ГЛАВНАЯ НА ВООРУЖЕНИИ ПЕРСПЕКТИВНЫЕ
РАЗРАБОТКИ
ОГНЕВАЯ МОЩЬ
ЗАЩИТА ПОДВИЖНОСТЬ 

ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ МАТЕРИАЛЫ  БИБЛИОТЕКА ФОТООБЗОРЫ
 


 

ПРОБЛЕМА ФУНКЦИОНАЛЬНОЙ ЗАГРУЗКИ ЭКИПАЖА ТАНКА

Ю. М.. Апухтин, П. Д. Дидоренко

Вопросы оборонной техники. Серия XX. Выпуск 103. 1982 г.

 

В соответствии с действующим боевым уставом сухопутных войск задачи, решаемые экипажем танка в современном бою, распределены между членами экипажа следующим образом. В обязанности командира входит: командование танком (подразделени­ем танков); наблюдение, поиск целей, постановка огневой задачи; управление огнем танка; выбор маршрута движения и ориентирование; взаимодействие с командирами, подчиненными и соседями; дублирующие функции. Наводчик занимается наблюдением, поиском и уничтожением целей, а также управлением вспомогательными системами.

Водитель управляет движением танка и контролирует состояние моторно-трансмисси­онной установки и ходовой части; он может также заниматься поиском целей, вклю­чать систему коллективной зашиты от средств массового поражения. Анализ конст­рукции современных танков показывает их усложнение, обусловленное внедрением сложных гидравлических систем управления, что приводит к уменьшению физических и увеличению психологических нагрузок. Возрастает поток информации, воспринимае­мой и перерабатываемой экипажем танка.

Проведенный анализ работы операторов танка с ГТД показал (табл. 1, 2), что в свя­зи с указанными причинами усложнились алгоритмы работы операторов, увеличилось количество органов управления и число выполняемых операций (под операцией пони­мается элементарное действие оператора, например, включение, проверка, выключение и т. д.).

В существующем танке системы управления усложнились настолько, что количество органов управления достигло 387, а число возможных операций - 89 0. Например, ко­мандир при подготовке радиостанции должен выполнить 141 элементарное действие, водитель при движении машины следит за показаниями 11 контрольных приборов.

При подготовке системы управления огнем наводчик выполняет 57 операций, исполь­зуя при этом 41 разных индикаторов. Следует отметить, что экипаж загружен не­равномерно. Большая часть поступающей информации проходит через командира. Ко­мандир перерабатывает большие потоки смысловой информации, принимает решения и отдает распоряжения. Кроме того, он принимает и передает сведения о наличии бое­припасов, горюче-смазочных материалов, о местоположении танка и т. п. Переработ­ка такой (стандартной) информации в принципе может быть автоматизирована.

Несмотря на загрузку танкистов, конструкторы танков поднимают вопрос о сокраще­нии экипажа с трех до двух человек [1]. Смогут ли два человека обеспечить эф­фективное управление танком? Анализ распределения обязанностей между членами экипажа и структуры управления танком показывает, что для исключения наводчика необходимо: во-первых, рационально распределить его обязанности между командиром и водителем; во-вторых, автоматизировать процесс управления так, чтобы нагрузка на них не только не увеличилась, но, по возможности, уменьшилась.


Эти вопросы могут быть правильно решены при системном проектировании машины с учетом эргономических особенностей системы человек-машина. Управление танком должно строиться таким образом, чтобы оба члена экипажа были полностью взаимо­заменяемы и могли с одинаковой эффективностью вести огонь и управлять движением. Широкие возможности открывает применение цифровой вычислительной машины (ЦВМ), в которой сосредоточивается координация управления всеми системами танка. Коман­дир и водитель могут быть разгружены от стандартной, не требующей творческой пе­реработки информации и сосредоточиться на управлении танком в сложных условиях современного боя. Ввиду загрузки командира решением задач по управлению огнем и танковым подразделением (танком) необходимы системы автоматизированного за­хвата и сопровождения целей и система управления танковым подразделением. С по­мощью этих систем и бортовой ЦВМ создается возможность существенно снизить загрузку командира и позволить ему эффективно вести огонь без наводчика.

 

Таблица 1.

