СТАЛЬ И ОГОНЬ:
СОВРЕМЕННЫЕ И ПЕРСПЕКТИВНЫЕ ТАНКИ
ГЛАВНАЯ НА ВООРУЖЕНИИ  ПЕРСПЕКТИВНЫЕ
РАЗРАБОТКИ 
 ОГНЕВАЯ МОЩЬ
ЗАЩИТА
ПОДВИЖНОСТЬ 
 ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ
МАТЕРИАЛЫ 
 БИБЛИОТЕКА   ФОТООБЗОРЫ   ARTICLES in ENGLISH 


  БИБЛИОТЕКА

 НОВЫЕ МАТЕРИАЛЫ


Дебаты о конструкции бронированных машин для перевозки пехоты ведутся с начала появления бронированных машин и их первого боевого применения. Сразу после применения танков на Западном фронте в 1917 г . делались попытки перевозить пехоту в отделениях в кормовой части некоторых машин. Эти попытки были безуспешны, однако дебаты по поводу тактики совместных действий танков и пехоты и поиски необходимых конструктивных решений продолжаются и сегодня. Во многих отношениях эта статья представляет последние взгляды и накопленный опыт по конструкции боевых машин пехоты (IFV). Окончание холодной войны, вместо упрощения, сделало разработку БМП ещё сложнее, появились более противоречивые требования, чем когда-либо ранее. Воплощение новых требований в конструкцию привело к серии конструктивных ошибок, относящихся к ранним этапам периода холодной войны. Совокупным результатом является поколение боевых машин пехоты, которые, как правило, не эффективны ни в локальных, ни в широкомасштабных боевых условиях.
РАЗРАБОТКА БОЕВОЙ МАШИНЫ ПЕХОТЫ БУДУЩЕГО






Гомогенные свойства брони LIBA делают ее практически неуязвимой. Защитный эффект керамических пластин зависит в основном от точки встречи выстрела (точка встречи в середине пластины (элемента защиты) или в промежутке между пластинами). Причем эффективность защиты, как правило, по краям меньше, чем в центре элементов защиты. По сравнению с обычным керамическим покрытием эффективность защиты брони LIBA выше даже при небольшом расстоянии между двумя пробоинами (броня LIBA – 30-50 мм, против малокалиберных АП боеприпасов; керамическая броня – 100 мм). Эти элементы защиты – размером от 25 до 30 см – с успехом выдерживают 50 попаданий, причем как пуль со стальным сердечником, так и стандартных боеприпасов (7,62 АР, Р80, РРI, РРА; 5; 45 АК 74; 7,62 АК 47).
НОВИНКИ ТЕХНОЛОГИЙ ЗАЩИТЫ








Трезво смотря на имеющиеся факты, можно утверждать, что мы уже находимся в состоянии войны с глобальной экстремистской организацией, что приводит к осознанию того, что и дальше мы будем действовать в эру так называемого «постоянного конфликта», длительной конфронтации между государственными структурами, негосударственными организациями и частными лицами, которые всё чаще жаждут применить силу для достижения собственных идеологических и политических целей. Я думаю, что в запасе у нас ещё есть приблизительно десятилетие или чуть больше ...
Типы операций и войн, которые наша армия должна и будет проводить в последующие десять - двадцать лет, будут весьма отличны от типов операций, на примерах которых я рос, обучаясь воевать, в основном, главным танковым сражениям на равнинах Европы. Я служил в Ираке и провел некоторое время в Афганистане, таким образом, у меня есть все основания судить о характере современных конфликтов. Но конфликт, который интригует меня больше всего и, как я думаю, демонстрирует на своём примере, что нас может ожидать в следующем десятилетии, это тот, что произошёл в Ливане летом 2006 г., где приблизительно 3000 агентов «Хезболлы» проникли непосредственно в населённые пункты к северу от израильской границы.
КОМПЛЕКСНЫЕ ОПЕРАЦИИ И МЕРЫ ПО ПОДАВЛЕНИЮ ВОССТАНИЙ - ОСНОВНЫЕ ОРИЕНТИРЫ АМЕРИКАНСКОЙ АРМИИ 21-ГО СТОЛЕТИЯ
Генерал Джордж У. Кейси, младший
Командующий коалицией в Ираке (2004—2007)
Начальник штаба армии (2007—2011)
Принимал участие в двух войнах — в Корее и во Вьетнаме.





Для северных районов страны и районов с силь­но заболоченной местностью требуется транспортная техника, обладающая высокой проходимостью и грузоподъемностью. Эти свойства значительно выше у сочлененных гусеничных машин (СГМ), чем у одиночных. СГМ получили широкое распространение в качестве транспортного средства в некоторых зарубежных странах, таких как США, Канада, Швеция и др. В нашей стране разработаны и изготовлены образцы легких двухзвенных гусеничных машин двух модификаций: ДТ-ЛП и ДТ-Л. Машины успешно прошли государственные испытания, показали более высокие тактико-технические характеристики по сравнению с известными зарубежными образцами СГМ аналогичного класса и приняты на вооружение Советской Армии. ДТ-ЛП и ДТ-Л предназначены для перевозки различных военно-технических грузов по грунтам с низкой несущей способностью в климатических районах с колебанием температур от +40° до -50° С. ДТ-ЛП — плавающая машина, способная перевозить грузы длиной до 6 м; ДТ-Л — машина, преодолевающая водные преграды глубиной не более 1,8 м и способная перевозить грузы длиной до 13,5м.
СОЧЛЕНЕННЫЕ ГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ ДТ-ЛП И ДТ-Л
(Вестник бронетанковой техники, № 5, 1975)






Статья про испытания уникальных сочлененных машин ДТ-ЛП и ДТ-Л в 1971 г. Еще в 60-х годах ХХ века на уровне правительства СССР была поставлена задача о создании совершенно нового гусеничного транспортного механизма, ввиду того, что существующие вездеходы были малы и не справлялись с требуемыми задачами. Созданное специально для решения этого вопроса конструкторское бюро, в 1971 году разработало и представило первые сочлененные гусеничные машины: ДТ-ЛП и ДТ-Л. Но прошло почти 10 лет, прежде чем их серийные последователи были приняты на вооружение. Ими стали в 1980 году ДТ-10П, ДТ-20П и ДТ-20. Серийное производство ДТ-10П было освоено лишь в 1982 году Ишимбайским заводом транспортного машиностроения. По степени использования номинальной грузоподъемности машина ДТ-ЛП превосходит все военные и народнохозяйственные автомобили, а также гусеничные тягачи и транспортеры. Широкое применение в сочлененных машинах получили узлы и агрегаты, отработанные для других объектов. Многие из них - двигатель и его системы, карданные передачи, ведущие мосты, бортовые передачи, гидро-пневмосистемы, система электрооборудования - в процессе испытаний работали надежно. Использование сочлененных машин позволит существенно повысить мобильность войск при ведении боевых действий в условиях бездорожья и особенно на северных и восточных ТВД, а также по-новому решать вопросы тылового и боевого обеспечения войск. Машины могут быть использованы для транспортировки ракет, боеприпасов и другого имущества, а также как база под монтаж наземного оборудования комплексов и систем вооружения.
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ СОЧЛЕНЕННЫХ МАШИН ДТ-ЛП И ДТ-Л
(Вопросы оборонной техники. Серия XX. Выпуск 48.1974 г.)





При пробитии брони поражение размещаемого в танке боекомплекта обычно приводит к его взры­ву, гибели экипажа и безвозвратной потере самого танка. Анализ поражений танков в локальных войнах показывает, что в наше время, как и в пе­риод Великой Отечественной войны, большая часть (до 70%) безвозвратных потерь танков является результатом взрыва боекомплека и топлива. Для борьбы с пожарами существует система противопожарного оборудования (ППО), которая не может полностью предотвратить катастрофических последствий взрыва снарядов. Более эффективным методом считается надежное бронирование. За рубежом предпринимаются попытки снизить воспламеняемость зарядов путем применения мок­рой укладки (танки «Чифтен» и «Челленджер») — оболочки зарядов, заполняются охлаждающей жид­костью с целью отвода тепла и прекращения горения пороха. К недостаткам этого способа сле­дует отнести большой объем, занимаемый укладкой. Экспериментальная проверка показала так­же, что мокрая укладка эффективно защищает только от медленно летящих осколков (v<800 м/с), летящие с большой скоростью осколки и кумулятивная струя вызывают такую реакцию, при которой отвод тепла не достигает цели, а массивная оболочка создает эффект замкнутой камеры, способствующей росту интенсивности реакции и уско­ренному взрыву пороха.
БРОНЕВЫЕ ОТСЕКИ ДЛЯ БОЕКОМПЛЕКТА ТАНКА
(Вестник бронетанковой техники, № 1, 1986)





Отставание наших танков от зарубежных по не­которым показателям подвижности, сохранившееся в послевоенные годы, стало особенно заметным, когда в конце 40-х гг. в США было разработано семейство гидромеханических трансмиссий (ГМТ) типа «Кросс-Драйв», в которых нашли применение новые трансмиссионные элементы: комплексные гидротрансформаторы (ГТ); металлокерамические диски трения (МКД), работающие в масле и имеющие стабильный коэффициент трения; гидравлическая система, осуществляющая смазку, охлаждение трансмиссии и полное сервирование управления.
...
По показателям подвижности опытный танк с ГМТ-69021 ни в чем не уступал танку «Леопард-1», а ГМТ-69021 превосходила ГМТ 4НР-250 по КПД при меньшей на 380 кг массе. Объем МТУ опытного танка с ГМТ-69021 был таким же, как у танка Т-72. Таким образом была доказана реальная возмож­ность разместить современную ГМТ в уменьшенном объеме МТО, что может обеспечить танку высокую подвижность как оперативную, так и тактическую.
ПУТИ ПОВЫШЕНИЯ ПОДВИЖНОСТИ ТАНКОВ
(Вестник бронетанковой техники, №10. 1988)
КОНСТРУКЦИЯ И ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОДОВОГО МАКЕТА С ГМТ
(Вопросы оборонной техники. Серия ХХ. Выпуск 59-60. 1975 г.)





