СТАЛЬ И ОГОНЬ:
СОВРЕМЕННЫЕ И ПЕРСПЕКТИВНЫЕ ТАНКИ



НА ВООРУЖЕНИИ  ПЕРСПЕКТИВНЫЕ
РАЗРАБОТКИ 
 ОГНЕВАЯ МОЩЬ
ЗАЩИТА
ПОДВИЖНОСТЬ 
 ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ
МАТЕРИАЛЫ 
 БИБЛИОТЕКА   ФОТООБЗОРЫ   ARTICLES in ENGLISH 

  ГЛАВНАЯ

 НОВЫЕ МАТЕРИАЛЫ


Давно не было публикаций на сайте бтвт, исправляю. Материал про очень необычную самоходку – ОСА-76 (АСУ-76) исключительно легкую и при этом с мощнейшим вооружением. Во многом уникальная машина, хотя и с очевидными недостатками. И, кстати, в ее судьбе Харьков тоже сыграл определенную роль. Весной 1944 года, незадолго до переезда завода № 38 в город Харьков, конструкторскому отделу завода было предложено спроектировать, а затем и построить опытные образцы облегченной 76 мм самоходной пушки ОСА-76 весом 3,5 т. для использования ее в качестве самодвижущейся легко проходимой пушки для поддержки наступления пехоты и для воздушных десантных операций. Эта весьма трудная задача, правда, с некоторым превышением заданного веса, была блестяще решена коллективом конструкторов завода № 38.
Часть 1. ОСУ-76. Описание конструкции, испытания, преимущества и недостатки.
Часть 2. Полигонные испытания 76-мм артиллерийской самоходной установки ОСА-76.






Кто на самом деле занимался совершенствованием танка Т-54 и создал Т-55?

Давно на фоне событий войны я не обращался к вопросам истории танкостроения и теме Тагил – Харьков. Я очень не хотел этой темы касаться так как уже много сказано и многое очевидно. Как показали себя танки Т-64, Т-72 и Т-80 в реальном бою мы видим сейчас в режиме реального времени. Но вернемся к истории. Недавно вышел очередной эпизод исторической передачи с штатным историком УВЗ Сергеем Устянцевым под названием «Первый танковый: Секреты танковой географии». Историк говорит много, в том числе про танки Абрамс и их сравнение с Т-90, я проявлю милосердие и не буду разбирать сказанное им. А вот по поводу сказанного на 39:20 милосердия не проявлю.





Кто на самом деле занимался совершенствованием танка Т-54 и создал Т-55?


ЖЖ сейчас переживает не лучшие времена, да и есть такая вещь как цензура. И, несомненно, она будет только ужесточаться.
Да и телеграмм намного удобнее для просмотра на смартфонах. Поэтому создана альтернативная площадка с новостями и аналитикой по современности и истории танкостроения.
Подписываемся на ТГ канал про современные танки, историю танкостроения, боевое применение https://t.me/btvt2019











История танкостроения СССР. Неизвестный Т-80У. Часть 1.

В соответствии с постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 27 июня 1977 года № 577-178 и ЦК КПУ и Совета Министров УССР от 9 августа 1977 года предполагалось:
- завершить в 1983 году на производственном объединении «Завод имени Малышева» создание мощностей для выпуска танков Т-80;
- организовать в 1983 году на производственном объединении «Завод имени Малышева» серийное производство танков Т-80 с газотурбинным двигателем ВТДТ-1000Ф полностью прекратив выпуск танков типа Т-64;
- организовать производство танковых газотурбинных двигателей ВТДТ-1000Ф (изделие «37») с созданием в 1985 году мощностей для выпуска этих двигателей в количестве 1500 штук в год в мирное время и 5000 штук в год в мобилизационный период, имея ввиду обеспечить выпуск танков Т-80 в ПО «завод имени Малышева» в 1983 году полностью с газотурбинными двигателями собственного производства. Предполагалось сохранение мощностей для выпуска двигателей 5ТДФ в количестве 500 штук в год в мирное время и 1000 штук в год с мобилизационный период.



История танкостроения СССР. Неизвестный Т-80У. Часть 1.


История танкостроения СССР. Неизвестный Т-80У. Часть 2.

Полеченные в ходе испытаний вооружения результаты подтверждали правильность принятых конструктивных решений по обеспечению заданных тактико-технических характеристик боевого отделения и показали ряд преимуществ усовершенствованного танка по сравнению с серийными танками:
- подтверждена возможность эффективной стрельбы наводчиком с места и с ходу неподвижной и движущейся цели на повышенных дальностях. Получена частость попаданий при скорости танка 25-30 км/час: бронебойным подкалиберным снарядом на дистанции 2200-2500 м – 58,3%, кумулятивным и осколочно-фугасным снарядами на дистанции 1700-2000 м – 50% и 54,5% соответственно и управляемым реактивным снарядом – «Кобра» на всех дальностях – 100% (при стрельбе «Коброй» привлекались только квалифицированные операторы предприятий);
- подтверждена возможность эффективной стрельбы из пушки командиром в режиме дублированного управления огнем, получена частость попаданий на средней дистанции 1100 м по неподвижной мишени: бронебойным подкалиберным снарядом – 83,3% и кумулятивным снарядом – 61,1% с места и бронебойным подкалиберным снарядом – 55% и кумулятивным снарядом – 50% с ходу;
- улучшены условия наблюдения и статическая обзорность командира за счет стабилизации в вертикальной плоскости поля зрения в приборе «Агат-С» и установки 5-и призменных приборов наблюдения. Обеспечена обзорность 343° (менее 360° из-за попадания в поле зрения установленного на корме башни датчика ветра);
- повышена на порядок точность целеуказания (4 т.д.);



История танкостроения СССР. Неизвестный Т-80У. Заводские испытания танков и их результаты. Часть 2.


История танкостроения СССР. Переломный 1973. Часть 1.

Материал в честь 50-летия принятия на вооружение танка Т-64А 22 января 1973 года. 22 января 1973 г. приказом Министра обороны СССР № 021 на вооружение Советской Армии был принят танк Т-64А и Т-64АК. До этого Т-64А, разработка которого велась в 1961-1968 гг. находился в серийном производстве уже 4 года в соответствии с постановлением ЦК КПСС и СМ СССР от 20 мая 1968 г. № 360-137. В 1972 году прошли войсковые испытания 15 изделий 172М с двигателем В-46, проходили дальнейшие испытания изделия в различных климатических зонах, результатом которых стало принятие на вооружение Советской Армии постановлением ЦК КПСС и СМ СССР от 7 августа 1973 г. № 554-172 и приказом МО СССР от 15 декабря 1975 г. № 217 танка Т-72. Попыткой обоснования принятия на вооружение Т-72 стало письмо главнокомандующего сухопутными войсками маршала Советского Союза тов. И. И. Якубовского от 17 декабря 1973 г. №202/008 в котором приводился список из 7 конструктивных недостатков танка Т-64А и организация его производства на других заводах отрасли, кроме завода имени Малышева признавалась нецелесообразной. Данное письмо положило конец планам производства единого танка на заводах отрасли и определило развитие советского танкостроения на многие десятилетия вперед. В данном материале будут приведены аргументы различных сторон, которые предшествовали принятию данного решения, мнение стороны заказчика – МО СССР, руководства завода им. Малышева и конструкторского бюро по машиностроению — 60 (КБ-60). Для более корректной исторической оценки указанных мнений будут приведены опубликованные спустя более десятилетия данные в отраслевых журналах «Вестник бронетанковой техники» и «Вопросы оборонной техники», касающиеся статистических данных о надежности танков Т-64А, Т-72 и Т-80.


История танкостроения СССР. Переломный 1973. Часть 1.


История танкостроения СССР. Переломный 1973.
Письмо Якубовского – поворотный этап Советского танкостроения.
Часть 2.
Письмо от 17.7.1973 № 202/009 начальника 7 ГУ М. И. Маресева адресованное А. А. Морозову и О. В. Соичу «О замечаниях комиссии по Т-64А», в котором излагается заключение комиссии Главнокомандующего сухопутных войск Маршала Советского Союза И. И. Якубовского является переломным историческим моментом в танкостроении СССР. Данные события определили дальнейшее развитие по пути параллельного развития танков Т-64А, Т-72 и в дальнейшем добавившегося к ним Т-80. Цитата: «Проведенные заводом им. Малышева работы по доводке танка в процессе серийного производ­ства и при модернизации не привели к полному устранению заме­чаний, выявленных в процессе испытаний, войсковой эксплуатации и учений, а также конструктивных недостатков танка Т-64А, к которым относятся:
1- недостаточный запас хода по топливу, не обеспечивающий совершение суточных переходов (300-350) км без дозаправки;
2 - размещение боекомплекта позволяет использовать в бою без остановки танка 30 выстрелов из 37;
3 - затруднен переход механика-водителя в боевое отделение;
4 - недостаточная проходимость танка на слабых грунтах;
5 - мал преодолеваемый брод;
6 - не исключена возможность возникновения пожаров в моторно­трансмиссионном отделении;
7- трудность замены гусеничных лент и буксировка танка без гусениц.
Необходимая надежность по ряду узлов и агрегатов ещё не достигнута.

История танкостроения СССР. Переломный 1973. Письмо Якубовского – поворотный этап Советского танкостроения. Часть 2.


История танкостроения СССР. Переломный 1973. Часть 3.
Двигатель 5ТДФ и его надежность. Потерянная перспектива
Часть 3.
О доработке двигателя 5ТДФ Разработанный и внедренный в серийное производство двигатель 5ТДФ в начальный период работал недостаточно стабильно и надежно и вызывал справедливые претензии к заводу со стороны частей. В период 1968-1969 гг. заводом были разработаны и внедрены в серийное производство конструктивные и технологические мероприятия, которые существенно повысили надежность и ресурс двигателя. С этого периода начался выпуск двигателей V-ой серии. Проведенные в 1970 г. ускоренные испытания 50 танков показали, что средняя наработка двигателей V серии составляет 300 часов. Для проверки и эффективности новых конструктивных мероприятий по результатам испытаний 50-ти танков в июне-октябре 1971 г За период испытаний двигатели отработали 470-500 час. Учитывая положительные результаты испытаний, в заключении комиссии было отмечено: «танк и двигатель испытания выдержали, вместе с тем, выявленные при испытании недостатки требуют устранения в ходе серийного производства в сроки согласованные между заводом и заказчиком».
были проведены междуведомственные испытания 15 танков в различных районах страны.
Существенный рост ресурса и надежности двигателя происходил именно с 1970 года, когда был освоен в серийном производстве двигатель практически новой модификации - двигатель 5ТДФ 5 серии. Документация на этот двигатель не была подписана заказчиком и была оформлена только за подписями главного конструктора. Но именно большой задел, заложенный в двигатель 5 серии, а также отсутствие сковывавших инициативу КБ рамок договора и мелочной опеки заказчика позволила, начиная с 1970 г. резко поднять надежность и ресурс двигателя.

История танкостроения СССР. Переломный 1973. Часть 3.
Двигатель 5ТДФ и его надежность. Потерянная перспектива
Часть 3.


История танкостроения СССР. Переломный 1973.
Двигатель 6ТД
Часть 4.
В популярной литературе посвященной танкостроению практически полностью отсутствует фактический материал по показателям надежности танков принятых на вооружение Советской Армии в 70-е годы. Издания ограничиваются общими формулировками про «ненадежный танк Т-64А», «надежный Т-72» и «быстрый Т-80», о надежности которого скромно умалчивают. Так ли это на самом деле? Главными событиями того периода 70-х в танкостроении были войсковые испытания, сравнительные испытания танков, стоящих на вооружении СА: Т-64А, Т-72 и Т-80. В народе они назывались «бега» «звездные» или «тараканьи», как их называли в Харькове.
Испытания проводились с 1969 г., в системе заказчика проводились войсковые испытания принятых на воо¬ружение танков типа Т-64, Т-72 и Т-80 с активным привлечением сотрудников конструкторских бюро и ВНИИтрансмаш к участию в испытаниях. География испытаний была весьма обширной – Украина, Белоруссия, Заполярье, Северный Кавказ и Закавказье, Западная Сибирь, Забайкалье, Дальний Восток и пр. Анализу показателей надежности танков посвящено достаточно большое внимание в изданиях отрасли – Вестник оборонной техники, и Вопросы оборонной техники. В недавние годы с данных изданий был снят гриф «секретно».


История танкостроения СССР. Переломный 1973.
Двигатель 6ТД
Часть 4.


Вторая половина 60-е годы XX века является интереснейшим периодом в истории танкостроения, именно в этот период были предложены и испытаны решения, определившие развитие защиты советских танков на следующие полвека. Среди них комплексная комбинированная защита как с применением неметаллических материалов в качестве наполнителя так и более прогрессивная и до сих пор актуальная идея использование воздействия отраженных ударных волн в жидкости на кумулятивную струю. В этот же период была создана и испытана первая в истории мирового танкостроения динамическая защита. При этом уровень развития разработок положительные результаты испытаний позволяли начать работы по установке ДЗ на танки. По неясным причинам, в источнике [1], описывающей официальную Историю НИИ Стали этим рабатом уделяется всего одно предложение - Параллельно в институте ведутся работы по использованию для защиты энергии ВВ. В конце 1969 года в Мариуполе под руководством А.Н. Мучкаева прошел испытания литой макет носа танка с динамической защитой. Основной идеолог этого направления – А.И. Платов.
История разработки динамической защиты. Часть 1





История о том, как в 1968 году была разработана и испытана универсальная динамическая защита для танка Объект 775 и Т-64А, превосходящая все последующие разработки НИИ Стали – «Контакт» и «Контакт-5». Данная страница истории танкостроения нигде не упоминается, особенно НИИ Стали.
...
На основании данных, полученных в результате исследования параметров и испытания натурных образцов динамической противокумулятивной защиты, предприятием п/я В-2652 (НИИ Стали) совместно с предприятием п/я В-2302 (ЧТЗ, разработчик танка объект 775) был спроектирована динамическая защита на верхней лобовой детали макета корпуса объекта 775, к конструкции были которой предъявлены следующие основные требования:
1. Непробитие кумулятивными боеприпасами, пробивающими до 600 мм стальной брони средней твердости.
2. Непробитие бронебойно-подкалиберными и бронебойными снарядами калибра 100, 115 и 122 мм со штатной скоростью.
3. Уменьшение веса танка на 1,5÷2% по отношению к объекту 775 имеющего на верхнем лобовом листе корпуса комбинированную преграду (сталь + стеклотекстолит + сталь) черт. 775-50-сб4.
4.Сохранение внутреннего объема корпуса объекта 775 без значительного увеличения его внешних габаритов.
За основу при проектировании была принята схема однослойной динамической противокумулятивной защиты.
История разработки динамической защиты. Часть 2. Разработка макета корпуса объекта 775 с динамической противокумулятивной защитой на верхней лобовой детали и его испытания.




В корпусе макета № 1 составной частью входила деталь «Литой ребристый нос» №005, а в корпусе макета №2 деталь № 001. Броневая основа верхнего лобового листа имеет переменные толщину и конструктивный угол от 67 мм по нормали под 77° в верхней части до 103 мм под 74° в нижней части. Границей верхнего и нижнего лобовых листов является кромка перед­него выступа броневой основы. На наружной поверхности броневой основы продольные и поперечные ребра образуют ячейки для установки кассет динамической защиты. Кассета динамической защиты состоит из корпуса и трех защитных зарядов, размещенных в отделениях корпусах и размещенных на демпфирующих прокладках из микропористой резины. Корпус кассеты состоит из двух частей, соединенных между собой винтами: крышки из стали СП-3 толщиной 10 мм и кожуха из листового алюминия толщиной 2 мм. Крышка обеспечивает сохранность защитных зарядов при попадении в кассету пуль и осколков снарядов. Внутри кассета разделена на три отделения перегородками из стали Ст.3 приваренных к крышке.
История разработки динамической защиты. Часть 2.1. Описание конструкции корпусов макетов.




