ГЛАВНАЯ НА ВООРУЖЕНИИ ПЕРСПЕКТИВНЫЕ
РАЗРАБОТКИ
ОГНЕВАЯ МОЩЬ
ЗАЩИТА ПОДВИЖНОСТЬ 

ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ МАТЕРИАЛЫ  БИБЛИОТЕКА ФОТООБЗОРЫ
 
 

ГЛОБАЛЬНЫЕ РЕАКЦИИ: ОТ США ДО ВСЕХ СТРАН МИРА

 

Кристофер Ф. Фосс

 

Хотя ярлык MRAP является американским термином, угроза мин и самодельных взрывных устройств является всеобщей. Кристофер Ф. Фосс изучает огромное количество конструкций, находящихся в эксплуатации и на чертежной доске во всем мире.

 

Хотя нет сомнений, что объемная программа по машине MRAP (машина  с защитой от мин  и нападения из засады) охватила большинство конструкций машин, защищенных от мин, по всему миру в последние годы, имеется множество интересных машин, которые появились для удовлетворения специальных потребностей других стран или были разработаны частными фирмами за свой счет в надежде получить заказы за счет начала нового направления в области защищенной мобильности.

Хотя MRAP стала неким общим вместилищем разных средств, вне зависимости от того факта, что это программа США, существует ряд других классификаций, объединенных в широкой категории машин, защищенных от мин (MPV). Например, австралийские сухопутные войска имеют маневренную машину пехоты (IMV) Bushmaster, а британские сухопутные войска имеют семейство защищенных патрульных машин (PPV) – тяжелых, средних и легких – с машиной Force Protection Mastiff (для  защиты войск) в верхней части диапазона и занимаются подготовкой конкурса в следующем году для заполнения ниши самых легких машин.

Непосредственных производителей поддерживает множество субподрядчиков, которые поставляют такие ключевые компоненты, как двигатели, трансмиссии, карданные передачи, подвески, вооружение и системы, обеспечивающие понимание обстановки, которые устанавливаются на увеличивающееся количество машин. Улучшенные защитные сиденья также становятся все более популярными как во вновь создаваемых конструкциях, так и при модернизации машин с сиденьями, которые оказались недостаточно эффективными.

Трудно провести прямое сравнение уровней защиты всех этих машин, так как, хотя стандарты классификации, такие как STANAG 4569, обеспечивают общее отправное положение, большинство правительств и производителей отказываются или запрещают упоминать это в печати, ссылаясь на понятную безопасность, касающуюся солдат во время боевых действий.

 

Австралия

 

Австралийские сухопутные войска сравнительно рано приняли машины MPV современного поколения, впервые определив потребность в 1992 году, когда будущий начальник сухопутных войск генерал-лейтенант Джон Сандерсон возглавлял миссию ООН в Камбодже. Это выросло в официальную программу под названием Land 116 Project Bushranger и в конечном счете привело к выбору машины Bushmaster фирмы Thales.

Генерал-майор Майкл Фэруэдер, командир квинслендского полка, сообщил редакции Janes, что эти машины быстро стали популярными у ряда австралийских военных, от пехоты и войск специальных операций до инженерных войск. К началу октября 2009 года австралийские сухопутные войска заказали 737 машин Bushmaster, поставки еще продолжаются, осуществлены экспортные продажи в Нидерланды (86 единиц с окончательной поставкой в конце 2009 года) и Великобританию (24 единицы уже поставлены).

 

(IMV) Bushmaster

 

Рисунок 1 – Маневренная машина пехоты (IMV) Bushmaster проявляет свои способности до поставки в австралийские сухопутные войска.

 

В базовой компоновке для перевозки личного состава машина Bushmaster обычно имеет экипаж из 2 человек и места для восьми полностью оснащенных десантников. Фирма Thales разработала также ряд других вариантов, включая санитарную машину и вариант для перевозки грузов, названный Copperhead, который имеет кабину с двумя дверцами и горизонтальную площадку для грузов десанта в кормовой части. Разрабатывается вариант с колесной формулой 6х6 для увеличения полезной нагрузки и внутреннего объема, а новый базовый вариант (4х4), известный как Bushmaster International IMV, испытывается в Европе.

Стандартная машина отличается цельносварной монококовой конструкцией из прокатанной и прессованной стали с традиционным V-образным днищем, обеспечивающей защиту по стандарту STANAG 4569, уровень III. В качестве вариантов имеются также подбой брони для защиты от осколков брони и плиты композитной дополнительной брони.

