ГЛАВНАЯ НА ВООРУЖЕНИИ ПЕРСПЕКТИВНЫЕ
РАЗРАБОТКИ
ОГНЕВАЯ МОЩЬ
ЗАЩИТА ПОДВИЖНОСТЬ 

ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ МАТЕРИАЛЫ  БИБЛИОТЕКА ФОТООБЗОРЫ
 


 

ГАРАНТИЙНЫЕ ИСПЫТАНИЯ БРОНЕТАНКОВОЙ ТЕХНИКИ

(в порядке обсуждения)

Канд. техн. наук С. В. ДОРОГИН, Г. М. ЖАРАБИН, канд. техн. наук В. А. СОРОКИН

ВБТТ. 1979. № 3

 

Обсуждение работы [1] дает право высказать некоторые соображения о гарантийных испыта­ниях на основе более чем 35-летнего опыта их про­ведения. Они были начаты по инициативе ГКО в 1943 г . для проверки качества и надежности образцов бронетанковой техники. Общее представ­ление об объеме, условиях и основных результатах их проведения показывает:

1. Число машин, испытанных за 1943-1976 гг., насчитывает 642*, а номенклатура их — 70.

 

* - За 1943-1944 гг. учтены данные только по танкам Т-34 всех модификаций и самоходным установкам на их базе. По остальным испытанным маркам образцов БТТ (тяжелые танки и самоходные установки на их базе, легкие танки и самоход­ные установки, бронеавтомобили) точные данные за 1943–1944 гг. отсутствуют. Поэтому общее количество испытанных машин может превосходить указанное число примерно на 30-35 единиц.

 

2. В период 1946—1976 гг. ежегодно испытыва­лось 8—29 образцов от одного до 12 типов. При незначительном колебании среднегодового числа испытанных машин (15—19) среднегодовая но­менклатура по пятилеткам имеет тенденцию к за­метному возрастанию (от 3 до 8—9) (табл. 1).

3. Гарантийные испытания проводились в раз­личных климатических зонах. Наибольшее число машин — 417 (64,9%) было испытано во II (уме­ренной) зоне, 127 (19,8%) машин было испытано в I (холодной) зоне, 68 (10,6%) в IV (жаркой) зоне и 30 (4,7%) в горных условиях (классифика­ция зон по ГОСТ 16350—70).

4. Из 642 испытанных машин выдержали гаран­тийные испытания 199 (30,9%). Доля выдержав­ших гарантийные испытания машин (табл. 2) по их типам изменялось в весьма широких пределах (5-55%).

5. Представляют интерес данные о числе ма­шин, выдержавших гарантийные испытания, в за­висимости от климатических зон и условий прове­дения испытаний.

Так, например, при испытаниях: в научно-исследовательских учреждениях (НИУ) МО их выдержали 27,3% машин, в войсках – 33,4%, на заводах – 36,9%. При этом следует иметь в виду, что испытаниям в НИУ МО были подвергнуты 50% всех машин и они проводились в течение всего года, а в войсках – только в летнее и в зимнее время на заводах было испытано всего 17,3%. Во II климатической зоне в разное время года испытания выдержали 28,5% машин, в IV зо­не – 30,8%, в I зоне (зимой) – 37,0%, в горных условиях (летом) – 40,0% машин.

 

Таблица 1

Среднегодовые значения числа и номенклатуры испытанных машин

 

Годы

Среднегодовое число испытанных образцов

Среднегодовое число испы­танных типов

1946-1950

17

3

1951-1955

15

4

1956-1960

15

7

1961-1965

19

8

1966-1970

18

9

1971-1975

19

8

 

Из приведенных данных следует, что по мере совершенствования машин с увеличением их га­рантийной наработки число выдержавших испыта­ния машин возрастает. Так, если относительное число танков Т-34, выдержавших испытания, принять за единицу, то для танков Т-54 этот показа­тель равен 1,39, для танков Т-62 – 1,71; для тан­ков Т-64А – 1,04; для танков Т-72 – 1,30.

