ГЛАВНАЯ НА ВООРУЖЕНИИ ПЕРСПЕКТИВНЫЕ
РАЗРАБОТКИ
ОГНЕВАЯ МОЩЬ
ЗАЩИТА ПОДВИЖНОСТЬ 

ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ МАТЕРИАЛЫ  БИБЛИОТЕКА ФОТООБЗОРЫ
 


 

ОСОБЕННОСТИ РАЗРАБОТКИ ВГМ В США

В. Г. Толочин

Вестник бронетанковой техники. 1988. №8

 

Рассматриваются особенности организации работ и планирования научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в американской подотрасли ВГМ. По­казана роль головного научно-технического центра (ТАСОМ) в разработке ВГМ, ко­ординации и планировании работ на всех этапах жизненного цикла. Приведены при­меры конкретных работ ТАСОМ.

 

Изучение американского опыта разработки ВГМ представляет интерес для отечественного танкостроения, так как за последние 10...15 лет США вышли на передовые рубежи среди капита­листических стран в области создания танков и БМП. Это обусловлено не только увеличением бюджетных ассигнований на научно-исследова­тельские и опытно-конструкторские работы (НИОКР) по ВГМ, но и достаточно эффективной системой организации их выполнения. В США от­сутствует государственное планирование экономи­ки страны, однако разработка и производство воо­ружения и военной техники, в том числе ВГМ, кон­тролируются государством с помощью системы уп­равления и координации, охватывающей процеду­ры подготовки, согласования и утверждения бюд­жетных ассигнований, заключения контрактов, контроля их выполнения и корректировки.

Головной организацией, осуществляющей уп­равление и координацию разработок и поставок на всех стадиях жизненного цикла военных гусенич­ных и колесных машин, а также выполнение и ко­ординацию работ по обеспечению научно-техничес­кого задела, является государственная организа­ция Tank Automotive Command (ТАСОМ) – автобронетанковое управление (командование). Эту организацию иногда называют научно-исследова­тельским центром, так как в ее состав наряду с подразделениями, выполняющими функции плани­рования и управления, входят научно-исследова­тельские лаборатории, оснащенные стендовым обо­рудованием. С учетом всех направлений деятель­ности ТАСОМ правильнее называть научно-техническим центром (НТЦ). НТЦ ТАСОМ, как и дру­гие специализированные центры (MICOM – по ракетной технике, ARRADCOM – по артиллерийско­му вооружению, ТЕСОМ – по испытаниям, СЕСОМ – по электронной технике, SOPCOM – по техническому обслуживанию), подчинен главно­му управлению министерства армии по разработке и обеспечению вооружением и военной техникой (DARCOM). Финансирование деятельности всех центров осуществляется из бюджетных ассигнований на военные расходы.

До начала второй мировой войны научно-иссле­довательские работы в области танкостроения аме­риканскими государственными организациями практически не велись. Технический уровень тан­ков, разработанных частными фирмами, был существенно ниже не только советских танков, но и танков других европейских стран. Тем не менее, в годы войны в США сравнительно быстро было раз­вернуто их массовое производство на государствен­ных и частных заводах.

Организация НТЦ ТАСОМ началась в 1942 г. с создания на территории государственного танко­вого завода в пригороде г. Детройта Уоррене КБ и лабораторий, начавших форсированные работы по изучению конструкции танков других стран и пре­жде всего СССР. Результаты этих исследований были использованы впоследствии при создании первого послевоенного поколения американских танков (М-48, М-103 и М-41), принципиальные компоновочные решения которых были заимство­ваны с советских боевых машин.