Макеты с динамической защитой были испытаны в декабре 1967 - январе 1968 года на бронетире войсковой части № в/ч 68054 (НИИИ БТ).
Испытания 1968 года показали невероятные результаты – уровень защиты достигнутого через десятилетие – до 800 мм против ПТРК и от 125 мм БПС. Также испытания подтвердили отличную живучесть ДЗ, превосходящую «Контакт» и «Контакт-5» 1980-х годов.
При попадании снаряда в верхний лобовой лист макета с динамической защитой происходит взрыв снаряда и защитных зарядов. В результате взрыва в броневой основе верхнего лобового листа макета возникают ударные волны, а также возникает интенсивное колебание бронеплит корпуса макета. Ударная волна при выходе на тыльную поверхность броневой основы может вызвать воздушную ударную волну, колебания бронеплит корпуса макета – звуковые колебания в заброневом пространстве макета. Указанные явления могут иметь большую интенсивность и оказывать неблагоприятное воздействие на экипаж танка. Для исследования заброневого действия взрыва снаряда и защитных зарядов измерялись параметры звуковых и ударных волн внутри макета, также проводился биологический контроль при помощи подопытных животных (кроликов).
История разработки динамической защиты. Часть 3.1. Испытания. Результаты испытаний макета № 1




Среднее значение бронепробивной способности боевой части 3Н18 при угле встречи 75° со стальной броней средней твердости составляет 785 мм . Вес такой брони для защиты вертикальной проекции размером 1950×330 мм будет равен 3700 кг . Таким образом, весовой выигрыш брони с применением динамической защиты по сравнению со стальной броней средней твердости составляет 1500 кг или 40%.
Так как макет № 2 с динамической защитой имеет запас стойкости по отношению к боевой части 3Н18, величина которого в проведенных испытаниях выявлена не была, то при доработке конструкции динамической защиты может быть достигнут еще больший весовой выигрыш.
Из результатов обстрела макетов следует, что живучесть динамической защиты зависит от типа и места попадания снаряда. При одном попадании в макет разрушается от одной до трех кассет, что для данной конструкции динамической защиты составляет 0,1÷ 0,3 м2 или соответственно 5÷9% всей защищаемой поверхности верхнего лобового листа макета. Следует отметить, что частично поврежденные кассеты обеспечивают непробитие верхнего лобового листа.
История разработки динамической защиты. Часть 3.2. Испытания. Результаты испытаний макета № 2






Советские танки второго послевоенного поколения, начиная с Объект «432» (Т-64) оснащались комплексной комбинированной защитой включающей применение противокумулятивных материалов большой толщины. Такая защита должна была противостоять 105 мм кумулятивному снаряду пушки L7 (М68) и обладала стойкостью эквивалентной 450- 485 мм катанной гомогенной брони средней твердости .  Следует отметить, что комбинированная лобовая броня советских танков 70-х годов обеспечивала их защиту не от всего ряда кумулятивных средств поражения, а только от наиболее массовых в то время боеприпасов, таких как кумулятивные снаряды к 105-миллиметровым танковым пушкам и кумулятивные гранаты. Обстрел лобовых участков брони танков Т-64Б, Т-72А, Т-80Б 115-мм кумулятивными снарядами 3БК4М (минимальная/максимальная глубина внедрения в преграду 419/559 мм) как правило, приводил к пробитию брони и поражению оборудования и экипажа танка. Еще большим могуществом обладали боевые части ПТУР.
Первый «Контакт». Краткая история создания ДЗ. Часть 1.





Согласно постановлению президиума совета министров СССР по военно-промышленным вопросам №236 от 2.06.1982 в период с 25.11 до 31.12.82 были проведены совместные государственные испытания танков Т-80Б, Т-72А, Т-64Б, Т-62 и Т-55 дооборудованных комплексом динамической защиты в рамках ОКР «Разработка динамической защиты для танков и БМП» (шифр «Контакт»). БМП-1 и БМП-2 к государственным испытаниям допущены не были в связи с тем, что при проведении заводских испытаний при подрыве плоских элементов динамической защиты происходило проламывание основной брони. 14 января 1983 года акт был подписан акт с рекомендацией принятия на вооружение и постановки на производство после доработок. Также в требования входило разработать меры по защите МТО сверху (не было реализовано). Полностью с задачей не справилось не одно из КБ. Хотя танки Т-80Б, Т-72А и Т-80Б не имеют существенных отличий по форме корпуса и башни НКДЗ были установлены на каждом танке со своими особенностями. Еще большие проблемы возникли при установке НКДЗ на танки Т-55 и Т-62. Так количество контейнеров ДЗ на разных танках составляло от 177 до 253 шт. Масса ВВ составляла от 92 до 131 кг . Масса комплекса ДЗ от 1303 до 2065 кг .
Испытания НКДЗ «Контакт». Описания конструкции и установки. Часть 1. 1.





На испытания снарядным обстрелом были представлены полностью укомплектованные и технически исправные танки Т-80Б, Т-64Б, Т-72А, Т-62, Т-55, оборудованные КДЗ. Для оценки возможного изменения боеспособности членами экипажа при снарядных попаданиях (подрывах БЧ ПТУРС) в отдельных опытах на рабочих местах членов экипажа танков были размещены подопытные животные (кролики). Цель испытаний – оценить боевую живучесть танков с КДЗ при обстреле 125-мм артиллерийскими снарядами и подрывах БЧ гранат и ПТУРС. Обстрел Т-72А (Т2Ф2). Первый выстрел ракетой 9М112М «Кобра» с дистанции 2000 м оказался неудачным для танка. Ракета попала в участок между корпусом и башней не прикрытый динамической защитой. Броня пробита.
Испытания ДЗ «Контакт-1». Часть. 2.1. Обстрел Т-72А





Т-80Б как и Т-72А при обстреле ПТУР с реальной дистанции боя был поражен в зону не прикрытую ДЗ. В дальнейшем таких стрельб не проводили. Попадание 9М112М пришлось в левую бортовую часть башни (не перекры¬тую контейнерами) с дальности 2000 м . Броня пробита. Техническая боеспособность танком снижена вследствие снижения огневой мощи (отказ в работе комплекса управляемого вооружения, системы управления огнем и механизма заряжания после пробития блоков ГТН-2, ГТН-11, ГТН-14, разрушения пультов управления прицела и П047К, а также разрушение тросового привода улавливателя и пробития трубки гидравлической системы М3).
Испытания ДЗ «Контакт-1». Часть. 2.2. Обстрел Т-80Б (Т1Ф1)





Подрыв на левой лобовой части башни (контейнер размером 106×66 мм, курсовой угол 30°, угол встречи 45° БЧ 9Н124М противотанкового управляемого снаряда «Кобра». Броня не пробита. Повреждения брони и элементов КДЗ: - Образовалась каверна 70×35 мм на расстоянии 615 мм от амбразуры башни и 200 мм от подбашенного листа; - разрушен полностью один кронштейн крепления контейнеров, сорваны и деформированы планки крепления контейнеров 2-х кронштей­нов, планки крепления контейнеров 2-х кронштейнов деформированы; - сорваны, деформированы или разрушены 13 контейнеров. Техническая боеспособность танком снижена вследствие снижения подвижности (уменьшение запаса хода после разрушения наружного топливного бака). Судя по состоянию подопытных животных, возможно сохранение боеспособности всеми членами экипажа.
Испытания ДЗ «Контакт-1». Часть. 2.3. Обстрел Т-64Б (Т3Ф3)





Броневые детали лобовой проекции танков (курсовые углы, башни +35°, корпуса – 0°) не были пробиты при попаданиях 125-мм кумулятивными снарядами 3БК14М и при подрывах БЧ 9Н132 и 9Н124М. Броневые детали бортовой проекции корпуса танков не были пробит при попаданиях 125-мм кумулятивными снарядами 3БК14М при курсо­вых углах 35°, при подрывах БЧ 9Н132 – 22°. Снарядные попадания (подрывы БЧ ПТУРС) в башню в 3-х случаях из 5 приводили к снижению технической боеспособности танков вследствие снижения огневых возможностей (поражение осветителя ночного прицела и антенны комплекса «Кобра») и подвижности (уменьшение запаса хода после, разрушения наружных топливных баков в 4-х случаях).
Испытания ДЗ «Контакт-1». Часть. 2.4. Обобщенные результаты испытаний обстрелом танков Т-64Б, Т-80Б, Т-72А





Вероятность поражения танков наземными кумулятивными сред­ствами за счёт КДЗ уменьшилась дня танков Т-55А и Т-62 в 4...4,3 раза. Для танков Т-80Б, Т-72А к Т-64Б – в 1,8...2 раза. С учётом всей совокупности средств поражений, поражённость танков снижа­ется на 15…22% при стоимости КДЗ на одном танке 1600 руб. От воздействия кумулятивных средств поражений происходит срыв контейнеров на поверхности 9…31% площади защищенной поверхности башни (одной стороны), 16...71% площади ВЛД и 31...55% площади борта. При одном попадании 30 мм снарядов по ВЛД происходит, срыв до трех контейнеров и уменьшение площади перекрытия на 5...6%. Тем не менее, КДЗ имел серьезные недостатки. Главными из которых являются: Недостаточная площадь перекрытия броневых деталей танков, а также недостаточная эффективность при обстреле бронебойно-кумулятивными снарядами. Площадь перекрытия КДЗ проекции башни (от 41% до 63%) не отвечала ТТЗ и в первую очередь отсутствие динамической защиты в зоне наибольшей снарядной нагрузки (стык корпуса и башни, амбразура пушки и пулемета, зона установки прожектора) обуславливает высокую вероятность попадания в участки не защищенные ДЗ. По площади перекрытия проекций корпуса и башни комплексом ДЗ все танки не удовлетворяют поставленным требованиям. Частично удовлетворяют требованиям танки Т-64Б и Т-72А при курсовом угле 0°.
Испытания ДЗ «Контакт-1». Танки Т-62 и Т-55. Часть 3





Приказ народного комиссара танковой промышленности СССР № 461. Об организации производства средних танков Т-44 на заводах № 75 и № 264 Наркомтанкопрома. Данный приказ является важным этапом в развитии танкостроения в Харькове в послевоенном периоде. Полуразрушенному заводу доверили производство нового, наиболее совершенного, среднего танка – Т-44. М асштаб работ был колоссальный. Данный приказ дает представления о станочном парке, включая станки зарубежного производства, импортных закупках, организации быта рабочих, восстановительных работах, включая даже такие мелочи как питание. Материл, позволяет глубже осознать тот колоссальный труд, который требуется для организации производства новой техники.

Приказ народного комиссара танковой промышленности СССР № 461. Об организации производства средних танков Т-44 на заводах № 75 и № 264 Наркомтанкопрома.


Испытания третьего опытного образца этого танка в пе­риод с 18.VIII по 9.IХ.44 г прошли, в общем удовлетворительно. Часть из выявленных недостатков в конструкции тан­ка была устранена конструкторами заводе № 183 при отработке чертежей. В то же время конструктора завода 183, при отработке чертежей танка, отошли в некоторых конструкциях от испытанного образца и тем самым внесли элемент не апробированной новизны. Последующая работе завода № 75 по изготовлению танков Т-44 выявила необходимость не только в отработке технической документации, исходя из условий производства, но и необходимость более глубокой конструктивной доработки и даже необходимость принципиальных изменений отдельных элементов машины. История не про знаменитых конструкторов, а про инженеров, технологов, станки и их доработку, сложный путь от чертежей и опытных образцов до серии.

Доработка конструкции Т-44 на заводе №75


Организация серийного производства танков Т-44 на заводе №75 потребовала соответствующей перестройки всех служб завода, и в первую очередь службы технологической. Если, до июля 1944 г., завод № 75 не имел резко выраженного производственного профиля, занимаясь в одинаковой мере как ремонтом танков и производством боеприпасов, так и разными заказами, то с момента выхода постановления ГОКО профиль завода определился совершенно четко – как одного из основных танковых заводов страны. Нужно было в самые сжатые сроки организовать серийный выпуск наиболее совершенных по конструкции, средних танков Т-44 и с начала 1945 года снабжать ими фронт, во все возрастающих количествах. История не про знаменитых конструкторов, а про инженеров, технологов, станки и их доработку, сложный путь от чертежей и опытных образцов до серии.

Организация производства танка Т-44 на заводе №75


При постановке с танка маскирующих или ослепляющих аэрозольных завес необходимо пора­жать заданные по фронту участки местности. На многих зарубежных танках для этой цели используется английский многоствольный гранатомет, стволы которого установлены на башне с постоянными углами возвышения и разведения относи­тельно друг друга по горизонту. Эта система обеспечивает вполне определенную дальность и про­тяженность дымовой завесы по фронту. Кроме того, в боекомплекты танковых пушек включаются ды­мовые снаряды, обеспечивающие постановку завес на всех дальностях стрельбы из пушки, но снижающие основной боекомплект танка.
НОВЫЙ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ГРАНАТОМЕТ ДЛЯ ТАНКА
(Вестник бронетанковой техники, № 1, 1980)





В результате проведенных исследований установлены три основные конструктивные на¬правления, обеспечивающие увеличение сроков службы танковых гусениц. 1. Совершенствование существующих шарниров открытого типа. 2. Применение гусениц с шарнирами закрытого типа. 3. Применение гусениц с сайлент-блочными шарнирами. На легких танках, самоходных установках и транспортерах возможно применение ленточных гусениц. Исследовательские работы по созданию новых, более износостойких сталей не дали положительных результатов. Также не дали результатов работы по поверхностному легированию проушин и повышению твердости отверстий в проушинах закалкой током высокой частоты. Не обеспечило повышения работоспособности шарниров гусениц применение сегментных вставок и втулок из инструментальной стали 9ХН и Х12Ф-1. Применение в шарнирах открытого типа закрепленных пальцев и уширенных проушин увеличивает минимальные сроки службы гусениц до 2000 км для тяжелых и до 3000 км для средних и легких танков.
Современные танковые гусеницы и перспективы их развития (обзор). Часть I
(Вестник бронетанковой техники, № 3, 1960)
Современные танковые гусеницы и перспективы их развития (обзор). Часть II
(Вестник бронетанковой техники, № 4, 1960)





Анализируется безотказность серийной бронетанковой техники СССР и США (БМП-2, Т-80, М-113, М-1) по данным периодической печати и подконтрольной эксплуатации этих машин. Сопоставимость безотказности отечественной и зарубежной бронетанковой техники обеспечивается одинаковым подходом к определению показателей безот­казности и к условиям эксплуатации и испытаний, в которых получены исходные данные. Необходимо учитывать и процесс доводки, в ходе которого меняется их безотказность. Оценка безотказности отечественных серийных танков и БМП производится по результатам войсковых испытаний, периодических гарантийных испытаний и подконтрольной войсковой эксплуатации. В США безотказность серийной бронетанковой техники определяется по данным периодических испытаний на полигонах, крупномасштабных учений и подконтрольной эксплуатации.
СРАВНИТЕЛЬНАЯ ОЦЕНКА БЕЗОТКАЗНОСТИ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ И АМЕРИКАНСКОЙ БРОНЕТАНКОВОЙ ТЕХНИКИ
(Вестник бронетанковой техники, №10. 1989)






Излагается история создания гусеничных тягачей на Харьковском заводе им. В. А. Малышева. Приведены характеристики трактора «Коммунар», артиллерийского тягача «Коминтерн», вездехода «Харьковчанка» и современных машин. Пионером серийного производства армейских тягачей был Харьковский паровозостроительный завод им. Коминтерна (первый директор А. И. Руденко). В 1923 г. завод получил трактор «Ганомаг» WD из Германии с двигателем мощностью 38 л. с. Эта мощность оказалась недостаточной, поэтому было принято решение создать отечественный трак­тор мощностью 50 л. с. Разработку конструкторс­кой документации выполняла группа, возглавляемая К. Н. Марьиным. Опытный трактор получил название «Коммунар». Он был изготовлен к 1 мая 1924 г. Началось серийное производство новых ма­шин (рис. 1). Первые тракторы в основном направ­лялись в народное хозяйство.
ТЯГАЧИ ЗАВОДА им. В. А. МАЛЫШЕВА
(Вестник бронетанковой техники, №3. 1989)






