ГЛАВНАЯ НА ВООРУЖЕНИИ ПЕРСПЕКТИВНЫЕ
РАЗРАБОТКИ
ОГНЕВАЯ МОЩЬ
ЗАЩИТА ПОДВИЖНОСТЬ 

ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ МАТЕРИАЛЫ  БИБЛИОТЕКА ФОТООБЗОРЫ
 
 

БРОНЕВАЯ ЗАЩИТА АМЕРИКАНСКОГО ТАНКА М-48АЗ

Г. Е. КОРОЛЕВ, Н. М. НАУМИК, Е. И. ТРИКОЗ

Продолжающаяся модернизация американского танка М-48 (М-48А1, -48А2, -48АЗ, -48А5)

представляет интерес с точки зрения особенностей его броневой защиты. Для их изучения были про­ведены измерения толщины брони корпуса и баш­ни танка М-48АЗ (рисунок, табл. 1).

Измерения выполнялись штангенциркулем, а в недоступных местах - методом ультразвуковой ло­кации тыльной поверхности брони дефектоскопом ДУК-6В с точностью ±2%. Углы наклона брони определялись артиллерийским угломером КО-1 с точностью ±30'.

Схема броневой защиты танка М-48АЗ

Схема броневой защиты танка М-48АЗ

Корпус и башня танка М-48АЗ литые. Вытяну­тая по длине танка башня с развитой нишей в кор­мовой части характеризуется большими габаритны­ми размерами, малыми углами наклона и подворота, небольшой толщиной стенок. Литая маска пе­рекрывает амбразуру и всю лобовую часть башни. Нижний погон башни крепится к литой крыше кор­пуса, а верхний - к башне. Справа на крыше баш­ни установлена вращаемая вручную командирская башенка с люком. В ее основании расположены стеклоблоки кругового обзора.

Недостатком брони­рования башенки являются отрицательные углы наклона нижней части ее основания. Стык коман­дирской башенки с основанием надежно защищен от осколков пуль и свинцовых брызг специальным приливом.

Слева на башне расположен люк заряжающего. Он имеет полукруглую форму и закрывается бро­невой крышкой. Боковые зазоры (до 8 мм ), отсут­ствие лабиринтов в стыке крышки люка с основа­нием свидетельствуют о недостаточной защищенно­сти экипажа от осколков и свинцовых брызг пуль.

По бортам башни размещена полусферическая броня трубы дальномера, защищающая его оптику в большом диапазоне углов обстрела танка. Конст­рукция стыка башни с крышей корпуса не обеспе­чивает защиты погонного устройства. К корме баш­ни приварена корзина для ЗИПа.

Литой корпус танка выполнен из четырех сва­ренных между собой частей и характеризуется сложной конфигурацией лобовой и бортовых частей. Отсутствие дефектов в литье позволяет судить о хорошей технологии отливки корпусов и башен танка М-48АЗ.

Проходящая до моторной перегородки передняя, наиболее крупная, часть корпуса сварена с ле­вым и правым бортами силового отделения и дни­щем корпуса. Угол наклона бортовых швов 15° поз­воляет за счет увеличения длины несколько повы­сить прочность соединений указанных частей корпуса. К бортам силового отделения корпуса танка приварена кормовая часть с жалюзи, а сверху к их торцам - дополнительные борта, поэтому крыша силового отделения выше по сравнению с прежней модификацией танка - М-48А2 и по своей конст­рукции аналогична крыше танка М-60А1.

Таблица 1

Броневая защита корпуса и башни танка М-48АЗ

Элементы броневой защиты

Толщина, мм/угол наклона от верти­кали, град

Корпус

Лобовая часть:

 

верхняя

110/60-67

нижняя

80-35/65-80

Борта:

 

верхняя часть

55/0; 55-90/0-25

нижняя »

90-35/20-88

Кормовая часть:

 

верхняя (ниже жалюзи)

40/30

нижняя

30/60

Днище: передняя часть (прокат):

 

поперечное сечение

20/88

продольное »

20/90

задняя часть:

 

поперечное сечение

12/88

продольное »

12/90

Крыша (литье)

40/90

Листы люка доступа к вентиля­торам охлаждения и к топливному насосу двигателя (прокат):

 

передний

20/76

средний

20/90

задний

20/83

Башня

 

Маска пушки

45/20-50

Лобовая часть

145-100/20-50

Борта:

 

левый

115-65/28-33

правый

125-80/12

Кормовая часть

70-35/20-90

Крыша

35/90

Лобовая часть корпуса имеет овальную форму, как в поперечном, так и в продольном сечениях. Поэтому конструктивные углы наклона стенок ло­бовой части корпуса по длине и ширине переменны. Борта корпуса представляют собой фасонную от­ливку с утолщениями, выступающими внутрь гусе­ничного обвода. Толщины и углы наклона стенки переменные по высоте.

Необходимо отметить, что тонкие участки сте­нок перекрываются пятью поддерживающими кат­ками, шестью опорными катками и гусеницами. Днище совместно с бортами имеет арочную форму, что способствует повышению противоминной стой­кости корпуса.

