ГЛАВНАЯ НА ВООРУЖЕНИИ ПЕРСПЕКТИВНЫЕ
РАЗРАБОТКИ
ОГНЕВАЯ МОЩЬ
ЗАЩИТА ПОДВИЖНОСТЬ 

ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ МАТЕРИАЛЫ  БИБЛИОТЕКА ФОТООБЗОРЫ
 


 

ПРОБЛЕМА СОКРАЩЕНИЯ ЧИСЛЕННОСТИ ЭКИПАЖА ОСНОВНОГО ТАНКА

Ю. М. Апухтин, А. И. Мазуренко, Е. А. Морозов, П. И. Назаренко

Вестник бронетанковой техники. №6. 1980.

 

Численность экипажа является одним из глав­ных параметров, определяющих лицо современно­го танка. Конструктивное оформление рабочего ме­ста танкиста требует значительного забронирован­ного объема, что связано с увеличением массы ма­шины. Необходимо также обеспечить противора­диационную защиту экипажа, разместить сидения, органы управления, смотровые приборы, перего­ворное устройство, основной и аварийный люки, приборы освещения, кондиционирования воздуха и т. д. Поэтому сокращение экипажа на одного че­ловека существенно нарушает традиционную ком­поновку танка, открывая возможности для увели­чения броневой защиты, боекомплекта и запаса топлива, а также для снижения высоты танка. Од­нако сокращение экипажа наталкивается на ряд проблем, одной из которых является необходи­мость совершенствования системы управления тан­ком и отдельными его узлами.

История танкостроения характеризуется посте­пенным уменьшением состава танковых экипажей. За исключением французского танка «Рено», об­служиваемого двумя танкистами, первые танки имели экипажи 8-12  чел. («Мк-1 - 8, «Μκ-VIII» 12, «Сен-Шамон» - 9 чел.). Танки второй мировой войны обслуживались 4—5 танки­стами (Т-34-76 4 чел., Т-34-85 5 чел., КВ-1 5 чел., Т-V, «Черчиль» и «Шерман» по 5 чел.). Однако уже к 1945 г. стало очевидно [1], что объ­ем, занимаемый пятым членом экипажа пулемет­чиком - в корпусе танка, не пропорционален бое­вой эффективности обслуживаемого им курсового пулемета, и, начиная с танка ИС-1, экипаж был сокращен до четырех человек. В танках послевоен­ных поколений утвердились экипажи из четырех человек, которые сохраняются в зарубежных ар­миях по сей день (М-60А1, «Леопард-2», ХМ-1). Последнее поколение советских танков с автома­том заряжания имеет экипажи, сокращенные (за счет заряжающего) до трех танкистов.


Не претендуя на исчерпывающее решение весь­ма сложной проблемы дальнейшего уменьшения экипажа, сформулируем ее основные аспекты и на­метим возможные технические направления. Необ­ходимо определить минимальное число операторов, способных обеспечить выполнение всего многооб­разия функциональных обязанностей, возлагаемых на экипаж современного танка. Эти обязанности можно разделить на две группы:

  • эксплуатация танка в бою и на марше;
  • подготовка танка к эксплуатации: обслуживание, ремонт, пополнение расходуемых материа­лов и боекомплекта.

Уместно отметить также, что стратегия ведения войны в целом и тактика использования танков в боевых операциях в частности, определяют уровень ТТХ основного танка и накладывают отпечаток на его конструктивные особенности. В то же время конструкция танка, обеспечивающая те или иные боевые или эксплуатационные особенности данно­го образца, вносит определенные коррективы в так­тику их применения. Учитывая эти сложные связи, было бы неверно оценивать варианты танковых компоновок с окончательно установившихся такти­ческих позиций. Особо следует рассматривать ко­мандирский танк, обеспечивающий управление танковым подразделением на поле боя.

Принимая за основу традиционные функцио­нальные обязанности экипажа [2], можно сгруппи­ровать их в четыре группы:

  1. Ведение огня, обеспечиваемое разведкой це­лей, целеуказанием (при наличии второго оператора-стрелка), заряжанием (если процесс неавтоматизирован), подготовкой прицельных устройств, управлением зенитным вооружением, наблюдением за результатами стрельбы и корректировкой огня.
  2. Вождение.
  3. Управление действиями танка, обеспечивае­мое внешней и внутренней связью.
  4. Подготовка к эксплуатации (техническое об­служивание, маскировка, подготовка к подводному вождению, к защите от средств массового поражения).