В боевой машине с передним расположением МТУ по сравнению с классической компоновкой двигатель, трансмиссия и моторная перегородка служат дополнительной защитой для водителя и всего экипажа танка. Такая схема обеспечивает возможность разместить экипаж, десант, снаряды и топливо в освободившемся от МТУ, наиболее защищенном кормовом отсеке корпуса боевой машины. Дополнительным преимуществом является безопасный, быстрый и удобный выход экипажа или десанта через дверь в корме корпуса. Усиливается защита МТУ в верхней полусфере, посколь­ку это отделение прикрыто довольно мощным на­клонным лобовым броневым листом. Переднее расположение МТУ позволяет применять более длинноствольные пушки, повышая таким образом могущество боеприпаса по сравнению с классической компоновкой, где башня находится ближе к лобовой проекции машины и существует опасность утыкания длинноствольной пушки в грунт при максимальных углах снижения, особен­но при работе в стабилизированном режиме.
ВОЗМОЖНАЯ КОМПОНОВОЧНАЯ СХЕМА ВГМ
(Вестник бронетанковой техники, №10. 1989)





Проблемой является также защита гусеницы от воздействия противотанковых мин и других средств поражения, что подтверждается значительными по­терями ВГМ при подрыве на минах. Дополнительный гусеничный обвод является не только средством предотвращения сброса гусеницы, но и обеспечения живучести ВГМ (при условии возрастающей роли минирования), поскольку, используя его, машина могла бы самостоятельно уйти в укрытие для восстановления ходовой части. Двухобводный движитель расширяет возможности компоновочных и конструктивных решений при создании танков и других типов ВГМ. Так, монообводная ходовая часть предполагает только переднее или заднее месторасположение ведущих колес, вследствие чего и существуют два компоновочных решения танков и других ВГМ — с передним или задним расположением моторно­трансмиссионного отделения (МТО). Поэтому и поиск оптимального компоновочного решения ВГМ и семейства машин на ее базе заключается в выборе варианта месторасположения МТО.
ПЕРСПЕКТИВЫ ДВУХОБВОДНОГО ДВИЖИТЕЛЯ ДЛЯ ВГМ
(Вестник бронетанковой техники, №4. 1989)





Несмотря на огромные трудности, срок выпуска первого танка был задержан только на месяц: 30 августа 1920 г. начались испытания первого танка, второй был принят 30 декабря. В тяжелое время гражданской войны и разрухи трудно было выдержать сроки производства.

Полностью заказ на постройку первых 15 советских танков был выполнен летом 1921 г. о чем 23 июня г. Сормовский завод информировал СВП. На броне первого сормовского танка было написано «Борец за свободу тов. Ленин».
ИСТОКИ СОВЕТСКОГО ТАНКОСТРОЕНИЯ
(Вестник бронетанковой техники. №9, 1987)






Рациональные толщины пластин для динамической защиты от бронебойных подкалиберных снарядов и кумулятивных средств поражения близки друг к другу. При этом достигается снижение бронепробиваемости бронебойных подкалиберных снарядов 60–80 %, а кумулятивных средств поражения 70–80 %. Согласно расчетным оценкам, рациональные толщины пластин для ДЗ от БПС и от КСП близки друг к другу. Так, например, в случае защиты от БПС типа ДМ13 (ФРГ), который является ана¬логом отечественного снаряда ЗБМ42, рационально использовать стальную пластину толщиной 10–15 мм, метаемую на снаряд со скоростью 700–750 м/с под углом встречи со снарядом 68°. В случае защиты от КСП типов ЗБК14М, 9Н138 в тех же условиях значение необходимой толщины пластины составляет 8–10 мм. Таким образом, ДЗ с параметрами, выбранными для защиты от БПС, действует и на КСП. Данный результат позволяет разработать ДЗ, действующую и на БПС, и на КСП.
ВЛИЯНИЕ ТОЛЩИНЫ ПЛАСТИНЫ НА ЭФФЕКТИВНОСТЬ ДИНАМИЧЕСКОЙ ЗАЩИТЫ
(Вестник бронетанковой техники, №11. 1991)






Рассмотрено влияние различных способов размещения экипажа и механизиро­ванного боекомплекта на некоторые характеристики танков с вынесенным вооружением. Компоновка выполнена на основе однотипных элементов основного вооружения, силовой установки и ходовой части и их идентичного расположения по отношению к корпусу танка. Компоновка танка с вынесенным вооружением обеспечивает дифференциацию броневой защиты за счет ослабления защиты вынесенной из боевого отделения пушки и позволяет уменьшить величину массы танка по сравнению с классическим компоновочным решением. Известно, что боевая эффективность танка зависит от его огневой мощи, защиты, подвижности и надежности, а эти составляющие в свою очередь определяются техническими характеристиками вооружения, механизма заряжания, системы управления огнем, броневой защиты, силовой ус­тановки, трансмиссии, системы управления, ходовой части и других узлов. Кроме того, большое значение имеет схема размещения танкистов и боекомплекта, от этого зависит компоновочный облик танка.
АНАЛИЗ КОМПОНОВОК ТАНКА С ВЫНЕСЕННЫМ ВООРУЖЕНИЕМ
(Вестник бронетанковой техники, №7. 1991)






Сравнительные испытания ПВВ-12В и ПВВ-5А в схемах универсальной ДЗ показали повышенную восприимчивость к детонации состава ПВВ-12М по сравнению с ПΒΒ-5Α: при ударной скорости бронебойного подкалиберного снаряда ЗБМ22 1650...1700 м/с состав ПВВ-12М детонирует более надежно. С уменьшением ударной скорости ЗБМ22 (<1550 м/с) вероятность детонации ПВΒ-12Μ существенно снижается. В универсальной динамичеекой защите при ударной скорости бронебойного подкалиберного снаряда с твердосплавным сердечником или стальным корпусом равной ~1500 м/с частость детонации состава ПВВ-12М уменьшается до 50% и ниже.
Исследование процесса возбуждения детонации ВВ в составе динамической защиты показало, что этот процесс зависит не только от ударной скорости бронебойного подкалиберного снаряда, типа ВВ и его начальной плотности, но и от технологии изготовления ВВ и снаряжения им элемента динамической защиты, а также наличия броневого экрана, формирующего поток осколков.
ВОЗБУЖДЕНИЕ ДЕТОНАЦИИ ВВ В СОСТАВЕ ДИНАМИЧЕСКОЙ ЗАЩИТЫ ПРИ ВОЗДЕЙСТВИИ БРОНЕБОЙНОГО ПОДКАЛИБЕРНОГО СНАРЯДА
(Вестник бронетанковой техники, №1, 1991)






The new version of Object “ 490” by E. A. Morozov was under development in parallel with the Object “477”, and was also redesigned to equip with a 152 mm 2A73 cannon. This led to the creation of one of the most unusual and fundamentally new projects in the history of post-war tank design, characterized by unmatched levels of crew protection, mobility and firepower:
- crew protection with a level equivalent to more than 2000 and 4500 against APFSDS and HEAT (CE), 200 and 600 from the upper hemisphere;
- 32 unitary shots with L=1400 mm in fully automated loading system;
- 2 engine motor compartment with variable power up to 2000 hp;
- 4-track chassis with the possibility of movement in case of damage of 2 tracks (from opposite sides).
Future Soviet Tank of the 21st century. Object “490”






Work on the future Soviet tank was officially conducted in Kharkov design bureau from the beginning of the 1980s under the guidance of N. A. Shomin, chief designer of the KMDB. Initiative work on the new medium tank of the 80-s NST-80 [New Medium Tank] began even earlier, from 08.17.1977, when the group of designers approved by N. A. Shomin was formed. The layout of the future tank was represented by two projects - a two men crew Object “490” developed by E. A. Morozov and Object “490A” with a crew of three, a low-profile turret and low-profile turret, the design of which was headed by V. R. Kovalyukh, deputy chief designer of the KMDB.
Soviet 80s Future tank projects. Object “ 490” , Object “490A” (Rebel), “490A” with 152 mm gun (Boxer).






Материал по истории советских танковых прицелов (ПДПС, СУО) от первых изделий до проектов последних десятилетий. В целом, чем больше читаешь, тем печальнее, особенно упадок в 80-е и далее. Все что реально есть сейчас – «Иртыш».
Все давалось очень сложно, отставание, срывы сроков поставок.
Эволюция от TZF 12a –> серия ТШ (ТШС, ТШСД, ТШСМ) –> ТПД оптический дальномер ∥1Г12 с РЛД –>Т2С + лазерный дальномер 1Д7 –> 1К3 «Кадр» (1Г20 с встроенным ЛД 1Д10) –> ∥1ОП73 и 1Г42 –> 1Г46, 1Г46М (для КУО 45М). Работы для перспективного танка - «Ижора», «Обзор", «Бунтарь", «Боксёр».
Прицелы, приборы наблюдения и системы управления огнем танков. 40-летию ЦКБ "Точприбор" посвящается (1972…2012 г.г.)





Т.к. БМП с противопульной и противоосколочной броневой защитой – не могут сопровождать танки на поле боя, из-за уязвимости практически от всех видов противотанкового оружия. Вооружение современных БМП также не обеспечивает решение всех огневых задач на поле боя. Следовательно, современные БМП не могут решать боевые задачи самостоятельно, без поддержки танков. В связи с этим возникла необходимость создания нового типа боевых машин пехоты. Создание БМП на базе танковых узлов (трансмиссии, ходовой части и т.д.) позволяет реализовать сочетание в одной машине качеств танка (вооружение, защита, подвижность) и БМП (десант). Это позволяет обеспечить тесное взаимодействие танков и мотострелков при наиболее полном использовании их сильных сторон в ходе ведении боевых действий. ТТХ новой БМП с танковым вооружением и защитой ей позволяют действовать на поле боя самостоятельно без применения танков.
Объект 488. Танк с десантным отделением




Данная работа является ежегодным аналитическим обзором, в котором систематизируется материал, необходимый для определения технического уровня развития отечественных и зарубежных танковых двигателей и содержатся сведения об основных направлениях их развития в 1977 году. Целью работы является определение уровня развития отечественных танковых двигателей по сравнению с зарубежными, обоснование основных направлений и путей дальнейшего развития этих двигателей. ...
ХКБД завода им. Малышева продолжало отработку двигателя 6ТД мощностью 1000 л. с. С 1974 года заводом изготовлено и испытано 88 двигателей. Их общая наработка на стенде составила 11000 часов, в том числе семь двигателей отработали по 600-800 часов без переборки. Двигатель 6ТД успешно прошел заводские стендовые испытания и доведен до стадии готовности к предъявлению на межведомственные испытания.
Анализ и систематизация материалов по уровню развития отечественных и иностранных танковых двигателей и определение направлений их развития (5ТДФ, 6ТДФ, В-46, В-67, ГТД-1000Т, ВТДТ-1000ФМ, CV12TCA, AVDS-1790-2).




Перспективный танк 80-х с максимальной защитой, огневой мощью и безопасностью экипажа. Одной из самых необычных разработок советского танкостроения в послевоенный период  был проект двухпушечного танка Евгения Морозова. Работы проводились в конце 70-х годов и были представлены заказчику наряду с другими перспективными направлениями развития компоновки для перспективного танка. Среди предлагаемых вариантов также рассматривались:
- башенный танк с двумя операторами (490 вариант 1)
- безбашенный танк (с ограниченным наведением системы по горизонту)
- сочлененный (двухзвенный) танк
- танк с вынесенным вооружением.
Компоновка танка была необычной, корпус был разделен на изолированные отсеки, первый – отсек трансмиссии, второй – отсек топлива разделенный перегородками, третий – отсек двигателя. Экипаж, состоящий из двух операторов размещался в корме корпуса в изолированной стационарной капсуле.
Двухпушечный танк Евгения Морозова




История тяжёлой огнемётной системы «Буратино» началась в 70-е годы прошлого века. В 1969 году начальником химических войск был назначен Пикалов В. К. Владимир Карпович, в прошлом артиллерист, мечтал, как он сам рассказывал, иметь в составе химических войск артиллерийскую огнеметную систему.

В ходе встречи была достигнута договоренность о разработке «ТулгосНИИточмаш» аванпроекта по созданию облика РСЗО для химических войск.

Большой успех к системе «Буратино» пришёл во время вывода советских войск из Афганистана. Тогда Минобороны СССР была заказана большая партия НУРС к системе «Буратино» в снаряжении боевой части как зажигательной, так и новой термобарической смесью. По отзывам афганских военачальников, нет ничего страшнее снарядов системы «Буратино».

Между ТОС-1 «Буратино» и ТОС-1А «Солнцепек» был весьма любопытный проект, показывающий, что потенциал ТОС еще далеко не реализован. ТОС-1М – 30 мм пушка, пулемет, тепловизионный прицел и 24 дальнобойные ракеты с термобарической боевой частью. Также планировалась установка КАЗ.
История «Буратино». Тяжелая огнеметная система ТОС-1, ТОС-1М, ТОС-1А




В соответствии с приказом Народного Комиссара Танковой Промышленности Союза ССР и Командующего БТ и МВ Красной Армии № 366/098 от 31.5.44 г. в период с 15 июня по 17 июля 1944 г. проведены полигонные испытания второго опытного образца танка Т-44, конструкции завода № 183 НКТП. Представленный на испытания опытный образец танка Т-44 выполнен с учетом замечаний комиссии по полигонным испытаниям первого опытного образца, проведенным в феврале-марте 1944 года. Испытания проведены по программе, утвержденной Заместителем Народного Комиссара Танковой Промышленности и Начальником ГБТУ Красной Армии.

Учитывая преимущества танка Т-44, по сравнению с танком Т-34-85, считать целесообразным, рекомендовать средний танк Т-44 на вооружение Красной Армии.
2. Считать необходимым, до начала серийного производства танков Т-44 устранить все дефекты и реализовать предложения, отмеченные в выводах комиссии, после чего образец предъявить на государственные испытания.
Полигонные испытания второго опытного образца танка Т-44




Хорошо отражает уровень КУО российских танков конца 90-х – начала 2000-х. Конечно, шаг вперед, но уже не на уровне времени.

Объект 219АС-1 разработан по техническому заданию, выданному ГАБТУ, как вариант модернизации танка Т-80БВ. ОАО «Спецмаш» был изготовлен опытный образец, который прошел Государственные испытания в 2002-2003 г.г. По результатам испытаний КД на объект 219АС-1 была утверждена для серийного производства с литерой «О1» в 2003 г. В 2004 г. ОАО «Спецмаш», по заданию ГАБТУ, разработана ремонтная документация на изготовление об. 219АС-1 при капитальном ремонте танков Т-80БВ и Т-80УД. Изготовление об. 219АС-1 производится с использованием шасси Т-80БВ и боевого отделения Т-80УД, прошедших капитальный ремонт. В процессе капитального ремонта шасси на него устанавливается, аналогично как и на объекте 219АС, газотурбинный двигатель ГТД-1250 ...
Т-80УА
Модернизация МЗ под БПС L=740 мм, аналогична для Т-80БА, Т-80УА, Т-80У-Е1
МТО Т-80БА, Т-80УА, Т-80У-Е1 с ГТД 1250 и ГОА-19БТ
Основные отличительные тактико-технические характеристики Т-80У и Т-80УА
Т-80У-Е1 (модернизированные шасси танка Т-80БВ и башня Т-80УД).
Пушка 2А46М-4(5).
Основные отличительные тактико-технические характеристики Т-80БВ и Т-80У-Е1
Сравнительные характеристики объектов 219АС и 219АС-1
Основные отличительные тактико-технические характеристики Т-80БВ и Т-80БА
«Модернизированный комплекс управления огнём танка (Комплекс 1А45-1)»
Про модернизированные танки Т-80УА, Т-80УЕ-1, Т-80БА





Конечно, там многое притянуто за уши, но в случае России лучше было действительно заниматься ГТД, где был относительный паритет с ведущими странами, чем ломится с экзотическими Х-образными вариантами компоновки дизеля. Не будет с них толку.
...
Потенциал модернизации газотурбинного двигателя, моторно-силовой установки достаточно высок. По оценкам специалистов он составляет величину не менее 2-х. Вопрос не только в том хватит ли денег, и найдутся ли специалисты и ученые; вопрос в том хватит ли смелости и ответственности в высоких кругах отказаться от привычных догм, соответствовать новым концепциям модернизации и создания танка с газотурбинным двигателем – двигателем ХХI века.
ОАО «Спецмаш»: Сравнительный анализ и перспективы развития силовых установок военных гусеничных машин с газотурбинным и дизельным двигателями (ГТД-1250 (1500), 6ТД-2, В-92С2).