 

 

Рис. 1. Схема размещения ТАСОМ:
1 – административные корпуса; 2 – площадки для стоянки автомоби¬лей: 3 лабораторные корпуса; 4 – опытовый бассейн; 5 – полигон; 6 – главный корпус цеха Детройтского танкового завода; 7 – террито¬рия Детройтского танкового завода

Рис. 1. Схема размещения ТАСОМ:

1 – административные корпуса; 2 – площадки для стоянки автомоби­лей: 3 лабораторные корпуса; 4 – опытовый бассейн; 5 – полигон; 6 – главный корпус цеха Детройтского танкового завода; 7 – территория Детройтского танкового завода


 

В конце 40-х гг. в ТАСОМ1 на основе изучения советского опыта планирования и организации мас­сового производства танков в период Великой Отечественной войны были включены подразделе­ния, обеспечивающие управление НИОКР, организацию производства, эксплуатации, ремонта и снабжения танков и других видов военных гусе­ничных и колесных машин.

 

1В тот период он назывался USATAC (танково-автомо­бильный центр армии США).

 

В эти же годы образовались научные центры по военным машинам в Великобритании и Фран­ции. С 50-х гг. началось негласное соперничество этих зарубежных центров с отечественными НИИ и КБ, занимающимися исследованием и разработ­кой образцов бронетанковой техники.

ТАСОМ размещается в трех административных и шести лабораторных корпусах (рис. 1, 2). Имеет­ся также опытовый бассейн и об­щий с Детройтским танкосборочным заводом полигон для испы­таний военных гусеничных и ко­лесных машин. Из примерно 5 тыс. сотрудников ТАСОМ 80% занято управлением и координа­цией НИОКР, обеспечением про­изводства, эксплуатации и ре­монта и 20% работают в исследовательских лабораториях. Со­ответственно все подразделения ТАСОМ сведены в четыре отде­ления:

  1. НИОКР и эксперименталь­ные исследования.
  2. Координация работ других научно-исследовательских центров.
  3. Контроль производства и обеспечение поставок.
  4. Обеспечение ремонта и экс­плуатации.

Рассмотрим деятельность первого отделения, которое формирует планы НИОКР на основе пред­ложений, поступающих от организаций министер­ства обороны, частных фирм и университете, а также результатов собственных исследований и разработок. В состав отделения входят лаборато­рия концептуальных исследований (Advanced Concept Laboratory), отдел системного анализа (Cost and Systems Analyses Office), отдел изуче­ния иностранного опыта (Foreign Intelligence Of­fice), отдел планирования НИОКР (Plans and Force Development Office), а также исследователь­ские лаборатории (Research and Development La­boratories), в том числе лаборатории поршневых и газотурбинных двигателей и их систем, транс­миссий, подвесок, гусеничного движителя, боестойких шин, а также лаборатории исследования дина­мических нагрузок и вибраций, взаимодействия движителей с грунтом. Проектирование, изготовле­ние и первоначальная стендовая отработка маке­тов и составных частей осуществляются частными фирмами по контрактам. На стендах и ходовых макетах ТАСОМ производится экспериментальная проверка правильности принятых технических решений с последующей оценкой целесообразности их дальнейшей разработки. Около 60% специалистов, работающих в иссле­довательских лабораториях, имеют ученую степень или высшее образование. Около 85 % из них име­ет 10-20-летний стаж работы.

Под эгидой ТАСОМ организуются регулярные выставки и научные конференции с участием аме­риканских фирм и иностранных специалистов, из­дается техническая литература по военным ма­шинам.

В связи с тем, что в США объем финансирова­ния НИОКР из бюджета обычно выделяется (а по переходящим темам подтверждается или коррек­тируется) на каждый финансовый год, план НИОКР, разрабатываемый ТАСОМ, по существу является «скользящим». Основную часть плана со­ставляют так называемые большие проекты (major projects), относящиеся к созданию новых или мо­дернизации серийных машин (например, танка М-1, БМП М-2, 155-мм бронированного самоходно­го орудия, боевой колесной машины морской пехо­ты LAV-25). Эти проекты координируются руководителями работ, возглавляющими соответствую­щие рабочие группы (танков, БМП, БТР, самоход­ных установок, колесных машин и трейлеров). Большие проекты составляются по принципу целе­вых программ, охватывающих пять стадий (фаз) жизненного цикла. К НИОКР относятся первые три фазы.

