ГЛАВНАЯ НА ВООРУЖЕНИИ ПЕРСПЕКТИВНЫЕ
РАЗРАБОТКИ
ОГНЕВАЯ МОЩЬ
ЗАЩИТА ПОДВИЖНОСТЬ 

ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ МАТЕРИАЛЫ  БИБЛИОТЕКА ФОТООБЗОРЫ
 
 

Унифицированная боевая платформа

(СЕМЕЙСТВО БОЕВЫХ И ОБЕСПЕЧИВАЮЩИХ МАШИН МОРСКОЙ ПЕХОТЫ)

Предложения по созданию боевых и обеспечивающих машин

морской пехоты

Научно-производственная корпорация

«Уралвагонзавод»

 

 

ИСХОДНЫЕ ПРЕДПОСЫЛКИ ДЛЯ РАЗРАБОТКИ СЕМЕЙСТВА МАШИН МОРСКОЙ ПЕХОТЫ


 

     Ведущие страны мира имеют на вооружении и ведут разработку современных гусеничных боевых машин морской пехоты LVTP7A1 (США), ZBD 2000 (КНР), «ARISGATOR» (Италия), которые отвечают современным требованиям введения боевых действий в прибрежных районах. На вооружении Минобороны России состоят БТР-80, БТР-82АМ, БМП-3Ф, которые значительно уступают по скорости на воде зарубежным образцам.

 

 

 

 

ZBD 2000

БОЕВАЯ МАШИНА МОРСКОЙ ПЕХОТЫ КНР

 

 

LVTP7A1 (AAV)

ЭКСПЕДИЦИОННАЯ БОЕВАЯ МАШИНА МОРСКОЙ ПЕХОТЫ США

 

ZBD 2000
БОЕВАЯ МАШИНА МОРСКОЙ ПЕХОТЫ КНР

 

«ARISGATOR»

АМФИБИЙНАЯ МАШИНА

 МОРСКОЙ ПЕХОТЫ ИТАЛИИ

 

В 2011 году, потратив около $ 3 млрд, корпус морской пехоты США отменил программу Экспедиционная боевая машина (EFV) по причинам низкой надежности и чрезмерного роста стоимости.

Пентагон заказал разработку амфибийной боевой машины ACV - более практичной и экономичной по сравнению с EFV. Параллельно с ACV разрабатывается транспортер морской пехоты MPC в качестве надежной и мобильной платформы для перевозки морской пехоты при десантировании на берег.

Обе машины предназначены для того, чтобы играть центральную роль в будущих морских десантных операциях.


 

 


ОБОСНОВАНИЕ ПРЕИМУЩЕСТВА ГУСЕНИЧНОГО ДВИЖИТЕЛЯ

 

Места высадки десанта могут иметь как песчаный, так и каменистый ландшафт

 

 

Места высадки десанта могут иметь как песчаный, так и каменистый ландшафт

 

Площадь опорной поверхности гусеничной техники больше, чем  у колёсной, что дает преимущество по проходимости на слабых грунтах. Давление на грунт сопоставимо с давлением, оказываемым стоящим пехотинцем (гусеничная – 0,85-0,9 кг/см2, колесная техника – 2,0 -2,5 кг/см2).

 

 

 

СЕМЕЙСТВО БОЕВЫХ И ОБЕСПЕЧИВАЮЩИХ МАШИН МОРСКОЙ ПЕХОТЫ

 

СЕМЕЙСТВО БОЕВЫХ И ОБЕСПЕЧИВАЮЩИХ МАШИН МОРСКОЙ ПЕХОТЫ


 

ОСНОВНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ

ХАРАКТЕРИСТИКИ БММП

ОСНОВНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ 
ХАРАКТЕРИСТИКИ БММП

 

НАЗНАЧЕНИЕ:

Предназначена для обеспечения высадки подразделений морской пехоты в ходе морской   десантной операции, в том числе при загоризонтной высадке на необорудованное побережье, действий в шхерных районах и на островах и оказания огневой поддержки действиям десанта.


 

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Тип машины

бронированная, плавающая, глиссирующая

Боевая масса, т

до 35

Экипаж, чел

3

Десант, чел

10

Скорость,  по шоссе/воде км/ч

не менее 75/37

Запас хода суша/вода, км

300/100

Двигатель

ГТД

Мощность, л.с.

до 2500


 

 

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ

 

Весогабаритные характеристики машины обеспечивают требования по транспортировке различными видами транспорта.

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ

Весогабаритные характеристики машины обеспечивают требования по транспортировке различными видами транспорта.

 

ВАРИАНТЫ БММП С РАЗЛИЧНЫМИ

БОЕВЫМИ МОДУЛЯМИ

 

Конструкция платформы позволит установить как серийно выпускаемые боевые модули типа «Бахча», так и любой из перспективных.

С точки зрения огневой эффективности наиболее предпочтительно вооружение калибра 57-мм («Кинжал»).


Конструкция платформы позволит установить как серийно выпускаемые боевые модули типа «Бахча», так и любой из перспективных.
С точки зрения огневой эффективности наиболее предпочтительно вооружение калибра 57-мм («Кинжал»).


 

БОЕВОЙ ДИСТАНЦИОННО-УПРАВЛЯЕМЫЙ 57-мм. МОДУЛЬ «КИНЖАЛ»

 

БОЕВОЙ ДИСТАНЦИОННО-УПРАВЛЯЕМЫЙ 57-мм. МОДУЛЬ «КИНЖАЛ»

НАЗНАЧЕНИЕ:

- для оснащения перспективных боевых бронированных машин от легкой до тяжелой категории по массе;

- для модернизации существующих образцов БТВ.