Экипаж может состоять из командира-наводчика и водителя, обеспечивающих ведение огня и вождение танка при условии снижения трудоемкости обслуживания танка, объединения функций командира и наводчика и решения проблемы командирского танка.

Техническое обслуживание современного танка все еще характеризуется большой трудоемкостью.

 

Время выполнения тремя членами экипажа тру­доемких операций обслуживания серийного танка, мин:

 

Очистка танка от пыли и грязи:

 

снаружи

60

внутри

30

Полная заправка топливом

54

Открытие МТО

45

Закрытие МТО

50

Проверка:

 

натяжения гусениц и их подтяжка

45-60

комплекса вооружения*

36/72*

чистоты лотков автомата заряжания и снарядов

90

Чистка и смазка пушки и пулемета

90


 

*В числителе контрольный осмотр, в знаменателе ежедневное обслуживание.

 

Снижение существующей трудоемкости обслу­живания в связи с созданием танка, обслуживае­мого экипажем из двух человек, потребовало бы реализации целого ряда мероприятий. В частности, проверка функционирования системы управления огнем может быть облегчена с помощью встроен­ной контрольно-проверочной аппаратуры. Вероят­но, потребуется создать специальную машину с контрольно-проверочной аппаратурой, диагностиче­ской ЭВМ и запасными элементами в блочном ис­полнении. Трудоемкость мойки машины может быть сокращена за счет установки на танке насоса, работающего от вспомогательного двигателя и обеспечивающего забор воды из любого водоема.

Возможность уборки внутри машины необходи­мо предусматривать при ее компоновке, например, изоляцию всего оборудования от загрязнения и исключение труднодоступных мест. Ускорение за­правки топливом может быть достигнуто в резуль­тате увеличения проходных сечений системы для пропуска топлива и разработки бронированного топливозаправщика, исключающего необходимость выхода экипажа танка для проведения этой опера­ции. Открытие и закрытие МТО необходимо меха­низировать специальным приводом, а процесс чист­ки и смазки пушки малогабаритным автомати­ческим устройством.

На ранней стадии проектирования машины сле­дует предусматривать выполнение требований, исключающих регулировочные, восстановительные и смазочные работы в межремонтный период эксплуатации танка. Обслуживание в этот период должно быть ограничено пополнением израсходо­ванных материалов. Поскольку работы по техниче­скому обслуживанию (ТО-1 и ТО-2) проводятся в стационарных условиях, целесообразно создать специализированные технические подразделения по аналогии с авиацией. Для количественной оцен­ки суммарной трудоемкости обслуживания танка можно руководствоваться следующими ограничениями времени: контрольный осмотр 15 мин., еже­ дневное техническое обслуживание 1 ч, подготовка и вывод танка по тревоге 15 мин.

Первоначально задачи командира основного танка строились на традиционных принципах артиллерийского расчета, в котором командир са­мостоятельно определял время открытия огня, тип выстрела и дальность до цели, а также руководил командой, обеспечивающей подвоз боеприпасов, подготовку и смену позиции, транспортировку ору­дия, его маскировку и многое другое.

Круг обязан­ностей командира с развитием танка менялся. Вы­полнение основной задачи поиск, обнаружение и поражение целей теперь осуществляется двумя операторами: командиром и наводчиком. Это объясняется недостаточным совершенством прибо­ров для ориентирования на местности, поиска и об­наружения целей, а также сравнительно малой ве­роятностью попадания и большим временем пора­жения цели. Последнее обстоятельство диктует не­обходимость передачи огня наводчику, освобождая командиру время для выполнения других работ. Однако целесообразно в критических ситуациях ве­дение огня возложить на командира, создав дуб­лирующую систему управления огнем, не уступаю­щую по точности основной.

Повышение действительной дальности стрель­бы, сокращение времени подготовки выстрела и по­вышение эффективности действия снаряда у цели с помощью дублирующей системы делают ненуж­ной передачу огня наводчику потери времени на вторичный поиск и обнаружение цели по коман­дирскому целеуказанию относительно велики. Та­ким образом, совершенствование вооружения и си­стемы управления огнем открывает возможность объединения функций командира и наводчика в од­ном лице. В связи с этим необходим новый подход к решению вопросов внешней и внутренней связи, надежного кругового обзора и сокращения време­ни поиска танкоопасных целей.