На протяжении всей истории развития производства корабельной и танковой брони повышение твердости рассматривалось как один из наиболее очевидных путей повышения ее стойкости. Однако эффективность повышенной твердости зависит от условий обстрела: от толщины брони b, угла обстрела α, калибра d и типа снарядов, их конструкции и качества. В период Великой Отечественной войны 1941—1945 гг. определились два основных вида противоснарядной танковой брони: 1) броня высокой твердости марки 8С (подвергаемая закалке и низкому отпуску — низкоотпускаемая), которая применялась в толщине до 45 мм для среднего танка Т-34; 2) броня средней твердости марок 49С и 42С (подвергаемая закалке и высокому отпуску — высокоотпускаемая) в толщине до 90 мм для тяжелого танка КВ.
ВЛИЯНИЕ ТВЕРДОСТИ СТАЛЬНОЙ БРОНИ НА ЕЕ ПРОТИВОСНАРЯДНУЮ СТОЙКОСТЬ
(Вестник бронетанковой техники, № 6, 1974)






Для сравнения ячеистых преград с броневой сталью были проведены экспериментальные исследования. За основу были взяты два показателя противокумулятивной стойкости: габаритный и по массе. Под габаритным показателем подразумевается отношение глубины пробития в исследуемом материале и в серийной броневой стали. Результаты лабораторных исследований образцов ячеистых преград в различном конструктивном и технологическом исполнении были подтверждены натурными испытаниями при обстреле 100-мм кумулятивными снарядами. Результаты показали, что применение ячеистого слоя вместо стеклопластика позволяет уменьшить габаритные размеры преграды на 15%, а массу - на 30%. По сравнению с монолитной сталью может быть достигнуто уменьшение массы слоя до 60% при сохранении близкого к ней габарита.
ИССЛЕДОВАНИЕ ПРОТИВОКУМУЛЯТИВНОЙ СТОЙКОСТИ БРОНИ ЯЧЕИСТОГО ТИПА
(Вопросы оборонной техники. Серия 20. Выпуск 86. 1979 г .)





Прогресс в совершенствовании броневой защиты современных танков связан прежде всего с резким ее дифференцированием и применением новых материалов в сочетании с броневой сталью. Однако в основных деталях броневой защиты танка все еще имеются зоны ослабления бронирования. В качестве объекта исследований был выбран танк классической компоновки, основные броневые детали которого предназначены для защиты от пробития 105-мм бронебойно-подкалиберными (БПС) и кумулятивными (КС) снарядами пушки L7A1 танков «Леопард» и М-60А1 с дистанции более 0,5 км . Влияние зон ослабления на вероятность поражения броневой защиты устанавливалось методом расчетного эксперимента на ЭЦВМ БЭСМ-4 по методике оценки живучести танка, в которой пробитие брони рассматривалось как ее поражение.
ВЛИЯНИЕ ОСЛАБЛЕННЫХ ЗОН НА ПОРАЖЕНИЕ БРОНЕВОЙ ЗАЩИТЫ (Т-64А, Т-72, Т-80)
(Вестник бронетанковой техники, № 6, 1974)








Создание всепогодной и круглосуточной СУО танка является актуальной задачей, решение которой позволит существенно повысить его боевую эффективность. Одним из реальных решений этой задачи является построение активного радиолокационного прицела, размещаемого в боевом отделении танка и обеспечивающего высокую точность определения угловых координат цели при антенных апертурах небольшого размера (до 50 см) и приемлемых тактико-технических характеристиках (TTX) радиолокационной станции (РЛС).
Таким образом, можно сформулировать требования к основным характеристикам РЛС, входящей в состав современной СУО танка:
дальность обнаружения и автоматического сопровождения целей типа «танк» – до 5 км ;
точность автоматического сопровождения целей по угловым координатам – 0,2-0,5 мрад, по дальности – 5 м , по скорости – 0,5 м/с;
время обзора кадра, соизмеримого с полем зрения оптического прицела при максимальном увеличении, – 3-5 с;
размеры антенны не должны увеличивать контуров танка.

ПОСТРОЕНИЕ ТАНКОВОЙ СУО НА БАЗЕ РЛС







Рост пробивной способности бронебойных снарядов вынуждает непрерывно изыскивать пути повышения защитных характеристик брони. Одним из путей создания комплексной зашиты от различных снарядов при жестких ограничениях веса является разработка броневых преград, состоящих из двух, трех и большего количества слоев с различными физико-механическими характеристиками. В последние годы появились сообщения об использовании в зарубежном танкостроении двухпреградной и многослойной брони. Имеются данные о разработке многослойных броневых систем, состоящих из лицевой и тыльной стальной брони и средней части из композиционных материалов (различные виды пластмасс, стальная проволока, залитая полиуретаном и др.). Противоснарядная стойкость многослойных преград является сложной функцией углов обстрела, толщин и физико-механических свойств отдельных слоев, особенностей соединения слоев, физико-механических свойств снарядов и др. Характер изменения стойкости в зависимости от указанных факторов может быть различным. Поэтому основным методом изучения противоснарядной стойкости многослойных преград являются натурные и модельные испытания, накопление экспериментальных данных, их обобщение и анализ.
О НЕКОТОРЫХ ЗАКОНОМЕРНОСТЯХ, ОПРЕДЕЛЯЮЩИХ ЗАЩИТНЫЕ СВОЙСТВА ТРЕХСЛОЙНЫХ ПРЕГРАД ПРИ ОБСТРЕЛЕ СПЛОШНЫМИ ОПЕРЕННЫМИ БРОНЕБОЙНО-ПОДКАЛИБЕРНЫМИ СНАРЯДАМИ






Рассмотрим более подробно защиту боекомплекта и топлива, которые, будучи аккумуляторами хими­ческой энергии, при инициировании в результате попадания бронепробивающих средств могут стано­виться мощными вторичными источниками поражения танка. Выбору их места расположения в танке и возимому количеству должно быть уделено особое внимание. Следует напомнить, что в Курской битве 53,5 % безвозвратных потерь отечественной бронетанковой техники составили сгоревшие танки. Современные отечественные танки, при разработке которых был учтен опыт второй мировой войны, все еще обладают высокой вероятностью безвозвратных потерь при поражении топлива и боекомплекта (0,43...0,50 по расчетной оценке). Нисколько не преуменьшая значение исследований, направленных на снижение иожаро- и взрывоопасности топлива и боекомплекта за счет их отделения от экипажа, разработки сдающих звеньев, гибких топливных баков, ингибиторов топлива и др., следует, однако, обратить внимание, что основное назначение этих мер — сократить безвозвратные потери танков и сохранить боеспособность экипажа пораженного танка.
ПУТИ ПОВЫШЕНИЯ ЖИВУЧЕСТИ ТАНКА
(Вестник бронетанковой техники, №2. 1987)






Cовременные зарубежные бронебойные подкалиберные снаряды (БПС) из тяжелых сплавов (вольфрам и обедненный уран) характеризуются значительным удлинением (15...20 диаметров сердечника), высокой начальной скоростью (1650 м/с) и ее потерей не более 100...120 м/с на дистанции 2000 м . Такие снаряды пробивают монолитную стальную броню толщиной 300 мм под углом встречи 60°. Для усиления брони используют динамическую защиту (ДЗ) с зарядом ВВ. Необходим рас­четный метод, позволяющий оценить влияние ДЗ на движение снаряда и глубину остаточного внедрения в основную броню. Можно также предположить, что в данных условиях взаимодействия стальные БПС мене чем другие (из вольфрамового и уранового сплава), подвержены разрушающему воздействию метаемых взрывом пластин. Для проверки данного предположения рассмот­рим зависимость глубины внедрения БПС от толщины пластины. Пластина метается с основной стальной преграды (250 мм) зарядом BB (6 мм). Начальная скорость БПС 1630 м/с. Массогабаритные и физико-механические парамет­ры приняты близкими к параметрам БПС ДМ13 (ФРГ), содержащего 400-мм стержень из сплава ВНЖ в стальном корпусе.
РАСЧЕТ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ БРОНЕБОЙНОГО ПОДКАЛИБЕРНОГО СНАРЯДА С ПРЕГРАДОЙ, ВКЛЮЧАЮЩЕЙ ДИНАМИЧЕСКУЮ ЗАЩИТУ
(Вестник бронетанковой техники, №3. 1990)






Разрабатываемая ежегодно программа повышения качества и надежности танка Т-80, охватывающая весь комплекс производства, испытаний, конструкторской доработки по повышению тактико-технических характеристик и надежности, осно­вывается на данных испытаний, эксплуатации, авторского надзора, итогах технических конференций с участием представителей войсковых частей. На стадии отработки конструкции танка, т. е. в условиях стендовых и натурных испытаний, обеспечивается проверка функционирования составных частей и соответствие, их заданным требованиям (стендовые испытания), проверяется степень на­дежности (ускоренные ресурсные стендовые испытания) и эффективность разработанных мероприятий (натурные испытания в различных климатических зонах). Так, за период 1980—1987 гг. проведены испытания танков в условиях повышенной температуры и запыленности с суммарным пробегом 81 900 км , а в условиях низкой температуры и глубокого снежного покрова — 21 000 км .
АНАЛИЗ НАДЕЖНОСТИ ТАНКА Т-80
(Вестник бронетанковой техники, №11. 1988)




В статье рассмотрены конструктивные решения защиты стыка корпуса и башни средних танков. Обоснована необходимость создания надежной за­щиты этой зоны бронирования. Определены требования, предъявляемые к броневой защите этой зоны. На основе анализа существующих конструкций даются рекомендации по конструированию защиты стыка корпуса и башни средних танков. Броневая защита современных танков дифференцирована по толщинам, что связано со стремлением при минимальном общем весе усилить броневую защиту тех участков, вероятность попадания в которые в бою наибольшая. Район стыка корпуса и башни находится в месте наиболее вероятного расположения центра прицеливания при стрельбе по танку. Однако, этот участок бронирования конструктивно ослаблен кромками башни и вырезами в броне для размещения погонов.
При усовершенствовании броневой защиты стыка, нужно руководствоваться следующими требованиями:
обеспечение равной противоснарядной стойкости стыка с сопрягаемыми борневыми деталями корпуса и башни;
защита от заклинивания башни при попадании в район стыка снарядов, пуль, осколков и др.;
обеспечение работоспособности погонного устройства при попадании снарядов в корпус или башню.
Ниже с позиций этих требований рассмотрим ряд конструкций погонных устройств отечествен­ных и иностранных танков.
НЕКОТОРЫЕ ВОПРОСЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ЗАЩИТЫ СТЫКА КОРПУСА И БАШНИ
(Вестник бронетанковой техники, № 3-4, 1968)



