ГЛАВНАЯ НА ВООРУЖЕНИИ ПЕРСПЕКТИВНЫЕ
РАЗРАБОТКИ
ОГНЕВАЯ МОЩЬ
ЗАЩИТА ПОДВИЖНОСТЬ 

ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ МАТЕРИАЛЫ  БИБЛИОТЕКА ФОТООБЗОРЫ
 


 

ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ФИРМЫ "КРАУС – МАФФЕЙ ВЕРТЕХНИК" В ВОЕННОЙ ОБЛАСТИ

Из истории фирмы  KraussMaffei

 

История фирмы KraussMaffei AG прослеживается с основания в 1838 году Джозефом Антоном фон Маффей первой фабрики локомотивов в Мюнхене. Наряду с локомотивами производство охватывало другие паровые машины и агрегаты, а также создание изделий из стали. В 1866 году Георг Краус основал в Мюнхене вторую фабрику локомотивов.

Со слиянием фирм J.A. Maffei и Krauss & Comp. в 1931 году возникло акционерное общество KraussMaffei AG с резиденцией в Мюнхен – Аллах.

В 30-е годы производились паро- и электровозы, паровые и с двигателем внутреннего сгорания дорожные катки, а также колесные тягачи с прицепами. Были разработаны первые военные изделия. Наряду с другими создавались полугусеничные тягачи, выпускаемые общим количеством более 600 экземпляров.

По распоряжению американской военной администрации фирма KraussMaffei  впервые в Европе в 1945 году на уцелевшем заводе начала производство автобусов с двигателем в задней части. До середины 60-х годов производство автобусов играло важную роль   в   деятельности   фирмы.

 

Рис. 1. Снимок с воздуха фирмы Krauss-Maffei

Рис. 1. Снимок с воздуха фирмы Krauss-Maffei

 

В конце 40-х годов с началом выпуска фильтров и осушителей расширилось технологическое поле деятельности. Уже в 20-е годы здесь были созданы первые промышленные центрифуги. В 1966 году за этим последовало производство первых литьевых машин. Чем было положено основание для совершенствования деятельности концерна KraussMaffei, а именно – производства синтетических материалов. В 1963 году министерство обороны Германии сделало заказ фирме KraussMaffei на серийное производство боевого танка "Леопард", чем после многолетнего перерыва снова была восстановлена деятельность в военной области.

В последние десять лет была целенаправленно расширена гражданская сфера деятельности. Ее уже имеющиеся эффективные программы в этой области были существенно дополнены. К этому еще добавились технологии автоматизации и формирования поверхностей. Для успешного решения этих ключевых задач фирма KraussMaffei поменяла структуру организации с матричной на холдинговую компанию с устойчивым управлением.

В течение немногих лет технологическому концерну удавалось работать над созданием современного спектра изделий и сбывать свою продукцию по всему миру. Фирма KraussMaffei занимает в настоящее время ведущее место в области технологии производства синтетических материалов, наряду со своей классической деятельностью в военно-технической и транспортно - технической областях. Военное производство является и остается устойчивым компонентом, последовательно использующим эффект согласованного взаимодействия частей системы.

Акционерное общество Mannesmann AG с 1990 года являющееся держателем большинства акций фирмы KraussMaffei AG, становится во второй половине 1996 года единственным акционером.

Количество служащих в концерне KraussMaffei составляет в Германии и за границей примерно 6500 человекборот достигает приблизительно 2 млрд. DM.

В настоящее время концерн KraussMaffei делится на следующие сферы деятельности:

 

 

Рис. 1.  Структура фирмы Krauss – Maffei:
1 - АО "Краус-Маффей" Мюнхен; 2 - производство синтетических материалов; 3 - технология; 4 - транспортная промышленность; 5 - техника  автоматизации; 6 - лазерная техника; 7 - военная техника; 8 - зарубежные фирмы по сбыту
 

Рис. 1.  Структура фирмы KraussMaffei:

1 - АО "Краус-Маффей" Мюнхен; 2 - производство синтетических материалов; 3 - технология; 4 - транспортная промышленность; 5 - техника  автоматизации; 6 - лазерная техника; 7 - военная техника; 8 - зарубежные фирмы по сбыту

 

Производство синтетических материалов

Литьевые машины, гибкие подсистемы и устройства для комплектации автоматического производства сложных пластмассовых деталей.