 

Рис. 2. Один из лабораторных корпусов ТАСОМ

Рис. 2. Один из лабораторных корпусов ТАСОМ


 

1. Концептуальная фаза (Conceptual Phase). На этой стадии решаются все принципиальные во­просы, связанные с разработкой программы: обо­снование необходимости создания нового образца или модернизации серийного; определение основ­ных тактико-технических требований (ТТТ); разра­ботка возможных вариантов (альтернативных кон­цепций); оценка технической реализуемости; опре­деление ориентировочной стоимости разработки; проект календарного графика. В отдельных случа­ях на этой стадии изготавливаются макетные об­разцы. К работам концептуальной фазы привлека­ется также НТЦ TRADOC Training and Doctrine Command, отвечающий за руководство боевой подготовкой сухопутных войск, разработку доктрины боевого их использования и выявление потребнос­тей в новых видах 'вооружения и военной техники.

Итогом работ является программа (Develop­ment Plan), которая содержит краткую характе­ристику образца, его назначение, основные ТТТ, план технической разработки и испытаний. В пояснительную записку к программе включаются так­же: расчет потребного числа образцов, предвари­тельная оценка материально-технического обеспе­чения, допустимые диапазоны изменения ТТТ, критерии оценки альтернативных вариантов, принципы управления программой, необходимое финан­совое обеспечение. Проект программы после ут­верждения министром обороны представляется конгрессу для получения необходимых ассигно­ваний.

 

Рис. 3. Динамический стенд для имитации движения ВГМ по неровностям.

Рис. 3. Динамический стенд для имитации движения ВГМ по неровностям.

 

Рис. 4. Ходовые макеты для исследования подвижности (а) и отработки системы управления огнем танка с вынесенным вооружением (б)


 

Рис. 4. Ходовые макеты для исследования подвижности (а) и отработки системы управления огнем танка с вынесенным вооружением (б)

Рис. 4. Ходовые макеты для исследования подвижности (а) и отработки системы управления огнем танка с вынесенным вооружением (б)

 

2. Фаза подтверждения (Validation Phase). Основным содержанием работ является техничес­кая разработка нескольких (обычно двух альтер­нативных вариантов машин на конкурсной основе по контрактам с фирмами-разработчиками (на­пример, конкурсные варианты танка М-1 фирм «Дженерал моторс» и «Крайслер»). Бесконкурсная разработка новых машин допускается только с согласия министра обороны. На этой стадии уточняются основные тактико-технические харак­теристики (ТТХ), создаются и испытываются экс­периментальные образцы машин и их основных составных частей, формулируются технологические требования для организации промышленного про­изводства, уточняются затраты на полномасштаб­ную разработку и развертывание производства. Фаза заканчивается выбором фирмы-подрядчика и подготовкой контракта. Как правило, контракт по­лучает та фирма, чей образец признан лучшим с точки зрения реализации заданных ТТТ, сроков из­готовления и стоимости образцов.

3. Фаза полномасштабной разработки (Full-Scale Engineering Development Phase). На этой стадии производится разработка конструкторской и технологической документации, окончательно формируются все технические решения с учетом комплектующих изделий, устанавливается потреб­ность в технологическом оборудовании, уточняется схема кооперационных связей. Изготавливается несколько опытных образцов ВГМ, которые под­вергаются всесторонним испытаниям. Полномасш­табная разработка осуществляется обычно частны­ми промышленными фирмами, располагающим проектно-конструкторскими центрами, экспериментальной и производственной базами.

Следует отметить, что большинство опытных новых или модернизированных составных частей ВГМ, изготавливаемых в рамках второй и третьей фаз, проходит проверку на специализированных комплексных стендах в лабораториях (рис. 3) или на ходовых макетах на полигоне ТАСОМ (рис. 4) Аналогичных стендов фирмы-разработчики, как правило, не имеют. На заключительных этапах фазы полномасштабной разработки производите: окончательная проверка соответствия ТТХ образец требованиям программы и принимается решение; серийном производстве.

