ТАНКИ Т-59 И Т-62 ПРОИЗВОДСТВА КНР

В. Б. Михарйлец

Вестник бронетанковой техники. 1978. № 6.

Промышленность КНР серийно выпускает основ­ной танк Т-59 (рис. 1) и легкий танк Т-62 (рис. 2). Несмотря на различие в основных параметрах (таб­лица), эти танки имеют общую базу – шасси танка Т-54А [1].

Рис. 1. Основной танк Т-59

Рис. 2. Легкий танк Т-62

К 1976 г. китайской промышленностью изготов­лено около 6 000 основных танков Т-59. Эти танки вооружены 100-мм нарезной пушкой, стабилизиро­ванной в вертикальной плоскости при следующих параметрах:

- максимальный стабилизирующий момент: вверх 180, вниз 162 кгс·м;

- жесткость 25 кгс-м/т.д.;

- скорость увода 15 т. д./мин.

Двигатель основного танка Т-59 – дизельный, типа В-54, жидкостного охлаждения, с макси­мальной частотой вращения коленчатого вала 2 150 об/мин (на холостом ходу 450 об/мин). Его трансмиссия не отличается от трансмиссии танка Т-54А. Гусеницы металлические с открытым шар­ниром. К незначительным изменениям в конструк­ции этого танка, по сравнению с прототипом, отно­сятся следующие:

- ствол зенитного пулемета выполнен без ореб­рения;

- изменено расположение заправочных пробок в коробке передач и бортовых редукторах;

- спидометр перенесен из боевого отделения в отделение управления.

Осмотр танка Т-59 показал низкое качество его изготовления. Грубо и небрежно выполнены детали ходовой части: отверстия в опорных катках и веду­щих колесах имеют рваные кромки, не зачищены брызги от сварки у швов, головки крепежных болтов одинакового назначения имеют разные размеры, на посадочных поверхностях имеются раковины, что го­ворит о некачественном литье. Все это приводит к снижению надежности танка. Так, при эксплуата­ции его наблюдалась течь топлива из-под штуцеров форсунок, подтекание масла из-под пробок регуля­тора топливного насоса, пробивание отработавших газов в месте крепления выпускных коллекторов к блокам цилиндров. При этом общая наработка танка не превысила 1 000 км.

Легкий неплавающий танк Т-62 разработан поз­же танка Т-59. Он вооружен 85-мм нарезной пушкой с эжектором для отсоса пороховых газов из боевого отделения. По конструкции пушка танка Т-62 ана­логична пушке ЗИС-С53 танка Т-34. Ее наведение осуществляется ручными подъемным механизмом и механизмом поворота, а также электроприво­дом наведения башни. Максимальная скорость наве­дения электроприводом до 18, минимальная – 0,053-0,0637°/с. Пушка этого танка имеет угол воз­вышения 22°, угол снижения – 4°30. В боекомплект к пушке входят бронебойные и осколочно-фугасные выстрелы.

Размещение и состав вспомогательного вооруже­ния легкого танка Т-62 аналогичны основному танку Т-59. Лобовая проекция Т-62 защищена от огня ма­локалиберных автоматических пушек. Внутренние размеры корпуса такие же, как и у танка Т-54А. Корпус и башня изготовлены из брони средней твер­дости (d_отп = 2,85-3,70 мм).

На танке также установлен дизельный двигатель типа В-54 с максимальной частотой вращения ко­ленчатого вала 2 000 об/мин. Частота вращения ко­ленчатого вала двигателя на холостом ходу 450-500 об/мин.

Моторная установка Т-62 имеет следующие осо­бенности:

- масляный фильтр КИМАФ установлен на ле­вом борту боевого отделения под сиденьем команди­ра;

- масляный радиатор сблокирован с водяным;

- емкость топливных баков уменьшена до 658 л. При продаже танков в страны с жарким клима­том система подогрева двигателя демонтируется.

В трансмиссии, по сравнению с прототипом, уста­новлены бортовые фрикционы вместо ПМП, в при­воде вентилятора — карданный вал, а в коробке пе­редач изменен порядок расположения шестерен на промежуточном и главном валах без изменения пе­редаточных чисел коробки. Увеличение удельной мощности танка позволило уменьшить и передаточ­ное число бортового редуктора до 4,68 (у Т-59 i = 6,78).

Опорные катки однобандажные. Диаметр опор­ного катка 760 мм, ширина резинового массива 160 мм, высота 30 мм. Гусеница легкого танка Т-62 металлическая, двугребневая с открытым шарниром. Она состоит из 91-92 траков шириной 420 мм, ша­гом 130 мм, при массе одного трака 7,1 кг. Гусеница является наиболее слабым местом во всей конструк­ции танка: гребни траков при ударах о катки выла­мываются почти не изгибаясь.

Радиостанция марки А-220 внешне ничем не от­личается от радиостанции Р-113.

Увеличение удельной мощности легкого танка свидетельствует о стремлении китайских военных специалистов увеличить подвижность танков. Однако, как видно из разгонных характеристик (рис. 3), на низших передачах, несмотря на различие в удельных мощностях, скорости движения танков Т-62 и Т-59 растут почти с одинаковой интенсивностью, что объясняется неудачным выбором передаточного числа бортового редуктора.

Рис. 3. Разгонные характеристики танков Т-59 и Т-62 китайского производства

Разгонные характери­стики танка Т-59 были получены при температуре окружающего воздуха +38° С и при движении по такыру с небольшими неровностями, а танка Т-62 – при температуре +5° С, на бетонной дороге.

Испытания показали достаточно высокое качест­во изготовления легкого танка Т-62: все его узлы, за исключением гусеницы китайской конструкции, ра­ботали надежно.

Тактико-технические характеристики танков Т-59 и Т-62 китайского производства

* Расчетная

Вывод

Китайские основной танк Т-59 и легкий танк Т-62, созданные на базе танка Т-54А, по основным параметрам не соответствуют современному уровню танкостроения. Качество изготовления и более вы­сокая надежность Т-62 свидетельствуют о некото­ром повышении технологического уровня китайской промышленности.

ЛИТЕРАТУРА

1. Руководство по материальной части и эксплуатации танка Т-54А. М., Воениздат, 1970 г.