Механизмы для переработки FCKW - свободного полиуретана, экструзионные аппараты и установки для каландрования.

 

Технология

Фильтрующие и декантирующие центрифуги, сепараторы, контактные и конвекционные сушилки, преимущественно применяемые в химической, фармакологической промышленности, в производстве синтетических и в обработке природных материалов, в производстве продуктов питания и напитков, а также в интересах охраны окружающей среды.

 

Транспортная промышленность

 

Электровозы и тягачи, дизель-электрические и дизель-гидравлические маневровые и промышленные локомотивы. Электронная система регулирования для всех самодвижущихся единиц подвижного состава; испытательный стенд железнодорожного транспорта и система буксировки самолетов.

 

Техника автоматизации

Модульное ЧПУ (числовое программное управление) для всех видов механизмов, укомплектованная панель с приборами управления для станков общего и специального машиностроения. Балансировочные устройства для вращающихся деталей и узлов в производстве автомобилей, систем сцепления, автоматических и подъемно-транспортировочных систем.

 

Лазерная техника

Разработка и изготовление лазеров и лазерных устройств для маркировки, сварки, резки, сверления, пайки, балансирования, гравирования. Медицинские лазеры, приборы и системы для получения потока плазмы и ионов.

 

Военная техника

Генеральный подрядчик для разработки и производства боевых танков, боевых машин поддержки, а также систем противовоздушной обороны. Разработка и производство периферийных устройств комплексных систем вооружения таких, как тренажеры, моделирующие, контрольные устройства, специальные инструменты, а также системы управления, измерения и регулирования; модернизация, увеличение боевой эффективности и капитальный ремонт введенных в эксплуатацию систем вооружения. Снабжение запасными частями и обслуживание бронированных машин, а также обеспечение необходимой технической документацией и тренажерами.

С момента возобновления военно-технической активности фирма Krauss-Maffei с 1963 года оснащает немецкие сухопутные войска и вооруженные силы всех дружественных стран крупногабаритными боевыми комплексами.

В качестве генерального подрядчика фирма Krauss-Maffei отвечает за разработку и серийное производство комплексных систем вооружения. Ее важнейшие изделия, боевые танки "Леопард-1" и "Леопард-2", а также самоходная зенитная установка Gepard, занимают ведущее место в мире. Во всех случаях главным и первым клиентом был Бундесвер, который и определял план выпуска изделий.

Боевой танк "Леопард-1" нашел распространение в девяти государствах – членах НАТО и Австралии в количестве 5000 экземпляров. Этот успех может быть продолжен с боевым танком "Леопард-2". Почти 3000 данных боевых машин уже сегодня введены в действие вооруженными силами пяти европейских стран и характеризуются как "Евро-Леопард-2".

Самоходная зенитная установка Gepard находится на вооружении в трех странах – членах НАТО.


Фирма Krauss-Maffei в этих ведущих программах служит примером воплощения международного сотрудничества. В полной мере в процесс разработки и производства были включены военно-технические организации государств – партнеров.

Фирма Krauss-Maffei также оснащает и другие рода войск. Например, в Бундесвер, Францию, Нидерланды поставлялись устройства укладки дорог, а также танковый минноукладчик Skorpion и БРЭМ 3 Büffel – в  Бундесвер.

Спектр деятельности фирмы Krauss-Maffei охватывает планирование, разработку, модернизацию и серийное производство бронированных машин, а также их обслуживание в процессе эксплуатации. Ответственность касается боевых машин и всех промышленных изделий и достижений, необходимых для военного производства и содержания систем вооружения. При тесном сотрудничестве с другими немецкими, а также зарубежными фирмами приводятся результаты деятельности в области создания частей и компонентов системы.

Фирма Krauss-Maffei ставит перед собой актуальные задачи и новые требования потребителей. При тесном взаимодействии с клиентами осуществляются исследования, плановые испытания и разработки для будущих потребностей в оснащении средствами программного и технического обеспечения.