Четвертая фаза – производства и развертывания. (Production and Deplovment Phase) и пятая – эксплуатации (Operation Phase) выходят за рамки НИОКР и поэтому в настоящей статье не рассматриваются.

Кроме больших проектов (4-5 разработок по образцам БТТ, проводимых одновременно), план НИОКР включают отдельные НИР, обеспечивающие дальнейшее развитие свойств военных гусеничных и колесных машин. Ежегодно ТАСОМ составляет сводный координационный план НИОКР для представления руководству. Обращает внима­ние простота и наглядность этого плана, в котором принята четкая классификация работ по их содер­жанию и виду НИР. Для удобства пользования и краткости написания все они имеют постоянные цифровые обозначения (коды). Так, поисковые НИР (Research) имеют код 6.1; прикладные НИР, исследовательские разработки (Exploratory Deve­lopment) – код 6.2. К ним относятся все исследо­вания специфических вопросов военного примене­ния изобретений, открытий, материалов, технологии и др. Оцениваются ожидаемые технические харак­теристики и эффективность. Поисковые ОКР (Advanced Development) обозначаются кодом 6.3. Они содержат работы, которые перешли в стадию создания макетных образцов. Характерной осо­бенностью является то, что макеты создаются толь­ко для проведения исследований и не являются прототипами для постановки на серию. ОКР по разработке составных частей имеют код 6.4. Они могут иметь самостоятельное значение или вклю­чаться в «большие проекты». В рамках работ 6.4 производится отработка нового изделия (материа­лов, технологии) и принимается решение о целесообразности и сроках его постановки на серийное производство.

 

Рис. 5. Фрагмент координационного плана НИОКР по ВГМ

Рис. 5. Фрагмент координационного плана НИОКР по ВГМ

 

Сводный координационный план НИОКР, пред­ставляемый ежегодно ТАСОМ, содержит около 200 отдельных тем и работ, сгруппированных по шести рубрикам: огневая мощь, защита и живу­честь, подвижность, приборы и электроника, систе­мы связи, эксплуатация. План представляется в двух формах. На рис. 5 для примера представлена выписка из формы 1 такого сводного плана, сос­тавленного в 1983 г. В верхней части формы для справки представлен график серийного производ­ства танка М-1 (сроки модернизаций планирова­лись в 1983 г. и впоследствии были уточнены). Ни­же помещены графики продолжительности плани­руемых НИР с указанием их наименования и ко­дов (6.1, 6.2 и т. д.). В квадратных скобках даны ссылки на порядковый номер работы в форме 2, которая содержит наименования НИР, основные ТТХ, организации (заказчик и исполнитель), объе­мы финансирования. При этом в числе заказчиков фигурирует не только ТАСОМ, но и другие НТЦ министерства и армии. Наличие такого плана по­зволяет просто и наглядно устанавливать место каждой НИОКР по отношению к планам серийно­го производства (срок возможного внедрения), планируемую стадию работ. Показательно, что не все НИР в плане доводятся до заключительного этапа 6.4. Это означает, что по данной НИР еще не выявлено достаточных технических и экономи­ческих подтверждений.

План НИОКР ежегодно пересматривается. При этом одни работы переходят в следующие стадии (например, из 6.3 в 6.4), другие прекраща­ются, а в план вносятся новые. Обращает внима­ние одна особенность. В связи с переходом на автоматизированное планирование и учет наименования тем предельно сокращены, они содержат толь­ко значащие слова и определения. Формулировка темы: «Исследование принципиальной возможнос­ти...», «Комплекс работ в обеспечение повыше­ния...» не применяются. В известной степени их заменяют описанные выше коды.

