ГЛАВНАЯ НА ВООРУЖЕНИИ ПЕРСПЕКТИВНЫЕ
РАЗРАБОТКИ
ОГНЕВАЯ МОЩЬ
ЗАЩИТА ПОДВИЖНОСТЬ 

ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ МАТЕРИАЛЫ  БИБЛИОТЕКА ФОТООБЗОРЫ
 
 

Опытный образец nlos-c делает первые шаги по пути к взаимодействию с системой fcs сухопутных войск сша

 

Руперт Пенгелли

 

Самоходная пушка для стрельбы непрямой наводкой прошла необычный путь разработки, приведший к созданию гаубицы меньшей дальности стрельбы и более легкому возимому запасу боеприпасов, чем у системы, которую она заменяет. Руперт Пенгелли прослеживает разработку этой программы.

 

Испытания первого полностью работоспособного опытного образца будущей 155-мм самоходной гаубицы (SPH) полевой артиллерии сухопутных войск США, известной иначе как самоходная пушка для стрельбы непрямой наводкой (NLOS-C) начались в середине 2008 года.

Разработка самоходной пушки NLOS-C, которая будет первым членом более широкого семейства экипажных наземных машин (MGV) боевой системы будущего (FCS) сухопутных войск США, который должен поступить на вооружение, идет против ранее принятых требований к разработке тем, что ее характеристики дальности стрельбы и ее возимый запас боеприпасов меньше таковых ее непосредственного предшественника SPH M109.

 

Современная самоходная гаубица сухопутных войск США, М109А6 Paladin

Рисунок 1 - Современная самоходная гаубица сухопутных войск США, М109А6 Paladin, показана рядом с машиной пополнения запасов FAASV. Самоходная гаубица М109А6 имеет боевую массу 28,8 т с экипажем 5 человек и возимым боекомплектом 39 выстрелов и обеспечивает дальность стрельбы 30 км снарядами RAP M549. Она останется на вооружении бригадных тактических групп (ВСТ), не оснащенных системами FCS.

 

Со времени принятия на вооружение последней в 1960-е годы надежность системы и ограничения в дальности стрельбы и скорострельности были в центре причин, периодически выдвигаемых военнослужащими США, для начала разработки преемников с лучшими, в соответствии с желанием, характеристиками (среди них усовершенствованная самоходная артиллерийская система, ESPAWS; система оружия поддержки дивизии, DSWS; программа совершенствования гаубицы, HIP; перспективная система полевой артиллерии, AFAS; система Crusader). Однако в конечном счете по бюджетным или доктринным причинам единственным реальным изделием всех этих программ, достигшим войск, была частично модернизированная гаубица М109А6 Paladin, которая сама не установила никаких рекордов ни по дальности стрельбы, ни по типу стрельбы.

Однако самоходная пушка NLOS-C, как ожидают, должна отличаться в других качествах: она в высокой степени автоматизирована и обладает быстрой реакцией; требует только двух членов экипажа; имеет улучшенную стратегическую мобильность и мобильность на местности; оснащена современными формами бортовой защиты, предназначенной для обеспечения живучести на полях боя будущего. Кроме того, благодаря ее новейшей объединенной в сеть системе связи ее возможности, предполагается, будут связаны с возможностями других элементов, обеспечивающих маневр, информационные возможности датчиков и системы командования, которые составляют «систему систем» FCS.

 

Потеря массы

 

Можно сказать, что самоходная пушка NLOS-C появилась в результате инициативы  начальника штаба сухопутных войск генерала Эрика Шинсеки по преобразованию средних сил, появившейся в 1999 году, которая привела прежде всего к попытке уменьшить габариты самоходной гаубицы Crusader, находящейся тогда в разработке (с 60 до 40 т США или 36,3 метрических тонн), а в конечном счете к ее прекращению в начале 2002 года. Этот результат частично может быть отнесен к негативным предположениям о возможности использования самоходной гаубицы Crusader, внушенным холодной войной. Более точно этот результат был вызван тем фактом, что ее объем был несовместим с новой целью сухопутных войск – способностью к развертыванию бригадной тактической группы (ВСТ) в любой точке мира за 96 часов - возможностью, для которой транспортировка систем ВСТ самым многочисленным военно-транспортным самолетом С-130 Hercules считалась тогда неоспоримой. Это требование диктовало предел полной массы 25 т на машину.

 

Самоходная пушка NLOS-C должна иметь габариты, позволяющие ее размещение на борту самолета С-130 Hercules

 

Рисунок 2 - Самоходная пушка NLOS-C должна иметь габариты, позволяющие ее размещение на борту самолета С-130 Hercules. Этот рисунок фирмы показывает начальный вариант конструкции самоходной гаубицы, для которого на борту самолета не оставалось пространства для деталей, стационарно размещенных на крыше башни.

 

После отмены многих вариантов программ острая к тому времени необходимость в пушечной системе, заменяющей полевой образец, используемый в сухопутных войсках США, содействовала получению разрешения в конце 2002 года на начало поисковой разработки еще одной самоходной гаубицы, на этот раз в соответствии с ограничениями объема и массы, обеспечивающими транспортировку самолетом С-130. Это было значительно раньше того, как были определены подробные спецификации семейства MGV системы FCS. По иронии, требование по транспортабельности самолетом С-130 позже было отменено, хотя к этому этапу габариты (если не масса) появляющейся пушки NLOS-C были более или менее неизменными.