Возможности модернизации шасси БМП-2 бы­ли исчерпаны, комплекс ее вооружения не отвечал современным требованиям и не решал новые основные огневые задачи, поставленные перед БМП. По обобщенному комплексному показателю технического уровня, учитывающему показатели огневой мощи, защищенности, подвижности и эксплуатационно-технических возможностей, отечест­венная БМП-2 уступала БМП США. В связи с этим, на основе анализа тенденций развития и боевого применения зарубежных и отечественных БМП военными академиями и научно-исследовательскими институтами Министерства обороны совместно с НИИ и КБ отрасли были уточнены назначение БМП, типовые цели, оптимальные дистанции их поражения, определены и оперативно-тактически обоснованы основные задачи БМП и ее вооружения. На основании этого были разработаны тактико-технические требования к новой отечественной БМГІ. Эти требования полностью вошли в тактико-техническое задание на разработку БМП 90-х гг. Впоследствии оно было дополнено «Едиными тактико-техническими требованиями к шасси военных гусеничных машин легкой категории но массе, унифицированных по узлам и агрегатам», а также уточненными требованиями к вооружению БМП. В соответствии с этими требованиями БМП должна обеспечивать как возможность взаимодействия на поле боя с основными танками, так и автоном­ного использования подразделений БМП в усло­виях применения оружия массового поражения. При этом предполагалось их использование не только в составе Сухопутных сил, но и Воздушно-десантных войск и Военно-Морского Флота; боевая машина пехоты должна быть приспо­собленной к десантированию с самолетов, десант­ных кораблей, к транспортировке воздушным, морским, автомобильным и железнодорожным транспортом.
БМП-3 — БОЕВАЯ МАШИНА ПЕХОТЫ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ
(Вестник бронетанковой техники, №5. 1991)



В настоящее время считается признанным фактом преимущество керамики в различных вариантах состава (карбид бора, карбид кремния, корунд) над всеми видами металлической брони, однако, центральным вопросом её использования является проблема формирования бронеблока, блока – модуля. 1. Основу объекта бронетанковой техники составляет жёсткий, как правило, алюминиевый бронекорпус с принятым начальным уровнем бронезащиты (от стрелкового оружия). Бронезащита является комплексной и решается через размещение на поверхности исходного бронекорпуса монтируемых (навесных, вдвижных, накладных) металло-керамических блоков – модулей. 2. Блоки – модули создаются с различными степенями защищённости с учётом следующих принципов: а) работа разрушения керамического элемента принимается равной кинетической энергии средства поражения; б) блоки–модули имеют единичный (дифференциальный) характер разрушения; в) межэлементные стыки блоков–модулей имеют бронестойкость на уровне 85 – 90% стойкости основы.
АЛЮМИНИЙ И ПРОБЛЕМЫ БРОНЕЗАЩИТЫ




Расчет противоснарядной стойкости основных броневых деталей корпуса и башни производился по формуле Жакоб-де-Марра. Коэфициент К вычислялся по формуле Жакоб-де-Марра с поправкой Зуброва на основании практически полученного предела сквозного пробития при испытаниях 160-мм брони средней твердости — 122-мм бронебойным снарядом. При этом коэфициент К оказался равным 1700 и являлся постоянным коэфициентом при расчете противоснарядной стойкости броневых деталей, независимо от тол­щины плиты, угла встречи снаряда с броней и типа снаряда. Из таблицы видно, что не все броневые детали полностью защищают от поражений бронебойными снарядами уже имеющихся на вооружении артиллерийских систем.
БРОНЕВАЯ ЗАЩИТА НЕМЕЦКОГО СВЕРХТЯЖЕЛОГО ТАНКА «МАУС»
(Вестник танковой промышленности, № 5-6, 1946)




Недавно открылся ряд весьма любопытных данных про создание в СССР в 60-е годы универсальной динамической защиты, которая по своим характеристикам была близка к появившейся 10-летиями позднее «Контакт-5». Так же появилось ряд предположений про ее связь с разработкой израильской ДЗ «Блейзер», десятилетием позднее - ДИНАМИЧЕСКАЯ ЗАЩИТА. ИЗРАИЛЬСКИЙ ЩИТ КОВАЛСЯ В... СССР?. Но сейчас не об этом, статья из журнала «Вестник Бронетанковой Техники» №4 за 1973 год - ОБ ОДНОМ НАПРАВЛЕНИИ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ СТРЕЛЬБЫ ИЗ ТАНКОВ . В материале описана разработка составного осколочно-фугасного снаряда и некоторые данные по его испытаниям в сравнении с штатным ОФ Снарядом.


В целях исследования операций в условиях населённых пунктов, или городских операций, они определены как вооруженные и другие действия и операции, в которых доминирующими характеристиками являются искусственные физические структуры, связанные городские инфраструктуры, и не боевые поселения. Городская среда сложна и разнообразна и включает как сложную архитектурную среду столицы в пределах хорошо развитой инфраструктуры, так и городские трущобы с высокой и малой плотностью населения и с очень бедной инфраструктурой. Сюда включаются города и мегаполисы, которые могут сами по себе содержать коммерческие, индустриальные и жилые районы, а так же многочисленные коммуникации и энергетические объекты.
БУДУЩЕЕ БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЙ В НАСЕЛЁННЫХ ПУНКТАХ




По результатам проведённого анализа можно уверенно говорить о том, что танк Т-72 в настоящее время является самым массовым и самым воюющим танком второго поколения. Подтверждением сказанному служит тот факт, что по данным из открытых источников боевые машины этого типа различных модификаций в настоящее состоят на вооружении армий около 50 стран мира. По разным данным за последние сорок лет в мире было изготовлено от 20000 до 30000 танков Т-72. Кроме того, за последние три десятилетия «семьдесятдвойки» принимали участие в подавляющем большинстве вооружённых конфликтов и войн различ­ной интенсивности. Наглядные примеры за последние три года – боевые действия в Ливии и Сирии, где противоборствующие стороны активно применяли и применяют различные моди­фикации танка Т-72.
ШАССИ ТАНКА Т-72 – УНИВЕРСАЛЬНАЯ ПЛАТФОРМА ДЛЯ БОЕВЫХ, СПЕЦИАЛЬНЫХ И ИНЖЕНЕРНЫХ МАШИН (БМПТ-72, БРЭМ-72, МТУ «Легуан-72», ГБПМ-72)




В настоящее время существует непрерывно возрастающая потребность в более легких и меньших по габаритам боевых бронированных системах. Ожидается, что боевые бронированные машины будут легче и меньше по габаритам благодаря повышенным требованиям к лучшей стратегической мобильности. Этому способствует современная броневая керамика, которая является очень прочным материалом, фактически она обладает значительно более высокими характеристиками по сравнению с имеющимися самыми прочными сталями. Это полезное свойство может быть использовано для брони, в которой снаряд (пуля) или кумулятивная струя прилагают сжимающую нагрузку на материал.
УСПЕХИ В ОБЛАСТИ КЕРАМИЧЕСКОЙ БРОНИ




Для сохранения уровня боевой эффективности танков и других бронированных машин разработчикам много раз приходилось приспосабливаться к изменениям, встречающимся в рассматриваемой угрозе. Одна такая реакция была осуществлена в 80-е годы, когда гомогенная стальная броня не могла обеспечить полной защиты танков и для обеспечения их живучести в условиях растущей угрозы со стороны противотанковых управляемых ракет и других кумулятивных средств была внедрена реактивная - многослойная броня того или иного типа. Другой пример такой ситуации можно видеть в разнообразных мерах, принимаемых для того, чтобы сделать танки и другие бронированные машины более защищенными от мин и самодельных взрывных устройств (IED), использование которых постоянно росло с 70-х годов.
ДЛЯ ВЕДЕНИЯ СОВРЕМЕННЫХ ВОЕННЫХ ДЕЙСТВИЙ КОНСТРУКЦИИ МАШИН ПРИДАЕТСЯ ФОРМА, ОТВЕЧАЮЩАЯ ПРОБЛЕМАМ МИННОЙ ВОЙНЫ



На протяжении всей истории разработки бронированных машин периодически возникал вопрос об оперативных преимуществах и технических возможностях создания лёгких платформ (гусеничных лёгких танков или колёсных бронированных машин), несущих такое же вооружение, как современные основные боевые танки. В частности, военное руководство и представители промышленности затратили значительные усилия на поиски лёгкой машины, способной выполнять задачи танковой разведки и (или) обеспечивать огневую поддержку подразделений мотопехоты, не сопровождаемых основными боевыми танками. Эта тема многократно обсуждалась и сопровождалась экспериментальными данными. Однако, несмотря на такой подход к решению проблемы, действительно успешные практические разработки были редкими.
Лёгкие танки и тяжёлые бронированные машины. Колёсные и (или) гусеничные машины для выполнения задач танковой разведки и огневой поддержки


Танковая пушка крупного калибра для стрельбы прямой наводкой отработана до такой степени, когда введение системы заряжания боеприпасов или автомата заряжания становится существенно важным требованием. Увеличения калибра пушки и объема каморы привели к увеличению габаритов и массы боеприпасов. Современное поколение 120-мм танковых выстрелов для пушки М-256 приближается к пределу возможностей члена экипажа по эффективному и безопасному заряжанию. Кроме того, использование боеприпасов со сгораемыми гильзами привело к увеличению хрупкости боеприпасов, что делает правильное обращение с боеприпасами еще более критическим требованием.
РАЗРАБОТКА ТАНКОВОГО ABTOМАTA ЗАРЯЖАНИЯ



В середине 1944 г. завод Алькетт в Берлине закончил сборку двух опытных образцов сверхтяжелого танка «Мышонок» (Maushen) с электротрансмиссией, который по своим габаритам и весу резко отличается от всех ранее известных тяжелых танков. Машина была спроектирована под руководством проф. Порше (Штутгарт), а в изготовлении ее принимали участие крупные фирмы: Крупп (корпус и башня с вооружением), Шкода (ходовая часть), Даймлер Бенц (двигатель), Сименс-Шуккерт (электротрансмиссия) и др. Опыт­ные танки прошли заводские испытания и в октябре 1944 г . были переведены на Куммерсдорфский танковый полигон для дальнейших ходовых и артиллерийских испытаний. Сверхтяжелый немецкий танк «Мышонок»
(Вестник танковой промышленности, № 10-11, 1945)



Стандартное правило заключается в том, что лучшая защита ассоциируется с большой массой. Несмотря на новые технологии и значительные успехи, достигнутые в этой области, масса защиты все еще продолжает увеличиваться. Наоборот, это означает, что увеличение защиты приводит к уменьшению полезной нагрузки. Полагаясь на эту концепцию, Бундесвер решил обеспечить машины другими специфическими средствами защиты, которые соответствуют требованиям военных и обеспечивают боевую функциональность.
НОВЫЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ ДЛЯ АРМИИ ГЕРМАНИИ