Со временем фирма Krauss-Maffei будет участвовать также в сфере исследования и создания легких бронированных гусеничных и колесных машин. В области гусеничных машин были найдены революционные решения для понижения шумов и вибрации, а также были разработаны новые технологии в изготовлении корпуса и создания защиты. В области колесных машин при международном сотрудничестве была проведена обширная подготовка для программы "Бронированные транспортные машины" (GTK) и было разработано бронированное универсальное шасси – автомобиль (ATF).

Технология защиты от внешних воздействий, от тяжелого бронирования боевых машин до покрытия неметаллическими материалами легковых машин, является на сегодняшний день важнейшим полем деятельности.

Технология создания моделирующих устройств была использована фирмой Krauss-Maffei еще ранее. В настоящее время для военного и гражданского применения при обучении выпускается большое количество тренажеров.

Оказались успешными стратегия дальнейших современных разработок, а также целенаправленное использование потенциала в технологии, сбыте продукции, организации и обслуживании смежных военно-технических и гражданских областей. Позиция фирмы Krauss-Maffei определяется в качестве ведущей структуры системы вооружения сухопутных войск.

 

Боевой танк "Леопард-1"

В 1963 году Федеральное министерство обороны поручает фирме Krauss-Maffei серийное производство боевого танка  "Леопард-1". В 1967 году были осуществлены многочисленные  экспортные  заказы. За последние  20 лет в странах – членах НАТО: Бельгии, Дании, Германии, Греции, Италии, Канаде, Нидерландах, Турции, Норвегии, а также в Австралии были приняты на вооружение почти 5000 боевых машин "Леопард-1". С распространением танка "Леопард-1" внутри НАТО была достигнута высокая степень стандартизации мощного боевого комплекса.

 

Рис. 3. Боевой танк "Леопард-1".

Рис. 3. Боевой танк "Леопард-1".

 

Боевой танк "Леопард-1" будет использоваться еще и в следующем тысячелетии. Фирма Krauss-Maffei при сотрудничестве с другими военно-техническими предприятиями разработала различные программы модернизации и перевооружения, которые будут внедряться в будущем при собственном производстве боевых машин или поставляться странам – потребителям в качестве комплекта перевооружения.

Выбранные боевые танки "Леопард-1" могут быть использованы в качестве самоходного шасси для других военных целей. Примером этого являются переоборудование "Леопарда" в мостоукладчики, минные тральщики и артиллерийские наблюдательные системы. Фирма Krauss-Maffei проводит для этого исследования и разработки по реконструкции. В настоящее время в Норвегии фирмой MAN GHH шасси танка "Леопард-1" оснащается мостом Leguan длиной 26 м .

 

Боевой танк "Леопард-2"

Танк "Леопард-2" в соперничестве современных боевых машин достиг мирового признания. Он одержал победу в международной конкуренции, где вопреки ограниченным экспортным правилам Германии может вступить в соревнование с другими боевыми машинами. Пять государств: Германия, Нидерланды, Швейцария, Швеция и снова Испания решаются на его внедрение. Испания прежде всего получает от Бундесвера 108 танков "Леопард-2" в качестве аренды. Фирма Krauss-Maffei, как главный подрядчик, совместно с другими военно-техническими организациями для усовершенствования, серийного производства и повышения боевой эффективности танка "Леопард-2" осуществляет оснащение этого боевого комплекса. До сих пор было выпущено 3000 боевых машин "Леопард-2". Этим "Леопард-2" продолжает успех "Леопарда-1".

Основной проект усовершенствования "Леопарда-2" направлен на удовлетворение оперативных и тактических требований боевого использования новейших танков, предъявляемых к следующим боевым качествам: достаточной огневой мощи, защите, мобильности и общей управляемости. Высокая надежность системы во взаимосвязи с тщательным ремонтом придают танку "Леопард-2" такие параметры возможного боевого использования, равноценные его техническим показателям эффективности и затратам в течение срока его эксплуатации, которые не могут быть достигнуты другими боевыми машинами. Танк обслуживается в общей системе тылового обеспечения. Геометрический основной расчет и резервы мощности шасси и двигателя способствуют повышению боевой массы и увеличению внешних размеров. Это является предпосылкой для эффективного увеличения боевой мощи танка, которая реализуется в настоящее время в программе повышения боеспособности, по которой модернизируют 405 немецких и нидерландских танков "Леопард-2".