 

 

Рисунок 3 - Безбашенный демонстрационный образец CTD сочетал качающуюся часть лафета 39-калиберной 155-мм буксируемой гаубицы М777 с демонстрационным гусеничным шасси с гибридным электрическим приводом, разработанным первоначально для англо-американской программы по разведывательной машине Tracer/FSCS, и уменьшенным вариантом системы подачи  боеприпасов гаубицы Crusader. Его сошники были устранены при дальнейшем развитии.

 

В конце 2002 года с фирмой United Defence LP (UDLP), руководство которой приняла на себя фирма BAE Systems в середине 2005 года (ранее фирма UDLP была генеральным подрядчиком по самоходной гаубице Crusader), был заключен контракт на разработку технологического демонстрационного образца в соответствии с концепцией самоходной пушки NLOS-C (CTD). Он предназначался для проверки жизнеспособности самоходной гаубицы в соответствии с ограничениями по массе и объему, обеспечивающими транспортировку самолетом С-130.

На этом этапе заказчик официально не принял решения ни по предпочтительному калибру (105 или 155 мм ), ни по предпочтительной компоновке платформы MCV (колесной или гусеничной), но тем не менее фирма UDLP и производители полевой артиллерии настаивали на принятии гусеничного шасси, оснащенного гибридным электрическим приводом, резиновыми ленточными гусеницами и качающейся частью 39-калиберной 155-мм буксируемой гаубицы М777 с ограниченным поворотом в горизонтальной плоскости (максимальный поворот на установке ± 20 градусов). При массе несколько превышающей 21 т демонстрационный образец CTD оборудован входящей в его состав системой подачи боеприпасов и автоматом заряжания, сконструированным на работу со снарядом XM982 Excalibur длиной 1 м , а также со стандартными снарядами. Шасси оснащено фиксирующими сошниками в целях обеспечения безопасности стрельбы при испытаниях.

 

открываемая вбок казенная часть ствола М776 показана рядом с открывающейся вверх казенной частью ствола ХМ324 самоходной пушки NLOS-C; справа: пушка ХМ324

 

Рисунок 4 - Слева: открываемая вбок казенная часть ствола М776 показана рядом с открывающейся вверх казенной частью ствола ХМ324 самоходной пушки NLOS-C; справа: пушка ХМ324 с открытой казенной частью ствола. Элементы казенной части могут быть подняты одним солдатом.

 

Этот демонстрационный образец CTD был поставлен на Юмский испытательный полигон 30 июля 2003 года и первый выстрел был произведен из него 26 августа 2003 года. К началу октября того же года было произведено 114 выстрелов снарядами М795 в инертном снаряжении при использовании модульного принципа заряжания (MACS) артиллерийской системы М231/232 (в зонах –1-5 - Зоны 1-6 по JBMOU – зоны дальности стрельбы, обеспечиваемые комбинированным зарядом, состоящим из 6 модулей. 1 модуль обеспечивает стрельбу в 1 зоне, 2 модуля – во 2-й, 3 модуля в 3-й зоне и т. д), включая выполнение огневой задачи из пяти выстрелов, произведенных при темпе стрельбы 6,2 выстр./мин. по сравнению с целевым темпом стрельбы 10 выстр./мин. (как требовалось для гаубицы Crusader). Для проверки действия пушки с дистанционным управлением она была связана с внебортовым пультом управления системой, установленным на плацу.

Когда демонстрационный образец CTD был снят с испытаний через пять лет, из него уже было произведено около 2400 выстрелов, включая 800 выстрелов при использовании оптимизированного легкого 38-калиберного ствола ХМ324 и его казенной части, установленных в имеющейся установке вместо прежнего 39-калиберного ствола М284 и его казенной части М776.

Со своим 1,4 улучшенным дульным тормозом с мультидStrykerефлектором более короткий ствол ХМ324 обеспечивает почти такую же эффективную скорость движения снаряда по каналу ствола, но имеет уменьшенный объем каморы (подогнанный к четырехмодульным зарядам Зоны 4 по JBMOU) и меньшую массу (на 680 кг меньше массы качающейся части 39-калиберного ствола, устанавливаемого ранее). Важно, что пределы давления новой легкой казенной части с поршнем затвора лаборатории Benét Labs были приспособлены к зарядам Зоны 6 по JBMOU, несмотря на то, что она легче и составляет половину ширины своего предшественника.

 

Первый выстрел

 

Недавно демонстрационный образец CTD был соединен с платформой для стрельбы пушки NLOS-C (FP или Виток 1), с которой первый выстрел был произведен 23 октября 2006 года. Она отличалась демонстрационным модулем выполнения задачи NLOS-C, включающим также 38-калиберную систему вооружения ХМ324 с ее собственной установкой и вертлюгом, из которой были произведены еще 2400 выстрелов к августу 2008 года. Следовательно, от дульного тормоза до магазина платформа FP с ее 2500-кг качающейся частью полностью представляет конструкцию самоходной пушки NLOS-C, хотя она установлена на опытном шасси, которое не имеет ни рабочих мест экипажа, ни двигателя. Ее электронная аппаратура, используемая для работы тактического программного обеспечения NLOS-C (электронное оборудование, которое обеспечивает снабжение энергией, робототехническое заряжание и стрельбу пушки), также устанавливается вне борта.