Для того чтобы танк мог действовать там, где пушка не эффективна, на него устанавливают огневую установку, обслуживаемую стрелком независимо от основного вооружения. Речь идет о легкой дистанционно управляемой оружейной установке (FLW) 200, выпущенной для бундесвера фирмой Krauss-Maffei Wegmann (KMW). В установке FLW 200 альтернативно можно использовать пулемет MG 3, 40-мм автоматический гранатомет, 12,7-мм пулемет. Также предусмотрены метательная установка для выстреливания дыма или нелетальных средств воздействия и мощный прожектор. Оружейная установка FLW 200 стабилизирована и оснащена лазерным дальномером.
ТАНК «ЛЕОПАРД-2». АДАПТАЦИЯ КО ВСЕМ ВАРИАНТАМ БОЕВОГО ПРИМЕНЕНИЯ



Применение панорамических приборов для оснащения места командира представляет интерес и для отечественного танкостроения. Были проведены натурные испытания макета дневного панорамического прибора командира, установленного в командирском люке ходового макета танка Т-64Б. Дневной панорамический прибор командира является оптическим со стабилизацией поля зрения в двух плоскостях. Тренировочные заезды и результаты опроса операторов показали, что при движении танка по пересеченной местности стабилизированное поле зрения и разрешающая способность прибора позволяют распознавать дороги, лес, строения, мишени, несмотря на неблагоприятные погодные условия во время испытаний (пасмурно, туман). Командиры отмечали удобство работы с панорамическим прибором и с информационным каналом ориентации, однако работа с последним требует определенного навыка.
НАТУРНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ПАНОРАМИЧЕСКОГО ПРИБОРА КОМАНДИРА С СИСТЕМОЙ ОРИЕНТАЦИИ
(Вестник бронетанковой техники. №4, 1988)



В ходе военных действий в Ливане летом - осенью 1982 г . израильская армия применила американские танки, на корпусе и башне которых была установлена навесная динамическая защита от кумулятивных средств поражения. Подобный тип защиты впервые использован за рубежом. Принцип ее действия основан на взрыве заряда ВВ для ней­трализации кумулятивной струи. Установленная на танке М-48АЗ (рис. 1-3) динамическая защита представляет собой съемные кон­тейнеры, закрепленные на лобовой части корпуса (19 шт.), на надгусеничных полках (2 шт.), на маске пушки (5 шт.) и башне (29 шт.). П о шесть таких элементов размещено на стыке бортов кор­пуса с башней внутри ящиков ЗИП, установленных на надгусеничных полках машины. Без учета этих ящиков на М-48АЗ смонтировано 55 контейнеров 32 типоразмеров.
КОНСТРУКЦИЯ НАВЕСНОЙ ДИНАМИЧЕСКОЙ ЗАЩИТЫ ТАНКА М-48АЗ (США)
(Вестник бронетанковой техники. №1, 1984)



Из-за недостаточного уровня защиты в течение последних лет боевые действия в населенных пунктах или на "неблагоприятной для танков" местности неоднократно приводили к большим потерям бронированных машин, включая также бронетранспортеры для перевозки личного состава (АРС) и боевые бронированные машины пехоты (AIFV). Это относится, например, к гусеничным БТР М113, которые в больших количествах использовались израильскими силами обороны во время ливанской кампании (1982 г.), а также к российским колесным бронетранспортерам серии БТР-70/80 и гусеничным боевым бронированным машинам пехоты БМП-1/БМП-2, которые потерпели поражение в жестоких боях в Грозном. Эти потери приводят к драматической ситуации, так как именно на "неблагоприятной для танков местности" развертывание мотопехоты механизированных/бронетанковых подразделений из ее машин является особенно важным фактором.
Боевые бронированные машины для противодействия современным планам вероятных действий противника. Achzarit и БМПТ демонстрируют новые направления разработки





Возможности модернизации шасси БМП-2 были исчерпаны, комплекс ее вооружения не отвечал современным требованиям и не решал новые основные огневые задачи, поставленные перед БМП. По обобщенному комплексному показателю технического уровня, учитывающему показатели огневой мощи, защищенности, подвижности и экс­плуатационно-технических возможностей, отечест­венная БМП-2 уступала БМП США. В связи с этим, на основе анализа тенденций развития и боевого применения зарубежных и отечественных БМП военными академиями и научно-исследовательскими институтами Министерства обороны совместно с НИИ и КБ отрасли были уточнены назначение БМП, типовые цели, оптимальные дистанции их поражения, определены и оперативно-тактически обоснованы основные за­дачи БМП и ее вооружения. На основании этого были разработаны тактико-технические требования к новой отечественной БМП. Эти требования полностью вошли в тактико-техническое задание на разработку БМП 90-х гг.
БМП-3 — БОЕВАЯ МАШИНА ПЕХОТЫ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ



Главной задачей основных боевых танков (МВТ) всегда было вступление в бой для поражения других основных боевых танков на поле боя, и для многих стран это все еще является главной задачей. Однако российский опыт в Чечне, боевые действия на Балканах и последние операции Запада на Среднем Востоке и в других местах показали, что основной боевой танк является весьма гибкой системой оружия, которая играет важную роль также в бою в населенном пункте и в репрессивных действиях по борьбе с повстанческими выступлениями. Однако, имея ввиду, что основные боевые танки были созданы для действий в совершенно другой обстановке, они обычно должны модернизироваться в ключевых областях живучести, огневой мощи и средств, обеспечивающих понимание обстановки, чтобы быть эффективными при выполнении задач в населенных пунктах.
Основные боевые танки развиваются для повышения их возможностей в боевых действиях в обстановке населенных пунктов



Спасение человеческой жизни в боевых условиях высоко приоритетно. Для боевых машин необходимы индивидуальные общие решения для противопожарной защиты как внутри, так и снаружи машины. Подобные системы противопожарной защиты должны использоваться в боевых условиях и быть эффективными, чтобы с большой степенью вероятности избежать летальных последствий. Реальность участия в современных боевых действиях очень ярко демонстрирует, что наши военнослужащие подвергаются опасности со всех сторон, в секторе 360º, причем в будущем возрастет вероятность боевых действий в населенных районах. Новые асимметричные угрозы в населенных районах означают, кроме того, что боевые машины подвергаются угрозе нападения из засады. Вследствие применения новых средств угрозы, таких как самодельные взрывные устройства или поражающие элементы типа «ударных ядер», могут возникнуть возгорания машины, а также возгорания в отделении для личного состава или моторно-трансмиссионном отделении.
НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ПРОТИВОПОЖАРНОЙ ЗАЩИТЫ




Постоянное стремление к росту удельной мощности ганка, необходимой для обеспечения превосходства танка по подвижности над соперником в условиях марша и боя, вынуждает создавать силовые установки высокой номинальной мощности, снижающие коэффициенты использования мощности на марше и ухудшающие топливную экономичность. Повышение мощности силовой установки вызывается в первую очередь ростом массы танка и стремлением улучшить его разгонные характеристики. Следствием этого является увеличение объема возимого топлива, что неблагоприятно сказывается на балансе забронированного объема, тем более что с целью повышения живучести танка наблюдается тенденция к сокращению объема топлива, размещаемого снаружи машины. Целый ряд осложнений вызывает и интенсивый рост калибра основного вооружения.
ВОЗМОЖНЫЙ ВАРИАНТ НЕТРАДИЦИОННОЙ КОМПОНОВОЧНОЙ СХЕМЫ ТАНКА




Исследование боевых повреждений образцов отечественной бронетанковой техники использовавшейся в боевых действиях в Афганистане, позволило усилить броневую защиту ряда, элементов корпусов и башен БТТ и частично снизить выход из строя машин и потери личного состава. Эти исследования необходимо учитывать при модернизации серийных и разработке новых образцов.



ИССЛЕДОВАНИЕ БОЕВЫХ ПОВРЕЖДЕНИЙ ОБРАЗЦОВ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ БТТ



     


Статьи из журнала "Вестник бронетанковой техники" (1944-1991)





ОСОБЕННОСТИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ДИНАМИЧЕСКОЙ ЗАЩИТЫ
(Вестник бронетанковой техники, №12. 1991)
ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ ДИНАМИЧЕСКОЙ ЗАЩИТЫ С ПТУР И КАССЕТНЫМИ ЭЛЕМЕНТАМИ СНАРЯДОВ
(Вестник бронетанковой техники, №12. 1991)
БМП-3 — БОЕВАЯ МАШИНА ПЕХОТЫ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ
(Вестник бронетанковой техники, №5. 1991)
УСТРОЙСТВО ЗАРЯЖАНИЯ ОРУЖИЯ БМП-3
(Вестник бронетанковой техники, №5. 1991)
НОРМАТИВНЫЕ И ФАКТИЧЕСКИЕ ЗАТРАТЫ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ БТТ
(Вестник бронетанковой техники, №2. 1991)
ОЦЕНКА ВАРИАНТОВ КОМПОНОВКИ ТАНКА С ВЫНЕСЕННЫМ ВООРУЖЕНИЕМ
(Вестник бронетанковой техники, №12. 1991)
ИССЛЕДОВАНИЕ ВОЗМОЖНОСТИ ПОВЫШЕНИЯ ОГНЕВОЙ МОЩИ БМП
(Вестник бронетанковой техники, №8. 1991)
ИССЛЕДОВАНИЕ БОЕВЫХ ПОВРЕЖДЕНИЙ ОБРАЗЦОВ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ БТТ
(Вестник бронетанковой техники, №8. 1991)
БОЕВАЯ МАШИНА ПОДДЕРЖКИ ТАНКОВ
(Вестник бронетанковой техники, №7. 1991)
ВОЗМОЖНЫЙ ВАРИАНТ НЕТРАДИЦИОННОЙ КОМПОНОВОЧНОЙ СХЕМЫ ТАНКА
(Вестник бронетанковой техники, №7. 1991)
КОНЦЕПЦИИ И ПРОБЛЕМЫ РАЗВИТИЯ БРОНЕТАНКОВОЙ ТЕХНИКИ
(Вестник бронетанковой техники, №6. 1991)
ОСОБЕННОСТИ КОМПОНОВКИ БМП-3
(Вестник бронетанковой техники, № 5, 1991)
ОСОБЕННОСТИ КОРПУСА И БАШНИ БМП-3
(Вестник бронетанковой техники, № 5, 1991)
ПОДХОД К БРОНИРОВАНИЮ БОРТОВОЙ ПРОЕКЦИИ ТАНКА
(Вестник бронетанковой техники, №1, 1991)
ИССЛЕДОВАНИЕ УСТРОЙСТВ ДИНАМИЧЕСКОЙ ЗАЩИТЫ ОТ БРОНЕБОЙНЫХ ПОДКАЛИБЕРНЫХ СНАРЯДОВ
(Вестник бронетанковой техники, №1, 1991)
ОЦЕНКА РАЗЛИЧНЫХ ВАРИАНТОВ ЗАЩИТЫ ТАНКА
(Вестник бронетанковой техники, №1, 1991)
ИССЛЕДОВАНИЕ ВОЗДЕЙСТВИЯ ТАНДЕМНОГО КУМУЛЯТИВНОГО БОЕПРИПАСА НА ТАНДЕМНУЮ ДИНАМИЧЕСКУЮ ЗАЩИТУ
(Вестник бронетанковой техники, №1, 1991)
ПРОТИВОКУМУЛЯТИВНАЯ СТОЙКОСТЬ БРОНИ ИЗ ТЯЖЕЛЫХ СПЛАВОВ
(Вестник бронетанковой техники, №1, 1991)
ИССЛЕДОВАНИЕ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ БРОНЕБОЙНОГО ПОДКАЛИБЕРНОГО СНАРЯДА И ПОРАЖАЮЩИХ ЭЛЕМЕНТОВ АКТИВНОЙ ЗАЩИТЫ
(Вестник бронетанковой техники, №1, 1991)
ВЛИЯНИЕ МАТЕРИАЛА УДАРНИКА НА ИНИЦИИРОВАНИЕ ДИНАМИЧЕСКОЙ ЗАЩИТЫ ТАНКА
(Вестник бронетанковой техники, №1, 1991)
БЫСТРОЕ ВОССТАНОВЛЕНИЕ БОЕСПОСОБНОСТИ - НОВОЕ ТРЕБОВАНИЕ К АМЕРИКАНСКИМ ТАНКАМ
(Вестник бронетанковой техники, №12, 1990)
ПУТИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ТАНКОВЫХ БРОНЕБОЙНЫХ ПОДКАЛИБЕРНЫХ СНАРЯДОВ
(Вестник бронетанковой техники, № 11. 1990)
ИСПЫТАНИЯ ЗАПАДНОГЕРМАНСКОГО ДНЕВНОГО КОМАНДИРСКОГО ПАНОРАМИЧЕСКОГО ПРИБОРА-ПРИЦЕЛА
(Вестник бронетанковой техники, № 11. 1990)
ТАНКОВАЯ СИЛОВАЯ УСТАНОВКА С ДВУМЯ ДВИГАТЕЛЯМИ
(Вестник бронетанковой техники, №10, 1990)
РАСЧЕТ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ БРОНЕБОЙНОГО ПОДКАЛИБЕРНОГО СНАРЯДА С ПРЕГРАДОЙ, ВКЛЮЧАЮЩЕЙ ДИНАМИЧЕСКУЮ ЗАЩИТУ
(Вестник бронетанковой техники, № 3. 1990)
СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ОПЫТНОЙ ВОЙСКОВОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВГМ
(Вестник бронетанковой техники, № 5. 1990)
СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМБИНИРОВАННОЙ ПРЕГРАДЫ ПРОНИКАНИЮ НЕДЕФОРМИРУЕМОГО СЕРДЕЧНИКА
(Вестник бронетанковой техники, № 4. 1990)



ПРЕОДОЛЕНИЕ ДИНАМИЧЕСКОЙ ЗАЩИТЫ ТАНКА БЕЗ ДЕТОНАЦИИ ВЗРЫВЧАТОГО ВЕЩЕСТВА
(Вестник бронетанковой техники, №5, 1990)
ВАРИАНТ КОМПОНОВКИ ТАНКА С ВЫНЕСЕННЫМ ВООРУЖЕНИЕМ
(Вестник бронетанковой техники, №2, 1990)
РАЗВИТИЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ И СИСТЕМ ЭЛЕКТРОАВТОМАТИКИ
(Вестник бронетанковой техники, №8. 1989)
АНАЛИЗ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ КУМУЛЯТИВНОГО СНАРЯДА С ДИНАМИЧЕСКОЙ ЗАЩИТОЙ ТАНКА
(Вестник бронетанковой техники, №6. 1989)
МЕТОДИЧЕСКИЙ ПОДХОД К ОЦЕНКЕ УРОВНЯ ЗАЩИТЫ ЗАРУБЕЖНЫХ ТАНКОВ
(Вестник бронетанковой техники, №3. 1989)
АНАЛИЗ НАДЕЖНОСТИ ТАНКА Т-80
(Вестник бронетанковой техники, № 11. 1988)
ПУТИ ПОВЫШЕНИЯ ПОДВИЖНОСТИ ТАНКОВ
(Вестник бронетанковой техники, № 10. 1988)
ОЦЕНКА ВЛИЯНИЯ ПРОДУКТОВ ВЗРЫВА ЭЛЕМЕНТА ДИНАМИЧЕСКОЙ ЗАЩИТЫ НА БРОНЕПРОБИВАЕМОСТЬ КУМУЛЯТИВНОГО СНАРЯДАВ
(Вестник бронетанковой техники, № 4. 1988)
НАТУРНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ПАНОРАМИЧЕСКОГО ПРИБОРА КОМАНДИРА С СИСТЕМОЙ ОРИЕНТАЦИИ
(Вестник бронетанковой техники, №4. 1988)
АНАЛИЗ ВОЗМОЖНЫХ КОМПОНОВОЧНЫХ СХЕМ ПЕРСПЕКТИВНЫХ ТАНКОВ США
(Вестник бронетанковой техники. №8, 1988)
ЗНАЧЕНИЕ ЗАЩИТЫ КАК БОЕВОГО СВОЙСТВА ТАНКА
(Вестник бронетанковой техники. №1, 1986)
АВТОМАТ ЗАРЯЖАНИЯ 76-мм АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПУШКИ ЛЕГКОЙ ВГМ
(Вестник бронетанковой техники. №3, 1985)
БРОНЕВЫЕ ОТСЕКИ ДЛЯ БОЕКОМПЛЕКТА ТАНКА
(Вестник бронетанковой техники. №1, 1986)
АНАЛИЗ ЗАТРАТ НА РАЗРАБОТКУ И ПРОИЗВОДСТВО ВГМ
(Вестник бронетанковой техники. №1, 1986)
ПОИСК ЦЕЛЕЙ ИЗ ТАНКА С ПОМОЩЬЮ ТЕПЛОТЕЛЕВИЗИОННОГО ПРИЦЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА
(Вестник бронетанковой техники. №6, 1986)
ВОЗМОЖНОСТИ ДИСТАНЦИОННО УПРАВЛЯЕМЫХ ТАНКОВ
(Вестник бронетанковой техники. №1, 1986)
ПРОТИВОМИННАЯ СТОЙКОСТЬ НЕКОТОРЫХ ОБРАЗЦОВ ЗАРУБЕЖНОЙ БТТ
(Вестник бронетанковой техники. №1, 1986)
ПРОТИВОКУМУЛЯТИВНАЯ СТОЙКОСТЬ НАПОЛНИТЕЛЕЙ ИЗ ЛЕГКИХ СПЛАВОВ
(Вестник бронетанковой техники. №6, 1985)
ОДИН ИЗ ПУТЕЙ ПОВЫШЕНИЯ НАДЕЖНОСТИ КОМПЛЕКСА ТАНКОВОГО ВООРУЖЕНИЯ
(Вестник бронетанковой техники. №6, 1985)
ВОЗМОЖНОСТЬ УЛУЧШЕНИЯ УСЛОВИЙ РАБОТЫ ВОДИТЕЛЯ ТАНКА
(Вестник бронетанковой техники. №5, 1985)
ЗАТРАТЫ МОЩНОСТИ В ГУСЕНИЧНОМ ДВИЖИТЕЛЕ (Т-72, Т-80 и Т-64А)
(Вестник бронетанковой техники. №5, 1985)
ПУТИ СНИЖЕНИЯ ЗАТРАТ МОЩНОСТИ В СИСТЕМАХ ТАНКОВОГО ДИЗЕЛЯ (Т-64А, Т-72, М60А1)
(Вестник бронетанковой техники. №5, 1985)
ТОЧНОСТЬ КОМПЛЕКСОВ ТАНКОВОГО ВООРУЖЕНИЯ ПО ДАННЫМ ВОЙСКОВЫХ ИСПЫТАНИЙ
(Вестник бронетанковой техники. №4, 1985)
УСТАНОВКА 30-мм АВТОМАТИЧЕСКОГО ГРАНАТОМЕТА АГ-17 НА БМП-1
(Вестник бронетанковой техники. №3, 1985)
ИСЛЕДОВАНИЕ НАВЕСНОЙ ДИНАМИЧЕСКОЙ ЗАЩИТЫ ТАНКОВ ИЗРАИЛЬСКОЙ АРМИИ
(Вестник бронетанковой техники. №3, 1985)
РЕЗУЛЬТАТЫ КОНТРОЛЬНЫХ ИСПЫТАНИЙ ТОРСИОНОВ СЕРИЙНЫХ ТАНКОВ (Т-64, Т-72, Т-80)
(Вестник бронетанковой техники. №3, 1985)
ВОЗМОЖНАЯ СХЕМА УСОВЕРШЕНСТВОВАННОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ОГНЕМ ТАНКА
(Вестник бронетанковой техники. №3, 1985)
ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЕ СТАБИЛИЗАТОРЫ ТАНКОВОГО ВООРУЖЕНИЯ
(Вестник бронетанковой техники. №1, 1985)
ПРОТИВОКУМУЛЯТИВНАЯ СТОЙКОСТЬ КОМБИНИРОВАННЫХ ПРЕГРАД С КЕРАМИЧЕСКИМ НАПОЛНИТЕЛЕМ
(Вестник бронетанковой техники. №1, 1985)
СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СХЕМ БАШЕН БТТ
(Вестник бронетанковой техники. №5, 1985)
ВЛИЯНИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ГАБАРИТА НА ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА
(Вестник бронетанковой техники, № 6, 1984)
ПРОБЛЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ МАССЫ СОВРЕМЕННОГО ТАНКА (концепция танка "объект 490" Е. А. Морозова)
(Вестник бронетанковой техники, № 4, 1984)
ВОЗДЕЙСТВИЕ МИН НА БМП И БТР
(Вестник бронетанковой техники, № 4, 1984)
РАЗВИТИЕ ТАНКОВОЙ РАДИОСВЯЗИ В ПОСЛЕВОЕННЫЙ ПЕРИОД
(Вестник бронетанковой техники, № 4, 1984)
ПОВЫШЕНИЕ ЖИВУЧЕСТИ СВАРНЫХ СОЕДИНЕНИЙ КОРПУСА ТАНКА Т-64А
(Вестник бронетанковой техники, № 3, 1981)
ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ КОМПОНОВОЧНОЙ СХЕМЫ ОСНОВНОГО ТАНКА
(Вестник бронетанковой техники, № 2, 1984)
КОНСТРУКЦИЯ НАВЕСНОЙ ДИНАМИЧЕСКОЙ ЗАЩИТЫ ТАНКА М-48АЗ (США)
(Вестник бронетанковой техники. №1, 1984)
ЗАЩИТА ВОДИТЕЛЯ ОТ ПРОТИВОТАНКОВОЙ МИНЫ
(Вестник бронетанковой техники. №3, 1983)
ПРОБЛЕМЫ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВОЛОКОННОЙ ОПТИКИ В ПРИБОРАХ ВГМ
(Вестник бронетанковой техники. №2, 1983)
ИССЛЕДОВАНИЕ БРОНЕВЫХ ПРЕГРАД ДЛЯ ЛЕГКОЙ БТТ
(Вестник бронетанковой техники. №4, 1983)
ПРОБЛЕМЫ РАЗВИТИЯ СРЕДСТВ НАБЛЮДЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ ТАНКА
(Вестник бронетанковой техники. №5, 1982)
ВЛИЯНИЕ АВТОМАТИЧЕСКИХ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ НА ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА
(Вестник бронетанковой техники. №5, 1982)
ТЕРМОСТАТИРОВАНИЕ БОЕКОМПЛЕКТА ТАНКА
(Вестник бронетанковой техники. №3, 1983)
ОТ РУБОЧНОЙ К БАШЕННОЙ СХЕМЕ КОМПОНОВКИ САМОХОДНЫХ ОРУДИЙ
(Вестник бронетанковой техники. №1, 1983)
БРОНЕВАЯ ЗАЩИТА АНГЛИЙСКОЙ БРМ «СКОРПИОН»
(Вестник бронетанковой техники, № 5, 1983)



