты и под­держки. Одиночные танки, даже суперсовременные, теряют многие свои возможности по огневой мощи и защищенности независимо от того, как они защищены: всегда найдутся сла­бые места в защите танка, особенно в локальных конфликтах и в антитеррористических операциях. Но даже в этих случаях пока не найдена достойная замена танку и танковым формированиям и танки продолжают оставаться необходимым элементом сухопутных войск (СВ).
О ВЛИЯНИИ ОПЕРАТИВНО-ТАКТИЧЕСКОГО ФОНА НА ПОКАЗАТЕЛИ БОЕВЫХ СВОЙСТВ И ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ УРОВЕНЬ ТАНКА

Системы прошли проверку нагрузкой в районах боевого применения с климатическими условиями от + 40º С и 98 % влажностью воздуха (Французская Гайана) до - 37º С (Норвегия), а также в осложненных условиях местности с высокой пылевой нагрузкой (Французская Гайана/Испания) и с экстремальным количеством снега. Такие условия приводили к частым отказам системы. В дальнейшем выводы из испытания в особых климатических зонах будут представлены на примере транспортера Bv 206 S: внутренний микроклимат в прицепе машины Bv 206 S при длительном передвижении в Норвегии привел к неожиданному сокращению огневой мощи горно-пехотного отделения. Несмотря а удовлетворительные температуры во время испытаний в «климатической» камере, внутренний микроклимат субъективно воспринимался как неприятный, у солдат проявились явные симптомы стресса.
ИСПЫТАНИЕ ВОЗМОЖНОСТИ БОЕВОГО ПРИМЕНЕНИЯ НАЗЕМНЫХ СИСТЕМ В ОСОБЫХ КЛИМАТИЧЕСКИХ ЗОНАХ НА ПРИМЕРЕ BV 206 S

БТВТ в новых медиа:

     

СОСТОЯНИЕ И ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ ТАНКОВЫХ ПАРКОВ РОССИИ И СТРАН НАТО ДО 2025 ГОДА
ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ОЦЕНКИ ПОВЫШЕНИЯ ОСНОВНЫХ БОЕВЫХ СВОЙСТВ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ ТАНКОВ ЗА СЧЕТ МОДЕРНИЗАЦИИ ПРИ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ
О ВЛИЯНИИ ОПЕРАТИВНО-ТАКТИЧЕСКОГО ФОНА НА ПОКАЗАТЕЛИ БОЕВЫХ СВОЙСТВ И ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ УРОВЕНЬ ТАНКА
Сравнительная оценка тактико-технических и конструкционных параметров танков Т-64Б (БМ "Булат") и "Леопард-2А4"
Отчет об участии Т-80У в тендере на поставку основного танка для вооруженных сил Греции
Греческий тендер 1998: воспоминания об украинском участии
Ходовая часть танка Т-64 и Т-72
Размышления на тему «Оплот» и Т-90
Т-90 против "Абрамс"
ИСПЫТАНИЯ ТАНКОВ М-1А2 И "ЧЕЛЛЕНДЖЕР-2" В КУВЕЙТЕ
КОНЦЕПЦИЯ РАЗВИТИЯ СИСТЕМЫ БОЕВЫХ И ОБЕСПЕЧИВАЮЩИХ МАШИН СУХОПУТНЫХ ВОЙСК