 

Платформа самоходной пушки NLOS-C

 

Рисунок 5 - Платформа самоходной пушки NLOS-C, предназначенная для стрельбы, является испытательной установкой на шасси без двигателя и является опорой модуля выполнения  задач пушки NLOS-C, включающего 38-калиберную пушку М324 и казенную часть в новых люльке и лафете.

 

Когда демонстрационный образец вооружения был снят, платформа FP была включена в программу по стрельбе варианта Р1, первого из планируемых восьми начальных опытных образцов (ЕР) пушки NLOS-C, который дебютировал в Вашингтоне, округ Колумбия, в июне 2008 года. Модуль выполнения задачи опытного образца ЕР установлен на начальный вариант шасси машины MGV: силовую систему (гибридный электрический привод, двигатель, генератор, система аккумуляторных батарей), систему контроля окружающей среды, электронную аппаратуру машины и систему подвески (включая резиновые ленточные гусеницы).

 

NLOS-C Р1 на фоне Капитолия США

 

Рисунок 6 - NLOS-C Р1 на фоне Капитолия США. Видно 38-калиберное вооружение с высокоэффективным  дульным тормозом. Эта система закончила испытания стрельбой семью снарядами при темпе стрельбы 6 выстр./мин. в Юме 4 октября 2008 года.

 

Первоначально планировалось, что за восемью начальными опытными образцами должны сразу последовать три опытных образца системы, изготавливаемых на стадии разработки (SDD), в которых должна была быть введена конструкция башни, а те суррогатные подсистемы, которые остались, будут вытеснены подсистемами по полной спецификации пушки NLOS-C. Однако чтобы ввести более раннюю приспособленную к полевым условиям компоновку для ускоренных войсковых испытаний системы FCS, было принято решение изготовить просто пять начальных опытных образцов и что они должны быть дополнены тремя машинами усовершенствованной опытной компоновки, которые будут иметь такую же форму как 18 машин для испытаний по специализированной программе. Последние должны поставляться рабочей группе анализа сухопутных войск США (AETF), известной иначе как 5-я бригада 1-й танковой дивизии, начиная с 2010 года. Они сохранят более крупную башню начальных опытных образцов и не будут иметь полного комплекта (C4ISR) (командования, управления, связи, вычислительной техники и разведки), который планировали включить в опытные образцы SDD.  Последние, предполагалось, будут представлены как полностью оборудованные образцы модели производства головной малой партии (LRIP) и будут завершены в 2011 году.

 

 

Модель опытного образца SDD NLOS-C партия 1 на выставке AUSA 2007.

 

Рисунок 7 - Модель опытного образца SDD NLOS-C партия 1 на выставке AUSA 2007. Она имеет установленную на крыше систему дистанционного управления оружием и ОЭ/ИК прицел непосредственной защиты малой дальности действия. На серийных машинах они будут дополнены элементами системы активной защиты плюс средствами связи и антеннами мер противодействия. Рядом видна модель самоходного миномета NLOS-М, которая имеет 80 % общность деталей с NLOS-C.

 

Фирма General Dynamics Land Systems (GDLS) во взаимодействии с фирмой BAE Systems Ground Systems, полностью отвечает за разработку и поставку общего шасси машин MGV. Оно будет по-разному приспособлено к разведывательной машине (RSV) XM1201, боевой системе, установленной на боевой машине (MCS) XM1202, самоходной пушке NLOS-C ХМ1203, самоходному миномету с наведением не по линии прицеливания (NLOS-М) ХМ1204, БРЭМ FCS (FRMV) XM1205, пехотному транспортеру (ICV) ХМ 1206, машине медицинской эвакуации (MVE) XM1207, машине медицинской помощи (MVT) XM1208 и машине командования и управления (C2V) XM1209.

По сообщению подполковника Роберта Г. Маквея, курирующего производство изделия сухопутных войск  США по NLOS-C и NLOS-М, корпуса машин MGV не являются изделиями типа «включил и играй» - масса и ударная нагрузка отличаются между моделями и выполнение артиллерийских задач при различных модулях зарядов требовало особых изменений верхней структуры корпуса машины MGV. Машины MCS, NLOS-M и NLOS-C отличаются от других вариантов машины MGV наличием дополнительной выходной двери на правом борту корпуса. В противоположность варианту MCS машины MGV платформа NLOS-C имеет увеличенные наружные топливные баки на корме, так как в этой части сектора нет потребности в 10º склонении основного вооружения. Однако установочная плита  башни машины NLOS-C является общей с машиной NLOS-М.

В случае производства начальных опытных образцов NLOS-C общее оборудование и ходовая часть машин MGV интегрируется в шасси на предприятии Santa Clara фирмы BAE Systems Land Systems, которые затем передаются фирме BAE Systems Armament Systems в Миннеаполисе для соединения с их соответствующими модулями выполнения тактических задач. Для серийных машин производство шасси планируется передать заводу в г. Лима фирмы GDLS, окончательная интеграция вариантов NLOS-C и NLOS-М машины MGV будет выполняться на предприятии Elgin в шт. Оклахома, где будут также изготавливаться по промышленному стандарту модули выполнения артиллерийских и минометных задач.

