РАБОЧИЕ МЕСТА ЗАПАДНОГЕРМАНСКОГО ТАНКА С ВЫНЕСЕННЫМ ВООРУЖЕНИЕМ

P. Я. ДЕМЧЕНКО, канд. техн. наук Е. И. ЗАСЛАВСКИЙ, канд. техн. наук A. A. PEШЕТОВ Д. С. РУБШКИН, В. В. ТРОИЦКИЙ, А. И. Я ГОДКИH

В ходе проводимых в ФРГ поисковых НИР, наряду с классической компоновкой, исследуются варианты танка с вынесенным вооружением. По мнению западногерманских специалистов, схема с вынесенным вооружением имеет следующие пре­имущества:

1. Возможность усиления броневой защиты экипажа за счет разнесенной схемы бронирования и размещения моторно-трансмиссионной установ­ки перед обитаемым отделением.
2. Вынесение казенной части пушки и боекомп­лекта из обитаемого отделения, что при отсутст­вии вращающегося боевого отделения способст­вует созданию наибольших удобств для улучше­ния посадки и дублирования функций членов эки­пажа, смен поз для отдыха, взаимной смены мест и эвакуации раненых.
3. Возможность создания фильтровентиля­ционной установки с меньшей производительностью.

Недостатками данной схемы являются:

1. Сложность построения приборного комплек­са, обеспечивающего требуемые параметры обзор­ности на всех рабочих местах экипажа.
2. Трудность обеспечения дистанционной свя­зи линии визирования приборов системы управле­ния огнем с пушкой.
3. Сложность разработки автомата заряжа­ния, обеспечивающего высокую скорострельность во всем диапазоне курсовых углов, а также ручное заряжание при его отказах.
4. Возможность обеспечения коллективной за­щиты при разгерметизации обитаемого отделения в процессе заряжания пушки.

Для исследования танков с вынесенным воору­жением были разработаны варианты с заряжаю­щим и с автоматом заряжания, которые имеют общее компоновочное решение и аналогичное по­строение рабочих мест водителя, командира и на­водчика.

На танке с заряжающим (рис. 1 и 2) 120-мм пушка вынесена наружу и имеет вращение только в пределах углов ±60°. Пушка стабилизирована в двух плоскостях и установлена на специальной опоре с погоном диаметром 500 мм . Под пушкой расположено обитаемое отделение, в котором на­ходятся водитель, командир, наводчик и за­ряжающий. При этом заряжающий расположен спиной по ходу движения, моторно-трансмиссион­ная установка размещена в передней части корпу­са. В центре вращающейся опоры расположен панорамический прицел, головная часть которого связана с пушкой, а выходные оптические каналы соединены световодами с окулярами командира и наводчика для управления огнем с обоих рабочих мест.

Рис. 1. Вариант танка с вынесенным вооружением и ручным заряжанием

Унитарные выстрелы размещаются в двух вер­тикальных транспортерах с обеих сторон от заря­жающего (см. рис. 2). Перекладка выстрела из транспортера на линию заряжания производится через специальные створки, а его досылание — при помощи встроенного в крышу досылателя. В каж­дом из транспортеров размещено по 18 выстрелов, и еще 3 — в неподвижной боеукладке за сиденьем наводчика.

Двигатель, некоторые его системы и трансмис­сия располагаются в носовой части танка, а систе­ма охлаждения двигателя — в его корме. Она со­стоит из двух вентиляторов и четырех радиаторов, установленных в надгусеничных нишах и вдоль кормового листа. Воздух поступает через жалюзи, расположенные в крыше над вентиляторами, а выбрасывается через жалюзи в бортовых листах наді усеничных ниш и в кормовом листе корпуса машины. Привод вентиляторов осуществляется при помощи карданных валов. Воздухозаборные и выхлопные жалюзи двигателя расположены в кормовой части корпуса и соединены с двигателем каналами в надгусеничной нище.

Ходовая часть танка выполнена по 6-опорноп схеме с телескопическими амортизаторами на каждом катке, подвеска торсионная, длина балан­сиров 400 мм , динамический ход катков 340 мм ширина гусеницы 700 мм .

Рис. 2. Компоновка обитаемого отделения:

1 — наводчик; 2 — заряжающий; 3 — командир; 4 — водитель

В броневой защите танка используются много­слойные и разнесенные преграды, а также экра­ны. Обитаемое отделение со стороны MTO имеет 30-мм броневую перегородку, а с бортов дополни­тельно экранировано стенками воздухозаборных и газоотводных каналов. Экипаж защищен двойным днищем с разнесением между преградами в 120 мм . Основной борт толщиной 30 мм в районе обитаемого отделения снабжен дополнительной разнесенной преградой толщиной 34 мм . Люки ко­мандира, наводчика и водителя расположены в крыше корпуса, а дверь заряжающего — в кормо­вом листе машины.