Число органов управления существующего и проектируемого танков

 

Функции

Существующий танк

с ГТД

Проектируемый танк

тум­блеры

кноп­ки

ручки,

махо­вики

инди­като­

ры

всего

тум­блеры

кноп­ки

ручки,

махо­вики

инди­като­ры

всего

Командира

Управление огнем

6

8

13

12

39

7

7

1

11

12

37

Управление

танком и под­разделением

8

34

8

12

62

11

23

3

7

44

Ориентирование

12

4

22

18

56

9

5

7

12

33

и наблюдение

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Итого

26

46

43

42

157

27

35

21

31

1 14

Основного

пользования

-

-

-

-

56

-

-

-

-

45

Периодического

пользования

-

-

-

-

85

-

-

-

-

52

Аварийные

-

-

-

-

16

-

-

-

-

17

Наводчика

Управление

огнем

17

15

28

41

101

-

-

-

-

-

Управление

вспомогатель­ными система­

ми

10

3

3

2

18

-

-

-

-

-

Итого

27

18

31

43

119

-

-

-

-

-

Основного

пользования

-

-

-

-

5 8

-

-

-

-

-

Периодического

пользования

-

-

-

-

53

-

-

-

-

-

Аварийные

-

-

-

-

8

-

-

-

-

-

Водителя

Управление

8

4

20

20

52

9

19

15

6

49

движением

Управление

вспомогатель­ными система­

ми

19

12

9

19

59

7

8

 

3

18

Управление

огнем

-

-

-

-

-

8

7

10

16

41

Итого

27

16

29

39

111

24

34

25

25

3 08

Основного

пользования

-

-

-

-

38

-

-

-

-

-

Периодического

пользования

-

-

-

-

69

-

-

-

-

-

Аварийные

-

-

-

-

6

-

-

-

-

-

Всего по танку

80

80

108

124

387

51

69

46

56

222

 

Таблица 2.

Количество операций, выполняемых экипажами танков

 

Функции

Существующий танк

Проектируемый танк

подго­товка

работа

всего

подго­товка

работа

всего

Командира

 

Управление огнем

21

103

124

61

144

205

Управление танком и

подразде­лением

141

47

188

74

61

135

Ориентирование и наблюдение

58

49

1 07

5

3

8

Итого

220

199

419

140

208

34 8

Наводчика

 

Управление огнем

57

74

131

-

-

-

Управление вспомогательными

системами

19

54

73

-

-

-

Итого

76

128

204

-

-

-

Водителя

 

Управление движением

77

122

199

16

71

87

Управление вспомогательными

системами

24

36

60

26

75

101

Управление огнем

2

6

8

21

58

79

Итого

103

164

267

63

204

267

Всего по танку

399

491

890

203

412

615


 

Таким образом, для управления танком (подразделением танков) вводится система сбора, «обработки, хранения и выдачи информации о техническом состоянии и местопо­ложении машины нанесением ее координат на табло командира.

Для разгрузки эки­пажа при управлении огнем вводится тепловизионная или радиолокационная система, позволяющая обнаружить цель в любое время суток в неблагоприятных метеорологи­ческих условиях.

Для упрощения радиосвязи вводится система предварительной обра­ботки, уплотнения и вывода информации. Для облегчения управления танком контроль за состоянием силовой установки полностью возлагается на бортовую ЦВМ; водитель получает информацию только тогда, когда требуется его вмешательство в процесс управления. Режимы узлов шасси автоматически регулируются в зависимости от до­рожных условий; если позволяет местность, танк движется по заданному курсу без участия оператора. Система управления танка, построенная с учетом указанных требований [1], дает возможность снизить число органов управления с 387 до 222; число выполняемых экипажем операций остается на прежнем уровне.

Результаты анализа загруженности членов экипажа существующего и проектируемого танков показывают принципиальную возможность создания танка с двумя членами эки­пажа, при условии обеспечения:

1. Высокой эффективности ведения огня из танка при возложении функций поиска и поражения целей на командира.

2. Эффективного управления командира танка своей машиной и выполнения им своих функций в составе танкового подразделения.

3. Эффективного управления танковым подразделением от командира роты и выше.

Первый вопрос может быть решен при введении системы автоматического поиска и захвата цели. Второй решается введением автоматизированной системы управления танком и танковым подразделением с автоматизацией процессов сбора, обработки, хранения и выдачи информации (создание цифрового радиоканала обмена информацией). Третий вопрос требует дополнительного анализа совместно с заказчиком, так как связан с решением технических и организационных вопросов по структуре танко­вых войск.

 

Вывод

Экипаж современного танка работает с большим количеством органов управления в условиях значительных психологических нагрузок, что требует проведения комплекса мероприятий по автоматизации процессов управления. Создание танка с экипажем из двух человек возможно только в том случае, если будут введены новые системы, автоматизирующие операции по ведению огня и управлению танком.

 

Список литературы

1. Апухтин Ю. М., Мазуренко А. И., Морозов Е. А., Назаренко П. И. Проблема сокращения численности экипажа основного танка. - Вестник бронетанковой техники, 1980, № 6.


 

Поступила в редакцию 20.01.82.

 





 
ГЛАВНАЯ НА ВООРУЖЕНИИ ПЕРСПЕКТИВНЫЕ
РАЗРАБОТКИ
ОГНЕВАЯ МОЩЬ
ЗАЩИТА ПОДВИЖНОСТЬ 

ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ МАТЕРИАЛЫ  БИБЛИОТЕКА ФОТООБЗОРЫ