Одним из возмож­ных решений может быть размещение на отдельной платформе автоматизированного комплекса поиска и обнаружения целей, состоящего из приборов с радиолокационным, тепловизионным, лазерным и акустическим каналами, использующими демаски­рующие признаки целей (перемещение на местно­сти, естественное излучение тепла, работу лазерных и инфракрасных приборов, вспышка и звук выстре­ла, шум двигателя и ходовой части). Такой ком­плекс может автоматически обработать и передать на дисплей командира необходимую информацию для принятия решения на поражение цели с после­дующим автоматическим заряжанием пушки и на­ведением ее на цель со всеми необходимыми по­правками условий стрельбы.

В современном танке примерно столько же эле­ментов управления, что и на космическом корабле (более 200). Из них 40 % приходится на долю ко­мандира. Поэтому он не может успешно управлять и своим танком, и подразделением одновременно. Общий объем информации командира батальона за сутки составляет 420 сообщений; из них 33 % переговоры с вышестоящим начальником, 22 % с подчиненными и 44 со взаимодействующими подразделениями. Обмен информацией занимает до 8 ч (2-5 мин на один сеанс), что составляет 50 % всего рабочего времени (при 15-часовом ра­бочем дне). В связи с этим перед конструкторами стоит задача разгрузки радиоканалов управления от стандартной информации, автоматизации сбора и передачи сообщений, не требующих предвари­тельного осмысливания и творческой переработки, а также сокращения элементов управления [3].

 


 

Обитаемое отделение танка с командиром-наводчиком и водителем:

1 кресло оператора (при движении танка задним ходом); 2 аварийный люк; 3, 5, 13 противорадиационная защита и тепло- и звукоизоляция: 4 комплекс органов и при­боров управления огнем и движением;

6 – прибор наблюдения и управления огнем;

7 – прибор статического обзора экранного типа (8 шт.); 8 поворотная платформа;

9 люк для входа и выхода экипажа; 10 перекидная смотровая трубка; 11 положение оператора во время отдыха; 12 корпус

танка; 14 кресла операторов

 

Для облегчения работы операторов следует соз­давать единые пульты, связывающие группы си­стем и обеспечивающие оптимальное управление боевыми действиями танка. Система отображения информации может быть построена так, чтобы в зависимости от режима работы на ней появлялось только то, что необходимо в данный момент вре­мени. Например, у водителя имеется 13 приборов, которые фиксируют текущие параметры силовой установки и в процессе движения используются частично. Целесообразно построить систему, авто­матически регистрирующую и обрабатывающую эти параметры так, чтобы на табло водителя поступали только сигналы о достижении критических значений этих параметров. Для упрощения работы командира танкового подразделения необходимо автоматизировать сбор и передачу данных о нали­чии ГСМ и боеприпасов, а также о техническом состоянии машины и т. п., что нетрудно выполнить при существующих системах с датчиками первич­ной информации.

Для оперативного управления боем командиру постоянно нужно знать расположение и техниче­ское состояние танков его подразделения. Решение этого вопроса возможно с помощью специального радиоканала связи с кодированной информацией. Такая система обеспечит передачу сведений с ли­нейного на командирский танк с максимальной оперативностью и минимальной избыточностью.

При системном проектировании командирского тан­ка он принципиально не будет отличаться от ос­новного, функциональные возможности его будут резко расширены, а аппаратурные затраты сокра­щены.

Рассмотрим возможности улучшения боевых свойств танка с экипажем из двух человек. Объем, занимаемый одним членом экипажа серийных тан­ков, колеблется от 0,495 до 1,475 м3 (таблица). Ориентировочный расчет показывает, что, напри­мер, исключение рабочего места водителя танка Т-64А, имеющего массу 38,5 т и внутренний объем 10,4 м3, дает снижение массы на 3,4 т. Выигрыш в массе может быть использован на повышение за­щищенности оставшейся части экипажа либо на улучшение характеристик подвижности.