Отделение ТАСОМ по координации работ смеж­ных научно-технических центров обеспечивает при­влечение к разработке и исследованию отдельных составных частей военных машин и их боевых свойств специализированных государственных организаций, подчиненных другим НТЦ. Например, к работам по танковым пушкам привлекается Уотервиллский арсенал, по боеприпасам Абер­динская баллистическая лаборатория и Айовский арсенал, по ночным приборам – лаборатория в форте Бельвуар, по эргономическим исследовани­ям – Абердинская лаборатория инженерной психо­логии, по исследованиям в области проходимос­ти – экспериментальная лаборатория в г. Виксеберг и т. д.

Отделение ТАСОМ по обеспечению производст­ва и поставок отвечает за размещение заказов на изготовление военных машин на государственных и частных заводах. Заказы обычно выполняются фирмами, специализирующимися на определенных типах машин и их составных частей, что дает воз­можность создавать унифицированные семейства машин. Так, фирмы «Дженерал дайнемикс» и «Дженерал моторc» специализируются на произ­водстве ВГМ массой 50...60 т; фирма «Фуд машинери энд кемикл корпорейшн» – на производстве ВГМ легкой и промежуточной категорий по массе; фирмы «АВКО Лайкоминг» и «Теледайн Континен­тал» – по двигателям большой мощности (до 1100 кВт); «Детройт дизел Аллисон дивижн» – по двигателям средней мощности и гидромехани­ческим трансмиссиям; «Дональдсон» – по воздухо­очистителям и т. д. Сборочные заводы (государст­венные и частные) ориентированы на выпуск ВГМ, а частные заводы по изготовлению составных час­тей машины (агрегатные заводы) – на производ­ство их не только для ВГМ, но и для других видов военной и гражданской техники. Государственные сборочные заводы обычно сдаются в аренду част­ным фирмам.

Отделение ТАСОМ по эксплуатации и ремонту обеспечивает выпуск тренажеров, запасных частей, контроль надежности, снабжение, хранение, ре­монт и экспорт машин.

Таким образом, американский НТЦ ТАСОМ является достаточно мощной государственной ор­ганизацией, обеспечивающей централизованное уп­равление всеми стадиями жизненного цикла воен­ных гусеничных и колесных машин. Следует отметить, что в практике деятельности ТАСОМ большое значение придается техническому риску. Считается обычным явлением, что часть НИОКР может дать отрицательный результат. Американские специа­листы признают, что без определенной доли таких работ трудно добиться успеха.

Анализ деятельности ТАСОМ в послевоенные годы показывает, что несмотря на ряд неудачных работ (основной танк с массой не более 40 т; танк со стабилизированным корпусом; танк 70-х гг. с автоматом заряжания и размещением экипажа в башне; 152-мм пушечно-ракетный танковый ком­плекс; автоматическая пушка с телескопическим боеприпасом; дизельный двигатель с переменной степенью сжатия и др.), которые не были внедрены, ТАСОМ совместно со специализирована фирмами удалось разработать для американских ВГМ такие технические решения, как дизельные двигатели, гидромеханические трансмиссии, торсионные подвески, легкосъемные разборные опорные катки, резинометаллические шарниры гусениц, корпуса для легких машин из броневых алюминиевых сплавов, систему дублирования управлением огнем и др.

Разработанные ТАСОМ путем изучения опыта советского танкостроения в годы Великой Отечественной войны основные положения созданию ограниченного числа семейств на основе базовых машин в каждой категории по массе способствовали в 60-х гг. существенному повышению степени унификации парка американских ВГМ.

В 70-80-е гг. ТАСОМ совместно с другими американскими и зарубежными центрами выполнил ряд успешных НИОКР, в результате которых были разработаны и поставлены на производство танки М-1 и М-1А1, БМП М-2 и М-2А1, которые им более высокий технический уровень по сравнению с аналогичными образцами других капиталистических стран этого периода.