На рабочем месте командира установлены 6 призменных приборов наблюдения, обеспечиваю­щих статический обзор вправо 70 и влево 225°. Призменные приборы имеют перископичность ~ 260 мм , углы обзора по горизонту — 90—100°, по вертикали — ~ 30—35°. Особенность кон­структивного исполнения приборов наблюдения — разные размеры входного (~ 260×50мм) и выходного (~ 150×50 мм) окон за счет скошен­ных вертикальных боковых стенок приборов. Такая конструкция позволяет усилить броневые пере­мычки между соседними приборами при сравни­тельно небольшом уменьшении углов обзора в го­ризонтальной плоскости. Круговой динамический обзор командира (за исключением сектора, закры­того вращающейся опорой пушки) обеспечивается панорамным прибором наблюдения, окуляр кото­рого выведен к глазу оператора (рис. 3). Головка панорамного прибора управляется пультом наве­дения, расположенным на оси сиденья командира.

Рис. 3. Рабочие места:

а — командира; б — заряжающего

С помощью этого же пульта он осуществляет на­ведение орудия и линии визирования прицела при дублированном управлении огнем. На марше пульт управления убирается в положение «По-походному». Дублированное управление огнём осу­ществляется с помощью двух оптических ветвей и панорамных монокулярных прицелов — для на­водчика и командира. Окуляр прицельной ветви командира расположен справа и может откиды­ваться назад в тех случаях, когда командир им не пользуется. Окулярная часть прицела соединена с помощью оптического шарнира с входной пано­рамной головкой прицела, установленной в центре вращающейся опоры танковой пушки. Головка имеет два входных окна и обеспечивает наблюде­ние днем и ночью.

Справа за сиденьем командира установлены азимутальный указатель и радиостанция, а сле­ва— пульты управления системами, включая ды­мовые гранатометы и противохимическую защиту танка. Блок управления противопожарным обору­дованием установлен на левой стенке в месте, до­ступном командиру и водителю.

Наводчик располагает тремя аналогичными приборами наблюдения, обеспечивающими стати­ческий обзор вправо 120 и влево 40°. Окуляр при­цела с помощью правой ветви световода выведен в зону наблюдения. Перед наводчиком установлен пульт наведения системы управления огнем, кото­рый может быть убран в положение «По-походному». Справа расположены азимутальный указатель поворота пушки, показания которого видны и с места водителя, а также привод ручного наведе­ния пушки по курсовому углу, который исполь­зуется при отказе автоматики системы управления огнем. Этот привод снабжен двумя рукоятками в зоне досягаемости наводчика и водителя танка. Ручной привод наведения по углу возвышения с гидроприводом размещен слева от наводчика. Кроме того, в правой нише установлен пульт управления системой кондиционирования и очист­ки воздуха.

Водитель наблюдает через три призменных прибора — два боковых и один центральный, от­личающийся несколько меньшей перископичностыо (—230 мм) и большими размерами окон (~ 270×100 мм). Такая установка приборов обес­печивает полный угол обзора по горизонту ~ 140 — 150° и удобство наблюдения в переднем секторе. Танк управляется штурвалом, переме­щающимся примерно на 250 мм вверх и вниз для движения с открытым или закрытым люком. Спра­ва от штурвала расположены рукоятки переклю­чения передач и системы торможения. Педали газа и тормоза с сервоприводом размещены на подножке, связанной с сиденьем и перемещающей­ся вместе с ним при переходе водителя в положе­ние «По-походному». Слева размещен пульт уп­равления, выполненный в виде отдельных блоков:

• управления двигателем трансмиссией с ин­дикаторами и органами управления, сгруппиро­ванными на наклонной панели;
• контроля параметров MTO при управлении движением;
• управления системой пожаротушения;
• предохранителей.
• Блок контроля параметров MTO выполнен вы­носным для удобства вождения танка с открытым и закрытым люками.

Заряжающий сидит спиной к направлению дви­жения (см. рис. 3,6). На его рабочем месте рас­положены:

• устройство блокировки автоматики системы управления огнем в период заряжания;
• блок управления системой заряжания;
• рукоятка привода конвейера;
• рукоятка опускания лотка с выстрелом;
• рычаг подачи лотка с выстрелом на линию заряжания;
• ручной насос для приведения пушки к углу заряжания;
• подъемный механизм;
• педаль управления подъемным механизмом.