Увеличение боевой эффективности направлено в основном на улучшение прямой и непрямой защиты, способности к ведению ночного боя и общей управляемости.

Главные задачи:

Защита башни усиливается благодаря замене пакетов ее защиты и установке внутри башни подбоя для предохранения от осколков брони.

Прицел командира комплектуется  тепловизионной аппаратурой, так что командир в ночное время и при плохих погодных условиях, независимо от наводчика, может вести наблюдение, управление, разведку, а также выделять или самостоятельно подавлять цели.

Устанавливается вместо гидравлического полностью электрический привод башни и системы вооружения.  Этим устраняется высокое давление гидравлики в боевом отделении. Сильно сокращаются воздействие шумов, расход энергии, затраты на техническое обслуживание и ремонт.

Устанавливается гибридное устройство (инерционное устройство с поддержкой глобальной спутниковой системы радиоопределения GPS). Оно дает возможность экипажу точно ориентироваться в любом районе боевых действий и представляет собой важнейший элемент системы управления и информирования.

Люк водителя конструируется более совершенным с точки зрения функционирования и защиты.

Водитель получает помощь при движении назад посредством видеокамеры, дающей возможность без указаний командира двигаться задним ходом.

Параллельно для повышения боевой эффективности шведских сухопутных войск изготавливаются 120 танков "Леопард-2" под  маркой   Strv-122.  В  них Швеция использует преимущества новой технологии.  В  этих танках реализуются дополнительные улучшения:

Распространение высокого уровня защиты башни и на шасси.

Специальная защита крыши башни.

Модульная танковая система управления и контроля (TCCS). Эта система управления и информирования с внедрением в боевых танках радиоустановок представляет собой значительный прогресс в управлении и системе коммуникации боевых машин.

На уровне оснащенности шведского танка Stridsvagn 122 «Леопард-2» является новейшим комплексом своего рода. Высокий уровень всех показателей боевой эффективности точно определяет, что боевой танк "Леопард-2" еще и в будущем будет занимать ведущее место в центре сухопутных войск Германии, Нидерландов, Швейцарии, Швеции, Испании и других стран.

Как и у танка "Леопард-1" шасси "Леопарда-2" также используется для родственных видов боевых машин. Наряду с уже существующим БРЭМ 3 Büffel в настоящее время создаются танковый мостоукладчик и танк-тральщик на основе шасси "Леопард-2".

 

Рис. 4. Боевой танк "Леопард-2" (Швеция)  

Рис. 4. Боевой танк "Леопард-2" (Швеция)

 

 

Рис. 5. Самоходная зенитная установка СА1

Рис. 5. Самоходная зенитная установка СА1

 

Другие системы

Наряду с названными системами вооружения фирма Krauss-Maffei поставляет и другие системы для сухопутных войск. Особенно упоминают о:

системе укладки дорог путем быстрого нанесения алюминиевого покрытия шоссе для увеличения маневренности на пересеченной местности машин с грузоподъемностью по военной классификации MLC 70. Фирма Krauss-Maffei является главным подрядчиком в немецко-французском сотрудничестве. Система поставляется немецким, французским и нидерландским вооруженным силам;

разработанном при сотрудничестве с фирмой DynamitNobel и поставляемом в немецкие сухопутные войска минном укладчике SKORPION для быстрой укладки противотанковых мин АТ2;

БРЭМ 3 BŰFFEL, поставляемой фирмами Krauss-Maffei и МаК System GmbH в Бундесвер, являющейся машиной типа "Леопард-2".

 

Обновление в будущем

Успехи в создании военно-технической продукции фирмы Krauss-Maffei, со временем получившей статус ноу-хау, являются основой для новых разработок. Наряду с описанным повышением боевой эффективности системы вооружения и другими изменениями, перед промышленностью поставлены задачи проектирования и усовершенствования нового боевого комплекса. В дополнение к тяжелым гусеничным машинам в программу производства были включены и колесные машины.

 

Новые гусеничные машины

После разработки особо экономичных боевых машин класса "Пума" фирма Krauss-Maffei совместно с известным подрядчиком создала одно из обновленных экспериментальных шасси для БМП "Мардер-2", которая должна сменить БМП "Мардер-1".