Испытанный бронекорпус Т-44 поставлен заводом № 183 без ходовой части кроме двух катков (переднего и заднего) с каждой стороны. Из внутренних агрегатов установлен мотор, радиатор и КПП. В башне установлена 85 мм артсистема. Испытания проводились бронебойными снарядами в полном боевом снаряжении приведенными зарядами с дистанции 100 м . Следует отметить, что в значительном проценте случаев германские бронебойные снаряды не разрываются и работают как болванки. Таким образом, анализ бронестойкости трех основных деталей (верхняя лобовая, борт, башня) показывает, что танк Т-44 может сближаться с противником, вооруженным 75 мм пушкой, до 1500 м, имея при этом возможность маневрировать в пределах курсовых углов ±50°. От противника, вооруженного 88 мм пушкой, танк Т-44 не защищен на всех дистанциях действительного огня.
ОТЧЕТ О РАБОТЕ КОМИССИИ ПО ИСПЫТАНИЮ ОБСТРЕЛОМ БРОНЕКОРПУСА И БАШНИ ОПЫТНОГО ТАНКА Т-44, ИЗГОТОВЛЕННОГО ЗАВОДОМ №183.






Шасси БРЭМ выполнено на базе унифицированной межвидовой гусеничной платформы «Армата» с частичной доработкой корпуса. Внутренние топливные баки размещены вне обитаемого отделения. В обитаемом отделении размещены три сиденья экипажа и три резервных сиденья, в крыше обитаемого отделения выполнены два люка экипажа, за люками экипажа размещен унифицированный необитаемый дистанционно-управляемый боевой модуль с вооружением, аварийный люк выполнен в вертикальной кормовой стенке обитаемого отделения. На корпусе, крыше обитаемого отделения и крышках люков установлены контейнеры съемно-модульной защиты, на носовой части и бортовых проекциях установлены решетчатые экраны, на участках интенсивного теплового излучения установлены экранирующие теплозащитные щитки. БРЭМ способна действовать в одном эшелоне с перспективными основными боевыми танками и другими объектами бронетанкового вооружения и техники, созданными на их базе за счет обеспечения выполнения требований, предъявляемых к перспективным бронированным машинам в части защиты от современных и перспективных противотанковых средств поражения и в части эксплуатационных, тактико-технических и эргономических характеристик.

БРЭМ Т-16 на базе тяжелой унифицированной межвидовой гусеничной платформы "Армата"




Танк БМ «Оплот» был принят на вооружение Вооруженных Сил Украины Приказом министра обороны Украины №152 от 28.05.2009 г. Танк успешно прошел государственные испытания. Проблема реализации танков нового поколения в Украине не могла быть решена из-за избыточности танкового парка, оставшегося в наследство от Советской Армии. Оставался один путь - внешний рынок. Усовершенствованный танк БМ «Оплот» является основным боевым танком, предназначенным для решения широкого круга боевых задач в наступлении и обороне, днем и ночью, в различных климатических и дорожных условиях (включая жаркие, пыльные), в условиях применения противником оружия массового поражения (ОМП. На танке БМ «Оплот» образца 2009 года были реализованы:
- комплексная система управления движением танка;
- панорамный прицельный комплекс командира;
- система управления зенитной установкой;
- танковый баллистический вычислитель с расширенными фунциями;
- тепловизионный прицел с камерой иностранного производства;
- система учета изгиба ствола;
- измеритель уровня топлива;
- аппаратура диагностики системы очистки воздуха;
- двигатель 459МЕ с повышенными характеристиками;
- малогабаритная одноблочная навигационная аппаратура;
- радиостанция с повышенной дальностью связи;
- цифровой щит механика водителя;
- протитандемная динамическая защита корпуса и башни;

Танк БМ «ОПЛОТ» (Объект 478ДУ9-1 и 478ДУ9Т)





В Украине с обретением независимости проходил процесс создания образцов военной техники, которая ранее не производилась на территории Украины. В частности это касается создания бронетранспортеров (БТР) и боевых машин пехоты (БМП). Первым освоенным направлением было создание бронетранспортеров с максимальным использованием узлов, аналогичных применяемым в БТР-80. Это различные модификации бронетранспортеров серии БТР-3, которые отличаются между собой применением различных силовых установок, видов вооружения и оснащения. Броневая защита осталась на уровне БТР-80. Масса изделий составляет от 15 до 16,9 тонн. Накопленный опыт при выполнении работ при модернизации колесной легкобронированной техники позволил ГП «ХКБМ» разработать и изготовить в декабре 2000 года образец бронетранспортера БТР-3 (индекс «БТР-ДА», «ДА» - Deutz + Allison), который по своим характеристикам фактически был колесной БМП.
БРОНЕТРАНСПОРТЕРЫ СЕРИИ БТР-3





После того как было принято решение о калибре пушки перспективного танка, существующие варианты танков Объект 490 «Тополь» и Объект 490А «Бунтарь» потребовали полной перекомпоновки. Компоновка «Бунтаря» претерпела изменения, в результате которых был создан танк «Объект 477», компоновка которого была утверждена в 1985 году. Из дневников Ю. М. Апухтина: 12.05.85. … Шомин, наконец, утвердил компоновку. Ковалюх добился, что конструкция автомата заряжания не кольцевая, а сзади замкнутый контур с подпиткой боеприпасами из корпуса. Посмотрим, что из этого получится. Таким образом, в проекте вернулись к компоновке близкой классической за исключением вынесенного вооружения. Новый вариант «Объект 490» Е. А. Морозова находился в разработке параллельно с «Боксером»/«Молотом», и также был перепроектирован для оснащения орудием 152 мм 2А73. Это привело к созданию одного из самых необычных и принципиально новых проектов в истории танкостроения, отличающегося не имеющими аналогов уровнями защиты экипажа, подвижности и огневой мощи:
- защита экипажа с уровнем, эквивалентным ~2000 и ~4500 от БПС и КС, 200 и 600 с верхней полусферы;
- 32 унитарных выстрела L=1400 в полностью автоматизированной укладке;
- мощность двигателей до 2000 л.с.
- возможность движения при повреждении 2-х гусеничных движителей (с противоположных сторон).

Объект 490 «Перспективный танк 21 века»




Тяжелая бригада (тип Б) предназначена для ведения общевойскового боя с применением всех современных средств вооруженной борьбы в зоне ответственности, определенной границами тактического направления.
Состав: два танковых и два мотострелковых батальона (на БМП), батальон управления, два гсадн, зрадн, батальон МТО, ИСБ, развед.бат, реабатр, птбатр, рота РЭБ, БУАР, рота РХБЗ, мед.рота и рота снайперов (4606 в/с).
Вооружение:
танки – 73 ед. (в перспективе танки на тяжелой платформе ОКР ««Армата»);
БМП – 154 ед. (в перспективе БМП на тяжелой платформе ОКР «Курганец»).
Сбалансированная ОШС позволит командиру бригады гибко формировать батальонные тактические группы и строить боевой порядок соединения в зависимости от поставленных задач и/ или условий обстановки., а так же с одинаковой эффективностью вести как наступательные, так и оборонительные боевые действия. ОШС и система вооружения бригады обеспечивает формирование для ведения боя 3 батальонных тактических групп необходимого состава штатных боевых батальонов.
Перспективы развития Вооруженных Сил РФ - "Армата", "Бумеранг", "Курганец"






Development of future Soviet tank in 80-s and was a continuation of works started in 1970-s under designation “Project 101”. Necessity for development was grounded by the development of next generation tank in US and NATO. The importance of this task was well realized by Nikolay Shomin, a new chief designer of Kharkov design bureau, who replaced Alexander Morozov after he retired in 1976. The development of the tank had two main directions – conventional layout with 3-man crew and unmanned turret, which was known under designation “Object 490A” and later “Object 477” and unconventional 2-man design known as “Object 490”. The project “490” developed in the 80s was under development by Eugenie Morozov, son of the famous designer of tanks T-34, T-54, T-64 Alexander Morozov.
The main features of the “Object 490” were:
- crew consisting of two people - commander-gunner and driver. Reduce the crew to two people and place them in a compact, well-protected capsule. Depending on the specific layout, this gives a volume saving of up to 1.2 m3.
- the use of hydro pneumatic suspension. In addition to solving the main problem - increasing average speeds by improving running smoothness, it allows to control the clearance of the tank, which increases maneuverability and survivability in battle. In addition, controlled hydro pneumatic suspension by changing the hull angle allows to increase the pointing angles of the gun in the vertical plane.
- Creation of a special armored refueling and reloading vehicle capable of accompanying the tank in the same formation, overcoming hard natural and artificial obstacles, passing through nuclear contaminated areas of the terrain, and operating under conditions of use of nuclear weapons. In layout no. 1 and 2, it was supposed to implement the replenishment of ammunition and refueling the tank without leaving the crews of the tank and refueling-loading machine.
Object 490 "Poplar". Unknown Soviet future tank of 80s





Проект перспективного танка разрабатывавшегося в 80-е годы Е. А. Морозовым.

Главными особенностями танка были:

- Экипаж состоящий из двух человек – командира-стрелка и механика-водителя. Сокращение экипажа до двух человек и размещение их в компактной, хорошо защищенной капсуле. В зависимости от конкретной компоновки это дает экономию объема до 1,2 м3. - применение гидропневматической подвески.
Помимо решения основной задачи - повышение средних скоростей за счет улучшения показателя плавности хода она дает возможность управлять клиренсом танка, что повышает проходимость и живучесть в бою. Кроме того, управляемая гидропневматическая подвеска за счет изменения дифферента машины позволяет увеличить углы наведения пушки в вертикальной плоскости.
- создание специальной бронированной заправочно-загрузочная машина (БЗЗМ), способной сопровождать танк в одной с ним колонне, преодолевать естественные и искусственные препятствия, проходить зараженные участки местности, функционировать в условиях применения ядерного оружия. В варианте компоновки № 1 и 2 предполагалось реализовать пополнение боекомплекта и дозаправку танка без выхода экипажей из танка и заправочно-загрузочная машины.
Объект 490 «Тополь»






В статье рассматриваются новые малокалиберные боеприпасы воздушного подрыва с взрывателями, программируемыми на заданное время подрыва и количество оборотов снаряда, разработанные компанией Orbital ATK и другими американскими компаниями для 20...50-мм автоматических пушек и гранатометов. Описано устройство боеприпасов, прин­ципы их работы и программирования, основные компоненты взрывателей. Первоначально пушка Bushmaster II была разработана для экспедиционной боевой машины EFV (Expeditionary Fighting Vehicle) корпуса морской пехоты США, но в дальнейшем получила широкое распространение и устанавливается как на наземных носителях, так и кораблях. Например, пушкой Bushmaster II вооружены некоторые корабли ВМС США, включая десантные транспорты-доки типа USS San Antonio, боевые корабли прибрежной зоны типа USS Freedom (LCS-1), USS Independence (LCS-2).
РАЗРАБОТКА В США ПРОГРАММИРУЕМЫХ БОЕПРИПАСОВ ВОЗДУШНОГО ПОДРЫВА ДЛЯ МАЛОКАЛИБЕРНОЙ АРТИЛЛЕРИИ






Унифицированная боевая платформа
(СЕМЕЙСТВО БОЕВЫХ И ОБЕСПЕЧИВАЮЩИХ МАШИН МОРСКОЙ ПЕХОТЫ)
Предложения по созданию боевых и обеспечивающих машин морской пехоты.
Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод»
Предназначена для обеспечения высадки подразделений морской пехоты в ходе морской десантной операции, в том числе при загоризонтной высадке на необорудованное побережье, действий в шхерных районах и на островах и оказания огневой поддержки действиям десанта. Конструкция платформы позволит установить как серийно выпускаемые боевые модули типа «Бахча», так и любой из перспективных. С точки зрения огневой эффективности наиболее предпочтительно вооружение калибра 57-мм («Кинжал»).
СЕМЕЙСТВО БОЕВЫХ И ОБЕСПЕЧИВАЮЩИХ МАШИН МОРСКОЙ ПЕХОТЫ




Танки создавались как ударные средства для прорыва обороны, захвата плацдарма и нарушения у противника системы снабжения и управления. Танковые соединения характеризуются определенным чувством «коллективности», когда для обеспечения высокой эффектив­ности их применения необходимы и эффективные средства их коллективной защиты и под­держки. Одиночные танки, даже суперсовременные, теряют многие свои возможности по огневой мощи и защищенности независимо от того, как они защищены: всегда найдутся сла­бые места в защите танка, особенно в локальных конфликтах и в антитеррористических операциях. Но даже в этих случаях пока не найдена достойная замена танку и танковым формированиям и танки продолжают оставаться необходимым элементом сухопутных войск (СВ).
О ВЛИЯНИИ ОПЕРАТИВНО-ТАКТИЧЕСКОГО ФОНА НА ПОКАЗАТЕЛИ БОЕВЫХ СВОЙСТВ И ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ УРОВЕНЬ ТАНКА





Трезво смотря на имеющиеся факты, можно утверждать, что мы уже находимся в состоянии войны с глобальной экстремистской организацией, что приводит к осознанию того, что и дальше мы будем действовать в эру так называемого «постоянного конфликта», длительной конфронтации между государственными структурами, негосударственными организациями и частными лицами, которые всё чаще жаждут применить силу для достижения собственных идеологических и политических целей. Я думаю, что в запасе у нас ещё есть приблизительно десятилетие или чуть больше ...
Типы операций и войн, которые наша армия должна и будет проводить в последующие десять - двадцать лет, будут весьма отличны от типов операций, на примерах которых я рос, обучаясь воевать, в основном, главным танковым сражениям на равнинах Европы. Я служил в Ираке и провел некоторое время в Афганистане, таким образом, у меня есть все основания судить о характере современных конфликтов. Но конфликт, который интригует меня больше всего и, как я думаю, демонстрирует на своём примере, что нас может ожидать в следующем десятилетии, это тот, что произошёл в Ливане летом 2006 г., где приблизительно 3000 агентов «Хезболлы» проникли непосредственно в населённые пункты к северу от израильской границы.
КОМПЛЕКСНЫЕ ОПЕРАЦИИ И МЕРЫ ПО ПОДАВЛЕНИЮ ВОССТАНИЙ - ОСНОВНЫЕ ОРИЕНТИРЫ АМЕРИКАНСКОЙ АРМИИ 21-ГО СТОЛЕТИЯ
Генерал Джордж У. Кейси, младший
Командующий коалицией в Ираке (2004—2007)
Начальник штаба армии (2007—2011)





Весьма любопытный материал из отчета о тендере по приобретению основного боевого танка Швецией всплыл недавно в сети. Шведской стороной изучалось бронирование потенциальных кандидатов: Леопард-2 Усовершенствованный, М1А2 «Абрамс», Леклерк и российский Т-80У. Анализировалось как существующее бронирование, так и возможные варианты его усовершенствования шведскими разработчиками. Как известно характеристики бронирования современных танков являются одним из наиболее охраняемых секретов, особенно это касается танков западного происхождения. Именно эти данные, которые вероятно уже не носят гриф «Секретно» являются наиболее интересной частью этого отчета.
СРАВНЕНИЕ БРОНИРОВАНИЯ ЛЕОПАРД-2I, М1А2 «АБРАМС», «ЛЕКЛЕРК», Т-80У