ВОЗМОЖНОСТИ ИЗМЕНЕНИЯ БОКОВОЙ НЕГАБАРИТНОСТИ ТАНКА
(Вестник бронетанковой техники. №2, 1982)
КОМПЛЕКСНЫЙ ПОКАЗАТЕЛЬ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОТИВОКУМУЛЯТИВНОЙ ЗАЩИТЫ ТАНКА
(Вестник бронетанковой техники. №2, 1982)
ОСНОВНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ТАНКА С ДВУМЯ ОПЕРАТОРАМИ
(Вестник бронетанковой техники. №5, 1982)
УДАЛЕНИЕ ГИЛЬЗЫ В НАПРАВЛЕНИИ ВЫСТРЕЛА
(Вестник бронетанковой техники. №5, 1982)
ЛАБОРАТОРНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ НАПОЛНИТЕЛЕЙ РАЗНЕСЕННОЙ БРОНИ
(Вестник бронетанковой техники. №5, 1982)
ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО КАК НАПОЛНИТЕЛЬ КОМБИНИРОВАННОЙ БРОНИ
(Вестник бронетанковой техники. №6, 1981)
СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ ИЗГОТОВЛЕНИЯ БАШНИ ТАНКА
(Вестник бронетанковой техники. №2, 1982)
КОМПЛЕКСНЫЙ ПОКАЗАТЕЛЬ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОТИВОКУМУЛЯТИВНОЙ ЗАЩИТЫ ТАНК
(Вестник бронетанковой техники. №6, 1981)
ДУБЛИРОВАННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЕМ ТАНКА
(Вестник бронетанковой техники. №6, 1981)
РАЗРАБОТКА КОМБИНИРОВАННЫХ ТИТАН-АЛЮМИНИЕВЫХ БАШЕН
(Вестник бронетанковой техники. №2, 1981)
ВЗРЫВООПАСНОСТЬ ТОПЛИВНЫХ БАКОВ И БОЕКОМПЛЕКТА ТАНКОВ
(Вестник бронетанковой техники. №1, 1981)
РАБОЧИЕ МЕСТА ЗАПАДНОГЕРМАНСКОГО ТАНКА С ВЫНЕСЕННЫМ ВООРУЖЕНИЕМ
(Вестник бронетанковой техники, № 05, 1981)
ВЛИЯНИЕ АВТОМАТИЗАЦИИ ЗАРЯЖАНИЯ ПУШКИ НА ОБЩИЕ СВОЙСТВА ТАНКА
(Вестник бронетанковой техники, № 01, 1981)
ИЗ ОПЫТА СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ОСНОВНЫХ ТАНКОВ Т-54, Т-55 и Т-62 В ХОДЕ СЕРИЙНОГО ПРОИЗВОДСТВА
(Вестник бронетанковой техники, № 1, 1980)
ВЛИЯНИЕ РАСКЛАДКИ ВЫСТРЕЛОВ НА ЦИКЛ АВТОМАТА ЗАРЯЖАНИЯ
(Вестник бронетанковой техники, № 3, 1980)
МЕХАНИЗМЫ УДАЛЕНИЯ СТРЕЛЯНЫХ ГИЛЬЗ
(Вестник бронетанковой техники, № 3, 1980)
К ИСТОРИИ СОЗДАНИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ППО
(Вестник бронетанковой техники, № 3, 1980)
ВОЗДЕЙСТВИЕ ВЗРЫВА НА КУМУЛЯТИВНЫЙ СНАРЯД
(Вестник бронетанковой техники, № 2, 1980)
А. А. МОРОЗОВ — ВЫДАЮЩИЙСЯ КОНСТРУКТОР ТАНКОВ
(Вестник бронетанковой техники, № 4, 1980)
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ДАННЫЕ О БРОНЕВОЙ ЗАЩИТЕ ТАНКА М-60А1
(Вестник бронетанковой техники, № 4, 1980)



ТАНКОВАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИДРООБЪЕМНЫМИ ПЕРЕДАЧАМИ
(Вестник бронетанковой техники, № 6, 1979)
ИССЛЕДОВАНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ БРОНЕВОЙ ПРЕГРАДЫ КУМУЛЯТИВНОЙ СТРУЕ
(Вестник бронетанковой техники, № 6, 1979)
ОЦЕНКА ЗАЩИТЫ ЗАРУБЕЖНЫХ ТАНКОВ НА ОСНОВЕ МЕТОДА ВОССОЗДАНИЯ СХЕМ БРОНИРОВАНИЯ
(Вестник бронетанковой техники, 1979 г. №5)
БРОНЕВАЯ ЗАЩИТА ФРАНЦУЗСКОЙ БРМ AML-245S
(Вестник бронетанковой техники, № 4, 1979)
БРОНЕВАЯ ЗАЩИТА ЛЕГКОГО КИТАЙСКОГО ТАНКА Т-62 (Тип 62)*
(Вестник бронетанковой техники, № 4, 1979)
БРОНЕВАЯ ЗАЩИТА АМЕРИКАНСКОГО ТАНКА М-48АЗ
(Вестник бронетанковой техники, № 3, 1979)
ВЫБОР КУМУЛЯТИВНЫХ СНАРЯДОВ ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ БРОНИ
(Вестник бронетанковой техники, № 3, 1979)
ИССЛЕДОВАНИЕ ВОЗМОЖНОСТИ СОЗДАНИЯ ТАНКА С ВЫНЕСЕННОЙ ОРУДИЙНОЙ УСТАНОВКОЙ
(Вестник бронетанковой техники, № 2, 1979)
РАДИОУПРАВЛЯЕМЫЕ МАШИНЫ 40-60-х гг.
(Вестник бронетанковой техники. №6, 1978)
ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ БОЕВЫХ МАШИН ПЕХОТЫ
(Вестник бронетанковой техники. №4, 1978)
ЗАВИСИМОСТЬ ОБЪЕМНО-ВЕСОВЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ АВТОМАТА ЗАРЯЖАНИЯ ОТ ЧИСЛА НАХОДЯЩИХСЯ В НЕМ ВЫСТРЕЛОВ
(Вестник бронетанковой техники. №4, 1978)
ПРОТИВОМИННАЯ СТОЙКОСТЬ БМП ПРИ ПОДРЫВАХ НА ПРОТИВОПЕХОТНЫХ МИНАХ
(Вестник бронетанковой техники. №1, 1978)
НАТУРНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ЖИВУЧЕСТИ АВТОМАТА ЗАРЯЖАНИЯ
(Вестник бронетанковой техники. №4, 1978)
КОНСТРУКЦИИ ЛЕГКОБРОНИРОВАННОЙ БАШНИ С РАЗНЕСЕННОЙ ЗАЩИТОЙ
(Вестник бронетанковой техники. №1, 1978)
БРОНЕВАЯ ЗАЩИТА АМЕРИКАНСКОГО БРОНЕТРАНСПОРТЕРА М-113
(Вестник бронетанковой техники, № 1, 1978)
БРОНЕВАЯ ЗАЩИТА АНГЛИЙСКОГО ТАНКА «ЦЕНТУРИОН»
(Вестник бронетанковой техники, № 3, 1978)
ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ БОЕВОЙ РАБОТЫ ЭКИПАЖА ТАНКА, ОСНАЩЕННОГО СИСТЕМАМИ ДУБЛИРОВАННОГО УПРАВЛЕНИЯ ОГНЕМ И ВОЖДЕНИЕМ
(Вестник бронетанковой техники, № 5, 1977)
ОЦЕНКА ПРИРОСТА ПРОТИВОКУМУЛЯТИВНОЙ СТОЙКОСТИ НАБОРНЫХ ПРЕГРАД
(Вестник бронетанковой техники, № 3, 1977)
ВОЗДЕЙСТВИЕ 106-мм БРОНЕБОЙНО-ФУГАСНЫХ СНАРЯДОВ БЕЗОТКАТНОГО ОРУДИЯ НА МОНОЛИТНУЮ СТАЛЬНУЮ БРОНЮ
(Вестник бронетанковой техники, № 5, 1977)
ИЗ ИСТОРИИ СОЗДАНИЯ ЛИТОЙ И ШТАМПОВАННОЙ ТАНКОВЫХ БАШЕН
(Вестник бронетанковой техники, № 4, 1977)
ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ ОЦЕНКА ПРОТИВОМИННОЙ СТОЙКОСТИ МОДЕРНИЗИРОВАННОГО ТАНКА „ЦЕНТУРИОН"
(Вестник бронетанковой техники, № 2, 1977)
ЭЖЕКЦИОННАЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ МОТОРНОЙ УСТАНОВКИ С ДВИГАТЕЛЕМ В-46 (ДЛЯ ТАНКА Т-64А)
(Вестник бронетанковой техники, № 2, 1976)
ЭФФЕКТИВНОСТЬ СТРЕЛЬБЫ ИЗ ТАНКА СНАРЯДАМИ СО СТРЕЛОВИДНЫМИ ПОРАЖАЮЩИМИ ЭЛЕМЕНТАМИ (Ш 7)
(Вестник бронетанковой техники, № 5, 1976)
СВАРКА БРОНЕКОНСТРУКЦИЙ В АНГЛИЙСКОМ ТАНКОСТРОЕНИИ
(Вестник бронетанковой техники, № 1, 1976)
ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ НЕКОТОРЫХ АСПЕКТОВ ВОЖДЕНИЯ ТАНКА ИЗ ВРАЩАЮЩЕЙСЯ БАШНИ
(Вестник бронетанковой техники, № 6, 1975)
К ИСТОРИИ ПРОИЗВОДСТВА ОТЕЧЕСТВЕННОГО БЫСТРОХОДНОГО ТАНКОВОГО ДИЗЕЛЯ В-2
(Вестник бронетанковой техники, № 3, 1975)
МАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ МИШЕНИ ДЛЯ ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОТИВОТАНКОВЫХ СНАРЯДОВ
(Вестник бронетанковой техники, № 1, 1975)
О ВЛИЯНИИ ТЕХНОЛОГИЧНОСТИ КОНСТРУКЦИИ НА СРОКИ ПОДГОТОВКИ И МОБИЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА
(Вестник бронетанковой техники, № 1, 1975)
ВЛИЯНИЕ ОСЛАБЛЕННЫХ ЗОН НА ПОРАЖЕНИЕ БРОНЕВОЙ ЗАЩИТЫ (Т-64А, Т-72, Т-80)
(Вестник бронетанковой техники, № 6, 1974)
К ИСТОРИИ ПРОИЗВОДСТВА ТАНКОВОЙ БРОНИ В СССР
(Вестник бронетанковой техники, № 5, 1974)
НЕКОТОРЫЕ СТАТИСТИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОЦЕССА НАБЛЮДЕНИЯ КОМАНДИРА ТАНКА
(Вестник бронетанковой техники, № 2, 1974)
ИССЛЕДОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧНОСТИ АНГЛИЙСКИХ ТАНКОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ «Л-60» И «К-60»
(Вестник бронетанковой техники, № 2, 1974)
ВЛИЯНИЕ ТВЕРДОСТИ СТАЛЬНОЙ БРОНИ НА ЕЕ ПРОТИВОСНАРЯДНУЮ СТОЙКОСТЬ
(Вестник бронетанковой техники, № 6, 1974)
БРОНЕВАЯ ЗАЩИТА ФРАНЦУЗСКОЙ БРМ AML-245e
(Вестник бронетанковой техники, № 6, 1974)
ИССЛЕДОВАНИЕ ВРЕМЕНИ ПОДГОТОВКИ ВЫСТРЕЛА НА ТАНКАХ
(Вестник бронетанковой техники, № 4, 1973)
ОБ ОДНОМ НАПРАВЛЕНИИ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ СТРЕЛЬБЫ ИЗ ТАНКОВ
(Вестник бронетанковой техники, № 4, 1973)
ВЛИЯНИЕ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ ТАНКА НА УСЛОВИЯ РАБОТЫ ЭКИПАЖА И РЕЗУЛЬТАТЫ РЕШЕНИЯ ОГНЕВЫХ ЗАДАЧ
(Вестник бронетанковой техники, № 5, 1972)
МЕТОД ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ СТРЕЛЬБЫ ИЗ ТАНКА ОСКОЛОЧНО-ФУГАСНЫМИ СНАРЯДАМИ
(Вестник бронетанковой техники, № 4, 1971)
ВЫСОКОПРОЧНЫЙ АЛЮМИНИЕВЫЙ ЛИТЕЙНЫЙ СПЛАВ ДЛЯ КОМБИНИРОВАННЫХ БРОНЕВЫХ ОТЛИВОК
(Вестник бронетанковой техники, № 6, 1970)
РАЦИОНАЛЬНАЯ ТЕХНОЛОГИЯ ОТЛИВКИ БАШЕН
(Вестник бронетанковой техники, № 1, 1969)
УЧЕТ ЭКРАНИРУЮЩИХ СВОЙСТВ РЕЛЬЕФА МЕСТНОСТИ ПРИ МОДЕЛИРОВАНИИ ОБСТРЕЛА ТАНКА ПРОТИВОТАНКОВЫМИ СРЕДСТВАМИ
(Вестник бронетанковой техники, № 5-6, 1968)
НЕКОТОРЫЕ ВОПРОСЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ЗАЩИТЫ СТЫКА КОРПУСА И БАШНИ
(Вестник бронетанковой техники, № 3-4, 1968)
СРАВНИТЕЛЬНАЯ ОЦЕНКА НАДЕЖНОСТИ СРЕДНИХ ТАНКОВ (Т-54М, Т-55, Т-62)
(Вестник бронетанковой техники, № 1, 1968)
УШИРИТЕЛИ ТАНКОВЫХ ГУСЕНИЦ
(Вестник бронетанковой техники, № 6, 1967)
СТОЙКОСТЬ И ВЕС ПРОТИВОПУЛЬНЫХ ПРЕГРАД ИЗ СТЕКЛОТЕКСТОЛИТА НА ОСНОВЕ ПОЛИВИНИЛБУТИРАЛЯ
(Вестник бронетанковой техники, № 2, 1967)
СОЧЛЕНЕННЫЕ ГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
(Вестник бронетанковой техники, № 4, 1965)
АМФИБИЯ С ПЛАСТМАССОВЫМ НЕСУЩИМ КОРПУСОМ
(Вестник бронетанковой техники, № 3, 1965)
ИССЛЕДОВАНИЕ БРОНИ И СВАРНЫХ СОЕДИНЕНИЙ АМЕРИКАНСКОГО ТАНКА М-41
(Вестник бронетанковой техники, № 6, 1962)
АВТОМАТИЗАЦИЯ УДАЛЕНИЯ ГИЛЬЗ ИЗ БОЕВОГО ОТДЕЛЕНИЯ ТАНКА
(Вестник бронетанковой техники, № 4, 1963)
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ГУСЕНИЧНЫХ МАШИН В АНТАРКТИДЕ
(Вестник бронетанковой техники, № 6, 1962)
БРОНЕВАЯ ЗАЩИТА АМЕРИКАНСКОГО СРЕДНЕГО ТАНКА М-48
(Вестник бронетанковой техники, № 2, 1958)
Пожелания к конструкции танков
(Вестник танковой промышленности, № 6, 1955)
Американский танк М-46
(Вестник танковой промышленности, № 3, 1953)
БРОНЕВАЯ ЗАЩИТА НЕМЕЦКОГО СВЕРХТЯЖЕЛОГО ТАНКА «МАУС»
(Вестник танковой промышленности, № 5-6, 1946)
Сверхтяжелый немецкий танк «Мышонок»
(Вестник танковой промышленности, № 10-11, 1945)
Электрическая трансмиссия немецкого тяжелого танка «Мышонок»
(Вестник танковой промышленности, № 10-11, 1945)

Вопросы оборонной техники

ПЕРСПЕКТИВНЫЕ СТАЛИ ДЛЯ ЗАЩИТЫ СПЕЦИАЛЬНОЙ ТЕХНИКИ
(Вопросы оборонной техники. Серия 16: Технические средства противодействия терроризму. Номер: 1-2 (115–116))
НЕКОТОРЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ТАНКОВЫМ АВТОМАТАМ ЗАРЯЖАНИЯ
(Вопросы оборонной техники. Серия ХХ. Выпуск 87. 1979 г.)
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ СОЧЛЕНЕННЫХ МАШИН ДТ-ЛП И ДТ-Л
(Вопросы оборонной техники. Серия XX. Выпуск 48.1974 г.)
ПОВЫШЕНИЕ ПРОТИВОСНАРЯДНОЙ СТОЙКОСТИ ТОЛСТОЛИСТОВОЙ СЕРИЙНОЙ СТАЛИ 42СМ С ПОМОЩЬЮ ЭЛЕКТРОШЛАКОВОГО ПЕРЕПЛАВА
(Вестник оборонной промышленности. Серия ХХ. Выпуск 63. 1976 г.)
ИССЛЕДОВАНИЕ ПРОТИВОКУМУЛЯТИВНОЙ СТОЙКОСТИ БРОНИ ЯЧЕИСТОГО ТИПА
(Вопросы оборонной техники. Серия 20. Выпуск 86. 1979 г .)
ВЛИЯНИЕ ЭРГОНОМИЧЕСКОГО ФАКТОРА НА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОТКАЗЫ
(Вопросы оборонной техники. Серия ХХ. Выпуск 84. 1979 г .)
О ПУТЯХ ПОВЫШЕНИЯ ПРОТИВОСНАРЯДНОЙ СТОЙКОСТИ КАТАНОЙ СТАЛЬНОЙ БРОНИ ДЛЯ ТАНКОВ (БТК-1)
(Вопросы оборонной техники. Серия ХХ. Выпуск 63. 1976 г .)
ПОСТРОЕНИЕ ТАНКОВОЙ СУО НА БАЗЕ РЛС
(Вопросы оборонной техники. Серия ХХ. Выпуск 105. 1982 г .)
О НЕКОТОРЫХ ЗАКОНОМЕРНОСТЯХ, ОПРЕДЕЛЯЮЩИХ ЗАЩИТНЫЕ СВОЙСТВА ТРЕХСЛОЙНЫХ ПРЕГРАД ПРИ ОБСТРЕЛЕ СПЛОШНЫМИ ОПЕРЕННЫМИ БРОНЕБОЙНО-ПОДКАЛИБЕРНЫМИ СНАРЯДАМИ
ДВУХЦВЕТНАЯ ОКРАСКА БТТ
(Вопросы оборонной техники. Серия ХХ. Выпуск 98. 1981 г .)
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ ПО ОЦЕНКЕ ПРОХОДИМОСТИ ТАНКОВ Т-62, Т-72, Т-64А, Т-80, М-60А1 и "Центурион".
(Вопросы оборонной техники. Серия XX. Выпуск 88. 1979 г.)
ВЛИЯНИЕ НЕКОТОРЫХ КОМПОНОВОЧНЫХ И КОНСТРУКТИВНЫХ РЕШЕНИИ НА ЖИВУЧЕСТЬ ТАНКА
(Вопросы оборонной техники. Вып. 75-76. 1977)
ТАНКОВЫЙ АВТОМАТ ЗАРЯЖАНИЯ ДЛЯ УНИТАРНЫХ ВЫСТРЕЛОВ
(Вопросы оборонной техники. Вып. 97. 1981)
К ВОПРОСУ ПРИМЕНЕНИЯ КАТАНОЙ БРОНИ ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ БАШЕН ОСНОВНЫХ ТАНКОВ
(Вопросы оборонной техники. Вып. 75-76. 1977)