Уменьшение объема обитаемого отделения обеспечивает улучшение защиты экипажа от ору­жия массового поражения за счет сокращения по­верхности, защищаемой подбоем части танка, а также улучшение теплоизоляции и сокращение «мертвых» объемов. Условия общения между чле­нами экипажа в компактном обитаемом отделении позволяют решить вопрос о переходе из одного от­деления в другое и обеспечивают возможность связи голосом. Уменьшение численности экипажей сократит людские потери, в особенности от ней­тронных боеприпасов. Учитывая незначительный уровень наведенной радиации, зарубежные специа­листы [4] предполагают возможность замены на поле боя пострадавшего экипажа запасным.

 

Объем, занимаемый одним танкистом, м3

Член

экипажа

Основные танки

отечественные

зарубежные

Т-62

Т-64А

Т-72

М-60А1

«Лео­пард-1»

«Чифтен»

Командир

0,920

0,620

0,615

0,718

1,096

0,742

Наводчик

0,860

0,590

0,495

0,835

0,810

0,815

Водитель

1,475

0,913

0,864

0,968

1,083

1,010


 

Рассмотрим идеализированное отделение эки­пажа из двух человек, в котором находят решение многие проблемы современных компоновок танков (рисунок). В бронированном объеме размещены два кресла: слева водителя, справа командира-наводчика. Все геометрические параметры ра­бочих мест соответствуют военно-медицинским тре­бованиям. Оба оператора неподвижны по отноше­нию к корпусу танка и имеют возможность повора­чиваться на 180° при движении задним ходом за счет вращения сиденья вокруг вертикальной оси. Оба сиденья имеют необходимую регулировку, в том числе и в положении для отдыха. Круговой обзор, общий для обоих операторов, обеспечивает­ся круглосуточными приборами экранного типа, построенными на основе световолоконной оптики. Обзорность назад, в том числе «По-походному», достигается за счет люка в задней стенке рабочего отделения.

Приборный комплекс обеспечивает быстрый поиск целей за счет дублирования приборов, ис­пользующих различные демаскирующие свойства. Смена приборов достигается перекидной смотровой трубкой. Управление движением и огнем ведется с двух одинаковых пультов, переключаемых тумбле­ром рода работы и контролируемых с помощью дисплея. В середине размещены радиостанция и другие не связанные со стрельбой органы управле­ния приборами или движением машины. Для задне­го хода предусмотрен вспомогательный пульт уп­равления. В случае экстренного выхода из танка в днище предусмотрен аварийный люк.

Вся внутренняя поверхность отделения имеет покрытие из материалов, сочетающих противора­диационные свойства с тепло- и звукоизоляцией. Сравнительно небольшая поверхность обеспечива­ет достаточную толщину этих материалов.

В обитаемом отделении отсутствуют аппарату ра и оружие, выделяющие тепло и пороховые газы, однако имеющиеся объемы позволяют установить танковый кондиционер, существенно улучшающий микроклиматические условия работы экипажа. Вы­нос из обитаемого отделения вооружения, боепри­пасов и горючего существенно повышает живучесть экипажа при поражении танка.

 

Вывод

Сокращение экипажа до двух человек (командира-наводчика и водителя) открывает возмож­ность решения целого ряда проблемных вопросов танкостроения: повышение противорадиационной защиты, дублирование работы экипажа, более пол­ное выполнение эргономических требований, умень­шение массы и габаритов машины.

Однако сокра­щение экипажа основного танка требует комплекс­ного подхода к исследованиям и конструкторским разработкам на самых ранних стадиях проектиро­вания.

 

ЛИТЕРАТУРА

  1. Ogorkiewicz R. М. Design und Development of fighting Vehicles. — London, 1968.
  2. Заславский E. И. К вопросу распределения функций в системе экипаж-танк. — Вестник бронетанковой техники, 1975, № 2.
  3. Заславский Е. И., Погудин Е. В., Романов М. Т.
  4. Логико-алгоритмический анализ профессиональной деятель­ности экипажа танка. — Вестник бронетанковой техники, 1976, N° 6.
  5. Иванов Г. Некоторые аспекты защиты от нейтронного оружия. — Заруб, военное обозрение, 1975, № 5.

 

Поступила в редакцию 02.07.80.

 









 
ГЛАВНАЯ НА ВООРУЖЕНИИ ПЕРСПЕКТИВНЫЕ
РАЗРАБОТКИ
ОГНЕВАЯ МОЩЬ
ЗАЩИТА ПОДВИЖНОСТЬ 

ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ МАТЕРИАЛЫ  БИБЛИОТЕКА ФОТООБЗОРЫ