Силовая система машины MGV включает приводные двигатели фирмы Honeywell и Е-Х, приводы фирмы QinetiQ, основным двигателем является пятицилиндровый рядный дизельный двигатель 5R 890 мощностью 440 кВт, производимый фирмой Detroit Diesel по лицензии фирмы MTU из Германии. Связанные ионно-литиевые батареи, производимые в США принадлежащей Франции фирмой SAFT, установлены на верхней части системы тягового привода, которая механически связана с приводами ведущих звездочек в передней части машины. Начальные опытные образцы самоходной пушки NLOS-C имеют непрерывные ленточные гусеницы, но планируется, что в машинах SDD будет введен разделенный на сегменты вариант для легкости ремонта.

 

 

Рисунок 8 - Основным двигателем машины MGV с системой гибридного электрического привода является компактный дизельный двигатель MTU 5R 890, который установлен слева в передней части корпуса на скользящем поддоне, что облегчает доступ для обслуживания. Видны также некоторые из блоков  гидропневматической подвески, установленных на местах размещения

шести колес.

 

Рисунок 9 - Передняя часть самоходной пушки NLOS-C содержит два блока распределения энергии и две ионно-литиевые батареи фирмы SAFT, размещенные над тяговыми электродвигателями.

 

Рисунок 9 - Передняя часть самоходной пушки NLOS-C содержит два блока распределения энергии и две ионно-литиевые батареи фирмы SAFT, размещенные над тяговыми электродвигателями.

 

Дизельный двигатель (с присоединенным генератором) установлен на поддоне, который выдвигается с левого борта машины для обслуживания. Этот блок имеет жидкостное охлаждение, связан шлангами с радиаторами, установленными в спонсонах машины. Единственным другим соединением между корпусом и этим блоком является кабель для подачи электрической энергии в систему управления машины. В самоходной пушке NLOS-C используется 600-вольтовая сеть электропитания вместо 270-вольтовой сети, используемой на борту гаубицы Crusader, что обеспечивает значительно меньшие по габаритам электродвигатели горизонтальной и вертикальной наводки с повышенной плотностью энергии. Привод вертикальной наводки, например, имеет наполовину меньшую массу и одну треть габаритов такового, используемого в гаубице Crusader.

 

Транспортные качества

 

В отношении стратегической мобильности современным условием является то, что вместо транспортировки одной самоходной пушки NLOS-C на борту самолета С-130 (с 25 % ее возимого запаса боеприпасов) должна быть возможна транспортировка трех машин  MGV на борту одного транспортного самолета С-17. Последний значительно больше самолета С-130 и, по расчетам сухопутных войск США, имеет полезную нагрузку около 86 тонн. Первоначально определенным пределом транспортировочной массы самоходной пушки NLOS-C были 27,4 короткой тонны США (26 т). После отмены требования транспортировки самолетом С-130, сухопутные войска установили транспортировку самолетом С-17 при транспортировочной массе 30 т США (27,2 т).

 

ХМ2001 Crusader

 

Рисунок 10 - Некоторые технологии и испытательные стенды, используемые в программе NLOS-C, первоначально были разработаны для поддержки 54-т самоходной гаубицы ХМ2001 Crusader с возимым боекомплектом 48 выстрелов. Она имела скорострельность 10 выстр./мин. и дальность стрельбы

снарядами RAP M549 40 км .

 

Плановые спецификации машин MGV, распространенные сухопутными войсками США в 2005 году, в целом устанавливали, что эти машины должны иметь запас хода 750 км и скорость по дорогам 90 км/ч . Предполагается, что требования, устанавливаемые к NLOS-C, составляют 400 км и 80 км/ч , соответственно. Между тем еще очень мало говорится о подробных характеристиках тактической мобильности самоходной пушки NLOS-C, которые будут определены при ходовых испытаниях полностью оснащенных и готовых к эксплуатации машин. Для ночного вождения начальные опытные образцы будут использовать подгруппу датчиков системы FCS, включающую оптико-электронный/инфракрасный прибор наблюдения малой дальности действия (SR EO/IR).

 

Оправдание надежд

 

Официально заявленной целью машины ХМ1203 (NLOS-C) является «обеспечение возможности непрерывного нанесения точных ударов по точечным и площадным целям на увеличенной дальности на базе оперативного, объединенного в сеть управления в поддержку бригадной тактической группы (ВСТ) FCS», обеспечивая непрерывный огонь для непосредственной поддержки и огонь на поражение для выполнения задач с позиций, расположенных вне досягаемости средств поражения противника.

С этой целью модуль выполнения задач с его полностью автоматизированной пушечной системой разработан для обеспечения самоходной пушке NLOS-C возможности MRSI («беглого огня» - нанесение одновременного удара многими выстрелами), четыре выстрела за четыре секунды (на дальность примерно 75 % максимальной дальности стрельбы), и непрерывного темпа стрельбы 6 выстр./мин в течение четырех минут, это время, которое занимает расход входящего в его состав магазина на 24 выстрела. Предполагается, что система должна быть способной возобновлять стрельбу в течение 15 минут, будучи дозаправленной боеприпасами, автоматически пополняемыми и классифицированными по индексному коду из системы пополнения боеприпасов крупного калибра (LCAR) FCS.

