ПОВЫШЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО УРОВНЯ ТАНКА ПУТЕМ УВЕЛИЧЕНИЯ ЕГО ЗАЩИЩЕННОСТИ

Н. А. Молодняков, В. С. Шушунов, В. Л. Эрнст

Вестник бронетанковой техники. 1988. №12.

В связи с совершенствованием огневых возмож­ностей современных противотанковых средств (ПТС) потребовалось увеличить защищенность танка. Это стало возможным как за счет повышения стойкости элементов броневой защиты, так и за счет специальных технических решений, повышаю­щих живучесть машины [1]. Проведены расчетные исследования различных вариантов повышения стойкости броневой защиты серийного танка. По­вышение стойкости достигается за счет внедрения новых технических решений (изменение состава комбинированной брони, установка динамической защиты и т. д.). Расчеты проводились на основе усовершенствованной методики оценки технического уровня основного танка [2], разработанной сов­местно организациями промышленности и заказ­чика.

При разработке различных вариантов повыше­ния стойкости броневой защиты от бронебойных подкалиберных (БПС) и кумулятивных (КС) сна­рядов (табл. 1) принято, что все изменения стой­кости брони происходят относительно схемы брони­рования, характерной для серийного танка Т-72 (вариант № 1). Они сопровождаются соответственным увеличением массы танка от 1,2 до 7 %.

Таблица 1. Изменение относительной стойкости броневой защиты и массы танка для различных вариантов увеличения его защищенности

Защищенность танка в целом характеризуется комплексным показателем К3, представляющим собой обобщенную вероятность сохранения боеспо­собности оцениваемого танка с учетом воздействия противотанковых средств, мин и оружия массового поражения (ОМП). В дальнейшем при оценке принималось, что защищенность танка от мин и ОМП остается постоянной для всех рассматриваемых вариантов и находится на уровне серийного танка. В качестве показателя использовалась обобщенная вероятность сохранения боеспособности при воздействии различных ПТС в процессе ведения боевых действий. Среди них рассматривались снаряды танковых пушек, тяжелые и легкие ПТУРы, ручные противотанковые гранатометы, а также поражаю­щие крышу танка кумулятивные боеприпасы, сна­ряды авиационных пушек, боеприпасы с боевой частью типа «ударное ядро».

Таблица 2. Результаты расчетов показателей для различных вариантов увеличения защищенности танка

Для каждого типа боеприпасов оценка проводи­лась с учетом соответствующих им курсовых углов обстрела и частоты попаданий. В результате расче­тов для всех вариантов определены вероятности пробития брони основными типами ПТС, обобщен­ная вероятность поражения от всех наземных и воздушных средств противника, а также комплекс­ный показатель К_з, характеризующий защищен­ность танка от ПТС в целом с учетом мин и ОМП (табл. 2). Анализ этих данных показывает, что по­вышение стойкости основных элементов броневой защиты корпуса и башни танка приводит к росту вероятности сохранения боеспособности при пора­жении наземными ПТС в 1,9 раза (вариант № 5 по отношению к варианту № 1). При практическом со­хранении уровня защищенности с воздуха показа­тель защищенности от ПТС в целом возрастает для этих вариантов в 1,38 раза. Комплексный показа­тель К_з с учетом принятого уровня защиты от мин и ОМП увеличивается в 1,26 раза (рис. 1).

Рис. 1. Изменение показателя К_з для различных вариантов увеличения защищенности танка

Следует учитывать, что связанные с этим увели­чение массы танка (рис. 2) при сохранении серий­ных составных частей шасси влечет за собой сниже­ние средней скорости и запаса хода, повышение среднего давления на грунт. Таким образом, несмот­ря на увеличение защищенности технический уро­вень танка может снизиться из-за ухудшения его подвижности.

Рис. 2. Изменение массы для различных вариантов увеличе­ния защищенности танка

Для оценки влияния изменений некоторых ха­рактеристик составных частей шасси на подвиж­ность танка и его технический уровень при увеличе­нии защищенности танка исследованы три вариан­та шасси танка, которые имеют двигатели различ­ной мощности, подвески с различными динамиче­скими ходами опорных катков, а два и систему подтормаживания:

I. Мощность двигателя 574 кВт, динамический ход катка 252 мм (шасси серийного танка).

II. Мощность двигателя 574 кВт, динамический ход катка 280 мм, введена система подтормажи­вания.

III. Мощность двигателя 618 кВт, динамический ход катка 320 мм, введена система подтормажи­вания.

Результаты расчетов показателей подвижности К_п и комплексного показателя технического уров­ня К_т.у для всех вариантов улучшения защищен­ности и шасси (табл. 3) показывают, что наиболее высокие показатели К_з и К_т.у имеет вариант № 5 увеличения защищенности с вариантом шас­си III.

Таблица 3. Показатели вариантов увеличения защищенности и разных шасси танка

Вывод. Расчетные исследования различных ва­риантов повышения защищенности танка показали, что использование новых технических решений по­зволит существенно увеличить показатель защищен­ности. Увеличение массы танка и связанное с этим снижение его подвижности может быть компенсиро­вано совершенствованием шасси, что позволит по­высить технический уровень танка.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Комяженко А. Г. и др. Расчетная оценка живучести танка при пробитии брони // Вестник бронетанковой техники. 1988. № 3.

2. Шумилов А. С., Эрнст В. Л. Совершенствование мето­дов оценки технического уровня танков и БМП // Вопросы оборонной техники. Сер. 6. 1984. Вып. № 3(115).