В передней части крыши корпуса по оси танка расположен полукруглый люк водителя с крышкой из катаной стальной брони. В кормовой части кор­пуса танка на вертикальном ее участке имеется два больших окна выходных жалюзи с нерегулируемы­ми створками. Снаружи к дополнительным бортам силового отделения крепятся литые входные нере­гулируемые жалюзи. Зазор между створками жа­люзи достигает 16- 20 мм , что, по-видимому, не обеспечит надежную защиту внутреннего оборудо­вания и агрегатов от поражения осколками и свин­цовыми брызгами пуль.

Съемная крыша силового отделения крепится болтами. В средней части крыши имеется продоль­ный люк к вентилятору охлаждения и к топливно­му насосу двигателя, который закрывается тремя листами с хорошо защищенными стыками.

В днище корпуса вварены два стальных ката­ных листа шириной 920 мм: один толщиной 20 мм- в передней части и второй 12-мм - под силовой установкой. В продольном сечении листы располо­жены горизонтально, а в поперечном имеют желоб­чатую форму с углами подъема около 2°.

Основные броневые части корпуса и башни не имеют ослаблений люками и лючками наблюдения, которые размещены на горизонтальных участках или участках с большими конструктивными углами. Габаритные размеры корпуса и башни танка М-48АЗ практически одинаковы с размерами танка М-60А1.

Изготовление корпуса танка М-48АЗ методом отливки обеспечивает:

  • сравнительно рациональное дифференцирова­ние толщины брони;
  • повышение противоминной стойкости днища (арочная форма);
  • повышение жесткости конструкции;
  • экономию металла.

С помощью переносного прибора Бринелля были выполнены измерения твердости брони с точностью ± 0,05 мм диаметра отпечатка (табл. 2). Химиче­ский состав брони определялся по стружке взятой с различных частей корпуса и башни.

Таблица 2

Твердость и химический состав броневой стали танка М-48АЗ

 

Твердость

d отп мм

       

Химический состав, %

     

Броневые детали

С

Мп

 

Р

Б

Сг

N1

Мо

W

V

Передняя часть кор­пуса танка до силового отделения

Левый борт силового отделения корпуса тан­ка:

4,15-4,20

0,26

1,03

0,48

0,025

0,026

0,89

1,08

0,60

Отсут.

Отсут.

основной

-

0,27

1,07

0,47

0,023

0,024

0,90

1,09

0,55

   

дополнительный

4,20-4,25

0,30

0,58

0,27

-

-

0,17

4,02

0,73

 

0,14

Корма корпуса танка

4,20-4,25

0,30

1,05

0,46

0,026

0,026

0,90

1,00

0,43

 

Отсут.

Башня

4,20-4,25

0,28

1,45

0,32

0,025

0,030

0,91

1,10

0,59

»

»

Исследования показали, что литые детали тер­мически обработаны на низкую, а детали из прока­та - на среднюю твердость. Корпус и башня отли­ты из хромоникельмолибдено-марганцевистой ста­ли. Дополнительные борта силового отделения кор­пуса танка отлиты из хромоникельмолибдено-вана- диевой стали. Следовательно, при модернизации танка использована новая по химическому составу сталь для отливки дополнительных бортов силово­го отделения корпуса танка.

Сравнивая твердость и химический состав бро­невой стали танков М-48АЗ и М-60А1 можно зак­лючить, что для изготовления их башен использо­вана одна и та же марка стали, в то время как корпус танка М-60А1 отлит из хромомолибденовой стали (C=0,27-0,28%; Mn=0,70%; Si=0,43%; S=0,009%; P=0,008-0,015%; Сr=2,80-3,03%; Ni = 0,35%; Мо=0,50-0,51 % ).

Вывод

Броневая защита корпуса и башни танка М-48АЗ после модернизации не претерпела серьез­ных изменений и осталась на уровне 50-х гг. Осо­бенностями ее конструкции являются небольше число ослабленных участков и повышенная проти­воминная стойкость.

Поступила в редакцию 20.09.78

См. Также:

ОЦЕНКА ЗАЩИТЫ ЗАРУБЕЖНЫХ ТАНКОВ НА ОСНОВЕ МЕТОДА ВОССОЗДАНИЯ СХЕМ БРОНИРОВАНИЯ
(Вестник бронетанковой техники, 1979 г . №5)
БРОНЕВАЯ ЗАЩИТА АНГЛИЙСКОГО ТАНКА «ЦЕНТУРИОН»
(Вестник бронетанковой техники, № 3, 1978)





 
 
ГЛАВНАЯ НА ВООРУЖЕНИИ ПЕРСПЕКТИВНЫЕ
РАЗРАБОТКИ
ОГНЕВАЯ МОЩЬ
ЗАЩИТА ПОДВИЖНОСТЬ 

ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ МАТЕРИАЛЫ  БИБЛИОТЕКА ФОТООБЗОРЫ