38-калиберная пушка ХМ324 со сплошной конусностью делается в Watervliet Arsenal из заготовок из высокопрочного стального сплава, выпускаемых французской фирмой Aubert & Duval. Она имеет термодатчики, встроенные в стенку ствола, обеспечивающие экипажу возможность контролировать внутреннюю температуру ствола в реальном масштабе времени. Легкая казенная часть с поршневым затвором с ее открывающимся вверх обтюратором Crossley Pad включает инжектор, который автоматически пропитывает жидкостью любую горячую золу, остающуюся в каморе до того, как откроется казенная часть ствола, используя жидкость полиэтиленгликоль критической концентрации 5. Второе устройство, установленное на возвышении, образующем часть системы погрузки и выгрузки боеприпасов (AHS), затем вбрызгивает дополнительное количество смеси воды/гликоля в камору для охлаждения ее перед заряжанием следующего выстрела. В первоначальных планах технический ресурс до износа ствола ХМ324 определялся более 875 EFCs (условных полных зарядов) при скорострельности 6 выстр./мин. вместо предъявленных требований в 1500 EFCs. Более точные цифры безопасного технического ресурса появятся, как ожидают, по завершении предварительных испытаний на усталость и износ, необходимых для принятия на вооружение в 2010 году.

Новой особенностью самоходной пушки NLOS-C является ее лазерная система инициирования (воспламенения заряда), взятая из программы по гаубице Crusader. Лазерное окно в казенную часть ствола автоматически моется, а улучшения материалов таковы, что его срок службы, как сообщают, в настоящее время превосходит срок службы самой казенной части ствола (свыше 5000 EFCs). Одной причиной предпочтения лазерной системы воспламенителя обычной системе воспламенения от удара является ее прочность, обеспечивающая возможность выдерживать чрезвычайные условия отдачи, связанные с ультралегкими стволом ХМ324 и казенной частью. Предполагается, что этот уровень почти в 14000 раз больше уровня, встречаемого у 56-калиберной системы вооружения ХМ297 гаубицы Crusader.

Система автоматического заряжания разработана для обеспечения возможности заряжания и досылания боеприпасов при всех углах вертикальной и горизонтальной наводки, которые в случае самоходной пушки NLOS-C охватывают от -3º до +75º вертикальной наводки и ±30º по азимуту. (Ограниченная возможность поворота башни влево/вправо является функцией внутреннего объема NLOS-C, уменьшенного для обеспечения транспортировки самолетом С-130). Система AHS, подающая боеприпасы в автомат заряжания, включает две боеукладки вертикального штабелирования карусельного типа, одна, содержащая 24 снаряда, справа и одна слева с 72 модулями MACS (модульная артиллерийская система зарядов) двух разных типов (М231 Зоны 1-2, М232 Зоны 3-4), они являются единственными модулями зарядов, соответствующими объединенному меморандуму о взаимопонимании в области баллистики (JBMOU), которые могут в настоящее время использоваться с лазерной системой инициирования (воспламенение зарядов) самоходной пушки NLOS-C. Автоматический установщик взрывателя интегрирован  в челнок, используемый для передвижения снаряда из его укладки карусельного типа к зарядному лотку.

 

Боеприпасы и порядок их пополнения

 

 В противоположность гаубице Crusader и современной гаубице Paladin для других самоходных гаубиц гусеничной машины пополнения боеприпасами полевой артиллерии (FAASV) не предусмотрено. Вместо этого предусмотрено использование запаса крупнокалиберных боеприпасов, перевозимых на грузовых автомобилях пополнения боекомплекта (LCAR). Каждая машина перевозит запас боеприпасов, установленный на разъемном плоском стеллаже (поддоне), содержащем как снаряды, так и зарядные модули. На серийных самоходных гаубицах NLOS-C планируется ввести устройство сопряжения для непосредственного пополнения боеукладок карусельного типа гаубицы NLOS-C из системы LCAR, заряды и модули будут передаваться через одно и то же центральное окно в кормовой двери. В опытных образцах ЕР и SDD боеукладки карусельного типа пополняются вручную через ту же кормовую дверь.

Ожидается, что NLOS-C будет перевозить семь основных типов боеприпасов, включающих осколочно-фугасные боеприпасы (НЕ) М107 и М795, осколочно-фугасные (НЕ) боеприпасы ХМ982 Excalibur с наведением по системе GPS (глобальная система определения местонахождения), осколочно-фугасные активно-реактивные боеприпасы М549, осветительные М485А2 и дымовые зажигательные боеприпасы, снаряженные белым фосфором, М825А1. Пушка имеет дальность действия 26,4 км при стрельбе активно-реактивным снарядом (RAP) М549А1 и зарядом MACS Зоны 4. При стрельбе боеприпасом ХМ982 Excalibur теоретическая максимальная дальность составляет около 36 км , хотя по причинам наведения и управляемости эффективная дальность в действительности несколько меньше.