Новые материалы за Март
ИССЛЕДОВАНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ БРОНЕВОЙ ПРЕГРАДЫ КУМУЛЯТИВНОЙ СТРУЕ
ОЦЕНКА ВЛИЯНИЯ ПРОДУКТОВ ВЗРЫВА ЭЛЕМЕНТА ДИНАМИЧЕСКОЙ ЗАЩИТЫ НА БРОНЕПРОБИВАЕМОСТЬ КУМУЛЯТИВНОГО СНАРЯДАВ
ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ ДИНАМИЧЕСКОЙ ЗАЩИТЫ С ПТУР И КАССЕТНЫМИ ЭЛЕМЕНТАМИ СНАРЯДОВ
ТАНКОВАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИДРООБЪЕМНЫМИ ПЕРЕДАЧАМИ
АНАЛИЗ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ КУМУЛЯТИВНОГО СНАРЯДА С ДИНАМИЧЕСКОЙ ЗАЩИТОЙ ТАНКА
АМФИБИЯ С ПЛАСТМАССОВЫМ НЕСУЩИМ КОРПУСОМ
К ИСТОРИИ ПРОИЗВОДСТВА ОТЕЧЕСТВЕННОГО БЫСТРОХОДНОГО ТАНКОВОГО ДИЗЕЛЯ В-2
ОДИН ИЗ ПУТЕЙ ПОВЫШЕНИЯ НАДЕЖНОСТИ КОМПЛЕКСА ТАНКОВОГО ВООРУЖЕНИЯ
АВТОМАТИЗАЦИЯ УДАЛЕНИЯ ГИЛЬЗ ИЗ БОЕВОГО ОТДЕЛЕНИЯ ТАНКА
Танк Чифтен - ДЫМОВЫЕ ГРАНАТОМЕТЫ КАК СРЕДСТВО МАСКИРОВКИ ТАНКА
СОЧЛЕНЕННЫЕ ГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ



Разработка новых броневых сталей традиционно идет в русле основных достижений в области создания высокопрочных сталей и техно­логий их производства. Ужесточение требований к защите перспективных образцов бронетехники, вызванное появлением и широким распространением высокоэффективных стрелковых средств поражения (пули с термоупрочняемыми, твердосплавными сердечниками и др.), вызывает необходимость поиска новых подходов к повышению динамической стойкости броневых сталей с использованием современных металлургических, материаловедческих и конструктивных достижений. месте с тем очевидно, что стальная броня еще долгое время будет оставаться основой конструкций бронемашин. В этой связи задача снижения массы брони при обеспечении высокой динамической стойкости, которая традиционно решается за счет уменьшения критической толщины бронеэлементов, не теряет своей актуальности.
ПЕРСПЕКТИВНЫЕ СТАЛИ ДЛЯ ЗАЩИТЫ СПЕЦИАЛЬНОЙ ТЕХНИКИ






Статья про испытания уникальных сочлененных машин ДТ-ЛП и ДТ-Л в 1971 г. Еще в 60-х годах ХХ века на уровне правительства СССР была поставлена задача о создании совершенно нового гусеничного транспортного механизма, ввиду того, что существующие вездеходы были малы и не справлялись с требуемыми задачами. Созданное специально для решения этого вопроса конструкторское бюро, в 1971 году разработало и представило первые сочлененные гусеничные машины: ДТ-ЛП и ДТ-Л. Но прошло почти 10 лет, прежде чем их серийные последователи были приняты на вооружение. Ими стали в 1980 году ДТ-10П, ДТ-20П и ДТ-20. Серийное производство ДТ-10П было освоено лишь в 1982 году. По степени использования номинальной грузоподъемности машина ДТ-ЛП превосходит все военные и народнохозяйственные автомобили, а также гусеничные тягачи и транспортеры.
Использование сочлененных машин позволит существенно повысить мобильность войск при ведении боевых действий в условиях бездорожья и особенно на северных и восточ­ных ТВД, а также по-новому решать вопросы тылового и боевого обеспечения войск. Машины могут быть использованы для транспортировки ракет, боеприпасов и другого имущества, а также как база под монтаж наземного оборудования комплексов и систем вооружения.
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ СОЧЛЕНЕННЫХ МАШИН ДТ-ЛП И ДТ-Л
(Вопросы оборонной техники. Серия XX. Выпуск 48.1974 г.)





Танки КНДР интересны из-за своей секретности, небольшого количества информации и ряда нестандартных решений. Особенно это касается вооружения, включающего кроме стандартного для танков вооружения, состоящего из пушки и пулеметов, дополнительные установки с ПТРК и ПЗРК, а также мощное дополнительное гранатометное вооружение. КНДР не дает официальной информации о названиях и модификациях своих танков. Наиболее правдоподобные данные были получены из открывшегося в 2012 году музея Корейской Народной Армии в Пьхеньяне. В зале с экспозицией тяжелого вооружения представлено 10 танков, по 5 во внутреннем и наружном ряду. Во внутреннем ряду слева на фото, представлены танки, разработанные в КНДР:
1. Средний танк Juche 89 (mod. 2000) "Chonma-89".
2. Средний танк Juche 90 (mod. 2001) "Chonma-214".
3. Средний танк Juche 92 (mod. 2003) "Chonma-215".
4. Средний танк Juche 93 (mod. 2004) "Chonma-216".
5. Juche 98 (mod. 2009) «Seon'gun-915».

Современные танки КНДР





В результате испытаний бронепробивная способность снизилась на 100% и составила 0 (ноль) мм во всех опытах. В ходе испытаний наблюдалось поражение брони в виде прогиба броневого листа на 15- 20 мм . Расколов и трещин не обнаружено. Прогиб брони обусловлен исключительно кинетической энергией снаряда. На основании результатов испытаний БПС 120 OFL F1 можно утверждать, что обеспечивается защита от схожих по конструкции снарядов М829А2, М829А3, DM53 разработанных в США и ФРГ. По уровню защиты от БПС тандемная ДЗ «Дуплет» превосходит все существующие мировые аналоги. Так, наиболее совершенная на данный момент российская ДЗ «Реликт» обеспечивает защиту от БПС М829А2 лишь на дистанции свыше 1 км , что не соответствует современным требованиям, а разработанная в Польше ДЗ ERAWA-2 не обеспечивает защиты даже от устаревших БПС DM33.
Тандемная динамическая защита «Дуплет»






Сейчас много пишут о Российском танке нового поколения «Армата». Одним из основных отличий его от танков предыдущих поколений и, вообще, мировых аналогов называется высокий уровень защиты экипажа за счет размещения его не в башне, а в корпусе танка в специальной капсуле. Но никто не пишет каких трудов в начале 90-х годов стоило убедить Главных конструкторов танков, Головные институты Миноборонпрома и Минобороны принять новые технические решения по прицельным системам, позволившие перейти на новую компоновку танка. Они упорно отстаивали в качестве основного канала наблюдения оптический канал, что служило самым большим препятствием для перехода к танку нового поколения. Именно переход к каналам технического зрения, как основным позволил не только обеспечить защиту экипажа, но автоматизировать все процессы поиска, идентификации целей, производства выстрела. Совокупность этих особенностей и определяет новизну поколения танка. К компоновке танка «Армата» тоже много вопросов, требующих обсуждения, в том числе по живучести танка в бою и его ремонтопригодности.
Научно-технический журнал «Контенант». Том 16. № 3. 2017 http://contenant.ru/2magazine/
ЭВОЛЮЦИЯ ТАНКОВЫХ ПРИЦЕЛОВ - ОТ МЕХАНИЧЕСКИХ ПРИЦЕЛОВ К СИСТЕМАМ УПРАВЛЕНИЯ ОГНЕМ



Отставание наших танков от зарубежных по не­которым показателям подвижности, сохранившееся в послевоенные годы, стало особенно заметным, когда в конце 40-х гг. в США было разработано семейство гидромеханических трансмиссий (ГМТ) типа «Кросс-Драйв», в которых нашли применение новые трансмиссионные элементы: комплексные гидротрансформаторы (ГТ); металлокерамические диски трения (МКД), работающие в масле и имеющие стабильный коэффициент трения; гидравлическая система, осуществляющая смазку, охлаждение трансмиссии и полное сервирование управления.
...
По показателям подвижности опытный танк с ГМТ-69021 ни в чем не уступал танку «Леопард-1», а ГМТ-69021 превосходила ГМТ 4НР-250 по КПД при меньшей на 380 кг массе. Объем МТУ опытного танка с ГМТ-69021 был таким же, как у танка Т-72. Таким образом была доказана реальная возмож­ность разместить современную ГМТ в уменьшенном объеме МТО, что может обеспечить танку высокую подвижность как оперативную, так и тактическую.
ПУТИ ПОВЫШЕНИЯ ПОДВИЖНОСТИ ТАНКОВ
(Вестник бронетанковой техники, №10. 1988)
КОНСТРУКЦИЯ И ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОДОВОГО МАКЕТА С ГМТ (69021)
(Вопросы оборонной техники. Серия ХХ. Выпуск 59-60. 1975 г.)





К 90-ЛЕТИЮ ХКБМ ИМЕНИ А.А. МОРОЗОВА
Часть 1. Отдел 60

К 90 –летию ХКБМ мы, авторы книги «Танк Т-64. 50 лет в строю» http://armor.kiev.ua/t64/, собирались выпустить ее продолжение и ознакомить широкого Читателя с морозовской школой танкостроения, конструкторами, технологами, инженерами-исследователями и рабочими, чьим трудом были созданы Т-34, Т-44, Т-54, Т-64, Т-80УД и «Молот», но бывший начальник ХКБМ А.И. Веретенников, в присутствии начальника 1 отдела В.И. Маслака, отказал нам в предоставлении архивных материалов, сославшись на то, что они сами сделают эту работу. Наша идея нашла поддержку у некоторых ветеранов ХКБМ. С их помощью стали накапливаться необходимый материал. Большую помощь нам оказали Игорь Иванович Собачко, который в 70 - 80 годы был ведущим фотографом ХКБМ, и Владимир Кириллович Степаненко. Они успели передать нам свои личные архивы, при условии, что фотографии не будут преданы забвению…


К 90-ЛЕТИЮ ХКБМ ИМЕНИ А.А. МОРОЗОВА. Часть 1. Отдел 60


На протяжении всей истории развития производства корабельной и танковой брони повышение твердости рассматривалось как один из наиболее очевидных путей повышения ее стойкости. Однако эффективность повышенной твердости зависит от условий обстрела: от толщины брони b, угла обстрела α, калибра d и типа снарядов, их конструкции и качества. В период Великой Отечественной войны 1941—1945 гг. определились два основных вида противоснарядной танковой брони: 1) броня высокой твердости марки 8С (подвергаемая закалке и низкому отпуску — низкоотпускаемая), которая применялась в толщине до 45 мм для среднего танка Т-34; 2) броня средней твердости марок 49С и 42С (подвергаемая закалке и высокому отпуску — высокоотпускаемая) в толщине до 90 мм для тяжелого танка КВ.
ВЛИЯНИЕ ТВЕРДОСТИ СТАЛЬНОЙ БРОНИ НА ЕЕ ПРОТИВОСНАРЯДНУЮ СТОЙКОСТЬ
(Вестник бронетанковой техники, № 6, 1974)






Рост пробивной способности бронебойных снарядов вынуждает непрерывно изыскивать пути повышения защитных характеристик брони. Одним из путей создания комплексной зашиты от различных снарядов при жестких ограничениях веса является разработка броневых преград, состоящих из двух, трех и большего количества слоев с различными физико-механическими характеристиками. В последние годы появились сообщения об использовании в зарубежном танкостроении двухпреградной и многослойной брони. Имеются данные о разработке многослойных броневых систем, состоящих из лицевой и тыльной стальной брони и средней части из композиционных материалов (различные виды пластмасс, стальная проволока, залитая полиуретаном и др.). Противоснарядная стойкость многослойных преград является сложной функцией углов обстрела, толщин и физико-механических свойств отдельных слоев, особенностей соединения слоев, физико-механических свойств снарядов и др. Характер изменения стойкости в зависимости от указанных факторов может быть различным. Поэтому основным методом изучения противоснарядной стойкости многослойных преград являются натурные и модельные испытания, накопление экспериментальных данных, их обобщение и анализ.
О НЕКОТОРЫХ ЗАКОНОМЕРНОСТЯХ, ОПРЕДЕЛЯЮЩИХ ЗАЩИТНЫЕ СВОЙСТВА ТРЕХСЛОЙНЫХ ПРЕГРАД ПРИ ОБСТРЕЛЕ СПЛОШНЫМИ ОПЕРЕННЫМИ БРОНЕБОЙНО-ПОДКАЛИБЕРНЫМИ СНАРЯДАМИ






Разрабатываемая ежегодно программа повышения качества и надежности танка Т-80, охватывающая весь комплекс производства, испытаний, конструкторской доработки по повышению тактико-технических характеристик и надежности, осно­вывается на данных испытаний, эксплуатации, авторского надзора, итогах технических конференций с участием представителей войсковых частей. На стадии отработки конструкции танка, т. е. в условиях стендовых и натурных испытаний, обеспе­чивается проверка функционирования составных частей и соответствие, их заданным требованиям (стендовые испытания), проверяется степень на­дежности (ускоренные ресурсные стендовые испытания) и эффективность разработанных мероприятий (натурные испытания в различных климатических зонах). Так, за период 1980—1987 гг. проведены испытания танков в условиях повышенной температуры и запыленности с суммарным пробегом 81 900 км , а в условиях низкой температуры и глубокого снежного покрова — 21 000 км .
АНАЛИЗ НАДЕЖНОСТИ ТАНКА Т-80
(Вестник бронетанковой техники, №11. 1988)




В настоящее время как альтернатива современной динамической защите, использующей энергию взрывчатого вещества, разрабатывается электродинамическая защита (ЭДЗ), использующая энергию сверхсильных токов. В ЭДЗ воздействие на проникающую кумулятивную струю (КС) осуществляется сильным импульсным магнитным полем, индуцируемым в сильноточном разряде. При этом разряд инициируется проникающей КС. В качестве источ­ника электрической энергии используется конденсаторная батарея (КБ) - 2...4 мФ, заряжаемая от маломощного источника тока. За последние 20 лет плотность энергии в импульсных конденсаторах увеличилась более чем в 10 раз и близка к величине 1 кДж/кг, что делает реализацию ЭДЗ технически осуществимой. В настоящее время в США, Англии, Франции и Германии разрабатывается концепция полностью электрического танка, как основной боевой ма­шины XXI века.
СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ МЕТОДОВ СРЕДСТВ ЗАЩИТЫ, ОСНОВАННЫХ НА НОВЫХ ФИЗИЧЕСКИХ ПРИНЦИПАХ




Танк М60А1 - мнение советских исследователей на основе изучения натурного образца

Представлены материалы по оценке результатов изучения и испытаний натурного образца серийного американского танка М-60А1, проведенных в в/ч 68054 в период с ноября 1973 г. по июнь 1975 г. Танк М-60А1 представляет интерес для отечественных специалистов, так как Он характеризует общий уровень современного американского танкостроения и является наиболее массовым зарубежным основным танком. До изучения натурного образца танка М-60А1 все сведения по этой машине были почерпнуты, в основном, из различных литературных источников, в которых нередко имелись недостаточные и противоречивые данные. В статьях, написанных непосредственными участниками исследования американского танка – сотрудниками в/ч 68054 и предприятия п/я А-7701, – достаточно подробно описаны наиболее интересные конструктивные особенности танка и его основных узлов и систем, а также результаты их стендовых и натурных испытаний.
Танк М60А1 - ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ И КОМПОНОВКИ
Танк М60А1 - ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ АРТИЛЛЕРИЙСКОЙ СИСТЕМЫ
Танк М60А1 - ОСОБЕННОСТИ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ОГНЕМ
Танк М60А1 - БРОНЕВАЯ ЗАЩИТА
Танк М60А1 - СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
Танк М60А1 - ХОДОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ ТАНКА
Танк М60А1 - РЕМОНТОПРИГОДНОСТЬ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ


ТАНК "Чифтен" - мнение советских исследователей на основе изучения натурного образца

Вопросы изучения образцов иностранных ВГМ постоянно находятся под пристальным вниманием конструкторов и исследователей отечественной бронетанковой техники. Анализ их конструкции и тактико-технических характеристик в основном базируется на данных, опубликованных в различных информационных источниках. Недостоверность информационных данных о техническом уровне зарубежных образцов и различные методические подходы к выбору условий испытаний и оценке исследуемых параметров могут в некоторых случаях привести к неправильным выводам. В связи с этим экспериментальное определение характеристик натурного образца в ус­ловиях, аналогичных условиям испытаний отечественных танков, по методикам, разра­ботанным отечественными специализированными организациями, а также исследование конструкции основных агрегатов и узлов позволяют объективно оценить его тактико­технические характеристики и выявить ряд положительных технических решений, пред­ставляющих интерес для использования в отечественном танкостроении.