С разработкой и созданием гусеничной технологии шасси (ТТК) фирма Krauss-Maffei в области конструкции корпуса и ходовой части устанавливает новые масштабы для усовершенствования гусеничных машин. Среди прочего, гусеничной технологией шасси (ТТК) было доказано, что для машин этого класса является реальной эксплуатационная скорость 80 км/ч .  И благодаря принципам создания такой конструкции может быть достигнута значительная экономичность.

Все три машины, показанные на фотографиях, оснащены по технологии независимой подвески гусеничного движителя фирмы Krauss-Maffei. Эта технология сокращает уровень вибрации  и шумов в гусеничных машинах. Впервые эта техника стала использоваться серийно:   фирма  Krauss-Maffei оснащает 40 учебных БТР М-113 независимой подвеской гусеничного движителя. Эти новшества были также использованы в защите экспериментального шасси (EGS). Они способствовали целевым разработкам: созданию платформы самоходной установки – шасси системы вооружения с интегрированной пассивной защитой против угрозы на поле боя после 2000 года.

Компактное боевое отделение для двух членов экипажа с баллистической защитой передних участков от прямого воздействия противотанковых средств также имеет сниженную заметность  в  инфракрасном и радиолокационном диапазонах, сниженную шумность и магнитное поле. Перспективна также  защита экспериментального шасси (EGS). Продолжаются тактико-оперативные эксперименты с уменьшенным до двух человек экипажем танка. Прежние исследования были завершены разработкой фирмой Krauss-Maffei экспериментального шасси (VT 2Х2).

Опыт всех этих программ может быть перенесен на технологически новые проекты "Современных бронированных платформ" (NGP) Бундесвера.

 

Рис. 6. Гусеничная технология шасси и независимая подвеска гусеничного движителя.  

Рис. 6. Гусеничная технология шасси и независимая подвеска гусеничного движителя.


 

Рис. 7. Защита экспериментального шасси (EGS).

Рис. 7. Защита экспериментального шасси (EGS).

 

Новые бронированные колесные машины

 

Колесные машины приобретают важное значение для преодоления больших расстояний, как это имеет место в испытании НАТО проекта Out-of-Area.

Фирма Krauss-Maffei представляет универсальное шасси – машину 4Х4, которое совокупностью своих боевых качеств может быть интересно для многих вооруженных сил, прежде всего Бундесверу.

Хорошую проходимость на местности обеспечивает прочная широкая стандартная ходовая часть (Unimog 100L), которая гарантирует низкие потери в периоде эксплуатации и может обслуживаться обширной сетью сервиса фирмы Mercedes. На этом основывается элемент безопасности от бронебойных пуль пулемета повышенной мощности.  Благодаря наличию в днище машины системы отражения взрывной волны  мин обеспечивается выживаемость экипажа. Установка различных орудийных лафетов, а также устройства защиты от ОМП и необходимого ходового обода в покрышке колеса увеличивает боевую эффективность машины.

Для запланированного трехстороннего проекта GTK/VBM/MRAV фирма Krauss-Maffei  при сотрудничестве с другими специальными фирмами из Франции и Германии осуществила значительную подготовку. Было разработано множество эскизов, изготовлены модели  для исследования части интересующих вопросов. Варианты этого проекта были представлены в качестве завершенной деревянной модели в масштабе 1:1 на выставке Eurosatory  1994. Из этого вытекают новые возможности в области технологии и сотрудничества квалифицированных фирм в европейских рамках. Так  под руководством концерна Krauss-Maffei создается консорциум фирм Rheinmetall/MaK и Wegmann, сотрудничавших с британской фирмой GKN и позднее с GIAT и др.

Программа создания бронированных транспортных боевых машин (GTK) является одной из немногих идей сухопутных войск, которая может внести значительный вклад для будущего сохранения танкостроения Германии. Поэтому фирма Krauss-Maffei и ее партнеры предъявляют высокие требования к вводу в действие этих программ.

 

Рис. 8. Бронированная транспортная машина GTK/VBM/MRAV

Рис. 8. Бронированная транспортная машина GTK/VBM/MRAV

 

Вооруженные силы Германии должны быстро ориентироваться на новые задачи Бундесвера, а именно, на участие в миротворческих операциях. Для боевых действий в Боснии для защиты солдат за короткое время  должны бронироваться транспортные машины. Фирма Krauss-Maffei, осуществлявшая уже один раз данную ударную программу для вооруженных сил Норвегии, существенно содействует этому.