 

Франция

 

Во Франции фирма Nexter Systems начала в частном порядке разработку своей собственной машины MPV в 2006 году, и в середине 2008 года впервые публично была продемонстрирована появившаяся в результате машина Aravis.

Она создана на базе шасси (4х4) автомобиля повышенной проходимости U5000 фирмы Mercedes-Benz, и фирма Nexter утверждает, что она имеет самый высокий уровень защиты в своем классе. Конструкция отделения экипажа создана из сварной стальной брони, усиленной дополнительными плитами и подбоем брони, которые вместе обеспечивают уровень IV защиты от огнестрельного оружия.

 

Aravis, оснащенный установкой RCWS, вооруженной 12,7-мм пулеметом.

 

Рисунок 2 – Один из первых образцов машины Aravis, оснащенный установкой RCWS, вооруженной 12,7-мм пулеметом.

 

В апреле этого года французские сухопутные войска заказали первые 15 машин Aravis [на 14 млн евро (21 млн долларов США)], три из них должны быть поставлены к концу 2009 года, остальные будут поставлены в начале нового года. Все они будут оснащены дистанционно управляемой оружейной установкой (RWS) фирмы Kongsberg и выданы инженерной группе французских сухопутных войск для сопровождения машин Force Protection Buffalo и систем разминирования Souvim фирмы MBDA при патрулировании в Афганистане.

Фирма Renault Trucks Defense модернизирует бронетранспортеры для перевозки личного состава VAB (4х4) и разработала ряд колесных бронированных машин, защищенных от мин. Они включают ряд машин (4х4) Sherpa с улучшенной броневой защитой и тяжелые машины типа MRAP, созданные на базе шасси Sherpa с колесной формулой 6х6, с полной массой машины (GVW) от 15 до 22 т, в зависимости от уровня установленной броневой защиты, и полезной нагрузкой до 6,7 т. Она имеет экипаж из 2 человек и места для 10 десантников и их оснащения.

 

Германия

 

В Германии в настоящее время завершено производство тремя партиями 147 полностью защищенных машин от мин (APV) Dingo 1 фирмы Krauss-Maffei Wegmann (KMW) для германских сухопутных войск.

Они созданы на базе шасси (4х4) машины повышенной проходимости UNIMOG U1550 фирмы Mercedes-Benz, которое больше не производится. Фирма KMW разработала усовершенствованный образец этой машины, известный как Dingo 2 и, как и машина Aravis, созданный на базе шасси U5000. Эта машина поставляется на рынок в двух компоновках с колесными базами 3,25 м и 3,85 м , но обе эти машины имеют полную массу (GVW) 12,5 т.

В своем базовом назначении бронетранспортера для перевозки личного состава машина Dingo 2 имеет экипаж из 2 человек и в ней размещаются шесть полностью оснащенных десантников, ее вооружением обычно является установленная на крыше дистанционно управляемая оружейная установка (RWS), оснащенная пулеметом.

 

Машина Dingo 2 имеет хорошо защищенное обитаемое отделение
 в середине корпуса и уже использовалась в Афганистане и Ливане.

 

Рисунок 3 – Машина Dingo 2 имеет хорошо защищенное обитаемое отделение

 в середине корпуса и уже использовалась в Афганистане и Ливане.

 

Назначение машины Dingo постоянно расширялось для выполнения дополнительных задач на поле боя. Например, Люксембург получает всего 48 машин Dingo 2, оптимизированных для выполнения разведывательной / наблюдательной задачи на поле боя, на ней на мачте установлен контейнер с датчиками, основным подрядчиком является фирма Thales.

Усовершенствованная машина Dingo 2 имеет обитаемое отделение, удлиненное назад. Австрия является первым заказчиком удлиненных машин и использует их для выполнения задач санитарной машины и разведки применения ядерного и химического оружия.

Последний представитель семейства машин Dingo 2 отличается двумя дверцами, трехместной кабиной впереди грузового корпуса, оснащенного откидными бортами или модулем выполнения задачи. Эти модули обычно являются модулями мастерской или командных пунктов, но машина скорее всего будет перевозить грузовые поддоны.

Вооружение обычно включает устанавливаемую на крыше дистанционно управляемую оружейную установку (RCWS), оснащенную пулеметом.

За удовлетворение ключевого будущего требования по защищенной мобильности германских сухопутных войск (защищенной машине управления и другого функционального назначения класса 4 – GFF 4) борются две машины фирм KMW и Rheinmetall Landsysteme, но в ближайшем будущем решения о закупке не ожидается.