Танк Чифтен - ОЦЕНКА ТЕХНИЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ ТАНКА
Танк Чифтен - БРОНЕВАЯ ЗАЩИТА
Танк Чифтен - КОМПЛЕКС ВООРУЖЕНИЯ
Танк Чифтен - СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ОГНЕМ
Танк Чифтен - ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ТАНКОВОЙ ПУШКИ L11А5
Танк Чифтен - ИСПЫТАНИЯ ТАНКОВОЙ ПУШКИ L11А5
Танк Чифтен - ТАНКОВЫЙ ПРИБОР ИНДИКАЦИИ ИНФРАКРАСНОГО ОБЛУЧЕНИЯ
Танк Чифтен - ХАРАКТЕРИСТИКА ВЫCTPEЛОB С БРОНЕБОЙНЫМ ПОДКАЛИБЕРНЫМ И БРОНЕБОЙНО-ФУГАСНЫМ СНАРЯДАМИ
Танк Чифтен - ДЕЙСТВИЕ БРОНЕБОЙНО-ФУГАСНОГО СНАРЯДА ПО БРОНЕ
Танк Чифтен - СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
Танк Чифтен - ТЕХНИЧЕСКИЕ ФАКТОРЫ, ОГРАНИЧИВАЮЩИЕ ПОДВИЖНОСТЬ ТАНКА
Танк Чифтен - РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОБЕГОВЫХ ИСПЫТАНИЙ ТАНКА
Танк Чифтен - МАСКИРОВКА ТАНКА В ОПТИЧЕСКОМ ДИАПАЗОНЕ
Танк Чифтен - ОСОБЕННОСТИ ПОСТРОЕНИЯ РАБОЧИХ МЕСТ ЭКИПАЖА
Танк Чифтен - ОСОБЕННОСТИ ОТДЕЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ ТАНКА


Т-84-120 «Ятаган» («объект 478Н», КЕРН-2 120) — основной боевой танк, разработанный в 2000 году украинским КП ХКБМ им. А. А. Морозова. Является модификацией танка Т-84, созданной для участия в турецком тендере, выпущен в одном экземпляре. Основной особенностью танка является его соответствие требованиям стандартов НАТО. Прежде всего, установлены 120-мм гладкоствольное орудие со специально спроектированным автоматом заряжания, расположенным в кормовой части башни.

Т-84-120 «Ятаган» («объект 478Н1»)






Очень подробная и интересная статья про изучение в СССР послевоенного американского танка М-46. 1. Танк М-46, являющийся серийным американским средним танком последнего времени, по своим боевым качествам почти не отличается от предшествующего танка М-26 и значительно уступает отечественным танкам данного типа. 2. Компоновку танка М-46 нельзя считать удачной. Основными недостатками танка М-46 явля­ются: а) большие габариты танка по высоте (2,8 м) б) слабая броневая защита (максимальная толщина брони 110 мм) и вертикальное расположение большинства броневых листов; в) малый запас хода по горючему (80—100 км) при большой емкости топливных баков (910 л). г) неудобство и теснота в боевом отделении при работе экипажа (особенно заряжающего); д) необходимость выемки моторно-трансмисси­онной установки из танка при обслуживании и регулировках двигателя и его систем. В этом случае требуется наличие специальных подъемных средств (грузоподъемностью не ме­нее 3 т), что делает затруднительным ремонт танка в полевых условиях.
Американский танк М-46








Разработка самоходной пушки NLOS-C, которая будет первым членом более широкого семейства экипажных наземных машин (MGV) боевой системы будущего (FCS) сухопутных войск США, который должен поступить на вооружение, идет против ранее принятых требований к разработке тем, что ее характеристики дальности стрельбы и ее возимый запас боеприпасов меньше таковых ее непосредственного предшественника SPH M109.
CАУ NLOS-C боевой системы будущего (FCS)






После закрытия проектов Т-95 и "Бурлак" начало складывается ощущение, что перспективный танк на постсоветском пространстве так и не будет создан. Но в 2015 году на параде Победы широкой публике были представлены изделия на базе платформы «Армата» - танк нового поколения Т-14 и тяжелый БМП Т-15 с передним размещением МТО. С появлением первых кадров «Арматы» появилось множество домыслов по поводу этого танка. Кто-то придавал ему приукрашенные качества, кто-то называл фанерным и выдумывал несуществующие недостатки. Материал про особенности компоновки, защиту, подвижность и огневую мощь нового российского танка «Армата». Приводятся фото и описания рабочих мест экипажа и их оборудования. Приводится мнения о преимуществах и недостатках нового танка. Дается историческая справка по разработкам перспективных танков на территории бывшего СССР начиная с 70-х годов.
Танк Т-14 "Армата" в деталях





Т-15 (Индекс ГБТУ — Объект 149) — перспективная российская боевая машина пехоты на базе универсальной гусеничной платформы «Армата». Предназначена для ведения всех видов боевых действий и транспортирования подразделений мотострелковых войск и огневой поддержки спешившихся стрелков. Впервые была продемонстрирована на параде Победы в Москве в 2015 году. Срок государственных испытаний - 2016-2017 года, после их завершения начнётся серийное производство. Станет первой в Вооружённых Силах России тяжёлой БМП.
Тяжелая БМП Т-15 снаружи и внутри (на базе платформы "Армата")





In the beginning of 60-s cast turrets with composite armor were introduced for T-64, T-64A (later for T-72A and T-80B) which had a significant protection against shaped-charge projectiles and APDS rounds. Such protection provided Soviet tanks with protection superiority over western designed tanks of that time like M60A and “Chieftain”. But in same period of time in the 1-st half of 70-s it became evident, that future development of tank cast turrets has no long term perspectives comparing to welded design. An experimental turret was tested with results published in 1977 special literature.


Development of welded turrets for post-WW2 tanks in USSR, Russia and Ukraine




Technical data on soviet 1-st post WW2 generation of tanks, Like T-54, T-55 and T-62 are well known and well described in literature. But what if Soviet “premium” tanks of 70-s era were engaged into real combat against western tanks in Europre. This article provides description of "Object 432" (T-64) and T-64A tank combined protection (composite armor, anti radiation and chemical protection) in comparison to western designed tanks – “Chieftain” Mk5P and M60A1. Information on T-64 protection includes technical project (presentation) dated 1961 and technical drawings from various periods. Information on “Chieftain” Mk5P and M60A1 tanks is a result of study of captured tanks delivered to USSR in 1970s and beginning of 1980-s, published in technical reports of that period. The importance of information is the common testing criteria based on Soviet approach to tanks testing and protection design. This article contains mostly direct citations of facts and numbers published in reports with some comments.


Armor protection of the tanks of the second postwar generation T-64 (T-64A), Chieftain Mk5P and M60


Корпус и башня танка "Чифтен" не имеют противокумулятивной защиты, и могут поражаться кумулятивными боеприпасами как в лобовую так и в бортовую проекцию, так как приведенные горизонтальные толщины не превышают 250 мм танк поражается 125 мм БПС с дистанции 3000 м, а 115 мм БПС с дистанции 1600 м. Масса танка "Чифтен" Мк5Р составляет 54,8 т. Масса бронирования - 29 т, что составляет 53% от массы всей машины. Корпус и башня танка М60А1 также не имеют противокумулятивной защиты. Только наиболее защищенная лобовая проекция не пробивается бронебойным подкалиберным снарядом 105-мм пушки этого танка с дальности около 1 км при стрельбе под курсовым углом ±15°.


Защищенность танков второго послевоенного поколения Т-64 (Т-64А), «Чифтейн Мк5Р» и М60


Работы по защите танков от современных кумулятивных средств поражения в СССР начались ещё в 1950-х гг. Первые отчеты по данной теме вышли в 1958 г. Среди исполнителей были ФВНИИ-100, МФТИ и институт Гидродинамики СОАН СССР. Эти отчеты были посвящены принципиальной схеме защиты. Первый отчет, в названии которого явно указывается на динамическую защиту, выпущен НИИ-6 и датирован 1961 годом: «Изучение механизма взаимодействия кумулятивной струи с активными преградами и подбор ВВ для однослойной и двухслойной динамической защиты».


ДИНАМИЧЕСКАЯ ЗАЩИТА. ИЗРАИЛЬСКИЙ ЩИТ КОВАЛСЯ В... СССР?



 О НАС

Наш сайт для тех, кого интересует информация о современных танках ведущих стран мира. Особое внимание уделено перспективным разработкам, новым концепциям в развитии и применении БТВТ, а также перспективным разработкам в этой области за рубежом. Также вы можете разместить на сайте Ваши статьи, воспоминания или фотоматериалы, контактный адрес btvt2017@gmail.com Приглашаем также принять участие в обсуждении материалов на страницах живого журнала и канале youtube.


БТВТ в новых медиа. Последнии новости.

       

Описание разделов

На вооружении
Информация о танках, находящихся в данное время на вооружении различных стран мира или в серийном производстве, начиная с первого послевоенного танка Т-54. Рассмотрены средние танки Т-55, Т-55АД с комплексом активной защиты "Дрозд", Т-62, Т-62М. Первый танк второго послевоенного поколения Т-64. Его развитие Т-64А и Т-64Б, Т-72, Т-72Б, Т-80 и Т-80Б, Т-80У, Т-80УД, Т-90 и модификации Т-90А, Т-90СМ. Также приводится информация о модернизации о проектах модернизации в России, Украине и других странах. В подразделе «Сравнение» приводится мнение авторов о возможных преимуществах и недостатках танков различных стран и «школ» танкостроения.



Перспективные разработки
В разделе приводится информация о перспективных разработках танков конца XX начала XXI вв. Таких как объекты 225 и 226, 292, 299, Объект 640 «Черный орел» , 450, 480, 477 (Молот), проекта танка "Объект 490", опытного танка "Объект 490А", проекта танка "Объект 490 - Перспектива 21 века", 195 (Т-95). Рассмотрены находящиеся сей час в разработке и на испытаниях танк Т-14 на базе тяжелой унифицированной межвидовой гусеничной платформы "Армата", а также машины на ее базе - БРЭМ Т-16 и Тяжелая БМП Т-15. Показан подход к разработкам перспективного танка в США и других странах.
Также в разделе представлено множество других проектов советских и зарубежных танков 60-80-х годов.

Огневая мощь, защита, подвижность
Раздел посвящен основным боевым качествам танков – огневой мощи, защите, подвижности, а также командной управляемости. Рассмотрены особенности вооружения танков стран бывшего СССР и зарубежных стран и их боекомплекта. Приведены материалы по теме комбинированной , динамической (Нож, Контакт, Контакт-V), оптико-электронной (Штора) и активной (Арена, Дрозд, Заслон) защите танков. Также рассмотрены современные средства борьбы с бронетехникой – РПГ, ПТУР и пр.

Эксклюзивные материалы
В данном разделе представлены материалы, имеющие важное историческое значение. Дневники главного конструктора А. А. Морозова – часть 1 и часть 2. Также приводятся воспоминания непосредственных участников событий, такие как дневник участника разработки танка «Боксер» (Молот). и многое другое. Также размещены статьи авторов и друзей сайта, посвященные вопросам истории танкостроения XX века и современности. Приглашаем участников событий и ветеранов танкостроения размещать свои материалы и воспоминания в данном разделе.

Библиотека
Статьи из главного отраслевого журнала времен СССР «Вестник бронетанковой техники», многие из которых и сейчас имеют высокую актуальность. Также в разделе приводятся переводные статьи из ведущих зарубежных изданий.

Фотообзоры
Фотообзоры с детальным описанием серийных танков, которые могут быть полезны любителям истории танкостроения и масштабного моделирования танков и другой боевой техники. Также будут представлены чертежи.




Новые материалы за Февраль
ПЕРСПЕКТИВНЫЕ ЕВРОПЕЙСКИЕ МАЛОКАЛИБЕРНЫЕ БОЕПРИПАСЫ ВОЗДУШНОГО ПОДРЫВА С ПРОГРАММИРУЕМЫМИ ВЗРЫВАТЕЛЯМИ
ВЛИЯНИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ГАБАРИТА НА ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА
НОРМАТИВНЫЕ И ФАКТИЧЕСКИЕ ЗАТРАТЫ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ БТТ
АНАЛИЗ ЗАТРАТ НА РАЗРАБОТКУ И ПРОИЗВОДСТВО ВГМ
ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ БОЕВЫХ МАШИН ПЕХОТЫ
ВОЗМОЖНОСТИ ИЗМЕНЕНИЯ БОКОВОЙ НЕГАБАРИТНОСТИ ТАНКА
ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ БОЕВОЙ РАБОТЫ ЭКИПАЖА ТАНКА, ОСНАЩЕННОГО СИСТЕМАМИ ДУБЛИРОВАННОГО УПРАВЛЕНИЯ ОГНЕМ И ВОЖДЕНИЕМ
ЗАВИСИМОСТЬ ОБЪЕМНО-ВЕСОВЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ АВТОМАТА ЗАРЯЖАНИЯ ОТ ЧИСЛА НАХОДЯЩИХСЯ В НЕМ ВЫСТРЕЛОВ
ВЛИЯНИЕ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ ТАНКА НА УСЛОВИЯ РАБОТЫ ЭКИПАЖА И РЕЗУЛЬТАТЫ РЕШЕНИЯ ОГНЕВЫХ ЗАДАЧ
НЕКОТОРЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ТАНКОВЫМ АВТОМАТАМ ЗАРЯЖАНИЯ
ЗАТРАТЫ МОЩНОСТИ В ГУСЕНИЧНОМ ДВИЖИТЕЛЕ (Т-72, Т-80 и Т-64А)
БРОНЕВЫЕ ОТСЕКИ ДЛЯ БОЕКОМПЛЕКТА ТАНКА
УЧЕТ ЭКРАНИРУЮЩИХ СВОЙСТВ РЕЛЬЕФА МЕСТНОСТИ ПРИ МОДЕЛИРОВАНИИ ОБСТРЕЛА ТАНКА ПРОТИВОТАНКОВЫМИ СРЕДСТВАМИ
УШИРИТЕЛИ ТАНКОВЫХ ГУСЕНИЦ
ОСОБЕННОСТИ ОТДЕЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ ТАНКА
ОТ РУБОЧНОЙ К БАШЕННОЙ СХЕМЕ КОМПОНОВКИ САМОХОДНЫХ ОРУДИЙ
СТОЙКОСТЬ И ВЕС ПРОТИВОПУЛЬНЫХ ПРЕГРАД ИЗ СТЕКЛОТЕКСТОЛИТА
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ СОЧЛЕНЕННЫХ МАШИН ДТ-ЛП И ДТ-Л
Современные танки КНДР




