|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ПРОБЛЕМА ФУНКЦИОНАЛЬНОЙ ЗАГРУЗКИ ЭКИПАЖА ТАНКА Ю. М.. Апухтин, П. Д. Дидоренко Вопросы оборонной техники. Серия XX. Выпуск 103. 1982 г.
В соответствии с действующим боевым уставом сухопутных войск задачи, решаемые экипажем танка в современном бою, распределены между членами экипажа следующим образом. В обязанности командира входит: командование танком (подразделением танков); наблюдение, поиск целей, постановка огневой задачи; управление огнем танка; выбор маршрута движения и ориентирование; взаимодействие с командирами, подчиненными и соседями; дублирующие функции. Наводчик занимается наблюдением, поиском и уничтожением целей, а также управлением вспомогательными системами. Водитель управляет движением танка и контролирует состояние моторно-трансмиссионной установки и ходовой части; он может также заниматься поиском целей, включать систему коллективной зашиты от средств массового поражения. Анализ конструкции современных танков показывает их усложнение, обусловленное внедрением сложных гидравлических систем управления, что приводит к уменьшению физических и увеличению психологических нагрузок. Возрастает поток информации, воспринимаемой и перерабатываемой экипажем танка. Проведенный анализ работы операторов танка с ГТД показал (табл. 1, 2), что в связи с указанными причинами усложнились алгоритмы работы операторов, увеличилось количество органов управления и число выполняемых операций (под операцией понимается элементарное действие оператора, например, включение, проверка, выключение и т. д.). В существующем танке системы управления усложнились настолько, что количество органов управления достигло 387, а число возможных операций - 89 0. Например, командир при подготовке радиостанции должен выполнить 141 элементарное действие, водитель при движении машины следит за показаниями 11 контрольных приборов. При подготовке системы управления огнем наводчик выполняет 57 операций, используя при этом 41 разных индикаторов. Следует отметить, что экипаж загружен неравномерно. Большая часть поступающей информации проходит через командира. Командир перерабатывает большие потоки смысловой информации, принимает решения и отдает распоряжения. Кроме того, он принимает и передает сведения о наличии боеприпасов, горюче-смазочных материалов, о местоположении танка и т. п. Переработка такой (стандартной) информации в принципе может быть автоматизирована. Несмотря на загрузку танкистов, конструкторы танков поднимают вопрос о сокращении экипажа с трех до двух человек [1]. Смогут ли два человека обеспечить эффективное управление танком? Анализ распределения обязанностей между членами экипажа и структуры управления танком показывает, что для исключения наводчика необходимо: во-первых, рационально распределить его обязанности между командиром и водителем; во-вторых, автоматизировать процесс управления так, чтобы нагрузка на них не только не увеличилась, но, по возможности, уменьшилась. Эти вопросы могут быть правильно решены при системном проектировании машины с учетом эргономических особенностей системы человек-машина. Управление танком должно строиться таким образом, чтобы оба члена экипажа были полностью взаимозаменяемы и могли с одинаковой эффективностью вести огонь и управлять движением. Широкие возможности открывает применение цифровой вычислительной машины (ЦВМ), в которой сосредоточивается координация управления всеми системами танка. Командир и водитель могут быть разгружены от стандартной, не требующей творческой переработки информации и сосредоточиться на управлении танком в сложных условиях современного боя. Ввиду загрузки командира решением задач по управлению огнем и танковым подразделением (танком) необходимы системы автоматизированного захвата и сопровождения целей и система управления танковым подразделением. С помощью этих систем и бортовой ЦВМ создается возможность существенно снизить загрузку командира и позволить ему эффективно вести огонь без наводчика.
Таблица 1. Число органов управления существующего и проектируемого танков
Таблица 2. Количество операций, выполняемых экипажами танков
Таким образом, для управления танком (подразделением танков) вводится система сбора, «обработки, хранения и выдачи информации о техническом состоянии и местоположении машины нанесением ее координат на табло командира. Для разгрузки экипажа при управлении огнем вводится тепловизионная или радиолокационная система, позволяющая обнаружить цель в любое время суток в неблагоприятных метеорологических условиях. Для упрощения радиосвязи вводится система предварительной обработки, уплотнения и вывода информации. Для облегчения управления танком контроль за состоянием силовой установки полностью возлагается на бортовую ЦВМ; водитель получает информацию только тогда, когда требуется его вмешательство в процесс управления. Режимы узлов шасси автоматически регулируются в зависимости от дорожных условий; если позволяет местность, танк движется по заданному курсу без участия оператора. Система управления танка, построенная с учетом указанных требований [1], дает возможность снизить число органов управления с 387 до 222; число выполняемых экипажем операций остается на прежнем уровне. Результаты анализа загруженности членов экипажа существующего и проектируемого танков показывают принципиальную возможность создания танка с двумя членами экипажа, при условии обеспечения: 1. Высокой эффективности ведения огня из танка при возложении функций поиска и поражения целей на командира. 2. Эффективного управления командира танка своей машиной и выполнения им своих функций в составе танкового подразделения. 3. Эффективного управления танковым подразделением от командира роты и выше. Первый вопрос может быть решен при введении системы автоматического поиска и захвата цели. Второй решается введением автоматизированной системы управления танком и танковым подразделением с автоматизацией процессов сбора, обработки, хранения и выдачи информации (создание цифрового радиоканала обмена информацией). Третий вопрос требует дополнительного анализа совместно с заказчиком, так как связан с решением технических и организационных вопросов по структуре танковых войск.
Вывод Экипаж современного танка работает с большим количеством органов управления в условиях значительных психологических нагрузок, что требует проведения комплекса мероприятий по автоматизации процессов управления. Создание танка с экипажем из двух человек возможно только в том случае, если будут введены новые системы, автоматизирующие операции по ведению огня и управлению танком.
Список литературы 1. Апухтин Ю. М., Мазуренко А. И., Морозов Е. А., Назаренко П. И. Проблема сокращения численности экипажа основного танка. - Вестник бронетанковой техники, 1980, № 6.
Поступила в редакцию 20.01.82. |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|