Первоначальная потребность Германии составляла до 250 машин, но она может быть уменьшена в свете современных экономических условий. Оба подрядчика назвали свои модели демонстрационным образцом бронированной машины ( AVD), так как они могут отличаться от окончательных серийных конструкций.

 

Машина с колесной формулой 6х6 фирмы Krauss-Maffei Wegmann, разрабатываемая для удовлетворения требований к машине GFF4 германских сухопутных войск.

 

Рисунок 4 – Машина с колесной формулой 6х6 фирмы Krauss-Maffei Wegmann, разрабатываемая для удовлетворения требований к машине GFF4 германских сухопутных войск.

 

Машина фирмы KMW была первоначально названа Grizzly, но в настоящее время на нее ссылаются как на машину GFF4 этой фирмы. Она создана на базе  усовершенствованного шасси (6х6) машины повышенной проходимости фирмы Iveco Defence Vehicles в традиционной компоновке с силовым блоком впереди и отделением для экипажа и десанта в кормовой части. Это большая машина с полной массой до 25 т, из которых четыре тонны приходятся на полезную нагрузку, и она может транспортировать до 10 человек десанта (ее экипаж 2 человека) или может использоваться для выполнения специальных задач, таких как задачи санитарной машины или подвижного командного пункта.

Предложение фирмы Rheinmetall является отличающимся предложением в форме новой машины с колесной формулой 8х8, названной Wisent с полной массой 26 т, из которых на долю полезной нагрузки приходятся до 9,5 т. Хотя германское управление поставок вооружения (BWB) имеет запрет на сообщение уровней защиты, цифры, приводимые до запрета, указывают на хорошо защищенное отделение экипажа. Оно размещено в передней части машины, техническое отделение (включающее силовую установку, устройства защиты от ОМП и кондиционирования воздуха) над второй осью. В кормовой части машины находится пространство для съемного модуля выполнения задачи, который имеет свои собственные интегрированные систему кондиционирования воздуха, систему защиты от ОМП и интегрированную вспомогательную силовую установку.

 Конструкция машины Wisent может вырасти в целое семейство высокомобильных машин, которое в конечном счете может включать модели с колесными формулами 6х6, 8х8 и 10х10.

 

Израиль

 

Фирма Israel Military Industries (IMI) также использовала интересный масштабируемый метод в разработке многоцелевой машины (4х4) Wildcat, которая недавно закончила испытания, проводимые израильскими силами обороны (IDF), а также по некоторым экспертным заказам.

Машина Wildcat создана на базе шасси с трубчатой рамой машины Tatra, оснащенном корпусом из броневой стали, который может быть модернизирован рядом дополнительных комплектов. Комплект А обеспечивает защиту от 7,62-мм бронебойных пуль, комплект В- от самодельных взрывных устройств и 14,5-мм бронебойных пуль и комплект С обеспечивает защиту от 14,5-мм бронебойных пуль и реактивных гранат (РПГ).

 

Машина Wildcat фирмы IMI

 

Рисунок 5 – Машина Wildcat фирмы IMI создана на базе шасси с трубчатой

рамой машины Tatra, которое, по утверждениям, обеспечивает высокий

уровень подвижности на пересеченной местности.

 

Это средняя машина с полной массой 18,5 т, собственной массой полностью заправленной и оборудованной машины 11,4 т, и на ней установлен дизельный двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением фирмы Cummins мощностью 325 л . с., соединенный с автоматической трансмиссией серии Allison 3000.

Имеется доступ на борт с боку и с кормы базовой машины Wildcat для трех членов экипажа и девяти десантников. Стандартное оснащение включает бойницы, шины низкого давления и систему централизованного регулирования давления в шинах, варианты оснащения включают устанавливаемую на крыше оружейную установку, вентиляционные установки для удаления пороховых газов и очистки воздуха для экипажа во время боя, полную защиту от ОМП, сиденья, снижающие воздействие ударной волны, и систему автоматического обнаружения и тушения пожара.

Кроме современного варианта бронетранспортера для перевозки личного состава, фирма IMI предложила целое семейство специализированных вариантов, включая санитарную машину, боевую машину тылового обеспечения, разведывательную машину, ремонтно-эвакуационную машину и транспортное средство службы тыла.