Перечень номенклатуры боеприпасов, который предполагается к использованию NLOS-C включает также: практический снаряд М804, фугасный кассетный боеприпас М483А1, осколочно-фугасный боеприпас для поражения живой силы М692/М731, фугасный кассетный боеприпас М449А1, фугасный кассетный боеприпас увеличенной дальности HE-ER) DPICM M864, противотанковый кумулятивный М718А1/М741А1, дымовой снаряд на основе гексахлорэтана (НС) М116В2 и дымовой зажигательный, снаряженный белым фосфором, М110А2. Однако так как дальнейшее использование кассетных боеприпасов, в частности, признано проблематичным в военном и политическом отношении, научно-исследовательский центр разработки и испытаний систем вооружения сухопутных войск США работал с фирмой General Dynamics Ordnance and Tactical Systems над испытанием боеприпаса для поражения живой силы нового поколения в форме 155-мм снаряда несмертельного действия для подавления живой силы ХМ1063.  Вариантами демонстрационного образца боеприпаса ХМ1063, в которых использовался корпус несущего элемента М864 в сочетании с суббоеприпасами, рассеивающими несмертельное средство подавления живой силы, без детонаторов или взрывчатых веществ, впервые стреляли из технологического демонстрационного образца концепции (CTD) NLOS-C в июле 2005 года. Между тем для улучшения транспортабельности всей системы, продолжаются исследования новых легких 155-мм снарядов с композитными корпусами.

Управление модулем выполнения задач самоходной пушки NLOS-C осуществляется из двухместной «кабины экипажа», расположенной в передней части корпуса. Серийные машины будут иметь общие рабочие места членов экипажа аналогичные системе FCS, но пока кабина начального опытного образца была снаряжена фирмой BAE Systems Armament Systems в соответствии с проектным «указанием стиля» FCS и включает пульт управления машиной, пульт управления безопасностью (проверка готовности к стрельбе) и четыре экрана дисплеев экипажа, включая 17-дюймовый (43-см) модульные стойкие дисплеи фирмы Barco Federal Systems, основанные на технологии светодиодной подсветки. Среди прочих функций с этих рабочих мест предусмотрена функция приведения в действие системы управления артиллерийским огнем перспективной тактической системы обработки и отображения данных полевой артиллерии (AFATDS), она служит для объединения самоходной пушки NLOS-C с системой управления боем FBCB2 (система управления боем войск XXI века на уровне бригады и ниже).

 

Быстро и точно

 

Современной гаубице Paladin требуется 90 секунд на открытие огня с момента получения огневой задачи, по сообщению подполковника Маквея, ожидается, что самоходная пушка NLOS-C будет, по крайней мере, на 50 % быстрее в открытии огня, несмотря на то, будет ли она в движении или неподвижной во время получения огневой задачи. По существу только два нажима кнопки требуется для начала выполнения огневой задачи («получил право»/»стреляй»). Как отмечено выше, современная радиостанция SINCGARS  и возможность артиллерийского командования и управления AFATDS гаубицы Paladin сохраняются на борту начального опытного образца NLOS-C, но серийные машины будут соединены с системой управления боем системы FCS через радиостанции, определяемые программным обеспечением JTRS (объединенной тактической системы радиостанций). Последняя, как ожидают, преимущественно будет использовать частоту радиоволн связи искусственных спутников Ка полосы (таких как MUOS).

Основными входными данными, получаемыми от системы управления боем системы FCS, будут: тип цели, тип боеприпаса и тип взрывателя, технические расчеты управления огнем будут выполняться встроенными средствами вычисления баллистических данных NLOS-C. Обеспечивающие элементы бортовой системы управления огнем включают GPS/инерциальную навигационную систему и интерферометрическую систему сопровождения снаряда (PTS), разработанную фирмой Technovative Applications (также заимствованная с гаубицы Crusader). Система PTS использует плоские антенные решетки, закрепленные на наружной поверхности башни алюминиевой конструкции, которые обеспечивают возможность сопровождения снаряда почти на всей дальности его полета и прогнозировать его точку попадания с точностью менее 5 м кругового вероятного отклонения на дальности более 16 км .

 

Вид спереди башни Р1, видны четыре плоские антенны, используемые в системе сопровождения снаряда (PTS)

 

Рисунок 11 - Вид спереди башни Р1, видны четыре плоские антенны, используемые в системе сопровождения снаряда (PTS), которая автоматически анализирует траекторию и прогнозирует точку удара каждого снаряда и обеспечивает поправки для бортовой системы управления огнем.

 

Собранные таким образом данные используются для обеспечения корректирования данных по азимуту и дальности, используемых для стрельбы последующими снарядами. Для выполнения задач по стрельбе прямой наводкой экипаж наводит основное вооружение, используя оптические приборы дистанционно управляемой оружейной установки (RWS) CROWS II (Protector фирмы Kongsberg), установленной на верхней части башни. Если цель появляется за пределами азимутального сектора обстрела, пушка будет поворачиваться за счет вращения корпуса при использовании управления гусеницами. Подробности защиты, представленной экипажу самоходной пушки NLOS-C, все еще держатся закрытыми, но в своей основе основные уровни защиты машин MGV будут определяться требованиями к транспортабельности FCS и типами угрозы, связанными с маневренными боевыми действиями силы на силу, а не с угрозами ассиметричных боевых действий.

Смысл в том, что экипажи должны, прежде всего, полагаться на информационную сеть FCS и дистанционные датчики, чтобы быть способными маневрировать от греха подальше. Затем они будут обращаться к своим бортовым датчикам и датчикам соседних машин для обеспечения готовности к любым угрозам, появляющимся в их непосредственной близости. В зависимости от обстоятельств системы основного и вспомогательного вооружения (последнее включает 40-мм гранатомет Mk19) могут обе использоваться для обстрела целей противника в непосредственной близости.

