АВТОМАТ ЗАРЯЖАНИЯ 76-мм АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПУШКИ ЛЕГКОЙ ВГМ

В. А. БЕЛОВ, Е. М. НЕСТЕРОВ

Одним из направлений повышения огневой мощи легких ВГМ при одновременном снижении загазо­ванности бооевого отделения является применение 76-мм автоматической пушки безгильзового (картузного) заряжания. С этой целью разработана конструкция пушки и высокопроизводительного автомата заряжания, удовлетворяющая условиям плотной компоновки и ограничения массы совре­менных ВГМ.

Новая пушка имеет преимущества перед существу­ющими артиллерийскими системами этого калибра:

• повышенную скорострельность (60 выстр./мин);
• широкий диапазон вертикального наведения (-5...+50°);
• автоматизацию подачи и досылания всего бое­комплекта (104 выстрела);
• исключение отрицательного влияния инерцион­ных моментов автомата заряжания на точность стрельбы;
• уменьшение загазованности благодаря отсутст­вию экстрактируемых гильз;
• возможность быстрой смены типа выстрела при стрельбе по различным целям;
• автономность энергопитания системы автома­тического заряжания;
• компактность, малая масса, удобство в эксплуатации.

Вместе с пушкой создан экспериментальный образец автомата заряжания с пневматической пода­чей составного картузного выстрела по гибкому трубопроводу из' боеукладки в камору орудия.

В целях лабораторных исследований отдельных уз­лов и автомата в целом был разработан стенд (рис. 1), по условиям компоновки выполненный в

реальном объеме боевого отделения БМП-1. Пред­лагаемый автомат заряжания содержит механизированную боеукладку 1 емкостью 104 выстрела, состоящую из вертикально размещенных по кругу выстрелами; систему подачи сжатого воздуха 2 (понижающий редукционный клапан, ресивер, пусковой пневмоклапан, элементы пневмоавтоматики), гибкий пнев­мотрубопровод 3 и компенсатор отката 4.

Рис. 1. Стенд автомата заряжания с пневматическим принципом подачи элементов выстрела:

1 — механизированная боеукладка; 2 — система подачи сжатого воз­духа; 3 — гибкий пневмотрубопровод; 4—компенсатор отката; 5 — имитатор пушки

Для моделирования работы автомата заряжания совместно с пушкой создан имитатор 5, воспроиз­водящий работу откатных частей и затвора. Первоначально пневмотрубопровод был выполнен в виде гибкого сильфона с установленными во внутренние гофры эластичными мембранами. Ле­пестки кольцевых мембран, отгибаясь, охватыва­ли элементы движущегося по трубопроводу выст­рела. Таким образом, предполагалось обеспечить лабиринтное уплотнение транспортируемого тела. Стендовые испытания показали недостаточную на­дежность пневмотрубопроводов подобной конст­рукции. Оказалось невозможным регулировать ско­рость движения выстрелов. Зависимость конечной скорости досылания от начального давления в ре­сивере носит в этом случае неопределенный харак­тер. Наблюдались утечки сжатого газа в полость перед движущимся выстрелом, что снижало КПД пневматической системы. Требуемая скорость до­сылания выстрела в камору пушки (5 м/с) полу­чалась при начальном давлении в ресивере 2,2—10¹ МПа. Дальнейший рост давления не по­вышал скорости досылания. Это объясняется тем, что уплотнение трубопровода достига­лось за счет повышенного сопротивле­ния гибких лепестков движению транс­портируемого тела.

В связи с этим были поставлены опыты с целью изучения возможности исполь­зования в качестве гибкого пневмотру­бопровода сплошной эластичной оболоч­ки. Их исследования на стенде автомата заряжания показали ряд недостатков:

 резкое уменьшение проходного сече­ния оболочек из армированной резины с толщиной стенок 8—10 мм даже при небольшом изгибе трубопровода и, как следствие, увеличение сопротивления движению выстрела;

 вытягивание тонкостенных (0,7—2 мм) резиновых и резинотканевых обо­лочек с образованием складки, препят­ствующей движению выстрела;

 недостаточная жесткость сплошных резинотканевых оболочек под весом транспортируемого выстрела.

В конце концов была создана оптималь­ная конструкция трубопровода, за­щищенная авторским свидетельст­вом (№191611 от 2.08.83). Она состоит из трех элементов (рис. 2); наружной сильфонной оболочки 1, внутренней элас­тичной оболочки 2 и заполняющей пространство между ними упругой массы 3, например из пено­полиуретана. Внутренняя эластичная оболочка сохраняет геометрическую форму проходного сече­ния трубопровода благодаря фигурным утолще­ниям стенок. Наружная оболочка с помощью упру­гой массы наполнителя 3 формирует линию изгиба трубопровода в зависимости от угла возвышения качающейся части автоматической 76-мм пушки.

Новая конструкция трубопровода обеспечивает за­данные значения конечной скорости досылания и в связи с уменьшением непроизводительных потерь сжатого воздуха позволяет снизить давление в ре­сивере до 0,5-10-1 МПа. Автомат заряжания полу­чился конструктивно проще и надежнее первона­чального варианта.

Рис. 2. Гибкий пневмотрубопровод:

1 — внутренняя эластичная оболочка особой формы; 2 — наружная оболочка-сильфон; 3 — упругая масса наполнителя

Установлено, что важным фактором повышения КПД пневмотрубопровода при прохождении выст­рела через тонкостенную сплошную оболочку с внутренним диаметром меньше диаметра элемен­тов выстрела является образование между оболоч­кой и транспортируемым телом кольцевого микро- зазора. Движение выстрела сопровождается воз­душной «смазкой», при этом утечки сжатого воздуха в объем перед движущимся выстрелом невелики.

В процессе прохождения элементов выстрела по криволинейной траектории на стенде были отмече­ны значительные колебания свободно висящего пневмотрубопровода. Причем амплитуда колеба­ний, при работе в автоматическом режиме, возрас­тала в каждом последующем из трех выстрелов. Наблюдался значительный разброс скоростей до­сылания выстрелов (0,5...5 м/с). Причиной потери скорости явилось увеличение сопротивления дви­жению при ударах выстрела о стенки оболочки. Уменьшение колебаний пневмотрубопровода было достигнуто увеличением жесткости наружной обо­лочки во время движения выстрела. Это осуществ­ляется с помощью специального механизма фиксации (авторское свидетельство № 179990 от 10.10.82). Этот механизм состоит из пластинчатых цепей, расположенных по бокам гибкого пневмо­трубопровода. Шарнирные соединения цепи вы­полнены на осях, которые крепятся к наружной оболочке с помощью хомутов. Звенья цепи имеют фрикционные диски, ограничители радиуса изгиба трубопровода и мембранные пневмоприводы сцеп­ления фрикционных дисков. Давление в мембран­ные приводы механизма фиксации подается одно­временно с сигналом открытия пускового пневмо­клапана и сбрасывается после досылания выстре­ла в камору орудия.

Вывод. Разработанный автомат заряжания с гиб­ким трубопроводом для подачи и досылания эле­ментов картузного выстрела в камору 76-мм авто­матической пушки улучшает скорострельность и условия работы операторов в боевом отделении легкой ВГМ.

Статья поступила в редколлегию 25.10.84.