|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
БРОНЕВАЯ ЗАЩИТА ФРАНЦУЗСКОЙ БРМ AML-245S
В. И. ДОЗОРКИН, Г. Е. КОРОЛЕВ. Н. М. НАУМИК, Е. И.
ТРИКОЗ
В 60-х годах французской фирмой «Панар»,
выпускающей боевые разведывательные машины с 30-х годов, создана БРМ AML-245S. Ее основным отличием от предыдущей модификации БРМ (AML-245E*) является
новая конструкция башни с 90-мм пушкой. При исследовании броневой защиты
корпуса и башни БРМ AML-245S выпуска
Броневой корпус и башня БРМ сварены
из гомогенной стальной брони (схема). Носовая часть корпуса удлиненной формы с большими углами подворота. Днище выполнено из одного листа желобчатой
формы с наклоном от центра к бортам. На днище имеется 7 лючков с резьбовыми
пробками. Носовая часть состоит из двух верхних и нижнего наклонных броневых листов. На верхних листах расположен люк водителя с
броневой крышкой.
Борта корпуса состоят из передних и задних броневых
листов, расположенных под небольшим углом наклона к днищу. Кормовая его часть
состоит из двух броневых деталей — верхней и нижней. В верхней,
крепящейся болтами, расположены два люка для доступа к двигателю и выходные
жалюзи.
Вытянутой формы башня с большой
нишей в кормовой части сварены из катаных броневых листов. В передней ее части расположена амбразура для
установки пушки, которая спереди прикрывается маской из катаной брони.
Передние бортовые листы башни, кроме конструктивных углов, имеют углы подворота.
Слева от люка командира и справа от люка наводчика в
верхней части бортов башни имеется по три выреза для приборов наблюдения, а
спереди и сзади обоих люков к крыше башни приварена защита входных окон
четырех приборов наблюдения. По продольной оси башни за люками имеется выступ, предназначенный для
размещения казенной части пушки при ее максимальном угле склонения. К крыше
кормовой части башни приварен броневой колпак вентиляционного лючка. На переднем
левом бортовом листе башни размещен лючок с крышкой для стрельбы из личного оружия
и выброса гильз. В верхней части
переднего левого
бортового листа и заднего правого бортового
листа башни имеется по одному отверстию для ввода антенны.
Схема броневой защиты БРМ AML-245S
Таблица 1
Толщина, углы наклона и подворота броневых деталей корпуса и башни БРМ AML-245S
Таблица 2 Толщина и
твердость броневых деталей корпуса и башни БРМ AML-245S
Конструкции уплотнений крышек люков корпуса и башни,
а также дверей корпуса таковы, что они не обеспечивают защиту от проникновения
внутрь машины свинцовых брызг и осколков пуль. Зазор между башней и корпусом
БРМ не имеет защиты от попадания пуль и осколков снарядов. Верхний погон башни
прикреплен к ее донному листу. Башня устанавливается на шариковой опоре в
кольцевую выточку подбашенного листа.
Из полученных данных (табл. 1, 2) видно, что для
изготовления корпуса машины использована броня толщиной 10, 13 и
Расчетные данные дальностей ПКП броневых деталей
корпуса и башни БРМ AML-245S при обстреле бронебойными пулями Б-32 в метрах
Таблица 3
При обстреле под курсовым углом O0 корпуса БРМ
наименьшую противопульную стойкость имеет нижний носовой лист, толщина которого
Вывод
Рациональная форма корпуса и башни французской БРМ AML-245S
при относительно малых толщинах брони обеспечивает для данного класса машин высокую
противопульную стойкость. Уплотнения крышек люков и дверей не обеспечивают защиту
от проникновения внутрь машины свинцовых брызг и осколков пуль.
Поступила в редакцию 20.09.78.
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