Новые материалы за Март
ИССЛЕДОВАНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ БРОНЕВОЙ ПРЕГРАДЫ КУМУЛЯТИВНОЙ СТРУЕ
ОЦЕНКА ВЛИЯНИЯ ПРОДУКТОВ ВЗРЫВА ЭЛЕМЕНТА ДИНАМИЧЕСКОЙ ЗАЩИТЫ НА БРОНЕПРОБИВАЕМОСТЬ КУМУЛЯТИВНОГО СНАРЯДАВ
ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ ДИНАМИЧЕСКОЙ ЗАЩИТЫ С ПТУР И КАССЕТНЫМИ ЭЛЕМЕНТАМИ СНАРЯДОВ
ТАНКОВАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИДРООБЪЕМНЫМИ ПЕРЕДАЧАМИ
АНАЛИЗ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ КУМУЛЯТИВНОГО СНАРЯДА С ДИНАМИЧЕСКОЙ ЗАЩИТОЙ ТАНКА
АМФИБИЯ С ПЛАСТМАССОВЫМ НЕСУЩИМ КОРПУСОМ
К ИСТОРИИ ПРОИЗВОДСТВА ОТЕЧЕСТВЕННОГО БЫСТРОХОДНОГО ТАНКОВОГО ДИЗЕЛЯ В-2
ОДИН ИЗ ПУТЕЙ ПОВЫШЕНИЯ НАДЕЖНОСТИ КОМПЛЕКСА ТАНКОВОГО ВООРУЖЕНИЯ
АВТОМАТИЗАЦИЯ УДАЛЕНИЯ ГИЛЬЗ ИЗ БОЕВОГО ОТДЕЛЕНИЯ ТАНКА
Танк Чифтен - ДЫМОВЫЕ ГРАНАТОМЕТЫ КАК СРЕДСТВО МАСКИРОВКИ ТАНКА
СОЧЛЕНЕННЫЕ ГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ




Новое за Июнь
ШАССИ ТАНКА Т-72 – УНИВЕРСАЛЬНАЯ ПЛАТФОРМА ДЛЯ БОЕВЫХ, СПЕЦИАЛЬНЫХ И ИНЖЕНЕРНЫХ МАШИН (БМПТ-72, БРЭМ-72, МТУ «Легуан-72», ГБПМ-72)
Самоходная 120-мм минометная система "Визель"
БРОНЕВАЯ ЗАЩИТА ФРАНЦУЗСКОЙ БРМ AML-245S
120-мм самоходный миномёт на базе бронированной машины СБМ "Тигр-М". МЗ-304 «Горец»
МИНОМЕТЫ ВОЗВРАЩАЮТСЯ
ТАНКОВЫЙ АВТОМАТ ЗАРЯЖАНИЯ ДЛЯ УНИТАРНЫХ ВЫСТРЕЛОВ
БРОНЕВАЯ ЗАЩИТА ЛЕГКОГО КИТАЙСКОГО ТАНКА Т-62 (Тип 62)
УСТАНОВКА 30-мм АВТОМАТИЧЕСКОГО ГРАНАТОМЕТА АГ-17 НА БМП-1
УСПЕХИ В ОБЛАСТИ КЕРАМИЧЕСКОЙ БРОНИ
О МОДЕРНИЗАЦИИ ЛЕГКОБРОНИРОВАННОЙ ТЕХНИКИ ТИПА БМП-1, БМД-2 (БО "Берег", КБП Тула)
МЕХАНИЗМЫ УДАЛЕНИЯ СТРЕЛЯНЫХ ГИЛЬЗ
К ИСТОРИИ СОЗДАНИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ППО
ВЛИЯНИЕ РАСКЛАДКИ ВЫСТРЕЛОВ НА ЦИКЛ АВТОМАТА ЗАРЯЖАНИЯ
АВТОМАТ ЗАРЯЖАНИЯ 76-мм АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПУШКИ ЛЕГКОЙ ВГМ
ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЕ СТАБИЛИЗАТОРЫ ТАНКОВОГО ВООРУЖЕНИЯ



ЗНАЧЕНИЕ ЗАЩИТЫ КАК БОЕВОГО СВОЙСТВА ТАНКА
ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ СТАНЦИЙ ОПТИКО-ЭЛЕКТРОННОГО ПОДАВЛЕНИЯ ДЛЯ ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ ОБЪЕКТОВ БРОНЕТАНКОВОЙ ТЕХНИКИ
КОМПЛЕКС ВООРУЖЕНИЯ БОЕВОЙ МАШИНЫ ПОДДЕРЖКИ ТАНКОВ (БМПТ) - МНОГОЦЕЛЕВОЙ МАШИНЫ ОГНЕВОЙ ПОДДЕРЖКИ
ЗНАЧЕНИЕ ЗАЩИТЫ КАК БОЕВОГО СВОЙСТВА ТАНКА
БРОНЕВАЯ ЗАЩИТА АМЕРИКАНСКОГО СРЕДНЕГО ТАНКА М-48
КОНСТРУКЦИИ ЛЕГКОБРОНИРОВАННОЙ БАШНИ С РАЗНЕСЕННОЙ ЗАЩИТОЙ
ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ КОМПЛЕКСОВ УПРАВЛЕНИЯ ОГНЕМ ПРИ МОДЕРНИЗАЦИИ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ ТАНКОВ
СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СХЕМ БАШЕН БТТ
О ВЛИЯНИИ ТЕХНОЛОГИЧНОСТИ КОНСТРУКЦИИ НА СРОКИ ПОДГОТОВКИ И МОБИЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА
ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ ОЦЕНКА ПРОТИВОМИННОЙ СТОЙКОСТИ МОДЕРНИЗИРОВАННОГО ТАНКА „ЦЕНТУРИОН"
ДЛЯ ВЕДЕНИЯ СОВРЕМЕННЫХ ВОЕННЫХ ДЕЙСТВИЙ КОНСТРУКЦИИ МАШИН ПРИДАЕТСЯ ФОРМА, ОТВЕЧАЮЩАЯ ПРОБЛЕМАМ МИННОЙ ВОЙНЫ
СВАРКА БРОНЕКОНСТРУКЦИЙ В АНГЛИЙСКОМ ТАНКОСТРОЕНИИ
ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ НЕКОТОРЫХ АСПЕКТОВ ВОЖДЕНИЯ ТАНКА ИЗ ВРАЩАЮЩЕЙСЯ БАШНИ



Новое за Май
ББМ "Pandur II"
АКТУАЛЬНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ САМОХОДНЫХ АРТИЛЛЕРИЙСКИХ ОРУДИЙ КАЛИБРА 152 ММ
ДВА ВЕКА ТАНКОВ.НЕКОТОРЫЕ ВОЗМОЖНЫЕ СООБРАЖЕНИЯ ПО ПРОГРАММЕ GCV
ПРОБЛЕМЫ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВОЛОКОННОЙ ОПТИКИ В ПРИБОРАХ ВГМ
ВОЗМОЖНОСТЬ УЛУЧШЕНИЯ УСЛОВИЙ РАБОТЫ ВОДИТЕЛЯ ТАНКА
ТЕРМОСТАТИРОВАНИЕ БОЕКОМПЛЕКТА ТАНКА
ЗАЩИТА ВОДИТЕЛЯ ОТ ПРОТИВОТАНКОВОЙ МИНЫ
ВОЗДЕЙСТВИЕ МИН НА БМП И БТР
Электрическая трансмиссия немецкого тяжелого танка «Мышонок»
(Вестник танковой промышленности, № 10-11, 1945)
ТАНК С ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ ИМЕЕТ ЛУЧШИЕ ТЯГОВЫЕ СВОЙСТВА И ДВИЖЕТСЯ С МЕНЬШИМ ШУМОМ
Разработки новых конструкций броневых модулей для защиты от кумулятивных тонкостенных боеприпасов (РПГ)
Машина F2 (Krauss-Maffei Wegmann)
Машина Eagle IV (MOWAG)
ДЗ NEXREARM (танк Т-72М2)



ВОЗМОЖНОСТИ ДИСТАНЦИОННО УПРАВЛЯЕМЫХ ТАНКОВ
СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ТАНКОВЫХ ПУШЕК
РАЗРАБОТКА ТАНКОВОГО ABTOМАTA ЗАРЯЖАНИЯ
ИЗ ИСТОРИИ СОЗДАНИЯ ЛИТОЙ И ШТАМПОВАННОЙ ТАНКОВЫХ БАШЕН
ББМ "Boxer"
ИЗ ОПЫТА СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ОСНОВНЫХ ТАНКОВ Т-54, Т-55 и Т-62 В ХОДЕ СЕРИЙНОГО ПРОИЗВОДСТВА
РЕКОМЕНДАЦИИ К ПОСТРОЕНИЮ КОМПЛЕКСА ПРОГРАММНЫХ СРЕДСТВ АВТОНОМНОГО ПЕРСПЕКТИВНОГО САО 2С35
ВОЗДЕЙСТВИЕ ВЗРЫВА НА КУМУЛЯТИВНЫЙ СНАРЯД
MRAP ГЛОБАЛЬНЫЕ РЕАКЦИИ: ОТ США ДО ВСЕХ СТРАН МИРА
Sandcat Многоцелевая защищённая машина фирмы Oshkosh
К ВОПРОСУ ПРИМЕНЕНИЯ КАТАНОЙ БРОНИ ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ БАШЕН ОСНОВНЫХ ТАНКОВ
ПОВЫШЕНИЕ ЖИВУЧЕСТИ СВАРНЫХ СОЕДИНЕНИЙ КОРПУСА ТАНКА Т-64А
НОВЫЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ ДЛЯ АРМИИ ГЕРМАНИИ
Сверхтяжелый немецкий танк «Мышонок»
(Вестник танковой промышленности, № 10-11, 1945)
ПРОБЛЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ МАССЫ СОВРЕМЕННОГО ТАНКА (Концепция танка "Объект 490" Е. А. Морозова)




Новое за Апрель
ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ КОМПОНОВОЧНОЙ СХЕМЫ ОСНОВНОГО ТАНКА
УНИФИЦИРОВАННОЕ БОЕВОЕ ОТДЕЛЕНИЕ «БАХЧА-У» ДЛЯ ОСНАЩЕНИЯ БРОНЕТАНКОВОЙ ТЕХНИКИ (БМД-4М, КБП Тула)
Модернизированная БМП-2 с БО Б05Я01 и БМД-2 с БО Б05Я01-01 (КБП Тула)
ЭФФЕКТИВНЫЕ СРЕДСТВА БОРЬБЫ С ТАНКООПАСНОЙ ЖИВОЙ СИЛОЙ ПРОТИВНИКА В СУХОПУТНЫХ ВОЙСКАХ ВС
ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО КАК НАПОЛНИТЕЛЬ КОМБИНИРОВАННОЙ БРОНИ
УНИФИЦИРОВАННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ОГНЕМ БРОНЕТАНКОВОЙ ТЕХНИКИ (БМД-4М, КБП Тула)
ЛЕГКИЕ МАШИНЫ ДЛЯ КОМАНДОВАНИЯ
ДУБЛИРОВАННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЕМ ТАНКА
История создания и совершенствования 125 мм танковой пушки Д-81
История развития советских бронебойных боеприпасов к танковым пушкам
Боевые машины в уличных боях
Обнаружение противотанковых средств и противодействие им
Арктический РСЗО на базе вездехода «Витязь». Разработка ЗАО «СКБ» ПАО «Мотовилихинские заводы»
Разработка электрических приводов для машин достигла успеха
Боевой робототехнический комплекс (ОАО 776 УПТК)
Боевой многофункциональный робототехнический комплекс «Уран-9» (ОАО "766 УПТК")
МРУ-Д модуль разведки и управления ПВО на базе БТР-МД
ПРОТИВОКУМУЛЯТИВНАЯ СТОЙКОСТЬ КОМБИНИРОВАННЫХ ПРЕГРАД С КЕРАМИЧЕСКИМ НАПОЛНИТЕЛЕМ
БТР "Ejder" (Турция)



ТЯЖЕЛАЯ ЗАЩИЩЕНАЯ САНИТАРНАЯ МАШИНА (GTK) Boxer
Танковые прицелы стран НАТО
Прицелы HL-60 SAVAN-20 танка "Леклерк" и пр.
Семейство скоростных универсальных гусеничных машин «Москит»
Испытания БТР-4М
30 ЛЕТ БРОНЕТРАНСПОРТЕРУ TPz «ФУКС»
Development of welded turrets for post-WW2 tanks in USSR, Russia and Ukraine
Развитие зенитных систем ближнего действия: Avenger, Slamraam, Stinger, Asrad, Starstreak, Starstreak, II Mistral, Skyranger
ПТРК "Шершень"
КОНСТРУКЦИЯ НАВЕСНОЙ ДИНАМИЧЕСКОЙ ЗАЩИТЫ ТАНКА М-48АЗ
БРОНЕВАЯ ЗАЩИТА АМЕРИКАНСКОГО ТАНКА М-48АЗ
БРОНЕВАЯ ЗАЩИТА АНГЛИЙСКОГО ТАНКА «ЦЕНТУРИОН»
АКТИВНАЯ ЗАЩИТА



Машины-роботы (машины с собственным умом)
Безэкипажный боевой модуль "Бумеранг-БМ"
30 лет боевому танку «Леопард-2» идеи по разработке удачной боевой системы
КОНЦЕПЦИИ И ПРОБЛЕМЫ РАЗВИТИЯ БРОНЕТАНКОВОЙ ТЕХНИКИ
Боевые бронированные машины для противодействия современным планам вероятных действий противника. Achzarit и БМПТ демонстрируют новые направления разработки КОНЦЕПЦИИ И ПРОБЛЕМЫ РАЗВИТИЯ БРОНЕТАНКОВОЙ ТЕХНИКИ
МЕТОД ОЦЕНКИ ДЕЙСТВИЯ ЗАЩИТНОГО УСТРОЙСТВА ДИНАМИЧЕСКОГО ТИПА НА БРОНЕВУЮ ПРЕГРАДУ БОЕВОЙ БРОНИРОВАННОЙ МАШИНЫ ОРГАНИЗАЦИЯ ЗАЩИТЫ БОЕВЫХ МАШИН
Защищенность танков второго послевоенного поколения Т-64 (Т-64А), «Чифтейн Мк5Р» и М60
ОБТ "Челленджер-1/2/2Е"
Бронирование современных отечественных танков
Тяжёлая огнемётная система ТОС-1А
МОЩНОЕ ВООРУЖЕНИЕ ДЛЯ БМП "ПУМА". НОВЫЕ ПУШКА И БОЕПРИПАСЫ
БМП "Пума"
Комплекс активной защиты танка "Дрозд" (1030М)
Комплекс активной защиты танка "Арена"

Новые материалы за Январь

Видео: БМ "Оплот" испытания в Пакистане.