К наиболее важным из этих работ могут быть отнесены: установка на танк 120-мм гладкоствольной пушки (по лицензии ФРГ) и разработка внедрение серии бронебойных подкалиберных снарядов повышенного могущества; отработка силовой установки с газотурбинным двигателем мощное 1100 кВт, теплообменником и гидромеханических трансмиссией с гидрообъемным приводом механизма поворота; разработка тепловизионных прицелов; стабилизаторов вооружения повышенной мощности; создания эффективных структур многослойной брони (композитные материалы, урановые сплавы), а также систем бронирования с элементами встроенной динамической защиты.

Особенно большое значение придается созданию научно-технического задела по проблеме в воздействия брони со снарядом, которая получила статус приоритетной национальной программ Лос Аламосская и Ливерморская лаборатории министерства энергетики впервые подключены к участию в этой работе.

Для разработки имитаторов советских боеприпасов и систем защиты образовано специальное конструкторское бюро («красное бюро»). С целью повышения достоверности результатов деятельность этого бюро ведется независимо от разработчиков боеприпасов и защиты, во взаимодействии только с органами разведки [8].

В настоящее время ТАСОМ совместно с другими государственными центрами и частными фирмами работает над совершенствованием серийных танков и БМП и подготовкой новых технических решений для военных машин следующего поколения (поршневые и газотурбинные малогабаритные, двигатели, самоочищающиеся воздухоочистители гидрообъемные передачи, регулируемые гидропневматические подвески, новые типы брони и вооружения, автоматы заряжания и др.). Исследуется концепция танка с вынесенным вооружением.

Работы по второму направлению проводятся в рамках программы АБУ, предусматривающей соз­дание семейства перспективных машин бронетан­ковой техники. Первые 5 образцов машин этого семейства (основной танк, БМП, ракетная само­ходная противотанковая установка, самоходная ар­тиллерийская установка, инженерная машина) предполагается разработать в 1988-2000 гг., а ос­тальные (около 22 образцов) – в 2000-2020 гг. [8].

Несмотря на переговоры о сокращении воору­жения, США не отказались ни от одной программы создания более эффективных ВГМ. На НИОКР по танкам попрежнему ассигнуются большие средст­ва. Так, стоимость разработки «танка глубокой модернизации» (М-1Р1Р) составит около 1 млрд. долларов.

Отечественным танкостроителям необходимо учитывать значительные возможности зарубежных государственных центров и фирм и приложить все усилия, чтобы сохранить качественное превосход­ство в области танков и БМП.

 

Выводы:

1. В американском танкостроении сложилась централизованная система планирова­ния и управления научно-исследовательскими и опытно-конструкторскими работами, во главе, кото­рой находится научно-технический бронетанковый

центр ТАСОМ, обеспечивающий как координацию работ по военным гусеничным и колесным маши­нам, так и выполнение экспериментальных исследо­ваний за счет бюджетных ассигнований.

2. В результате многолетней деятельности ТАСОМ совместно с другими научно-техническими центрами и частными фирмами поставлены на се­рийное производство танки М-1А1 и БМП М-2А1, обладающие наиболее высоким уровнем среди за­рубежных ВГМ. Продолжаются исследования, на­правленные на создание более совершенных машин.

 

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

  1. США: военное производство и экономика (сборник). М.: Наука, 1983.
  2. США: организация военных программ (сборник). Там же, 1980.
  3. DMS Market Intelligence. 1982. 1984. 1985.
  4. Army Research and Development. 1976. V. 17. № 5. P. 16-18.
  5. Jane’s Defence Weekly. 1989. V. II. № 4. P. 123.
  6. International Defence Review. 1988. V 21. № 12. P. 1636—1637.
  7. Diesel Progress North American. 1988. V. 10. 1988. №15. P. 920.
  8. Материалы обсуждения в Конгрессе США от 22 мар­та-1989 г.

 

 











 
ГЛАВНАЯ НА ВООРУЖЕНИИ ПЕРСПЕКТИВНЫЕ
РАЗРАБОТКИ
ОГНЕВАЯ МОЩЬ
ЗАЩИТА ПОДВИЖНОСТЬ 

ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ МАТЕРИАЛЫ  БИБЛИОТЕКА ФОТООБЗОРЫ