Для большинства используемых типов машин было  разработано и изготовлено специальное бронирование кабины водителя. Установка производится филиалом фирмы Krauss-Maffei в Хорватии совместно с Бундесвером.

 

Периферия системы вооружения

Оптимальное использование в сухопутных войсках введенных в действие боевых машин возможно только тогда, когда в их распоряжение своевременно предоставляются необходимое периферийное оборудование. Фирма Krauss-Maffei отвечает за совместную систему, определяет, разрабатывает и подготавливает такую периферию параллельно с программами по созданию боевых машин. К периферии системы вооружения относятся:

Обучение, тренажеры:

фирма Krauss-Maffei создает обучающие программы для боевой подготовки экипажа танка и ремонтного персонала, проводит специальное обучение и выпускает специальные средства обучения: от простых моделей в разрезе до функционирующих моделей комплексных обучающих устройств, таких как тренажеры экипажа.

Материально-техническая документация.

Запасные части.

Специальные инструменты и контрольные приборы для всех ступеней содержания материальных средств для ремонта в полевых условиях и для паркового ремонта. Примерами специально разработанных приборов являются:

MERLIN: контрольный прибор для проверки боевой машины и локализации дефектных электроэлементов конструкции.

EPSI: электронная контрольная система для поиска ошибок и ремонта всех электронных элементов конструкции боевой машины.

OPW: оптический прибор для выверки пушки.

Техническое, тыловое обеспечение:

фирма Krauss-Maffei предлагает широкий спектр услуг в сфере обеспечения, такие как корректировка и модернизация, усовершенствованное техническое обслуживание (ЕТВ), ремонт боевых машин и элементов конструкции на заводе и обслуживание клиентов на месте, техническое обслуживание тренажеров вождения.

 

 

Рис. 9. Периферия системы вооружения:
1- запасные части; 2 - материально-техническая документация; 3 - тренажеры; 4 - обучение; 5 - техническое, тыловое обеспечение; 6 - специальные инструменты и контрольные приборы

Рис. 9. Периферия системы вооружения:

1- запасные части; 2 - материально-техническая документация; 3 - тренажеры; 4 - обучение; 5 - техническое, тыловое обеспечение; 6 - специальные инструменты и контрольные приборы

 

Технология бронирования

Фирма Krauss-Maffei превратила технику бронирования в важнейшее поле деятельности. Она наладила изготовление установки, с помощью которой с использованием техники сварки и монтажа производятся большие по размерам броневые детали для более совершенных танков "Леопард-2" для Германии, Нидерландов и Швеции. В дальнейшем будут изготавливаться установки для производства неметаллической комбинированной брони. В усовершенствовании технологии фирма Krauss-Maffei сотрудничает с инженерным бюро Deisenroth. Бронирование автомобилей требуется и в гражданской сфере. Фирма Krauss-Maffei оборудует транспортные машины для банков и изготавливает высокоэффективные компоненты оборудования для защиты легковых автомобилей.

 

Обучение и имитация

Фирма Krauss-Maffei  разрабатывает, изготавливает и обслуживает тренажеры и имитаторы для военного и гражданского применения. Основная активность находится в области имитации вождения, стрельбы и боя.

Фирма Krauss-Maffei выпустила как для Бундесвера, так и для партнеров НАТО более 45 тренажеров вождения для различных гусеничных боевых машин (например: боевые танки "Леопард-1", "Леопард-2", БМП "Мардер", М-113, "Марс", самоходная противотанковая пушка "Ягуар" и самоходная гаубица М-109). Фирма Krauss-Maffei также несет ответственность за техническую исправность тренажеров в десяти учебных центрах Бундесвера.

Для последней ступени обучения водителей разрабатываются и изготавливаются различные ходовые тренажеры вождения. При этом используется новая технология понижения воздействия шума и вибрации при изготовлении ходовой части.

К новым разработкам в секторе имитации стрельбы и ведения боя относится тренажер самоходной зенитной установки для Германии и  Нидерландов. Он устроен как для индивидуальной подготовки, так и для коллективного обучения. Фирма Krauss-Maffei используется в качестве ведущего производителя в Европе при изготовлении тренажеров рельсовых транспортных средств. В настоящее время на этом рынке заключаются договоры с Немецкой железной дорогой, Федеральной железной дорогой Швейцарии и с другими железными дорогами.