Между тем, другая израильская фирма Hatehof многие годы создавала свои собственные семейства защищенных машин с колесной формулой 4х4. Последние разработки включали машины типа MRAP Xtream и Typhoon. Машина Xtream имеется в 9-т и 16-т вариантах, в зависимости от полезной нагрузки и уровней защиты, и отличается корпусом монококовой конструкции. Броня поступает в форме комплектов дополнительной защиты, от комплекта А, обеспечивающего защиту уровня II по стандарту STANAG 4569 до комплекта D, который обеспечивает защиту уровня IV от стрелкового оружия, с усилением бронирования и от РПГ. Кроме того, имеется защита от ударной волны при взрыве мины до уровня IIIA.

 

Сербия

 

Фирмы Yugoimport и Serbian defence industry разработали новый тяжелый опытный образец машины типа MRAP, который назван Lazar BTR8808-SR для удовлетворения потенциальной потребности сербских сухопутных войск.

Эта машина с колесной формулой 8х8 имеет боевую массу 28 т и имеет два ряда по пять направленных на борт сидений, каждое их которых имеет свое собственное большое окно и бойницу. Как и большинство этих машин базовая машина Lazar имеет цельносварной стальной корпус и места для установки дополнительной брони, но могут также устанавливаться защитные элементы других вариантов, такие как взрывная реактивная броня (ERA) для противодействия РПГ.

На передней части крыши могут устанавливаться разные оружейные установки, включая легкую башенку LK08 местной разработки, вооруженную 20-мм пушкой и 7,62-мм спаренным пулеметом.

 

MRAP Lazar

 

Рисунок 6 – Опытный образец машины MRAP Lazar, которая может быть

оснащена разными оружейными установками.

 

Южная Африка

 

Большинство конструкций типа MRAP обязано чем-то южноафриканскому опыту в области защиты от мин и самодельных взрывных устройств, встречаемых в Анголе и других местах в южной Африке. Машина Casspir этой страны все еще широко рассматривается как первоначальная защищенная от мин машина.

Производство прекращено, но машина Casspir остается на вооружении южноафриканских национальных сил обороны (SANDF) и полиции, значительное количество этой машины экспортировано в Анголу, Джибути, Индию, Индонезию, Мозамбик, Непал, Нигерию, Норвегию, Сенегал, ООН и в США. Некоторые из них поставлялись для военной службы, другие для гражданских подрядчиков, включенных в операции по сохранению мира.

Проектная организация развивалась через различные повторения в то, что в настоящее время является частью фирмы BAE Systems, и является еще сильным участником в области защиты от мин со своим семейством машин RG.

Машина RG 31 была первоначально разработана фирмой TFM (теперь это фирма BAE Systems Land Systems OMC) и нашла реальную поддержку на экспортном рынке либо непосредственно, либо через фирмы General Dynamics Land Systems (для Канады и США) или General Dynamics Santa Barbаra Sistemas (для Испании). В обоих случаях фирма BAE Systems Land Systems OMC поставляла  базовую  машину, которая модернизировалась фирмой General Dynamics установкой вооружения, аппаратуры связи и устройствами противодействия самодельным взрывным устройствам.

В результате машины RG31 бурно развивались и последние модели (Mk5 и 6) обеспечивают увеличенную полезную нагрузку и защиту. Модель Mk6 шире и имеет более длинную колесную базу, обеспечивая больший внутренний объем. Ее полная масса в настоящее время составляет до 17 т, почти вдвое больше полной массы прежних машин. Кроме того, защита от ударной волны, возникающей при взрыве мины, повышена до уровня IIIA. Эта машина имеется в ряде компоновок, а Объединенные Арабские Эмираты (UAE) заказали вариант, вооруженный 120-мм сверхскорострельным минометом фирмы Singapore Technologies Kinetics.

 

RG32 Mk6

 

Рисунок 7 – Последняя модель машины RG32 Mk6 имеет увеличенные объем и полезную нагрузку, показана здесь с установленной на крыше защищенной оружейной установкой.

 

Последняя модель машины в этом семействе, машина с колесной формулой 6х6 RG35, является некоторым возвратом к своим корням, напоминая машину Casspir больше, чем другие машины RG. Она была показана на международной выставке оборонных систем и техники (DSEi) в сентябре 2009 года и проходит испытания, проводимые фирмой.

Еще не гарантировано ни одного заказчика, но по существу машина RG35 нацелена на ликвидацию разрыва между машинами MRAP и более обычными колесными бронетранспортерами для перевозки личного состава (6х6 и 8х8), обеспечивая более высокий уровень защиты и большую полезную нагрузку и способность перевозить до 16 человек десанта. Как можно ожидать, она является тяжелой машиной с полной массой до 33 т.