Для рассматриваемого периода характерно за­метное увеличение гарантийной наработки (в 5-6 раз) при незначительном увеличении (в 1,3-1,5 раза) наработки до капитального ремонта. Это обстоятельство отражает специфику военных ма­шин, имеющих высокую потенциальную вероят­ность боевых повреждений в течение одной-двух фронтовых (армейских) операций. Увеличение на­работки до капитального ремонта более 11-12 тыс. км для них не оправдано экономически, а увеличение гарантийной наработки является необ­ходимостью.

Следует отметить, что гарантийные испытания по своему существу являются ускоренными испы­таниями, так как обеспечивают проверку качест­ва техники в объеме гарантийной наработки в среднем в 6-10 раз быстрее, чем в условиях нор­мальной войсковой эксплуатации машин учебно-боевой группы. Их проведение в различных клима­тических зонах по единым методикам дает возмож­ность оценить характеристики машин в наиболее распространенных условиях войсковой эксплуата­ции.

Существуют гарантии по наработке и времени эксплуатации или хранения бронетанковой техни­ки [2]. При этом под гарантией понимается срок эксплуатации, в течение которого изготовитель га­рантирует доброкачественность изделия согласно утвержденным ТТХ, ГОСТ и ТУ. В этом смысле гарантия является показателем качества и ответ­ственности изготовителя за выполнение своих обя­зательств перед заказчиком [3].

 

Таблица 2

Число испытанных и выдержавших гарантийные испытания машин

 

Марки машин

Число испы­танных машин

Процент машин, выдержавших испытания

ИС-2, ИС-85, ИС-122; ИСУ-122, ИСУ-152

19

5,3

ИС-3

9

0

ИС-4

6

0

Т-10, Т-10А, Т-10М;

20

5,0

Т-34, Т-34—85; СУ-85, СУ-100

94

39,4

Т-44

22

9,1

Т-54, ЗСУ-57—2

97

53,6

Т-55

55

16,4

БТС-2

2

50,0

Т-62

53

66,0

ИТ-1

3

33,3

Т-64

3

33,3

Т-64А

9

44,4

Т-72

6

50,0

СУ-76

17

29,4

АСУ-76, АСУ-57

8

12,5

ПТ-76Б, БТР-50П

47

38,3

СУ-85

4

0

БМД-1, БТР-Д

10

10,0

БМП-1, БМП-1К; БРМ-1К

69

10,1

ЗСУ-23-4

14

0

Шасси «123»

10

20,0

БТР-40

4

25,0

БТР-152

11

54,5

БРДМ-1, БРДМ-2

24

20,8

БТР-60ПБ

26

23,1


 

К сожалению, с понятием «гарантия» часто свя­зывают не обязанность изготовителя выпускать доброкачественную продукцию, а обязательства безвозмездного устранения недостатков (в том числе за счет проведения ремонтов своими силами и поставки сборочных единиц в войска, сверх установленных норм комплектации или снабжения). Таким образом, гарантия качества подменяется гарантией ремонта. Вполне очевидно, что и это понятие и соответствующие критерии оценки долж­ны быть едиными как для заказчика, так и для из­готовителя.

Объем гарантийных испытаний последних об­разцов бронетанковой техники достигает 46-57% ресурса [1]. Такой объем проверки позволяет вы­яснить эксплуатационные свойства и надежность машины в пределах, значительно превосходящих период начальной приработки и находящихся при­мерно в середине зоны нормальной эксплуатации.

При разработке типовой программы гарантий­ных испытаний важное значение приобретает вопрос о числе испытуемых машин n [4]. В рабо­те [1] рассмотрен один из вариантов расчета n, можно предложить второй. Пусть:

 

Sr – гарантийная наработка на отказ;

Sн – средняя наработка на отказ (Sh > Sr);

n – число одновременно испытываемых машин на надежность;

r – число неустранимых отказов за Sн или Sr;

α = β = 0,1— риск заказчика и изготовителя;

А =  отношение вероятности           браковки машин, удовлетворяющих и не удовлетворяющих ТУ. По предыдущему условию А = 9;

В = β/(1 - α) – отношение вероятностей приемки машин, удовлетворяющих и не удовлетворяющих ТУ (по условию В = 0,111);

 – вероятности возникновения заданного числа отказов (при экспоненциальном законе распределения и средней наработке на отказ соответственно Sr  и Sн) за суммарную наработку Sнn;

 – отношение вероятностей, которое необходимо сравнивать с А или В.