 

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

 

Скорострельность, не менее, выстр./мин.

80

 

Начальная скорость снаряда, м/с

1000…1500

Бронепробиваемость на дальности 1500 м, мм

100…120 под углом 60°

 

Углы наведения ВН / ГН, град.:

-5…+60 / 360

Боекомплект, готовый к автоматической стрельбе, шт.

80

 

Дополнительное вооружение:

Спаренный 7,62 мм ПКТМ

Боекомплект ПКТМ, выстр.

1000

Скорострельность ПКТМ, выстр./мин.

700…800

Масса боевого модуля, кг

3850*

* - с учетом размещаемого в шасси оборудования

 

УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ БОЕВОГО ПРИМЕНЕНИЯ БММП

 

УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ БОЕВОГО ПРИМЕНЕНИЯ БММП

 

 

ЗАЩИТА БММП ОТ КИНЕТИЧЕСКИХ И КУМУЛЯЭКИПАЖАТИВНЫХ СРЕДСТВ ПОРАЖЕНИЯ

 

Комплекс активной защиты «Арена-М» обеспечивает защиту от ПТУР и противотанковых кумулятивных гранат

 

ЗАЩИТА БММП ОТ КИНЕТИЧЕСКИХ И КУМУЛЯЭКИПАЖАТИВНЫХ СРЕДСТВ ПОРАЖЕНИЯ Комплекс активной защиты «Арена-М» обеспечивает защиту от ПТУР и противотанковых кумулятивных гранат


 

 

КОРРОЗИОННАЯ  ЗАЩИТА КОРПУСА БММП ОТ ВОЗДЕЙСТВИЯ ВРЕДНЫХ ФАКТОРОВ МОРСКОЙ СРЕДЫ

 

Материал корпуса:

- броневой алюминиевый сплав с плакировочным (окисленным) слоем;

- на элементы корпуса и ходовой части наносится слой коррозионно-стойкой (нержавеющей) стали с возможностью восстановления поврежденных участков в войсковых ремонтно-восстановительных органах.

- Электрооборудование и резино-технические изделия выполнены в морском исполнении.

Срок службы не менее 10 лет с восстановлением при капитальном ремонте.

Применяемые материалы, технологии и комплектующие обеспечивают эксплуатацию машины от – 60 до +50 °С.

 

 

Материал корпуса:
- броневой алюминиевый сплав с плакировочным (окисленным) слоем;
-	на элементы корпуса и ходовой части наносится слой коррозионно-стойкой

БОРТОВАЯ ИНФОРМАЦИОННАЯ

УПРАВЛЯЮЩАЯ СИСТЕМА (БИУС)


 

БОРТОВАЯ ИНФОРМАЦИОННАЯ 
УПРАВЛЯЮЩАЯ СИСТЕМА (БИУС)

 

 

 

МЕХАНИЗМ ИЗМЕНЕНИЯ ОБВОДА КОРПУСА

 

МЕХАНИЗМ ИЗМЕНЕНИЯ ОБВОДА КОРПУСА


Механизм изменения обвода корпуса предназначен для улучшения гидродинамических характеристик машины при переходе из водоизмещающего режима плавания в режим глиссирующий и представляет совокупность механизмов, состоящих из гидроупровляемых механиком-водителем волноотбойного щитка, переднего щитка, двух щитков на днище корпуса и заднего щитка с механизмом изменения ходового дифферента.

 

КОНСТРУКЦИЯ МЕХАНИЗМА ИЗМЕНЕНИЯ

ОБВОДА КОРПУСА

 

КОНСТРУКЦИЯ МЕХАНИЗМА ИЗМЕНЕНИЯ
ОБВОДА КОРПУСА

 

 

ОЧЕРЕДНОСТЬ ТРАНСФОРМАЦИИ КОРПУСА

ОЧЕРЕДНОСТЬ ТРАНСФОРМАЦИИ КОРПУСА


 

 

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

 

- Проведенные поисковые работы показали преимущества применения гусеничного движителя в театрах военных действий береговых войск ВМФ РФ.

- АО «Омсктрансмаш» совместно с НПЦ СМ при МГТУ имени И.Э. Баумана разработало концепции унифицированной гусеничной платформы и боевой машины морской пехоты на ее базе, обеспечивающих требования командования береговыми войсками ВМФ РФ.

- АО «Омсктрансмаш» совместно с НПЦ СМ при МГТУ имени И.Э. Баумана готовы провести ОКР  согласно ГОСТ В15. 203-2001 (рабочая конструкторская  документация, опытные образцы, испытания) в 2020-2022 г.г. после завершения НИР в 2019 г.

- АО «Омсктрансмаш»  гарантирует освоение серийного производства машин на базе унифицированной гусеничной платформы и изготовление в необходимом количестве с 2023 г., а также техническое сопровождение их в течение всего жизненного цикла.

 

 
 
ГЛАВНАЯ НА ВООРУЖЕНИИ ПЕРСПЕКТИВНЫЕ
РАЗРАБОТКИ
ОГНЕВАЯ МОЩЬ
ЗАЩИТА ПОДВИЖНОСТЬ 

ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ МАТЕРИАЛЫ  БИБЛИОТЕКА ФОТООБЗОРЫ