Машина Gila фирмы International Vehicle & Equipment Marketing (IVEMA) также напоминает машину Casspir, но является качественно новой конструкцией, отличающейся цельносварным из стальной брони корпусом монококовой конструкции, обеспечивающим высокий уровень защиты от средств угрозы до сложенных  вместе трех противотанковых мин ТМ-57 (в тротиловом эквиваленте 21 кг ) под любым колесом и двух мин ТМ-57 (в тротиловом эквиваленте 14 кг ) где-нибудь под корпусом. Это впечатляет в относительно легкой машине с полной массой 13,2 т.

Мобильность машины Gila обеспечивается дизельным двигателем Mercedes-Benz мощностью 215 л . с., соединенным с полностью автоматической трансмиссией фирмы Allison и двухскоростной раздаточной коробкой фирмы ZF, и системой централизованного регулирования давления в шинах, контролирующей давление в шинах низкого давления.

До настоящего времени изготовлено всего 46 машин Gila (большинство из них в компоновке бронетранспортера для перевозки личного состава, и немного в компоновке санитарной машины для поля боя) для семи пользователей в четырех африканских странах.

Южноафриканская фирма Paramount Group также разработала еще две машины, защищенные от мин, Matador и Marauder.

 

Турция

 

В начале этого года турецкая фирма ВМС выиграла конкурс на поставку командованию турецких наземных сил (TLFC) парка из 468 защищенных машин ВМС 350-16Z.

 

MRAP ВМС 350-16Z производится в настоящее время для командования турецких наземных сил (TLFC).

 

Рисунок 8 – Машина MRAP ВМС 350-16Z производится в настоящее время для командования турецких наземных сил (TLFC).

 

Полная масса машины ВМС 350-16Z составляет 15 т, ее экипаж обычно 2 человека, и она транспортирует до 12 полностью оснащенных человек десанта. Как в настоящее время является традиционным, корпус машины представляет цельносварную стальную монококовую конструкцию и на ней установлен дизельный двигатель Cummins, соответствующий Euro III, мощностью 350 л . с., подающий мощность по требованию либо через трансмиссию ручного управления, либо через автоматическую трансмиссию. Имеется ряд систем подвески, включая независимую, со спиральными или пластинчатыми рессорами, в зависимости от требований к мобильности. Мобильности также способствует система централизованного регулирования давления в шинах.

Имеется также меньшая машина, способная транспортировать 9 человек десанта и известная под обозначением ВМС 250-10Z. Она использует конструкцию фирмы Hatehof в качестве транспортера оружия или многоцелевой бронированной машины.

Другой турецкий производитель военных машин, фирма Otokar расширила свое участие в рынке защищенных от мин машин (MPV), основываясь на своем опыте, полученном при создании легкобронированной машины Cobra (в которой использованы автомобильные подсистемы машины HMMWV фирмы AM General и других машин на базе машины (4х4) Land Rover.

Имеется два варианта машины Kaya: бронетранспортер для перевозки личного состава и машина материально-технического обеспечения, оба варианта  оснащены защищенной кабиной, имеют полную массу 12,5 т, работают на таком же шасси повышенной проходимости UNIMOG U 5000 фирмы Mercedes-Benz, какое используется на машинах Aravis фирмы Nexter и других. Вариант бронетранспортера имеет также полностью защищенное десантное отделение в кормовой части (для 10 человек десанта), которое может быть оснащено бойницами и смотровыми блоками. Посадка осуществляется через кормовую дверь и люки в крыше машины. Может также устанавливаться защищенная оружейная установка.

 

Первый образец защищенной от мин машины Кауа фирмы Otokar, оснащенной установленным на крыше 12,7-мм пулеметом М2 НВ, бойницами 
и соответствующими смотровыми приспособлениями.

 

Рисунок 9 – Первый образец защищенной от мин машины Кауа фирмы Otokar, оснащенной установленным на крыше 12,7-мм пулеметом М2 НВ, бойницами

и соответствующими смотровыми приспособлениями.

 

На машине Кауа установлен дизельный двигатель ОМ924LA мощностью 218 л . с., который может обеспечивать машине максимальную скорость по дорогам 96 км/ч и запас хода до 800 км . Как варианты оснащения имеются система централизованного регулирования давления в шинах и система пожаротушения.