Переводные статьи

ИССЛЕДОВАНИЕ ОПЕРАЦИЙ АРМИИ - ИСТОРИЧЕСКИЙ АСПЕКТ И ИЗВЛЕЧЕННЫЕ УРОКИ
БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ ИЗ КОМПОЗИТНЫХ МАТЕРИАЛОВ
ПРЕОБРАЗОВАНИЕ ТАНКА.Боевые танки находятся на распутье разработки
РАЗРАБОТКА БОЕВОЙ МАШИНЫ ПЕХОТЫ БУДУЩЕГО
НОВИНКИ ТЕХНОЛОГИЙ ЗАЩИТЫ
КОМПЛЕКСНЫЕ ОПЕРАЦИИ И МЕРЫ ПО ПОДАВЛЕНИЮ ВОССТАНИЙ - ОСНОВНЫЕ ОРИЕНТИРЫ АМЕРИКАНСКОЙ АРМИИ 21-ГО СТОЛЕТИЯ
ОБЪЕДИНЕНИЕ НОВЫХ МАТЕРИАЛОВ С ТЕХНИКОЙ МОДЕЛИРОВАНИЯ ВИРТУАЛЬНЫХ ОПЫТНЫХ ОБРАЗЦОВ БОЕВЫХ БРОНИРОВАННЫХМАШИН БУДУЩЕГО
Сравнение колеса и гусеницы
РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ АРТИЛЛЕРИИ СУХОПУТНЫХ ВОЙСК БУДУЩЕГО
БУДУЩЕЕ БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЙ В НАСЕЛЁННЫХ ПУНКТАХ
МИНОМЕТЫ ВОЗВРАЩАЮТСЯ
УСПЕХИ В ОБЛАСТИ КЕРАМИЧЕСКОЙ БРОНИ
УНИЧТОЖИТЬ СРЕДСТВО ПОРАЖЕНИЯ ДЛЯ ЗАЩИТЫ БРОНИРОВАННЫХ МАШИН
ДВА ВЕКА ТАНКОВ.НЕКОТОРЫЕ ВОЗМОЖНЫЕ СООБРАЖЕНИЯ ПО ПРОГРАММЕ GCV
Лёгкие танки и тяжёлые бронированные машины. Колёсные и (или) гусеничные машины для выполнения задач танковой разведки и огневой поддержки
РАЗРАБОТКА ТАНКОВОГО ABTOМАTA ЗАРЯЖАНИЯ
MRAP ГЛОБАЛЬНЫЕ РЕАКЦИИ: ОТ США ДО ВСЕХ СТРАН МИРА
НОВЫЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ ДЛЯ АРМИИ ГЕРМАНИИ
ЛЕГКИЕ МАШИНЫ ДЛЯ КОМАНДОВАНИЯ
Боевые машины в уличных боях
ТАНК «ЛЕОПАРД-2». АДАПТАЦИЯ КО ВСЕМ ВАРИАНТАМ БОЕВОГО ПРИМЕНЕНИЯ
ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЕ ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ УСЛОВИЙ РАБОТЫ: ПЕРЕОБОРУДОВАННЫЕ ОСНОВНЫЕ БОЕВЫЕ ТАНКИ ПРИМЕНЯЮТСЯ В СЛОЖНЫХ БОЕВЫХ УСЛОВИЯХ ПРИ ДЕЙСТВИИ В НАСЕЛЕННЫХ ПУНКТАХ
Боевые бронированные машины для противодействия современным планам вероятных действий противника. Achzarit и БМПТ демонстрируют новые направления разработки
ОРГАНИЗАЦИЯ ЗАЩИТЫ БОЕВЫХ МАШИН
НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ПРОТИВОПОЖАРНОЙ ЗАЩИТЫ



ИСПЫТАНИЯ КОЛЕСНЫХ И ГУСЕНИЧНЫХ МАШИН В 41-М ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОМ ЦЕНТРЕ ПО ИСПЫТАНИЮ АВТОБРОНЕТАНКОВОЙ ТЕХНИКИ БУНДЕСВЕРА
Основные боевые танки развиваются для повышения их возможностей в боевых действиях в обстановке населенных пунктов
Вопросы "как" и "почему" относящиеся к процессу бронепробивания
Алюминиевая композитная броня
Баллистическая защита для легких тактических машин
МОДЕЛИРОВАНИЕ БАЛЛИСТИЧЕСКИХ СРЕДСТВ ЗАЩИТЫ. Моделирование уязвимости танков и других бронированных машин
Электротермохимические и электромагнитные пушки
РАЗМЫШЛЕНИЯ ОБ АЛЬТЕРНАТИВАХ ВООРУЖЕНИЯ БОЕВЫХ ПЛАТФОРМ БУДУЩЕГО
МОНЕРГОЛИ И ДИЕРГОЛИ – ПРОГРЕСС В РАЗРАБОТКЕ БОЕПРИПАСОВ
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ – ТЕХНОЛОГИЯ И ПРАКТИЧЕСКОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
ТАНК С ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ ИМЕЕТ ЛУЧШИЕ ТЯГОВЫЕ СВОЙСТВА И ДВИЖЕТСЯ С МЕНЬШИМ ШУМОМ
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ТРАНСМИССИИ ДЛЯ СОВРЕМЕННЫХ БОЕВЫХ МАШИН
РАЗРАБОТКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ приводов для машин достигла успеха
УНИФИКАЦИЯ И БУДУЩАЯ СИСТЕМА СИЛ БЫСТРОГО РЕАГИРОВАНИЯ ВЕЛИКОБРИТАНИИ. МЕЧТА СЛУЖБ ТЫЛА ИЛИ КОШМАР ПРОГРАММЫ?
Концепция размещения экипажа в корпусе боевых бронированных машин
Перспективы разработок безбашенного танка
КОЛЕСО ИЛИ ГУСЕНИЦА? Анализ ситуации с технической точки зрения
Воздушная перевозка боевых машин
Математическая модель комплексной оценки подвижности машин высокой проходимости
Проходимость военных машин
ШТОРМОВАЯ НОЧЬ (Приборы ночного видения в операции "Буря в пустыне")



Разное

CИСТЕМНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ УСОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ТЕХНОЛОГИЙ БОЕВЫХ МАШИН
ОБЛИК ТАНКА ДЛЯ ВЕДЕНИЯ БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЙ НА УРБАНИЗИРОВАННОЙ МЕСТНОСТИ
АКТУАЛЬНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ СИСТЕМЫ ПОДРЕССОРИВАНИЯ ТАНКА
ПЕРСПЕКТИВНЫЕ СРЕДСТВА СНИЖЕНИЯ ЗАМЕТНОСТИ ОБЪЕКТОВ ВООРУЖЕНИЯ И ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ
ОСНАЩЕНИЕ МОТОСТРЕЛКОВЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ САМОХОДНЫМ АРТИЛЛЕРИЙСКО-МИНОМЕТНЫМ ВООРУЖЕНИЕМ КАЛИБРА 82 И 120 ММ НА ПРИНЦИПАХ ОДНОБАЗОВОСТИ ШАССИ
АЛЮМИНИЙ И ПРОБЛЕМЫ БРОНЕЗАЩИТЫ
СПОСОБ ПОВЫШЕНИЯ СКОРОСТРЕЛЬНОСТИ И ТОЧНОСТИ СТРЕЛЬБЫ ИЗ ТАНКА ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ НОЧНОГО ПРИЦЕЛА НАВОДЧИ
ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ СТАНЦИЙ ОПТИКО- ЭЛЕКТРОННОГО ПОДАВЛЕНИЯ ДЛЯ ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ ОБЪЕКТОВ БРОНЕТАНКОВОЙ ТЕХНИКИ
ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ КОМПЛЕКСОВ УПРАВЛЕНИЯ ОГНЕМ ПРИ МОДЕРНИЗАЦИИ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ ТАНКОВ
АКТУАЛЬНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ САМОХОДНЫХ АРТИЛЛЕРИЙСКИХ ОРУДИЙ КАЛИБРА 152 ММ
МЕТОД ОЦЕНКИ ДЕЙСТВИЯ ЗАЩИТНОГО УСТРОЙСТВА ДИНАМИЧЕСКОГО ТИПА НА БРОНЕВУЮ ПРЕГРАДУ БОЕВОЙ БРОНИРОВАННОЙ МАШИНЫ
Сравнительная оценка тактико-технических и конструкционных параметров танков Т-64Б (БМ «Булат») и «Леопард-2А4» (PDF, 8,7 Мб)
ЖИВУЧЕСТЬ И ДОЛГОВЕЧНОСТЬ (К 20-летию Государственного предприятия «Конструкторское бюро «Артиллерийское вооружение»)
К вопросу модернизации танков Т-64БВ и Т-80БВ
Танки: взгляд на проблему
О ВОЗМОЖНОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ БЕСКОНТАКТНОГО ЦЕНТРИРОВАНИЯ СНАРЯДА В ГЛАДКОСТВОЛЬНОМ ОРУДИИ



Боевое применение

Боевое применение танка Т-64БВ в боях за г. Бендеры
О ТАНКЕ РОССИЙСКОМ ЗАМОЛВИТЕ СЛОВО - Т-72
ГРОЗНЫЙ. ТАНКИ. Как это было

Патенты по теме

Патент ЕАПО №006672 на новый ЭДЗ НИИ Стали (4С23)
Боевое отделение бронированной машины. Патент РФ №2258889 (БО "Спрут-СД, ВГТЗ)
Боевое отделение бронированной машины. Международный патент WO0167026A1 (ДЗ "Реликт")