|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Унифицированная боевая платформа (СЕМЕЙСТВО БОЕВЫХ И ОБЕСПЕЧИВАЮЩИХ МАШИН МОРСКОЙ ПЕХОТЫ) Предложения по созданию боевых и обеспечивающих машин морской пехоты Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод»
ИСХОДНЫЕ ПРЕДПОСЫЛКИ ДЛЯ РАЗРАБОТКИ СЕМЕЙСТВА МАШИН МОРСКОЙ ПЕХОТЫ
Ведущие страны мира имеют на вооружении и ведут разработку современных гусеничных боевых машин морской пехоты LVTP7A1 (США), ZBD 2000 (КНР), «ARISGATOR» (Италия), которые отвечают современным требованиям введения боевых действий в прибрежных районах. На вооружении Минобороны России состоят БТР-80, БТР-82АМ, БМП-3Ф, которые значительно уступают по скорости на воде зарубежным образцам.
ZBD 2000 БОЕВАЯ МАШИНА МОРСКОЙ ПЕХОТЫ КНР
LVTP7A1 (AAV) ЭКСПЕДИЦИОННАЯ БОЕВАЯ МАШИНА МОРСКОЙ ПЕХОТЫ США
«ARISGATOR» АМФИБИЙНАЯ МАШИНА МОРСКОЙ ПЕХОТЫ ИТАЛИИ
В 2011 году, потратив около $ 3 млрд, корпус морской пехоты США отменил программу Экспедиционная боевая машина (EFV) по причинам низкой надежности и чрезмерного роста стоимости. Пентагон заказал разработку амфибийной боевой машины ACV - более практичной и экономичной по сравнению с EFV. Параллельно с ACV разрабатывается транспортер морской пехоты MPC в качестве надежной и мобильной платформы для перевозки морской пехоты при десантировании на берег. Обе машины предназначены для того, чтобы играть центральную роль в будущих морских десантных операциях.
ОБОСНОВАНИЕ ПРЕИМУЩЕСТВА ГУСЕНИЧНОГО ДВИЖИТЕЛЯ
Места высадки десанта могут иметь как песчаный, так и каменистый ландшафт
Площадь опорной поверхности гусеничной техники больше, чем у колёсной, что дает преимущество по проходимости на слабых грунтах. Давление на грунт сопоставимо с давлением, оказываемым стоящим пехотинцем (гусеничная – 0,85-0,9 кг/см2, колесная техника – 2,0 -2,5 кг/см2).
СЕМЕЙСТВО БОЕВЫХ И ОБЕСПЕЧИВАЮЩИХ МАШИН МОРСКОЙ ПЕХОТЫ
ОСНОВНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БММП
НАЗНАЧЕНИЕ: Предназначена для обеспечения высадки подразделений морской пехоты в ходе морской десантной операции, в том числе при загоризонтной высадке на необорудованное побережье, действий в шхерных районах и на островах и оказания огневой поддержки действиям десанта.
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ
Весогабаритные характеристики машины обеспечивают требования по транспортировке различными видами транспорта.
ВАРИАНТЫ БММП С РАЗЛИЧНЫМИ БОЕВЫМИ МОДУЛЯМИ
Конструкция платформы позволит установить как серийно выпускаемые боевые модули типа «Бахча», так и любой из перспективных. С точки зрения огневой эффективности наиболее предпочтительно вооружение калибра 57-мм («Кинжал»).
БОЕВОЙ ДИСТАНЦИОННО-УПРАВЛЯЕМЫЙ 57-мм. МОДУЛЬ «КИНЖАЛ»
НАЗНАЧЕНИЕ: - для оснащения перспективных боевых бронированных машин от легкой до тяжелой категории по массе; - для модернизации существующих образцов БТВ.
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ БОЕВОГО ПРИМЕНЕНИЯ БММП
ЗАЩИТА БММП ОТ КИНЕТИЧЕСКИХ И КУМУЛЯЭКИПАЖАТИВНЫХ СРЕДСТВ ПОРАЖЕНИЯ
Комплекс активной защиты «Арена-М» обеспечивает защиту от ПТУР и противотанковых кумулятивных гранат
КОРРОЗИОННАЯ ЗАЩИТА КОРПУСА БММП ОТ ВОЗДЕЙСТВИЯ ВРЕДНЫХ ФАКТОРОВ МОРСКОЙ СРЕДЫ
Материал корпуса: - броневой алюминиевый сплав с плакировочным (окисленным) слоем; - на элементы корпуса и ходовой части наносится слой коррозионно-стойкой (нержавеющей) стали с возможностью восстановления поврежденных участков в войсковых ремонтно-восстановительных органах. - Электрооборудование и резино-технические изделия выполнены в морском исполнении. Срок службы не менее 10 лет с восстановлением при капитальном ремонте. Применяемые материалы, технологии и комплектующие обеспечивают эксплуатацию машины от – 60 до +50 °С.
БОРТОВАЯ ИНФОРМАЦИОННАЯ УПРАВЛЯЮЩАЯ СИСТЕМА (БИУС)
МЕХАНИЗМ ИЗМЕНЕНИЯ ОБВОДА КОРПУСА
КОНСТРУКЦИЯ МЕХАНИЗМА ИЗМЕНЕНИЯ ОБВОДА КОРПУСА
ОЧЕРЕДНОСТЬ ТРАНСФОРМАЦИИ КОРПУСА
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ
- Проведенные поисковые работы показали преимущества применения гусеничного движителя в театрах военных действий береговых войск ВМФ РФ. - АО «Омсктрансмаш» совместно с НПЦ СМ при МГТУ имени И.Э. Баумана разработало концепции унифицированной гусеничной платформы и боевой машины морской пехоты на ее базе, обеспечивающих требования командования береговыми войсками ВМФ РФ. - АО «Омсктрансмаш» совместно с НПЦ СМ при МГТУ имени И.Э. Баумана готовы провести ОКР согласно ГОСТ В15. 203-2001 (рабочая конструкторская документация, опытные образцы, испытания) в 2020-2022 г.г. после завершения НИР в 2019 г. - АО «Омсктрансмаш» гарантирует освоение серийного производства машин на базе унифицированной гусеничной платформы и изготовление в необходимом количестве с 2023 г., а также техническое сопровождение их в течение всего жизненного цикла.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|