Задаваясь различными отношениями Sн/Sr, при указанной выше величине риска, можно определить необходимое число машин n, удовлетворяющее условию P(r)≤B в предположении, что r =0. Так, например:

а) При , откуда n=2,2. Следовательно, число машин должно быть равно 3.

б) При , откуда n=4,4. Следовательно, число машин должно быть равно 5.

При , откуда n=8,8. Следовательно, число машин должно быть равно 9.

Чем меньше будет разница между наработками Sн и Sr, тем больше необходимо иметь машин для обеспечения условия В≤0,111.

Многолетняя практика показала эффективность гарантийных испытаний с целью контроля качества серийной БТТ, поэтому они могут и должны являться обязательным элементом общей системы испытаний бронетанковой техники. Для дальнейшего совершенствования системы гарантийных испытаний целесообразна разработка положения о гарантийных испытаниях и их типовой программы. Для разработки типовой программы гарантийных испытаний можно рекомендовать следующие исходные положения:


 

1. Целью испытаний является:

а) оценка качества изготовления, работоспособности и соответствия образца утвержденным ТУ по проверяемым параметрам в пределах гарантийной наработки образца в целом;

б) определение причин выявленных недостатков и разработка предложений по их устранению.

2. Гарантийным испытаниям должны подвергаться серийные образцы из числа принятых военным представительством для поставки в войска, по выбору приемщика. Установка опытных сборочных единиц на машинах, подвергающихся гарантийным испытаниям, не допускается, так как этим будет нарушаться случайность выборки, необходимая для оценки качества серийной продукции.

3. Гарантийным испытаниям – в зависимости от годового объема выпуска продукции предприятием – должны подвергаться 1-2 образца в год.

4. Гарантийные испытания могут проводиться в войсках или на заводах промышленности. Один раз в год в одном из военных округов (поочередно в каждой климатической зоне) должны проводиться одновременные испытания всех или большинства типов серийных машин. Материально-техническое обеспечение и обеспечение личным составом экипажей и контролеров в этом случае возлагаются на войсковые части. Испытания на заводах промышленности проводит комиссия из состава военных представительств. В этих случаях ответственность за материально-техническое обеспечение испытаний и за обеспечение экипажами возлагается на завод-изготовитель, а за организацию испытаний – на военное представительство.

Независимо от места проведения испытаний завод обеспечивает восстановление образцов, вышедших из строя во время испытаний, а также разборку и дефекацию по окончании испытаний.

 

Выводы

Гарантийные испытания бронетанковой техники, проводимые заказчиком с 1943 г ., являются действенным и оперативным средством контроля качества серийно выпускаемой продукции в объеме гарантийной наработки образца.

Для дальнейшего повышения эффективности гарантийных испытаний целесообразна разработка положения о гарантийных испытаниях и их типовой программы.


 

ЛИТЕРАТУРА

  1. Платонова Л. Г., Развалов А. С. О гарантийных обязательствах и гарантийных испытаниях бронетанковой техники. — Вестник бронетанковой техники,·» 1977, № 2.
  2. Халфин С. А. О гарантийных обязательствах на бронетанковую технику и комплектующие изделия. — Вестник бронетанковой техники, 1970, № 3.
  3. Дорогин С. В., Молотков В. И. О гарантийном сроке службы танка. — Вестник бронетанковой техники, 1964, № 4.
  4. ГОСТ 16504—70. Качество продукции. Контроль и испытания. — М.: Изд-во стандартов, 1972.

 

 





 
ГЛАВНАЯ НА ВООРУЖЕНИИ ПЕРСПЕКТИВНЫЕ
РАЗРАБОТКИ
ОГНЕВАЯ МОЩЬ
ЗАЩИТА ПОДВИЖНОСТЬ 

ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ МАТЕРИАЛЫ  БИБЛИОТЕКА ФОТООБЗОРЫ