Процесс заряжания состоит в следующем. За­ряжающий опускает лоток с грузовой стрелой в нижнее положение при помощи рукоятки. Снаряд механически подводится к выходу из конвейера и устанавливается на подножку подъемного меха­низма. При подъеме подножки снаряд наклоняет­ся, захватывается грузовой стрелой, поднимается и устанавливается в горизонтальное положение. Затем при помощи рычага, тяги и параллелограммного механизма снаряд вместе с крышкой, лот­ком и грузовой стрелой поднимается на линию за­ряжания. При этом открывается складная крыша. После досылки снаряда крышка, грузовая стрела и лоток возвращаются в исходное положение.

Характерной особенностью рабочих мест ко­мандира и водителя является неизменность посад­ки в положениях «По-боевому» и «По-походному», которая достигается конструктивным исполнением сиденья и развитой подножки в виде единого мо­дуля, высота расположения которого относитель­но днища регулируется специальными гидропри­водами с помощью педали в передней части под­ножки. Размещение педалей управления на по­верхности подножки обеспечивает удобство рабо­ты водителя независимо от высоты подъема сиденья. Следует отметить возможность управле­ния жизненно важными системами танка как минимум двумя операторами. Это относится к си­стемам: управления огнем (наводчик и командир), ППО (водитель и командир), ручного поворота пушки (наводчик и водитель), противохимической защиты и др. К достоинствам рабочих постов эки­пажа относится ряд прогрессивных конструкций: панорамный прицел с оптическим шарниром и световодами для наводчика и командира, подъем­ные механизмы для перехода из боевого положе­ния в походное, кресла командира и водителя, подвижная установка (штурвала, пультов управ­ления командира и наводчика, педалей управле­ния движением).

Особый интерес представляет конструкция си­дений. Сиденье водителя состоит из подъемного устройства, подушки с подножкой и спинки. Подъ­емное устройство включает параллелограммный механизм и гидравлический цилиндр, прикреплен­ный к днищу корпуса. При помощи этого устрой­ства сиденье и жестко связанная с ним подножка, на которой установлены педали управления, регу­лируется по высоте и поднимается в походное по­ложение. Конструктивное исполнение сидений командира и наводчика аналогично креслу води­теля.

Таблица 1

Размеры рабочих мест экипажа, мм

* По ногам командира и наводчика, а по оборудованию максимальная ширина 1000 мм и ши­рина на уровне локтей 550 + 460 мм .

Все они установлены на вертикальных стойках, по которым передвигаются кронштейны, с шарнирно закрепленными подушками. Сиденья имеют регулируемые по углу наклона высокие спинки, которые расширены книзу и охватывают нижнюю часть спины, обеспечивая фиксирован­ную посадку танкиста. Сиденье заряжающего имеет спинку, охватывающую поясницу, регулируется лишь по углу наклона. Геометрические раз­меры рабочих мест экипажа и сидений приведены в таблицах 1 и 2.

Следует отметить, что при наличии компоно­вочной схемы танка с вынесенным вооружением перед конструкторами не возникает серьезных проблем по обеспечению посадки операторов в по­ложение сидя, так как высота корпуса танка 1470 мм (в танках классической компоновки вы­сота корпуса 1000 — 1200 мм ). В то же время рас­сматриваемый вариант танка имеет такие недо­статки, как отсутствие кругового наведения пуш­ки, кругового статического обзора командира, от­носительно низкую скорострельность (из-за боль­шого цикла заряжания пушки). Кроме того, раз­мещение радиаторов и вентиляторов системы охлаждения па значительном расстоянии от двига­теля привело к потере полезного объема за счет большой длины приводов к вентиляторам и соеди­нительных трубопроводов системы охлаждения. Вызывает также сомнение конструктивная проч­ность относительно небольшого погона опоры пушки при воздействии силы отдачи при выстреле.

Таблица 2

Размеры сидений экипажа

Вывод

Разработанный в ФРГ вариант танка с выне­сенным вооружением отличается оригинальным конструктивно-компоновочным решением, обеспе­чивающим хорошиё: условия для экипажа. В то же время такие недостатки этого танка, как ограни­ченный угол горизонтального наведения пушки, отсутствие кругового статического обзора коман­дира и относительно низкая скорострельность, не позволяют ему конкурировать с танком классиче­ской компоновки.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Перспективы развития танков ФРГ. — Зарубежная военная техника. Сер. III, вып. 12, 1979.