 

 

Рис. 11. Тренажер ведения боя для противовоздушной обороны:
1 - учебный показ; 2 - боевое отделение; 3 - учебное место

Рис. 11. Тренажер ведения боя для противовоздушной обороны:

1 - учебный показ; 2 - боевое отделение; 3 - учебное место

 

Рис. 10. Тренажер вождения для гусеничных машин

Рис. 10. Тренажер вождения для гусеничных машин

 


 

Международная кооперация и встречная сделка (Offset)

Первые договоры по экспорту бронированных машин фирмой Krauss-Maffei уже в конце 60-х годов были увязаны с серией экономических соглашений. Требований компенсации достаточно для частичного или полного выполнения разделов договора. Часть встречных сделок была сокращена в пользу прямого капиталовложения в совместное производство и участия в  разработке.  Последнее  от носится в особенности к странам, располагающим военно-технической промышленностью и имеющим возможность поддерживать существующие ресурсы. Фирма Krauss-Maffei до сих пор при сотрудничестве с немецкими субподрядчиками выполняла и частично перевыполняла эти обязательства.

Многолетняя активность в совместном производстве и компенсации большинства договоров создала высочайший потенциал накопленного опыта. Фирма Krauss-Maffei особенно подготовлена для дальнейшего усиления международного сотрудничества.

 

 

Рис. 12. Offset:
1 - перевыполнение; 2 - самоходная зенитная установка
"Гепард" и СА1; 3 - танк "Леопард-2" с увеличенной боевой
эффективностью; 4 - танк "Леопард-2"; 5 - танк "Леопард-1"; 6 - Нидерланды; 7 - Нидерланды; 8 - Бельгия; 9 - Дания; 10 - Греция; 11 - Канада; 12 - Норвегия; 13 - Австралия; 14 - Швейцария; 15 - Швеция
Объединение тылового обслуживания (GLS)

Рис. 12. Offset:

1 - перевыполнение; 2 - самоходная зенитная установка

"Гепард" и СА1; 3 - танк "Леопард-2" с увеличенной боевой

эффективностью; 4 - танк "Леопард-2"; 5 - танк "Леопард-1"; 6 - Нидерланды; 7 - Нидерланды; 8 - Бельгия; 9 - Дания; 10 - Греция; 11 - Канада; 12 - Норвегия; 13 - Австралия; 14 - Швейцария; 15 - Швеция

Объединение тылового обслуживания (GLS)

 

GLS является организацией концерна Krauss-Maffei. Сущность его деятельности состоит в снабжении запасными частями преимущественно поставляемых фирмой Krauss-Maffei-Wehrtechnik в Бундесвер и иностранные государства систем вооружения. Для определения комплекта запасных частей GLS разрабатывает специфические программы, ориентированные на соответствующий профиль запасных частей для машин и существующую структуру службы тыла. Это обеспечивает распределение запасных частей с минимальными затратами.

Совместно с компетентными внутренними и иностранными партнерами GLS осуществляет улучшение в системе вооружения и оснащает военные объекты системами коммуникации и  кондиционирования  воздуха.  Кроме того, GLS имеет систему контроля по защите границ и специальных проектов своей программы деятельности.

GLS занимается сортировкой военной техники и осуществляет ее реализацию или снятие с вооружения. Пригодные к дальнейшему использованию элементы и части конструкции используются в дальнейшем в качестве запасных частей и комплектующих: ходовая часть танка "Леопард-1"   применяется для специальных машин в военной и гражданской областях.

 

 

Die Tätigkeit von Krauss–Maffei Wehrtecynik im militärischen Bereich.

Soldat und Technik 1996, Nr 7.


 

 












 
ГЛАВНАЯ НА ВООРУЖЕНИИ ПЕРСПЕКТИВНЫЕ
РАЗРАБОТКИ
ОГНЕВАЯ МОЩЬ
ЗАЩИТА ПОДВИЖНОСТЬ 

ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ МАТЕРИАЛЫ  БИБЛИОТЕКА ФОТООБЗОРЫ