Кормовой модуль корпуса может также компоноваться как санитарная машина или командный пункт, а вариант машины материально-технического обеспечения имеет незащищенную грузовую площадку, которая может быть оснащена откидными бортами и грузовой дверью или использоваться для перевозки различных модулей выполнения задачи до максимальной массы 4,5 т.

Машина Kale была разработана для конкурса, проводимого командованием турецких наземных сил, она несколько больше, имея полную массу 15,4 т и пространство для размещения 11 человек десанта. Она также несколько быстрее, способна достигать 100 км/ч на шоссе, имея 300-л бак топлива, может обеспечивать запас хода 600- 800 км . В качестве стандартной впереди устанавливается тяговая лебедка, на крыше может устанавливаться одна из ряда оружейных установок, обеспечивающих огневую мощь до 40-мм автоматического гранатомета.

 

Великобритания

 

Что касается Великобритании, то она следовала по пути, подобному пути США, срочно заказывая модернизированный вариант машины Cougar фирмы Force Protection, переименованный в Mastiff, для удовлетворения своих потребностей в тяжелых защищенных патрульных машинах (PPV). Эта машина в настоящее время находится на вооружении в двух вариантах: 108 машин Mastiff 1 (которые уже поставлены) и 198 машин Mastiff 2, которые поставляются в свою очередь в трех вариантах. В качестве промежуточного шага между этими двумя типами первый вариант был модернизирован до стандарта Mastiff 1,5 главным образом за счет ряда усовершенствований подвески.

Совместное предприятие (JV) фирм Force Protection  и NP Aerospace, известное под названием Integrated Survivability Technologies (IST) Limited, является основным подрядчиком по машине Mastiff 2, фирма NP Aerospace обеспечивает машину дополнительной броней и заданным Великобританией оборудованием, например, системой связи Bowman фирмы General Dynamics.

Потребность Великобритании в средних защищенных патрульных машинах удовлетворяется 157 машинами Ridgback фирмы Force Protection, первые машины уже используются в Афганистане. Имея полную массу 20 т, эта машина может действовать в районах, где 28-т машина Mastiff не может действовать.

Ряд инновационных конструкций машин собран перед конкурсом легких защищенных патрульных машин (LPPV) Великобритании, который планируется на январь 2010 года.

С программой LPPV и  разными другими программами Великобритания в наши дни стала в некотором роде очагом защиты от мин, имея несколько небольших конструкторских фирм, проектирующих и создающих инновационные защищенные от мин машины. Одной из них является тяжелая машина PPV фирмы Universal Engineering, которая была разработана с фирмой Creation UK, которая сама участвует в конкурсе LPPV со своей конструкцией Ocelot.

Машина Ranger была показана в компоновке с колесной формулой 6х6 на выставке DVD (Defence Vehicles Dynamics – динамика военных машин) Великобритании в середине 2009 года и проходит в настоящее время неофициальные испытания для подтверждения утверждений, что она обладает очень высоким уровнем защиты в диапазоне характеристик доставшихся в наследство защищенных конструкций и инновациями в единой целостной конструкции. Фирма утверждает, что она обеспечивает ступенчатое изменение в конструкции, так как она сочетает очень высокий уровень защиты экипажа, предлагаемый тяжелыми машинами MRAP, с мобильностью при передвижении по пересеченной местности меньших, более легких машин.

В своей компоновке 6х6 машина Ranger имеет полную массу около 19 т и приводится в движение дизельным двигателем фирмы MAN мощностью 540 л . с., соединенным с автоматической трансмиссией, что обеспечивает максимальную скорость по дорогам 117 км/ч и запас хода до 1000 км .

Она имеет экипаж 2 человека и может транспортировать шесть человек десанта в хорошо защищенной бронированной капсуле. Подсистемы машины (силовой блок, средняя ось, промежуточная ось / трансмиссия и задняя ось) устанавливаются на капсулу в модулях, которые могут быстро заменяться при повреждении. Фирма Universal в настоящее время исследует варианты с колесными формулами 4х4 и 8х8.

 

 

 

Christopher F Foss

Global responses: from the US to all four corners of the world

Jane’s International Defence Review, December, 2009, vol. 42.

 
 
ГЛАВНАЯ НА ВООРУЖЕНИИ ПЕРСПЕКТИВНЫЕ
РАЗРАБОТКИ
ОГНЕВАЯ МОЩЬ
ЗАЩИТА ПОДВИЖНОСТЬ 

ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ МАТЕРИАЛЫ  БИБЛИОТЕКА ФОТООБЗОРЫ