 

Самозащита

 

Если противник активен и возможность атаки не подавлена и она неизбежна, должна быть найдена степень защиты лучшая, чем защита машин Bradley, путем установки дополнительной пассивной брони по фронтальному сектору, а под корпусом может быть установлен комплект противоминной защиты. Дополнительная защита от угроз, таких как реактивные гранаты, управляемые ракеты и самодельные взрывные устройства (IED), должна быть обеспечена в принципе за счет системы активной защиты, разбрасываемых многофункциональных средств противодействия или передатчиков активных помех. На случай пробивания брони выживаемости экипажа способствует изоляция отделения управления от отделения модуля выполнения задач с возимым запасом боеприпасов.

Одной из целей рабочей группы анализа сухопутных войск (AETF) в процессе испытаний является разработка новых подходов к способу действия систем, таких как NLOS-C, в бою на базе новой тактики и процедуры использования технологических новшеств, включаемых в систему FCS. Следовательно, это еще начальный период в поиске решений, как самоходная пушка NLOS-C должна быть использована на современном поле боя. В принципе, согласно мнению представителя командования подготовки кадров и научных исследований по строительству сухопутных войск (TRADOC), она будет управляться аналогично использованию обычной структуры артиллерийского дивизиона. Он имеет три пушечных батареи, каждая включает два взвода из трех пушек. Отличием будет то, что новая структура будет дополняться командными пунктами на машинах типа высокомобильной колесной машины общего назначения.

 

Сокращение численности личного состава

 

Резерв личного состава во взводе NLOS-C будет меньше чем в настоящее время, но это должно частично компенсироваться повышением надежности работы системы, установленной целью для машин MGV является достижение среднего времени между отказами системы 700 часов. По сообщению подполковника Маквея, это на порядок выше величины этого показателя по сравнению с гаубицами, находящимися на вооружении. В отношении обслуживания смысл заключается в выполнении технических приемов обслуживания путем использования наименьшего количества инструментов и деталей. Около 80 % объема технического обслуживания должно выполняться экипажем из 2 человек за 30 минут при использовании только 10 бортовых инструментов. Обычно компоненты казенной части ствола достаточно легкие, чтобы один солдат мог поднять их для технического обслуживания и ремонта. Вся конструкция NLOS-C такова, что склонные к повреждениям элементы помещены по возможности близко к экипажу или наружной части машины, другие менее требовательные элементы соответственно размещены глубже.

В бригадной тактической группе FCS будет одна группа механиков для всех машин, хотя для пушечных подсистем все же потребуются специалисты – оружейные техники. Унифицированность ходовых систем машин MGV, например, опорных катков, гусениц, подвески, аккумуляторных батарей, генераторов и электродвигателей, сделает снятие годных деталей и узлов с неисправных машин при необходимости более легким, как этого требуют условия поля боя.

В начале августа во время визита представителей издательства Janes на предприятие интеграции систем (SIF) фирмы BAE Systems в Миннеаполисе элементы шести машин можно было увидеть в работе. Первый начальный опытный образец ЕР (Р1) был закончен двумя месяцами  раньше. Работа над модулями выполнения задач Р2 и Р3 была уже завершена. Два других модуля были в процессе сборки. Планируется, что опытный образец Р5 будет использоваться для проведения гарантийных испытаний в марте-апреле 2009 года во время подготовки для поставки серийных самоходных гаубиц в 2010 году. Эти испытания представляют собой интерес для рабочей группы анализа сухопутных войск.

Между тем приемлемость условий выпуска NLOS-C и укладки основных типов боеприпасов, включая потенциально более чувствительный управляемый боеприпас Excalibur, была определена во время стрельбовых испытаний, а предварительная проверка на возможность ручного управления измененной/поврежденной системой солдатами (включая действие в полном комплекте защитной одежды от боевых отравляющих веществ MOPP IV) произошла в мае 2008 года.

Ключевым компонентом быстрого и эффективного выполнения программы является предприятие SIF фирмы BAE Systems. Это предприятие включает лабораторию визуальной интеграции (VIL), используемую для исследования  концепций. Первоначально эта лаборатория была создана для обеспечения несостоявшейся программы Crusader. Эта лаборатория объединяет в одном предприятии возможности исследования человеческих факторов, ударных и вибрационных воздействий в башне, органов управления, интеграции оборудования для выполнения задач и электронной аппаратуры. Лаборатория VIL обеспечивает связь между группами, исследования пользователя, оценки моделей в натуральную величину и виртуальное изготовление опытного образца. Она используется первой для утверждения требований и затем проверки принятых решений. Инженер фирмы BAE Systems Ден Чаллу сообщил: «Мы начинаем работу, используя виртуальный образ машины с экипажем в сети [принятия решений]; затем мы переходим к моделированию гибридной машины, которая имеет реальную электронную аппаратуру и программное обеспечение в сети, прежде чем начать работы на реальной машине».

Техническое обслуживание, возможность выполнения боевых задач, выход/доступ также могут моделироваться в лаборатории VIL, используя углубленную или полууглубленную эмуляцию. Вибрации («дребезжание и вращение») могут быть введены для определения возможных мест неисправностей.