ЭКСПЛУАТАЦИЯ ГУСЕНИЧНЫХ МАШИН В АНТАРКТИДЕ
ВОСПОМИНАНИЯ КОНСТРУКТОРА РАКЕТНОГО ВООРУЖЕНИЯ О.И. МАМАЛЫГИ
ПРОТИВОМИННАЯ СТОЙКОСТЬ БМП ПРИ ПОДРЫВАХ НА ПРОТИВОПЕХОТНЫХ МИНАХ
ИССЛЕДОВАНИЕ БРОНЕВЫХ ПРЕГРАД ДЛЯ ЛЕГКОЙ БТТ
АНАЛИЗ ЗАЩИЩЕННОСТИ ТАНКА БМ «ОПЛОТ»
ДИНАМИЧЕСКАЯ ЗАЩИТА «НОЖ» ТАНКА БМ «БУЛАТ»
Тандемная динамическая защита «Дуплет»
ИССЛЕДОВАНИЕ БРОНИ И СВАРНЫХ СОЕДИНЕНИЙ АМЕРИКАНСКОГО ТАНКА М-41
СРЕДНИЙ ТАНК Т-54
ВЗРЫВООПАСНОСТЬ ТОПЛИВНЫХ БАКОВ И БОЕКОМПЛЕКТА ТАНКОВ
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ОГНЕМ (СУО) КИТАЙСКОГО ТАНКА МБТ-2000
КОНСТРУКЦИЯ И ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОДОВОГО МАКЕТА С ГМТ (Объект 69021)
ПУТИ ПОВЫШЕНИЯ ПОДВИЖНОСТИ ТАНКОВ (Объект 69021)
СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ОПЫТНОЙ ВОЙСКОВОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВГМ
СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМБИНИРОВАННОЙ ПРЕГРАДЫ ПРОНИКАНИЮ НЕДЕФОРМИРУЕМОГО СЕРДЕЧНИКА
РАЗРАБОТКА КОМБИНИРОВАННЫХ ТИТАН-АЛЮМИНИЕВЫХ БАШЕН

Новые материалы за Февраль
ПЕРСПЕКТИВНЫЕ ЕВРОПЕЙСКИЕ МАЛОКАЛИБЕРНЫЕ БОЕПРИПАСЫ ВОЗДУШНОГО ПОДРЫВА С ПРОГРАММИРУЕМЫМИ ВЗРЫВАТЕЛЯМИ
ВЛИЯНИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ГАБАРИТА НА ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА
НОРМАТИВНЫЕ И ФАКТИЧЕСКИЕ ЗАТРАТЫ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ БТТ
АНАЛИЗ ЗАТРАТ НА РАЗРАБОТКУ И ПРОИЗВОДСТВО ВГМ
ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ БОЕВЫХ МАШИН ПЕХОТЫ
ВОЗМОЖНОСТИ ИЗМЕНЕНИЯ БОКОВОЙ НЕГАБАРИТНОСТИ ТАНКА
ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ БОЕВОЙ РАБОТЫ ЭКИПАЖА ТАНКА, ОСНАЩЕННОГО СИСТЕМАМИ ДУБЛИРОВАННОГО УПРАВЛЕНИЯ ОГНЕМ И ВОЖДЕНИЕМ
ЗАВИСИМОСТЬ ОБЪЕМНО-ВЕСОВЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ АВТОМАТА ЗАРЯЖАНИЯ ОТ ЧИСЛА НАХОДЯЩИХСЯ В НЕМ ВЫСТРЕЛОВ
ВЛИЯНИЕ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ ТАНКА НА УСЛОВИЯ РАБОТЫ ЭКИПАЖА И РЕЗУЛЬТАТЫ РЕШЕНИЯ ОГНЕВЫХ ЗАДАЧ
НЕКОТОРЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ТАНКОВЫМ АВТОМАТАМ ЗАРЯЖАНИЯ
ЗАТРАТЫ МОЩНОСТИ В ГУСЕНИЧНОМ ДВИЖИТЕЛЕ (Т-72, Т-80 и Т-64А)
БРОНЕВЫЕ ОТСЕКИ ДЛЯ БОЕКОМПЛЕКТА ТАНКА
УЧЕТ ЭКРАНИРУЮЩИХ СВОЙСТВ РЕЛЬЕФА МЕСТНОСТИ ПРИ МОДЕЛИРОВАНИИ ОБСТРЕЛА ТАНКА ПРОТИВОТАНКОВЫМИ СРЕДСТВАМИ
УШИРИТЕЛИ ТАНКОВЫХ ГУСЕНИЦ
ОСОБЕННОСТИ ОТДЕЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ ТАНКА
ОТ РУБОЧНОЙ К БАШЕННОЙ СХЕМЕ КОМПОНОВКИ САМОХОДНЫХ ОРУДИЙ
СТОЙКОСТЬ И ВЕС ПРОТИВОПУЛЬНЫХ ПРЕГРАД ИЗ СТЕКЛОТЕКСТОЛИТА
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ СОЧЛЕНЕННЫХ МАШИН ДТ-ЛП И ДТ-Л
Современные танки КНДР

Новости сайта и блогга за Сентябрь, Октябрь, Ноябрь

ПОВЫШЕНИЕ ПРОТИВОСНАРЯДНОЙ СТОЙКОСТИ ТОЛСТОЛИСТОВОЙ СЕРИЙНОЙ СТАЛИ 42СМ С ПОМОЩЬЮ ЭЛЕКТРОШЛАКОВОГО ПЕРЕПЛАВА
(Вестник оборонной промышленности. Серия ХХ. Выпуск 63. 1976 г.)
ВЛИЯНИЕ ТВЕРДОСТИ СТАЛЬНОЙ БРОНИ НА ЕЕ ПРОТИВОСНАРЯДНУЮ СТОЙКОСТЬ
(Вестник бронетанковой техники. №6, 1974)
БРОНЕВАЯ ЗАЩИТА ФРАНЦУЗСКОЙ БРМ AML-24е
(Вестник бронетанковой техники. №6, 1974)
РАДИОУПРАВЛЯЕМЫЕ МАШИНЫ 40-60-х гг.
(Вестник бронетанковой техники. №6, 1978)
МЕТОД ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ СТРЕЛЬБЫ ИЗ ТАНКА ОСКОЛОЧНО-ФУГАСНЫМИ СНАРЯДАМИ
(Вестник бронетанковой техники. №4, 1971)
ИССЛЕДОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧНОСТИ АНГЛИЙСКИХ ТАНКОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ «Л-60» И «К-60» (сравнение L-60 с 5ТДФ)
(Вестник бронетанковой техники, № 2, 1974)
ВЛИЯНИЕ ОСЛАБЛЕННЫХ ЗОН НА ПОРАЖЕНИЕ БРОНЕВОЙ ЗАЩИТЫ (Т-64А, Т-72, Т-80)
(Вестник бронетанковой техники, № 6, 1974)
НАТУРНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ЖИВУЧЕСТИ АВТОМАТА ЗАРЯЖАНИЯ
(Вестник бронетанковой техники. №4, 1978)
СРАВНЕНИЕ КОЛЕСА И ГУСЕНИЦЫ
ИССЛЕДОВАНИЕ ПРОТИВОКУМУЛЯТИВНОЙ СТОЙКОСТИ БРОНИ ЯЧЕИСТОЮ ТИПА
(Вопросы оборонной техники. Серия 20. Выпуск 86. 1979 г .)
ВЛИЯНИЕ МАТЕРИАЛА УДАРНИКА НА ИНИЦИИРОВАНИЕ ДИНАМИЧЕСКОЙ ЗАЩИТЫ ТАНКА
(Вестник бронетанковой техники, №1, 1991)
ВЛИЯНИЕ ЭРГОНОМИЧЕСКОГО ФАКТОРА НА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОТКАЗЫ
(Вопросы оборонной техники. Серия ХХ. Выпуск 84. 1979 г .)
ВЛИЯНИЕ АВТОМАТИЗАЦИИ ЗАРЯЖАНИЯ ПУШКИ НА ОБЩИЕ СВОЙСТВА ТАНКА
(Вестник бронетанковой техники, № 01, 1981)
ПОСТРОЕНИЕ ТАНКОВОЙ СУО НА БАЗЕ РЛС
О ПУТЯХ ПОВЫШЕНИЯ ПРОТИВОСНАРЯДНОЙ СТОЙКОСТИ КАТАНОЙ СТАЛЬНОЙ БРОНИ ДЛЯ ТАНКОВ (БТК-1)
ПРОТИВОКУМУЛЯТИВНАЯ СТОЙКОСТЬ БРОНИ ИЗ ТЯЖЕЛЫХ СПЛАВОВ
(Вестник бронетанковой техники, №1, 1991)
ИССЛЕДОВАНИЕ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ БРОНЕБОЙНОГО ПОДКАЛИБЕРНОГО СНАРЯДА И ПОРАЖАЮЩИХ ЭЛЕМЕНТОВ АКТИВНОЙ ЗАЩИТЫ
(Вестник бронетанковой техники, №1, 1991)
CИСТЕМНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ УСОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ТЕХНОЛОГИЙ БОЕВЫХ МАШИН
ИССЛЕДОВАНИЕ ВОЗДЕЙСТВИЯ ТАНДЕМНОГО КУМУЛЯТИВНОГО БОЕПРИПАСА НА ТАНДЕМНУЮ ДИНАМИЧЕСКУЮ ЗАЩИТУ
(Вестник бронетанковой техники, №1, 1991)
РАСЧЕТ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ БРОНЕБОЙНОГО ПОДКАЛИБЕРНОГО СНАРЯДА С ПРЕГРАДОЙ, ВКЛЮЧАЮЩЕЙ ДИНАМИЧЕСКУЮ ЗАЩИТУ
(Вестник бронетанковой техники, № 3. 1990)
МЕТОДИЧЕСКИЙ ПОДХОД К ОЦЕНКЕ УРОВНЯ ЗАЩИТЫ ЗАРУБЕЖНЫХ ТАНКОВ
(Вестник бронетанковой техники, №3. 1989)
ОБЛИК ТАНКА ДЛЯ ВЕДЕНИЯ БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЙ НА УРБАНИЗИРОВАННОЙ МЕСТНОСТИ
Танк Чифтен - МАСКИРОВКА ТАНКА В ОПТИЧЕСКОМ ДИАПАЗОНЕ
ВЫСОКОПРОЧНЫЙ АЛЮМИНИЕВЫЙ ЛИТЕЙНЫЙ СПЛАВ ДЛЯ КОМБИНИРОВАННЫХ БРОНЕВЫХ ОТЛИВОК
(Вестник бронетанковой техники, № 6, 1970)
АКТУАЛЬНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ СИСТЕМЫ ПОДРЕССОРИВАНИЯ ТАНКА
ПЕРСПЕКТИВНЫЕ СРЕДСТВА СНИЖЕНИЯ ЗАМЕТНОСТИ ОБЪЕКТОВ ВООРУЖЕНИЯ И ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ
СРАВНИТЕЛЬНАЯ ОЦЕНКА НАДЕЖНОСТИ СРЕДНИХ ТАНКОВ (Т-54М, Т-55, Т-62)
(Вестник бронетанковой техники, № 1, 1968)
НЕКОТОРЫЕ ВОПРОСЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ЗАЩИТЫ СТЫКА КОРПУСА И БАШНИ
(Вестник бронетанковой техники, № 3-4, 1968)
РАЦИОНАЛЬНАЯ ТЕХНОЛОГИЯ ОТЛИВКИ БАШЕН
(Вестник бронетанковой техники, № 1, 1969)
НЕКОТОРЫЕ СТАТИСТИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОЦЕССА НАБЛЮДЕНИЯ КОМАНДИРА ТАНКА
(Вестник бронетанковой техники, № 2, 1974)
ЭФФЕКТИВНОСТЬ СТРЕЛЬБЫ ИЗ ТАНКА СНАРЯДАМИ СО СТРЕЛОВИДНЫМИ ПОРАЖАЮЩИМИ ЭЛЕМЕНТАМИ (Ш 7)
Танк «Объект 775»
Танк «Объект 287»
Танк «Объект 770»
«Объект 416»
ОЦЕНКА ПРИРОСТА ПРОТИВОКУМУЛЯТИВНОЙ СТОЙКОСТИ НАБОРНЫХ ПРЕГРАД
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ ПО ОЦЕНКЕ ПРОХОДИМОСТИ ТАНКОВ Т-62, Т-72, Т-64А, Т-80, М-60А1 и "Центурион".
(Вопросы оборонной техники. Серия XX. Выпуск 88. 1979 г.)
ПРОТИВОМИННАЯ СТОЙКОСТЬ НЕКОТОРЫХ ОБРАЗЦОВ ЗАРУБЕЖНОЙ БТТ
(Вестник бронетанковой техники. №1, 1986)
ИСЛЕДОВАНИЕ НАВЕСНОЙ ДИНАМИЧЕСКОЙ ЗАЩИТЫ ТАНКОВ ИЗРАИЛЬСКОЙ АРМИИ
(Вестник бронетанковой техники. №3, 1985)
РЕЗУЛЬТАТЫ КОНТРОЛЬНЫХ ИСПЫТАНИЙ ТОРСИОНОВ СЕРИЙНЫХ ТАНКОВ (Т-64, Т-72, Т-80)
(Вестник бронетанковой техники. №3, 1985)
НЕКОТОРЫЕ ОБЩИЕ ПРОБЛЕМЫ РАЗВИТИЯ ЛЕГКИХ БРОНИРОВАННЫХ МАШИН (ВГКМ ЛКМ) В НАСТОЯЩИЙ ПЕРИОД
ОСНАЩЕНИЕ МОТОСТРЕЛКОВЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ САМОХОДНЫМ АРТИЛЛЕРИЙСКО-МИНОМЕТНЫМ ВООРУЖЕНИЕМ КАЛИБРА 82 И 120 ММ НА ПРИНЦИПАХ ОДНОБАЗОВОСТИ ШАССИ
ВЛИЯНИЕ АВТОМАТИЧЕСКИХ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ НА ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА
(Вестник бронетанковой техники. №5, 1982)
ПРОБЛЕМЫ РАЗВИТИЯ СРЕДСТВ НАБЛЮДЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ ТАНКА
(Вестник бронетанковой техники. №5, 1982)
Фотообзор. Т-84-120 «Ятаган» («объект 478Н1»)
Фотообзор. Т-84-120 «Ятаган» («объект 478Н1»). Часть 2
РАБОЧИЕ МЕСТА ЗАПАДНОГЕРМАНСКОГО ТАНКА С ВЫНЕСЕННЫМ ВООРУЖЕНИЕМ
УДАЛЕНИЕ ГИЛЬЗЫ В НАПРАВЛЕНИИ ВЫСТРЕЛА
Пожелания к конструкции танков
ИССЛЕДОВАНИЕ ВРЕМЕНИ ПОДГОТОВКИ ВЫСТРЕЛА НА ТАНКАХ
ДВУХЦВЕТНАЯ ОКРАСКА БТТ
ОСНОВНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ТАНКА С ДВУМЯ ОПЕРАТОРАМИ
Средний танк Т-55АД с комплексом активной защиты "Дрозд"
Танк Т-55
(Вестник бронетанковой техники, № 2, 1974)
Средний танк Т-55
Танк ПТ-76 и ПТ-76Б
«Объект 432» (Танк Т-64)
ЛАБОРАТОРНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ НАПОЛНИТЕЛЕЙ РАЗНЕСЕННОЙ БРОНИ
АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ И ТЕНДЕНЦИЙ РАЗВИТИЯ ПЕРСПЕКТИВНЫХ ГОЛОВОК САМОНАВЕДЕНИЯ БОЕПРИПАСОВ


Новое за Июль
СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ ИЗГОТОВЛЕНИЯ БАШНИ ТАНКА
АЛЮМИНИЙ И ПРОБЛЕМЫ БРОНЕЗАЩИТЫ
БРОНЕВАЯ ЗАЩИТА АМЕРИКАНСКОГО БРОНЕТРАНСПОРТЕРА М-113
ПРОТИВОКУМУЛЯТИВНАЯ СТОЙКОСТЬ НАПОЛНИТЕЛЕЙ ИЗ ЛЕГКИХ СПЛАВОВ
Модернизированный Т-90С - Т-90СМ
РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ АРТИЛЛЕРИИ СУХОПУТНЫХ ВОЙСК БУДУЩЕГО
КОМПЛЕКСНЫЙ ПОКАЗАТЕЛЬ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОТИВОКУМУЛЯТИВНОЙ ЗАЩИТЫ ТАНКА
ВЛИЯНИЕ НЕКОТОРЫХ КОМПОНОВОЧНЫХ И КОНСТРУКТИВНЫХ РЕШЕНИИ НА ЖИВУЧЕСТЬ ТАНКА
БРОНЕВАЯ ЗАЩИТА НЕМЕЦКОГО СВЕРХТЯЖЕЛОГО ТАНКА «МАУС»
К ИСТОРИИ ПРОИЗВОДСТВА ТАНКОВОЙ БРОНИ В СССР
МАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ МИШЕНИ ДЛЯ ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОТИВОТАНКОВЫХ СНАРЯДОВ
ОБ ОДНОМ НАПРАВЛЕНИИ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ СТРЕЛЬБЫ ИЗ ТАНКОВ
РАЗВИТИЕ ТАНКОВОЙ РАДИОСВЯЗИ В ПОСЛЕВОЕННЫЙ ПЕРИОД
ШТОРМОВАЯ НОЧЬ (Приборы ночного видения в операции "Буря в пустыне")
Проходимость военных машин
БУДУЩЕЕ БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЙ В НАСЕЛЁННЫХ ПУНКТАХ