Это сокращает время цикла, снижает физические вмешательства и уменьшает время интеграции, обеспечивает возможность заранее решать проблемы надежности, эксплуатационной готовности и ремонтопригодности (RAM). В целом, согласно высказыванию Чаллу, это позволяет сжать график разработки, переводя NLOS-C с этапа CTD на этап опытного образца FP в течение трех лет и на этап ЕР за пять лет (против 8-9 лет для достижения подобных результатов с гаубицей Crusader, которая в отношении материальной части не продвинулась за пределы своего первоначального демонстрационного образца, стрельбы и испытания мобильности 60-т машины пополнения запасов). Это сделало приемлемым также одновременное введение более инновационных (или рискованных) особенностей NLOS-C, таких как система ASH, гибридный электрический привод и 600-вольтное электрооборудование.

 

Создание доверия

 

Доверие к технологии NLOS-C дополнительно поддерживается программой фирмы по инвестированию надежности. Среди прочего по этой программе создан вибростенд для оборудования выполнения задач (MEVT) для имитации преодоления траншей, неровностей поверхностей дорог и подобных вещей. Вибростенд MEVT вызывает вибрации, связанные с движением машины и ударными нагрузками от стрельбы боевыми выстрелами. Используя это и другие средства, система ASH может быть испытана без необходимости ожидания интеграции системы и этапа испытаний. В целом это привело к упреждающему определению около 600 проблем: например, было обнаружено, что барабаны в магазине требуют усовершенствования и что (благодаря имеющейся в фирме термокамере) следует ввести смазочные материалы, лучше приспособленные к действиям в условиях низких температур.

 

- Модуль выполнения задач опытного образца NLOS-C на вибростенде в Миннеаполисе. Испытание на вибрацию оборудования выполнения задач (MEVT), проводимые с помощью стенда MEVT, способствовали достижению высоких уровней надежности и долговечности башни NLOS-C и  системы AHS

 

Рисунок 12 - Модуль выполнения задач опытного образца NLOS-C на вибростенде в Миннеаполисе. Испытание на вибрацию оборудования выполнения задач (MEVT), проводимые с помощью стенда MEVT, способствовали достижению высоких уровней надежности и долговечности башни NLOS-C и  системы AHS.

 

К августу 2008 года около 3600 досыланий снарядов прошло через модуль выполнения задачи с его системой ASH, что привело, например, к повторному введению более надежных металлических(из железа, стали) элементов вместо некоторых алюминиевых или пластиковых элементов, установленных ранее при попытке свести до минимума массу системы. Полученная таким образом информация вводится в конструкцию опытных образцов SDD. В целом «мы показали, что можно достичь требуемой надежности при низкой массе», - заметил Чаллу.

Подполковник Маквей заявил редакции журнала Janes, что «новым для программы FCS является то, что руководители программ были включены в учреждения подрядчиков». В случае NLOS-C и NLOS-М на базе появились военнослужащие сержантского состава (NCOs) – специалисты по техническому обслуживанию и стрельбе, обеспечивающие моментальную обратную связь с пользователем. Каждое их пополнение осуществлялось за счет только что вернувшихся с театра боевых действий и, так как многие артиллеристы в настоящее время оказываются в роли пехотинцев, они имеют более ясное представление о том, что фактически необходимо заказчику огневой поддержки. Подполковник Маквей добавил, что, таким образом было определено, что «быстрота реагирования и точность (а не дальность) являются в настоящее время вершиной требований пользователя».

Как бы то ни было, в целях потенциального взгляда на возможный экспорт существовало, по крайней мере, частное соображение об увеличении дальности стрельбы путем использования способности казенной части ствола ХМ324 выдерживать более мощные заряды (Зона 6 по JBMOU). В связи с этим требуется перепрофилирование казенной части ХМ324 с ее сплошной конусностью для размещения 23-л каморы, достаточно большой для шести модулей, а также модифицирование ее установки и возможности салазок с учетом бóльших размеров ствола.

До  сих пор это мнение концентрировалось на  45-калиберном стволе, а не на 38-, 39- или 52-калиберном, дополнительная масса этого ствола находится в пределах возможности использования его сдвоенных уравновешивающих механизмов.

В свете уроков, полученных в современных боевых действиях, имеются также признаки того, что сухопутные войска США переместили свои взгляды на уровни защиты платформы. Свидетельство этого, можно ожидать, проявится в машинах SDD, которые могут иметь увеличенные уровни пассивной баллистической защиты нижней части машины и защиты от самодельных взрывных устройств (IED). За этими машинами должны последовать первые самоходные гаубицы NLOS-C производства головной малой партии (LRIP) в 2014 году.

 

 

Rupert Pengelley

NLOS-C prototype takes first steps on road to service with the US Army’s FCS

Jane’s International Defence Review, November 2008, vol. 41





 

 
 
ГЛАВНАЯ НА ВООРУЖЕНИИ ПЕРСПЕКТИВНЫЕ
РАЗРАБОТКИ
ОГНЕВАЯ МОЩЬ
ЗАЩИТА ПОДВИЖНОСТЬ 

ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ МАТЕРИАЛЫ  БИБЛИОТЕКА ФОТООБЗОРЫ